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摘要：随着资源问题和环境问题的日趋严重，纯电动汽车的发展也来到了关键的阶段。本文对纯电动汽车的相关技术及其特点进行概述，表明纯电动汽车发展的重要性和关键性。从影响因素方面，对纯电动汽车的发展进行阐述，进一步推动纯电动汽车的研究和发展。
关键词：纯电动汽车；特点；分类；影响因素
纯电动汽车作为公认的未来理想的交通工具，它的显著优势在于能够实现真正意义上的零污染和零排放。与传统汽车消耗不可再生能源相比较，纯电动汽车的能源来源较为广泛，它所使用的电能不仅可以来源于煤炭、石油、天然气等不可再生能有，也可以来自于风能、水能、太阳能以及核能等。所以纯电动汽车被认为是汽车工业未来发展的终极目标。
纯电动汽车是指以车载电源作为动力，用电机驱动车轮的行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率的充电蓄电池作为其动力源。纯电动汽车无需再使用内燃机，因此纯电动汽车的电机在某种意义上相当于传统汽车的发动机，蓄电池就相当于原来的油箱，电能作为二次能源，可以来源于风能、热能、水能、太阳能等多种能源。
1.特点
无污染、噪声低。
纯电动汽车没有内燃机工作时产生的废气，不产生废弃污染，对环境保护和空气的清洁是十分有益的，具有“零污染”的美称；纯电动汽车产生的噪声比内燃机小，电机的噪声和内燃机相比较也较小。但是，使用纯电动汽车并非绝对的无污染，例如使用铅酸蓄电池作为动力源，在制造和使用的过程中需要接触到铅，充电时会产生酸气，会造成一定程度的污染；蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作为燃料的时候会产生二氧化碳、二氧化硫、粉尘等污染。但是随着技术的不断发展和进步，可以使用水电、核电、太阳能充电等清洁能源作为电动汽车的电源。
能源效率高、多样化。
纯电动汽车的研究表明，其能源效率已经超过了汽油机汽车，特别是在市区工况下运行，汽车经常会处于起步-低速行驶-制动停车的过程，纯电动汽车会更加适宜。纯电动汽车停车时不会消耗能量，在制动的过程中，电机可以自动转化成为发电机，实现制动减速度时的能量再利用。
另一方面，纯电动汽车的应用也可以有效地减少对石油资源等不可再生资源的依赖性，可以将有限的石油资源用在更加重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风能、潮汐能等能源转化而来。除此之外，如果夜间想蓄电池进行充电，还可以避开用电的使用高峰，有利于电网的均衡负荷，减少费用。
结构简单、使用维修方便。
纯电动汽车和传统的内燃机汽车相比较，结构简单，运转和传动部件较少，维修和保养工作量较小；当采用交流感应电机时，电机无需保养和维护；更重要的是纯电动汽车更容易操纵。
动力电池使用成本高、续航行驶里程短。
就目前电动汽车的发展而言，纯电动汽车尚不如内燃机汽车那样技术完善，尤其是动力源的寿命比较短，使用成本比较高，电池储存的能量比较小，一次充电后行驶里程不够理想，电动汽车的价格比较昂贵。但是从发展的角度来看，随着纯电动汽车技术的不断突破，特别是动力蓄电池容量和循环寿命的不断提高，以及价格的不断降低，纯电动汽车的推广和使用一定会得到大力的发展。
2.分类
纯电动汽车按照用途的不同可以分为纯电动轿车、纯电动货车、纯电动客车。
纯电动汽车按照动力驱动控制系统结构形式的不同可以分为直流电机驱动的纯电动汽车、交流电机驱动的纯电动汽车、双电机驱动的纯电动汽车、双绕组电机驱动的纯电动汽车、轮毂电机驱动的纯电动汽车。
纯电动汽车按照使用的电池類型的不同可以分为铅酸蓄电池纯电动汽车、镍氢电池纯电动汽车、锂离子电池纯电动汽车、燃料电池纯电动汽车。
3.影响因素
纯电动汽车续航行驶里程的影响因素较为复杂，其中最主要的因素是动力电池。续航行驶里程与纯电动汽车的行驶过程中所消耗的能量密切相关，影响因素主要来自纯电动汽车行驶的外部条件和纯电动汽车的本身机构条件。
