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文章在分析传统配气机构固有缺陷的基础上提出了一种全新的方案即电-液控制配气系统，该系统由计算机根据发动机工况的要求控制一套液压装置来驱动气门，使之按一定的次序即时、准确地开启和关闭，配气相位完全由发动机工况决定并能随工况的变化而进行相应的调整，使配气相位始终处于与工况相适应的最佳状态，从而提高发动机的性能。