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编者按：近日一些西方媒体纷纷报道了有关中国大型预警机试飞的消息，这似乎为所谓的“中国威胁论”增添了最新的砝码。其时，预警机作为一种现代空战中必不可少的武器，美、俄等大国早已列装，就连日本、印度，甚至中国台湾地区的空军也早巳装备。那么，他们是不是更具威胁性呢?本文就向读者简略地介绍一下中国周边国家和地区装。备的几种预警机，以飨读者。
预警机在近几次局部战争中发挥了极其重要的作用，日益受到各国的重视。目前，我国周边主要有四个国家和地区——俄罗斯、日本、印度、台湾装备了预警机。
俄罗斯：独自研发
20世纪50年代至80年代，苏联先后研制了图—126“苔藓”预警机、雅克-44预警机、安-71“野女郎”(又名“狂妄人”)预警机。这些预警机各有所长，但也有低空预警能力不强、对付巡航导弹和弹道导弹的能力较差等不足。
1984年，苏联研制出了A-50预警机，与苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成空中防空体系。A-50全重190吨，载油65吨，最大时速850千米，实用升限12000米，最大航程5500千米。A-50的预警雷达总体性能略逊于美国的E-3系列。虽然其对空探测能力在620千米以上，但其下视小型战斗机的最大探测距离仅230千米。A-50能跟踪50个批次目标，可同时引导12架战斗机作战。目前，俄空军开始积极改进A-50。据估计，改进后的A-50将可与美军的E-3媲美。
另外，俄空军还拥有25架在伊尔—76MD基础上研制而成的伊尔-76CK空中指挥机。
日本：斥巨资采购
日本于1979年花费1．7亿美元购买了第一批4架E-2C预警机，1981年花费2．7亿美元购买了第二批4架E-2C，1988年日本又用6亿美元购买了第三批5架E-2C预警机，使其E-2C预警机的总数达到13架之多。
E-2C的前身为E-2“鹰眼”预警机，主要用于舰队防空和空战引导指挥，也适用于执行陆基空中预警任务。E-2C能探测1250千米范围内的空中目标，能同时监视600个目标。目前，日本正在对其现役的13架E-2C预警机进行改进。据称，改进后的E-2C可服役到2020年。
为了满足未来作战的需要，日本于1993年初耗资近18亿美元向美国购买了4架E-767预警机(E-3A改进型)。该型机由波音767-200ER．客机改装而成，雷达安装在机身顶部的一个10米的旋转罩里。一旦进行空中侦察，该型机可以在半径1800千米的范围内留空飞行8个小时。进行空中加油后，一次可飞行22个小时。该机机载设备可同时控制100个空中目标，并能自动引导30架歼击机进行空中作战。
E-767和E-2C一起，可有效探测日本列岛周边600千米范围内高、中、低空飞行目标，提供30分钟预警时间。
印度：积极租购
印度于1985年开始自行研制预警机，样机于1990年11月首飞。1999年，该机在进行实验时不幸坠毁，机上8名人员包括4名科学家全部遇难，这使印度自行研制预警机的计划严重受挫。
此后，印度分别于1999年8月和2001年2月与俄罗斯签订合同，订购9架卡-31舰载预警直升机，现已装备4架。该机可同时发现200个目标，并同时跟踪其中的20个月标。2000年4月，印度以战时预警的名义从俄罗斯租用了两架A-50预警机用于仿制。
为进一步完善空中预警指挥系统，2003年10月10日，印度、以色列、俄罗斯三国在新德里签署了一项总价值约3亿美元的合同。根据合同，俄罗斯将向印度提供3架装备有以色列机载设备“费尔康”预警雷达系统的预警飞机。2004年3月，印度与以色列正式签署价值11亿美元的“费尔康”预警雷达系统购买合同。“费尔康”预警机能提供360度全方位侦察，可全天候地发现300千米外的飞机，能同时跟踪50个目标并引导12架战斗机作战。
中国台湾：从美国购买
台湾为加强探测低空目标能力，斥资7亿美元向美国购买了4架E-2T预警机。这几架飞机配置在屏东空军基地，与台湾EC-130H电子战飞机共周组成空中预警电子战机队，纳入“强网”系统。E-2T预警机由E-2C改装而成的，其中的“T”就代表“台湾”。目前，已服役的4架E-2T预警机侦测距离达480千米，可侦测600个空中、水面目标，并能同时引导40批飞机执行作战任务。E-2T具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视无波束盲区，使“强网”系统对低空飞行的飞机和巡航导弹的探测能力大幅提升，加强对大陆东南沿海的警戒能力。
