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摘要：在国家的大力支持和投入下，我国电力机车不断创新优化，其整体性能水平以及可靠性均有了明显提升。在电力机车的使用过程中，机车内装置电暖器是不可或缺的设备，其不仅可以有效提升驾驶体验，并且在恶劣的天气下也能为驾驶员提供必要的操作保障和安全保障。但是在现实应用中，机车电暖器故障频发，这不仅给驾驶带来了一定的不确定性，也在一定程度上增加了维修成本。因此本文主要针对我国SS4G型电力机车电暖器故障频发的原因进行研究，并提出相对应的解决办法，以保障机车电暖器的正常使用。
关键词：电力机车;电暖器;故障;解决办法
1、目前SS4G型电力机车电暖器故障现状
目前我国电力机车的使用主要是延用1994年完成的SS4G改进型电力机车，这不仅标志着我国电力机车的一大进步，同时也是我国交通事业的又一里程碑。SS4G型改进机车是大功率8轴重载货运电力机车，并且对机车的转向能力和持续巩固率都进行了优化，使机车的动力更足、转向更加灵活、使用时长增长，并且在性能上、安全程度以及可靠程度上均有了很大的提升，是目前我国应用的主要机车类型，并得到了批量的生产。
但是在实际的使用过程中，改进型的机车还存在着诸多的不足，这给驾驶和营运带来了一定的挑战和难度。尤其是机车内部搭载的电暖器，更是故障频发。我国机车驾驶室一般都是安装6个电暖器，以保证司机在驾驶的过程中可以全方位的为司机提供供暖服务，但是在实际的过程中，由于线路问题以及安装等问题，都会造成电暖器故障现象的发生，使电暖器不能够正常的使用和运作，从而给需要使用电暖器的司机带来诸多的不便和困难，同时也给机车营运造成了一定的影响。可以看出，做好电暖器的保障工作是非常有必要的，不仅可以保证机车营运和司机需要，同时进行维修也会造成一大笔费用的支出，从而造成成本难以控制，同时造成营运公司经济利益的流出。
2、SS4G型电力机车电暖器故障原因
2.1电暖器不正常工作
在SS4G型电力机车行运的过程中，电暖器不正常运作是电暖器最主要最常见的故障之一。其表现是司机将驾驶室的电暖器开关打开后，电暖器不能够正常运转，电暖器功能不能够有效的发挥。造成电暖器不能够正常工作的原因有很多，主要受内部因素和外部因素的共同影响。其中最常见的故障原因就是电路设计的不合理，这与当时进行电暖器的安装设计有关，缺乏专业的安装设计方案导致的。同时也要将驾驶环境、使用环境、电压环境等诸多的外部因素考虑在内，综合的分析电暖器不能正常运转的原因。因此在对电暖器不能够正常运转的原因进行分析时，首先考虑的就是机车电暖器内部线路设计的是否合理，确保电暖器的安装符合原理的要求和使用的要求。其实就是考虑机车的电源情况是否稳定，电暖器不能正常运转是否和机车的电源有关。最后是检查机车内部的电压情况是否稳定，电暖器的内部结构是否已经被高电压所破坏。因此在对电暖器不能正常使用的情况进行分析和解决时，要充分的结合内部因素和外部因素，全面的分析机车电暖器不能够正常运转的主要原因，并提出相对应的解决办法。
2.2电暖器只加热问题
另外一种故障情况就是在机车电暖器的使用过程中，出现了之散热不加热的情况，也被俗称为“吹冷风”。这种情况在电暖器故障事件中并不是很常见，但是造成的后果往往时非常严重的，因此吹冷风会使驾驶室的温度更低，从而给需要电暖器的使用人员雪上加霜。在针对机车电暖器只散热不加热的情况进行分析时，也是要本着实事求是和全面的原则进行分析，从而找出导致故障发生的主要原因，并提出相应的办法进行改进。首先就是针对电暖器的内部使用情况进行检查，确保电暖器的线路都是合理合法，符合安装要求的。其次就是对电暖器的加热线路进行检查和研究，确保电暖器的加热开关和加热线路等是否遭到破坏。无论是哪种原因的出现，造成只散热不加热情况的发生，给机车和司机带来的都是巨大的损失。因此对于电力机车的电暖器情况要进行及时的研究，避免此类情况的出现和发生，从而保证电力机车的正常运转。
2.3电暖器散热问题
另外一种情况就是机车电暖器在使用的过程中出现了只加热不散热情况的出现。这种故障情况也使比较常见的，主要表现就是电暖器加热功能完好，但是散热的功能缺失。根据调查发现这种情况发生的概率时非常大的，主要原因就是内部结构的线路设计还存在着一定的思维盲点和技术盲点。因此在进行排查的过程中除了对内部线路和线路故障与否进行检查，同时也要对电力机车电暖器的整体结构进行检查和处理，确保电力机车电暖器的安装是合理的，从而才可以更好的为交通服务。为社会服务。
