内燃机车传动装置的持续工况(下)

来源 :国外铁道机车与动车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:camel1650
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三、关于液力传动损失液力传动的全部损失都传给传动油。损失不受传动油温的影响。温升极限与损失成正比,且时间常数与工况及温度无关。图5表示损失(相对于额定功率P)与牵引力及速度的关系。损失在机车最佳速度下最小——18—19%,而在起动时达90%。 Third, on the loss of hydraulic transmission Hydraulic transmission of all losses are passed to the transmission oil. Loss is not affected by the transmission oil temperature. The temperature rise limit is proportional to the loss, and the time constant is independent of operating conditions and temperature. Figure 5 shows the loss (with respect to the rated power P) and traction and speed relationship. The loss is at a minimum of 18-19% at the best locomotive speed and 90% at start-up.
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