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介绍了油箱绑带弯曲成形的变形过程及影响弯曲回弹的因素,减小和消除回弹的具体措施,实际工作中为解决回弹问题,提供了多种控制回弹措施的方法.
油箱绑带压弯回弹及解决方案
【摘 要】
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介绍了油箱绑带弯曲成形的变形过程及影响弯曲回弹的因素,减小和消除回弹的具体措施,实际工作中为解决回弹问题,提供了多种控制回弹措施的方法.
【机 构】
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武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司,湖北武汉 430073
【出 处】
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模具制造
【发表日期】
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2021年11期
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试验研究在半钢子午线轮胎胎侧胶生产配方中以新型改性微晶蜡HG75等量替代传统微晶蜡H7075对胎侧臭氧老化的防护效果.结果表明:微晶蜡HG75的正构烷烃相对分子质量和异构烷烃相对分子质量均高于微晶蜡H7075,有利于降低胶料喷霜几率;在半钢子午线轮胎胎侧胶配方中以1.5份微晶蜡HG75等量替代微晶蜡H7075,胶料的硫化特性和物理性能在同一水平,微晶蜡HG75和H7075对胶料臭氧老化的防护效果相当;采用微晶蜡HG75的胶料的蜡膜厚度更小,均匀性更好,可以确保轮胎的外观质量.
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研究国产超级增粘树脂HI在全钢子午线轮胎三角胶和趾口耐磨胶中的应用.结果表明:以国产超级增粘树脂HI替代部分进口乙炔树脂Koresin,对混炼胶的表面粘性影响不大,胶料的门尼粘度降低,加工性能改善;硫化胶的物理性能、成品轮胎的耐久性能和速度性能变化不大,原材料成本下降.
研究终炼胶的变转速混炼工艺.结果表明,相对于低速恒转速终炼工艺,采用高速变转速终炼工艺制备的胶料能够满足生产工艺要求,对混炼胶的加工性能和硫化胶的物理性能无明显影响.胶料中的硫黄分散更加均匀,终炼效率提升16.9％.
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