3、SS4G型电力机车电暖器故障解决方法
3.1针对电暖器不工作可采取措施
针对电力机车电暖器不能正常运转，首先要对电暖器的电路开关和断路器等设备进行检查，确保在使用的过程中，各个必要开关均已打开，使用电暖器的操作流程是规范的。如果操作没有问题，接下来要对电压的情况进行检查，首先确保电力机车的电压是稳定合理的，接着就是对电暖器的接触闭合器是否正常运转。如果前两项检查没有问题，但是电暖器仍然不能够正常运作，可能是电暖器的整体结构出现了故障，这种情况发生带来的后果比较严重，需要对电力机车的电暖器进行更换，从而使驾驶室内一直有电暖器可以正常使用。
3.2针对散热问题可采取的措施
当电力机车电暖器在使用的过程中出现了只散热不加热情况，首先就是对機车电路情况进行全方位的检查和记录，如果检测的结果趋向于无穷大，则说明电暖器的内部电阻烧坏，电暖器内部的加热片也会相对应的产生损耗，从而造成了只散热不加热情况的发生。解决的办法可以对电暖器的内部加热片进行更换就可以，这样就可以保证电暖器的正常加热。
3.3针对加热问题可采取的措施
最后就是针对机车电暖器只加热不散热情况进行有效的研究并提出解决办法。首先针对电暖器的风扇使用情况进行检查，如果风扇遭到损害，那么电暖器自然就不能进行散热工作。如果电暖器的风扇等一切正常，就需要对直流电压24V板进行检查。电暖器散热功能出现问题，很大的原因都是因为直流电压24V板损坏造成的。因此在对问题解决时，可以根据现有的技术和既定的规章制度，对此类问题进行有效的解决。
4、总结
综上所述，电暖器的使用在电力机车营运的过程中是非常重要的，需要我们共同努力才可以保证电暖器故障发生的概率降低。首先就是电力机车电暖器的生产单位，要保证好电暖器的内部结构和内部线路都符合合理科学，同时使用单位也要做好相关的检查和监督，并定期的针对电暖器的情况进行维修和检查，确保电暖器的正常运转，最后就是司机要做工作过程中细心负责，针对可能出现的情况和危险极早的做出预判，避免故障造成人身安全问题。
参考文献
[1]高志来. SS4G型电力机车电暖器故障频发原因分析[J]. 2021（2019-23）：52-53.
[2]张婷. SS4G型电力机车接触器故障分析与处理[J]. 技术与市场， 2019， 026（009）：143-144.
[3]杜全武. SS4G型电力机车抱轴瓦过热故障的分析及解决措施[J]. 太原铁道科技， 2017， 000（002）：P.22-24.
关键词：电力机车;电暖器;故障;解决办法
1、目前SS4G型电力机车电暖器故障现状
目前我国电力机车的使用主要是延用1994年完成的SS4G改进型电力机车，这不仅标志着我国电力机车的一大进步，同时也是我国交通事业的又一里程碑。SS4G型改进机车是大功率8轴重载货运电力机车，并且对机车的转向能力和持续巩固率都进行了优化，使机车的动力更足、转向更加灵活、使用时长增长，并且在性能上、安全程度以及可靠程度上均有了很大的提升，是目前我国应用的主要机车类型，并得到了批量的生产。
但是在实际的使用过程中，改进型的机车还存在着诸多的不足，这给驾驶和营运带来了一定的挑战和难度。尤其是机车内部搭载的电暖器，更是故障频发。我国机车驾驶室一般都是安装6个电暖器，以保证司机在驾驶的过程中可以全方位的为司机提供供暖服务，但是在实际的过程中，由于线路问题以及安装等问题，都会造成电暖器故障现象的发生，使电暖器不能够正常的使用和运作，从而给需要使用电暖器的司机带来诸多的不便和困难，同时也给机车营运造成了一定的影响。可以看出，做好电暖器的保障工作是非常有必要的，不仅可以保证机车营运和司机需要，同时进行维修也会造成一大笔费用的支出，从而造成成本难以控制，同时造成营运公司经济利益的流出。
2、SS4G型电力机车电暖器故障原因
2.1电暖器不正常工作
在SS4G型电力机车行运的过程中，电暖器不正常运作是电暖器最主要最常见的故障之一。其表现是司机将驾驶室的电暖器开关打开后，电暖器不能够正常运转，电暖器功能不能够有效的发挥。造成电暖器不能够正常工作的原因有很多，主要受内部因素和外部因素的共同影响。其中最常见的故障原因就是电路设计的不合理，这与当时进行电暖器的安装设计有关，缺乏专业的安装设计方案导致的。同时也要将驾驶环境、使用环境、电压环境等诸多的外部因素考虑在内，综合的分析电暖器不能正常运转的原因。因此在对电暖器不能够正常运转的原因进行分析时，首先考虑的就是机车电暖器内部线路设计的是否合理，确保电暖器的安装符合原理的要求和使用的要求。其实就是考虑机车的电源情况是否稳定，电暖器不能正常运转是否和机车的电源有关。最后是检查机车内部的电压情况是否稳定，电暖器的内部结构是否已经被高电压所破坏。因此在对电暖器不能正常使用的情况进行分析和解决时，要充分的结合内部因素和外部因素，全面的分析机车电暖器不能够正常运转的主要原因，并提出相对应的解决办法。
