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当这一整车的6个人,都对那醉在天籁,或是迷于大片震撼中的感觉竖指称赞时,车内有30多只喇叭还是15只喇叭又有何差别?这已足够代表BOSE过硬的调音功力!
阿涂有感:品质至上的联姻
Infiniti与BOSE合作达27年。
Infiniti可算是目前使用BOSE音响系统与技术服务之车型占比最高的车厂。
QX80的影音系统声音表现,是我听过Infiniti搭载BOSE音响至今表现最佳者。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201609/qczz20160932-1-l.JPG)
对于BOSE这个全球知名的音响……喔!不!人家现在也研发卡车座椅、电磁悬挂等高精尖玩意儿,应该说是高科技品牌,相信大家都很熟悉。如果你实在不知道,有空去逛逛商场,就会知道它们家的产品与我们生活关系有多密切,甚至还吸引了非常多“BOSE粉”紧黏不放。
容阿涂赶个流行,粉丝经济里说粉丝,谁是最大、最铁、合作最密切的“BOSE粉”呢?个人觉得6月刊报导过的Cadillac算是资历最深的粉,但合作最密切又最能把持造车成本,容下BOSE专业调音师在车上音响玩专业的粉应该算是Infinit了!
Infiniti是1989年诞生的品牌,当时第一款推出的车型Q45便搭载了由BOSE量身打造的音响系统,然后在至今推出的许多车型中,使用BOSE音响的比例也算是车厂中最高。但我更在意的是,BOSE与Infiniti的组合极少出现“卖品牌”,也就是只有名牌,但声音表现不良的状况,这或许是两者的合作已经臻于默契的原因吧?
QX80影音系统的声音表现,是我听过Infinit与BOSE合作至今的最高水平,没有之一,比起另个老资历粉品牌旗下装了30多只喇叭的车还更让我印象深刻,而这才是让我激赏,玩真材实料的好典范!不过,我更希望QX80的影音系统还不是BOSE最高水准之作,这样我就能对好声音的未来继续抱有憧憬。
加油!敬Infiniti与BOSE的珍珠婚!
用随心所欲诠释奢华
Qx80的影音系统配置如同车格定位,三块屏幕加15只喇叭加环绕声音效,高档奢华毋庸置疑,其中有哪些花样请容笔者以大家更能轻松看懂的图说方式来解读。
但笔者觉得更重要的是,这套系统贵在理想诠释了“随心所欲”——可以让后座乘客看DVD大片,可以透过AV端接入各种影视设备,甚至还有后座乘客专用遥控器与蓝牙耳机,谁要独享电影,谁要听音乐,谁要安静睡觉都悉听尊便,互不影响。而正是这种“任性”的感觉,让我觉得QX80的影音系统除了硬件之外,还带给我一种贴心的价值感,令得我能如此沉醉在车外一片新疆伊宁(测试地点)美景与天籁好声结合的世界中!
阿涂论图:忘了喇叭数量吧!
QX80原车音响系统的声音表现如何?看图能够研究出的请容我稍后叙述,在此笔者只做结论,只谈谈QX80身上这样一套“只有”15只喇叭的影音系统,为何声音表现会比之前我测过,那台全车装了30多只喇叭的系统听起来还水准更高?
答案就是:一般人常认为的喇叭越多,声音越好,那完全就是个谬误!或者是套电影《烈火战车》中那句经典名言“人要比车凶”来比喻——在一个聆听环境中喇叭越多,代表声学特性越复杂,如果调音师的技术不足以驾驭这么复杂的条件,那这与好声音的距离,搞不好会比只调校两只喇叭还远很多很多。当然,这其中还有没有商业模式与成本限制等因素存在,我就不清楚了!
建议大家如果买车,实在没必要把喇叭数量多少列为考虑因素之一,如果你实在很在意车上音响声音好不好,没有别的办法,耳听为凭,最准!