滚动阻力对续航行驶里程的影响：轮胎的滚动阻力系数越小，续航行驶里程越长。所以降低轮胎滚动阻力系数可以明显增加纯电动汽车的续航行驶里程，对于低速、整车质量较大的纯电动汽车尤其如此。因此采用滚动阻力系数小的子午线轮胎、增大轮胎气压是增加纯电动汽车续航行驶里程的重要途径。
空气阻力系数对续航行驶里程的影响：空气阻力系数小，续航行驶里程越长。速度越快，空气阻力系数对纯电动汽车续航行驶里程的影响越明显。对于纯电动汽车进行流线型设计，底部做成光滑的表面，减少车身表面凸出，同时取消散热器罩等措施，可以降低空气阻力系数。
机械效率对续航行驶里程的影响：提高纯电动汽车动力传动系统的机械效率，能够有效地增加纯电动汽车的续航行驶里程。纯电动汽车的整车质量越小，行驶速度越低，机械效率对续航行驶里程的影响越大。
整车质量对续航行驶里程的影响：整车质量越大，续航行驶里程越短，并且不同速度时，续航行驶里程也会有所不同。为了降低整车总质量，可以通过采用轻质材料的方法实现。
蓄电池参数对续航行驶里程的影响：蓄电池的放电深度越大，纯电动汽车的续航行驶里程就越长。同时，速度和负荷对续航行驶里程的影响也很明显。当纯电动汽车携带的电池总量一定时，电池参数中电池的比能量对续航行驶里程的影响最大。增加每个电池箱串联电池的个数，纯电动汽车的续航行驶里程明显增加，这主要是由于一方面增加了电池的数量，可以增加电池组的总能量的储备；另一方面电池组的电压增大，在电池放电效率相同的情况下，减少了电池的放电电流，可以增加电池组的有效容量。虽然增加电池数量的同时也增加了纯电动汽车的总质量，导致纯电动汽车的能量消耗增加，减低纯电动汽车的续航行驶里程，但是电池组电压增加，纯电动汽车的动力性会得到大幅提高。因此纯电动汽车动力传动系统的匹配应该兼顾纯电动汽车的续航行驶里程和动力性。
参考文献：
[1] 孟欣.纯电动汽车的应用及发展概述[J].科技广场，2010（7）：147-149.
[2] 汤秀红，刘伟涛.电动汽车技术发展综述[J].人民公交，2002（5）：21-24.
[3] 于保军，于文函，孙伦杰，等.“十三五”我国纯电动汽车战略规划分析[J].汽车工业研究，2018（2）：40-48.
作者简介：
吴俊锋（1998-），男，汉族，福建省泉州市人，在读本科，山东科技大学交通学院车辆工程专业2016级，研究方向为车辆工程。
（作者单位：山东科技大学 交通学院）
关键词：纯电动汽车；特点；分类；影响因素
纯电动汽车作为公认的未来理想的交通工具，它的显著优势在于能够实现真正意义上的零污染和零排放。与传统汽车消耗不可再生能源相比较，纯电动汽车的能源来源较为广泛，它所使用的电能不仅可以来源于煤炭、石油、天然气等不可再生能有，也可以来自于风能、水能、太阳能以及核能等。所以纯电动汽车被认为是汽车工业未来发展的终极目标。
纯电动汽车是指以车载电源作为动力，用电机驱动车轮的行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率的充电蓄电池作为其动力源。纯电动汽车无需再使用内燃机，因此纯电动汽车的电机在某种意义上相当于传统汽车的发动机，蓄电池就相当于原来的油箱，电能作为二次能源，可以来源于风能、热能、水能、太阳能等多种能源。
1.特点
无污染、噪声低。
纯电动汽车没有内燃机工作时产生的废气，不产生废弃污染，对环境保护和空气的清洁是十分有益的，具有“零污染”的美称；纯电动汽车产生的噪声比内燃机小，电机的噪声和内燃机相比较也较小。但是，使用纯电动汽车并非绝对的无污染，例如使用铅酸蓄电池作为动力源，在制造和使用的过程中需要接触到铅，充电时会产生酸气，会造成一定程度的污染；蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作为燃料的时候会产生二氧化碳、二氧化硫、粉尘等污染。但是随着技术的不断发展和进步，可以使用水电、核电、太阳能充电等清洁能源作为电动汽车的电源。
能源效率高、多样化。
纯电动汽车的研究表明，其能源效率已经超过了汽油机汽车，特别是在市区工况下运行，汽车经常会处于起步-低速行驶-制动停车的过程，纯电动汽车会更加适宜。纯电动汽车停车时不会消耗能量，在制动的过程中，电机可以自动转化成为发电机，实现制动减速度时的能量再利用。
