2014年9月，乘用车销售情况较好，共销售169.60万辆，环比增长15.52%，同比增长6.44%。在乘用车细分品类中，四大品类环比均呈增长趋势，轿车增速更快。9月轿车销售106.68万辆，环比增长17.12%，同比增长0.12%；SUV销售35.67万辆，环比增长14.61%，同比增长25.81%。中国品牌乘用车市场占有率比同期结束下降，当月共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%。


　　战火纷飞的SUV战场
　　今年各款小型SUV的涌现之势用雨后春笋来形容一点也不为过，但表现最出色的并不是那些宣传不断、阵仗惊人的合资车型们，而是没有多少声响的瑞虎3，颇有几分以柔克刚的中式传统特色，也直接证明了二三线市场的需求真是不容小觑。
　　日系SUV的中流砥柱颓势依旧，一汽丰田RAV4的9月销量为7132辆，东风本田CR-V的9月销量为8478辆。上个月已经为这两款日系难兄难弟的糟糕表现唏嘘不已，难道都在为最后一个季度冲刺藏销量？未免也太拼了。
　　自主品牌在SUV上的亮点不止瑞虎一款，长安CS75的9月销量为9239辆，销量依稀透露出上市前叫板哈弗的底气来。而哈弗H2 9月份8288辆的月销量也不是吃素的，销量表现证明走精品路线的哈弗H2依旧有人买账，对比着同样堪称“精品”的价格，这样的销量应该足以羡煞不少同行。




　　东风风神S30：风神S30在配置、内饰设计和人性化设计方面表现不错，性能属于比较中庸的那种，但很难给人留下深刻印象，这款车的优势是技术成熟，可靠性不错，但总的来说与同级别其他强劲对手相比缺乏亮点。
　　宝骏630：虽然是自主品牌，但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术，使得这款车获得了较好的综合素质。至于性能方面还说的过去，作为家用车还算合理。宝骏630刚刚上市的时候销量也曾让人惊艳，但近来却归于平淡。
　　雪佛兰科帕奇：雪佛兰科帕奇是基于通用全球SUV平台打造的一款紧凑型SUV，车身宽大，美式肌肉感十足。在2年前科帕奇可以称得上是主流SUV，但现在火热的市场催生出了太多的SUV车型，做工、油耗、后期养护成本高等问题，让它的性价比偏低。
　　上海大众斯柯达野帝：Yeti是斯柯达旗下首款SUV车型，野帝是Yeti国产后的车型。试驾的时候编辑们大多觉得野帝做工精致，人性化设计很多，但太过个性和棱角的外形注定它只能成为一款小众车型。