频响曲线臻于无懈可击水准,实际听起来也均衡度非常好,但如果400Hz~600Hz这一段量感能再少1~2dB,虽然音乐冲击感会稍减,但人声会听起来清澈一点。
低音量感稍多的设定,让BoSE音响向来强调的有啥说啥,也谱出了一点醇美韵味。
频响图看不出来的音场部份,宽度很好,但七声鼓定位显示前四声都挤在左侧A柱,第五声才到仪表中上方,看得出中置喇叭补救的影子,并且也有轻微人声左右漂移的问题存在。
对于原车音响测评,方法上我一般都会先听再出动频谱仪器,一方面是为了感应出一些仪器表述不了之处,另一方面也是为了透过验证来避免自己年纪大了听力退化而不自知。但这一次,我才听完第一首歌就非常确定,这套系统的声音可以堪称专业竞赛级水准——平衡度非常棒,没嘈点、没缺陷,并且非常耐听,除了在一些细节例如人声气音、唇齿开合上尚有不足,以及音场的定位还差点精准、宽度铺陈差点左右均衡之外,其它真没话说,参加汽车音响竞赛大概也就这样了!
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qczz/qczz201609/qczz20160932-2-l.JPG)
仪器证明了我的观点,同时它也证明了BOSE调音师不是一板一眼的“理工男”,而是懂得透过低频微幅增量换来一点欧系音响般温润声音韵味的“有情人”。这种味道,我曾在别克GL8的BOSE音响系统上听到,其它好像就没遇过了,并且QX80在音质上还比GL8更精妙一些。中排座位听到的500Hz~1kHz频域有量感缺陷,也就是人声听起来会比较干硬且缺些细节,但差异有限没有造成太大问题。
中排座位听到的低音下潜稍有不足,声音浑厚度差点意思,但节奏感还是能满足一般人聆听喜好后排座位最靠近超低音单元,150Hz以下量感偏多略感模糊,至于其它部份听起来也如同前声场一般,非常均衡耐听。
QX80音响最厉害的,不是只有前声场听起来达到竞赛水准,而是坐在它的中排、后排座位也都能听到相当高段的声音,能够把一辆6座车各个座位乘客的听觉都安抚得3万6千毛孔无一不痛快,实属不易!尤其难得的是,在欣赏DVD影片时,这套系统的声场效果表现得相当真实,没有那种过度特效的渲染,音场宽度与深度也衔接流畅,并且该给到中国消费者喜好的强节奏、份量感都不缺。整体来说,唯一能挑剔的就是空气感与细腻度,还有就是对一些声音细节的表述不够深入,但以原车音响配置来说,这样的声音表现已经非常有水准了,足以让我赖在后座当乘客不想开车。
阿涂有感:品质至上的联姻
Infiniti与BOSE合作达27年。
Infiniti可算是目前使用BOSE音响系统与技术服务之车型占比最高的车厂。
QX80的影音系统声音表现,是我听过Infiniti搭载BOSE音响至今表现最佳者。
对于BOSE这个全球知名的音响……喔!不!人家现在也研发卡车座椅、电磁悬挂等高精尖玩意儿,应该说是高科技品牌,相信大家都很熟悉。如果你实在不知道,有空去逛逛商场,就会知道它们家的产品与我们生活关系有多密切,甚至还吸引了非常多“BOSE粉”紧黏不放。
容阿涂赶个流行,粉丝经济里说粉丝,谁是最大、最铁、合作最密切的“BOSE粉”呢?个人觉得6月刊报导过的Cadillac算是资历最深的粉,但合作最密切又最能把持造车成本,容下BOSE专业调音师在车上音响玩专业的粉应该算是Infinit了!
Infiniti是1989年诞生的品牌,当时第一款推出的车型Q45便搭载了由BOSE量身打造的音响系统,然后在至今推出的许多车型中,使用BOSE音响的比例也算是车厂中最高。但我更在意的是,BOSE与Infiniti的组合极少出现“卖品牌”,也就是只有名牌,但声音表现不良的状况,这或许是两者的合作已经臻于默契的原因吧?
QX80影音系统的声音表现,是我听过Infinit与BOSE合作至今的最高水平,没有之一,比起另个老资历粉品牌旗下装了30多只喇叭的车还更让我印象深刻,而这才是让我激赏,玩真材实料的好典范!不过,我更希望QX80的影音系统还不是BOSE最高水准之作,这样我就能对好声音的未来继续抱有憧憬。
加油!敬Infiniti与BOSE的珍珠婚!