另一方面，纯电动汽车的应用也可以有效地减少对石油资源等不可再生资源的依赖性，可以将有限的石油资源用在更加重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风能、潮汐能等能源转化而来。除此之外，如果夜间想蓄电池进行充电，还可以避开用电的使用高峰，有利于电网的均衡负荷，减少费用。
结构简单、使用维修方便。
纯电动汽车和传统的内燃机汽车相比较，结构简单，运转和传动部件较少，维修和保养工作量较小；当采用交流感应电机时，电机无需保养和维护；更重要的是纯电动汽车更容易操纵。
动力电池使用成本高、续航行驶里程短。
就目前电动汽车的发展而言，纯电动汽车尚不如内燃机汽车那样技术完善，尤其是动力源的寿命比较短，使用成本比较高，电池储存的能量比较小，一次充电后行驶里程不够理想，电动汽车的价格比较昂贵。但是从发展的角度来看，随着纯电动汽车技术的不断突破，特别是动力蓄电池容量和循环寿命的不断提高，以及价格的不断降低，纯电动汽车的推广和使用一定会得到大力的发展。
2.分类
纯电动汽车按照用途的不同可以分为纯电动轿车、纯电动货车、纯电动客车。
纯电动汽车按照动力驱动控制系统结构形式的不同可以分为直流电机驱动的纯电动汽车、交流电机驱动的纯电动汽车、双电机驱动的纯电动汽车、双绕组电机驱动的纯电动汽车、轮毂电机驱动的纯电动汽车。
纯电动汽车按照使用的电池類型的不同可以分为铅酸蓄电池纯电动汽车、镍氢电池纯电动汽车、锂离子电池纯电动汽车、燃料电池纯电动汽车。
3.影响因素
纯电动汽车续航行驶里程的影响因素较为复杂，其中最主要的因素是动力电池。续航行驶里程与纯电动汽车的行驶过程中所消耗的能量密切相关，影响因素主要来自纯电动汽车行驶的外部条件和纯电动汽车的本身机构条件。
滚动阻力对续航行驶里程的影响：轮胎的滚动阻力系数越小，续航行驶里程越长。所以降低轮胎滚动阻力系数可以明显增加纯电动汽车的续航行驶里程，对于低速、整车质量较大的纯电动汽车尤其如此。因此采用滚动阻力系数小的子午线轮胎、增大轮胎气压是增加纯电动汽车续航行驶里程的重要途径。
空气阻力系数对续航行驶里程的影响：空气阻力系数小，续航行驶里程越长。速度越快，空气阻力系数对纯电动汽车续航行驶里程的影响越明显。对于纯电动汽车进行流线型设计，底部做成光滑的表面，减少车身表面凸出，同时取消散热器罩等措施，可以降低空气阻力系数。
机械效率对续航行驶里程的影响：提高纯电动汽车动力传动系统的机械效率，能够有效地增加纯电动汽车的续航行驶里程。纯电动汽车的整车质量越小，行驶速度越低，机械效率对续航行驶里程的影响越大。
整车质量对续航行驶里程的影响：整车质量越大，续航行驶里程越短，并且不同速度时，续航行驶里程也会有所不同。为了降低整车总质量，可以通过采用轻质材料的方法实现。
蓄电池参数对续航行驶里程的影响：蓄电池的放电深度越大，纯电动汽车的续航行驶里程就越长。同时，速度和负荷对续航行驶里程的影响也很明显。当纯电动汽车携带的电池总量一定时，电池参数中电池的比能量对续航行驶里程的影响最大。增加每个电池箱串联电池的个数，纯电动汽车的续航行驶里程明显增加，这主要是由于一方面增加了电池的数量，可以增加电池组的总能量的储备；另一方面电池组的电压增大，在电池放电效率相同的情况下，减少了电池的放电电流，可以增加电池组的有效容量。虽然增加电池数量的同时也增加了纯电动汽车的总质量，导致纯电动汽车的能量消耗增加，减低纯电动汽车的续航行驶里程，但是电池组电压增加，纯电动汽车的动力性会得到大幅提高。因此纯电动汽车动力传动系统的匹配应该兼顾纯电动汽车的续航行驶里程和动力性。
参考文献：
[1] 孟欣.纯电动汽车的应用及发展概述[J].科技广场，2010（7）：147-149.
[2] 汤秀红，刘伟涛.电动汽车技术发展综述[J].人民公交，2002（5）：21-24.
[3] 于保军，于文函，孙伦杰，等.“十三五”我国纯电动汽车战略规划分析[J].汽车工业研究，2018（2）：40-48.
作者简介：
吴俊锋（1998-），男，汉族，福建省泉州市人，在读本科，山东科技大学交通学院车辆工程专业2016级，研究方向为车辆工程。
（作者单位：山东科技大学 交通学院）