然而，E-2T也存在一些不足。如目前E-2T尚无法与“强网”进行自动化信息交换，这无疑会影响其预警与指挥能力的时效性。此外，E-2T月标大，容易受到反辐射导弹的攻击。
预警机在近几次局部战争中发挥了极其重要的作用，日益受到各国的重视。目前，我国周边主要有四个国家和地区——俄罗斯、日本、印度、台湾装备了预警机。
俄罗斯：独自研发
20世纪50年代至80年代，苏联先后研制了图—126“苔藓”预警机、雅克-44预警机、安-71“野女郎”(又名“狂妄人”)预警机。这些预警机各有所长，但也有低空预警能力不强、对付巡航导弹和弹道导弹的能力较差等不足。
1984年，苏联研制出了A-50预警机，与苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成空中防空体系。A-50全重190吨，载油65吨，最大时速850千米，实用升限12000米，最大航程5500千米。A-50的预警雷达总体性能略逊于美国的E-3系列。虽然其对空探测能力在620千米以上，但其下视小型战斗机的最大探测距离仅230千米。A-50能跟踪50个批次目标，可同时引导12架战斗机作战。目前，俄空军开始积极改进A-50。据估计，改进后的A-50将可与美军的E-3媲美。
另外，俄空军还拥有25架在伊尔—76MD基础上研制而成的伊尔-76CK空中指挥机。
日本：斥巨资采购
日本于1979年花费1．7亿美元购买了第一批4架E-2C预警机，1981年花费2．7亿美元购买了第二批4架E-2C，1988年日本又用6亿美元购买了第三批5架E-2C预警机，使其E-2C预警机的总数达到13架之多。
E-2C的前身为E-2“鹰眼”预警机，主要用于舰队防空和空战引导指挥，也适用于执行陆基空中预警任务。E-2C能探测1250千米范围内的空中目标，能同时监视600个目标。目前，日本正在对其现役的13架E-2C预警机进行改进。据称，改进后的E-2C可服役到2020年。
为了满足未来作战的需要，日本于1993年初耗资近18亿美元向美国购买了4架E-767预警机(E-3A改进型)。该型机由波音767-200ER．客机改装而成，雷达安装在机身顶部的一个10米的旋转罩里。一旦进行空中侦察，该型机可以在半径1800千米的范围内留空飞行8个小时。进行空中加油后，一次可飞行22个小时。该机机载设备可同时控制100个空中目标，并能自动引导30架歼击机进行空中作战。
E-767和E-2C一起，可有效探测日本列岛周边600千米范围内高、中、低空飞行目标，提供30分钟预警时间。
印度：积极租购
印度于1985年开始自行研制预警机，样机于1990年11月首飞。1999年，该机在进行实验时不幸坠毁，机上8名人员包括4名科学家全部遇难，这使印度自行研制预警机的计划严重受挫。
此后，印度分别于1999年8月和2001年2月与俄罗斯签订合同，订购9架卡-31舰载预警直升机，现已装备4架。该机可同时发现200个目标，并同时跟踪其中的20个月标。2000年4月，印度以战时预警的名义从俄罗斯租用了两架A-50预警机用于仿制。
为进一步完善空中预警指挥系统，2003年10月10日，印度、以色列、俄罗斯三国在新德里签署了一项总价值约3亿美元的合同。根据合同，俄罗斯将向印度提供3架装备有以色列机载设备“费尔康”预警雷达系统的预警飞机。2004年3月，印度与以色列正式签署价值11亿美元的“费尔康”预警雷达系统购买合同。“费尔康”预警机能提供360度全方位侦察，可全天候地发现300千米外的飞机，能同时跟踪50个目标并引导12架战斗机作战。
中国台湾：从美国购买
台湾为加强探测低空目标能力，斥资7亿美元向美国购买了4架E-2T预警机。这几架飞机配置在屏东空军基地，与台湾EC-130H电子战飞机共周组成空中预警电子战机队，纳入“强网”系统。E-2T预警机由E-2C改装而成的，其中的“T”就代表“台湾”。目前，已服役的4架E-2T预警机侦测距离达480千米，可侦测600个空中、水面目标，并能同时引导40批飞机执行作战任务。E-2T具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视无波束盲区，使“强网”系统对低空飞行的飞机和巡航导弹的探测能力大幅提升，加强对大陆东南沿海的警戒能力。
然而，E-2T也存在一些不足。如目前E-2T尚无法与“强网”进行自动化信息交换，这无疑会影响其预警与指挥能力的时效性。此外，E-2T月标大，容易受到反辐射导弹的攻击。