用随心所欲诠释奢华
Qx80的影音系统配置如同车格定位,三块屏幕加15只喇叭加环绕声音效,高档奢华毋庸置疑,其中有哪些花样请容笔者以大家更能轻松看懂的图说方式来解读。
但笔者觉得更重要的是,这套系统贵在理想诠释了“随心所欲”——可以让后座乘客看DVD大片,可以透过AV端接入各种影视设备,甚至还有后座乘客专用遥控器与蓝牙耳机,谁要独享电影,谁要听音乐,谁要安静睡觉都悉听尊便,互不影响。而正是这种“任性”的感觉,让我觉得QX80的影音系统除了硬件之外,还带给我一种贴心的价值感,令得我能如此沉醉在车外一片新疆伊宁(测试地点)美景与天籁好声结合的世界中!
阿涂论图:忘了喇叭数量吧!
QX80原车音响系统的声音表现如何?看图能够研究出的请容我稍后叙述,在此笔者只做结论,只谈谈QX80身上这样一套“只有”15只喇叭的影音系统,为何声音表现会比之前我测过,那台全车装了30多只喇叭的系统听起来还水准更高?
答案就是:一般人常认为的喇叭越多,声音越好,那完全就是个谬误!或者是套电影《烈火战车》中那句经典名言“人要比车凶”来比喻——在一个聆听环境中喇叭越多,代表声学特性越复杂,如果调音师的技术不足以驾驭这么复杂的条件,那这与好声音的距离,搞不好会比只调校两只喇叭还远很多很多。当然,这其中还有没有商业模式与成本限制等因素存在,我就不清楚了!
建议大家如果买车,实在没必要把喇叭数量多少列为考虑因素之一,如果你实在很在意车上音响声音好不好,没有别的办法,耳听为凭,最准!
频响曲线臻于无懈可击水准,实际听起来也均衡度非常好,但如果400Hz~600Hz这一段量感能再少1~2dB,虽然音乐冲击感会稍减,但人声会听起来清澈一点。
低音量感稍多的设定,让BoSE音响向来强调的有啥说啥,也谱出了一点醇美韵味。
频响图看不出来的音场部份,宽度很好,但七声鼓定位显示前四声都挤在左侧A柱,第五声才到仪表中上方,看得出中置喇叭补救的影子,并且也有轻微人声左右漂移的问题存在。
对于原车音响测评,方法上我一般都会先听再出动频谱仪器,一方面是为了感应出一些仪器表述不了之处,另一方面也是为了透过验证来避免自己年纪大了听力退化而不自知。但这一次,我才听完第一首歌就非常确定,这套系统的声音可以堪称专业竞赛级水准——平衡度非常棒,没嘈点、没缺陷,并且非常耐听,除了在一些细节例如人声气音、唇齿开合上尚有不足,以及音场的定位还差点精准、宽度铺陈差点左右均衡之外,其它真没话说,参加汽车音响竞赛大概也就这样了!
仪器证明了我的观点,同时它也证明了BOSE调音师不是一板一眼的“理工男”,而是懂得透过低频微幅增量换来一点欧系音响般温润声音韵味的“有情人”。这种味道,我曾在别克GL8的BOSE音响系统上听到,其它好像就没遇过了,并且QX80在音质上还比GL8更精妙一些。中排座位听到的500Hz~1kHz频域有量感缺陷,也就是人声听起来会比较干硬且缺些细节,但差异有限没有造成太大问题。
中排座位听到的低音下潜稍有不足,声音浑厚度差点意思,但节奏感还是能满足一般人聆听喜好后排座位最靠近超低音单元,150Hz以下量感偏多略感模糊,至于其它部份听起来也如同前声场一般,非常均衡耐听。
QX80音响最厉害的,不是只有前声场听起来达到竞赛水准,而是坐在它的中排、后排座位也都能听到相当高段的声音,能够把一辆6座车各个座位乘客的听觉都安抚得3万6千毛孔无一不痛快,实属不易!尤其难得的是,在欣赏DVD影片时,这套系统的声场效果表现得相当真实,没有那种过度特效的渲染,音场宽度与深度也衔接流畅,并且该给到中国消费者喜好的强节奏、份量感都不缺。整体来说,唯一能挑剔的就是空气感与细腻度,还有就是对一些声音细节的表述不够深入,但以原车音响配置来说,这样的声音表现已经非常有水准了,足以让我赖在后座当乘客不想开车。