2.2电暖器只加热问题
另外一种故障情况就是在机车电暖器的使用过程中，出现了之散热不加热的情况，也被俗称为“吹冷风”。这种情况在电暖器故障事件中并不是很常见，但是造成的后果往往时非常严重的，因此吹冷风会使驾驶室的温度更低，从而给需要电暖器的使用人员雪上加霜。在针对机车电暖器只散热不加热的情况进行分析时，也是要本着实事求是和全面的原则进行分析，从而找出导致故障发生的主要原因，并提出相应的办法进行改进。首先就是针对电暖器的内部使用情况进行检查，确保电暖器的线路都是合理合法，符合安装要求的。其次就是对电暖器的加热线路进行检查和研究，确保电暖器的加热开关和加热线路等是否遭到破坏。无论是哪种原因的出现，造成只散热不加热情况的发生，给机车和司机带来的都是巨大的损失。因此对于电力机车的电暖器情况要进行及时的研究，避免此类情况的出现和发生，从而保证电力机车的正常运转。
2.3电暖器散热问题
另外一种情况就是机车电暖器在使用的过程中出现了只加热不散热情况的出现。这种故障情况也使比较常见的，主要表现就是电暖器加热功能完好，但是散热的功能缺失。根据调查发现这种情况发生的概率时非常大的，主要原因就是内部结构的线路设计还存在着一定的思维盲点和技术盲点。因此在进行排查的过程中除了对内部线路和线路故障与否进行检查，同时也要对电力机车电暖器的整体结构进行检查和处理，确保电力机车电暖器的安装是合理的，从而才可以更好的为交通服务。为社会服务。
3、SS4G型电力机车电暖器故障解决方法
3.1针对电暖器不工作可采取措施
针对电力机车电暖器不能正常运转，首先要对电暖器的电路开关和断路器等设备进行检查，确保在使用的过程中，各个必要开关均已打开，使用电暖器的操作流程是规范的。如果操作没有问题，接下来要对电压的情况进行检查，首先确保电力机车的电压是稳定合理的，接着就是对电暖器的接触闭合器是否正常运转。如果前两项检查没有问题，但是电暖器仍然不能够正常运作，可能是电暖器的整体结构出现了故障，这种情况发生带来的后果比较严重，需要对电力机车的电暖器进行更换，从而使驾驶室内一直有电暖器可以正常使用。
3.2针对散热问题可采取的措施
当电力机车电暖器在使用的过程中出现了只散热不加热情况，首先就是对機车电路情况进行全方位的检查和记录，如果检测的结果趋向于无穷大，则说明电暖器的内部电阻烧坏，电暖器内部的加热片也会相对应的产生损耗，从而造成了只散热不加热情况的发生。解决的办法可以对电暖器的内部加热片进行更换就可以，这样就可以保证电暖器的正常加热。
3.3针对加热问题可采取的措施
最后就是针对机车电暖器只加热不散热情况进行有效的研究并提出解决办法。首先针对电暖器的风扇使用情况进行检查，如果风扇遭到损害，那么电暖器自然就不能进行散热工作。如果电暖器的风扇等一切正常，就需要对直流电压24V板进行检查。电暖器散热功能出现问题，很大的原因都是因为直流电压24V板损坏造成的。因此在对问题解决时，可以根据现有的技术和既定的规章制度，对此类问题进行有效的解决。
4、总结
综上所述，电暖器的使用在电力机车营运的过程中是非常重要的，需要我们共同努力才可以保证电暖器故障发生的概率降低。首先就是电力机车电暖器的生产单位，要保证好电暖器的内部结构和内部线路都符合合理科学，同时使用单位也要做好相关的检查和监督，并定期的针对电暖器的情况进行维修和检查，确保电暖器的正常运转，最后就是司机要做工作过程中细心负责，针对可能出现的情况和危险极早的做出预判，避免故障造成人身安全问题。
参考文献
[1]高志来. SS4G型电力机车电暖器故障频发原因分析[J]. 2021（2019-23）：52-53.
[2]张婷. SS4G型电力机车接触器故障分析与处理[J]. 技术与市场， 2019， 026（009）：143-144.
[3]杜全武. SS4G型电力机车抱轴瓦过热故障的分析及解决措施[J]. 太原铁道科技， 2017， 000（002）：P.22-24.