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当这一整车的6个人，都对那醉在天籁，或是迷于大片震撼中的感觉竖指称赞时，车内有30多只喇叭还是15只喇叭又有何差别？这已足够代表BOSE过硬的调音功力！
阿涂有感：品质至上的联姻
Infiniti与BOSE合作达27年。
Infiniti可算是目前使用BOSE音响系统与技术服务之车型占比最高的车厂。
QX80的影音系统声音表现，是我听过Infiniti搭载BOSE音响至今表现最佳者。
对于BOSE这个全球知名的音响……喔！不！人家现在也研发卡车座椅、电磁悬挂等高精尖玩意儿，应该说是高科技品牌，相信大家都很熟悉。如果你实在不知道，有空去逛逛商场，就会知道它们家的产品与我们生活关系有多密切，甚至还吸引了非常多“BOSE粉”紧黏不放。
容阿涂赶个流行，粉丝经济里说粉丝，谁是最大、最铁、合作最密切的“BOSE粉”呢？个人觉得6月刊报导过的Cadillac算是资历最深的粉，但合作最密切又最能把持造车成本，容下BOSE专业调音师在车上音响玩专业的粉应该算是Infinit了！
Infiniti是1989年诞生的品牌，当时第一款推出的车型Q45便搭载了由BOSE量身打造的音响系统，然后在至今推出的许多车型中，使用BOSE音响的比例也算是车厂中最高。但我更在意的是，BOSE与Infiniti的组合极少出现“卖品牌”，也就是只有名牌，但声音表现不良的状况，这或许是两者的合作已经臻于默契的原因吧？
QX80影音系统的声音表现，是我听过Infinit与BOSE合作至今的最高水平，没有之一，比起另个老资历粉品牌旗下装了30多只喇叭的车还更让我印象深刻，而这才是让我激赏，玩真材实料的好典范！不过，我更希望QX80的影音系统还不是BOSE最高水准之作，这样我就能对好声音的未来继续抱有憧憬。
加油！敬Infiniti与BOSE的珍珠婚！
用随心所欲诠释奢华
Qx80的影音系统配置如同车格定位，三块屏幕加15只喇叭加环绕声音效，高档奢华毋庸置疑，其中有哪些花样请容笔者以大家更能轻松看懂的图说方式来解读。
但笔者觉得更重要的是，这套系统贵在理想诠释了“随心所欲”——可以让后座乘客看DVD大片，可以透过AV端接入各种影视设备，甚至还有后座乘客专用遥控器与蓝牙耳机，谁要独享电影，谁要听音乐，谁要安静睡觉都悉听尊便，互不影响。而正是这种“任性”的感觉，让我觉得QX80的影音系统除了硬件之外，还带给我一种贴心的价值感，令得我能如此沉醉在车外一片新疆伊宁（测试地点）美景与天籁好声结合的世界中！
阿涂论图：忘了喇叭数量吧！
QX80原车音响系统的声音表现如何？看图能够研究出的请容我稍后叙述，在此笔者只做结论，只谈谈QX80身上这样一套“只有”15只喇叭的影音系统，为何声音表现会比之前我测过，那台全车装了30多只喇叭的系统听起来还水准更高？
答案就是：一般人常认为的喇叭越多，声音越好，那完全就是个谬误！或者是套电影《烈火战车》中那句经典名言“人要比车凶”来比喻——在一个聆听环境中喇叭越多，代表声学特性越复杂，如果调音师的技术不足以驾驭这么复杂的条件，那这与好声音的距离，搞不好会比只调校两只喇叭还远很多很多。当然，这其中还有没有商业模式与成本限制等因素存在，我就不清楚了！
建议大家如果买车，实在没必要把喇叭数量多少列为考虑因素之一，如果你实在很在意车上音响声音好不好，没有别的办法，耳听为凭，最准！
频响曲线臻于无懈可击水准，实际听起来也均衡度非常好，但如果400Hz～600Hz这一段量感能再少1～2dB，虽然音乐冲击感会稍减，但人声会听起来清澈一点。
低音量感稍多的设定，让BoSE音响向来强调的有啥说啥，也谱出了一点醇美韵味。
频响图看不出来的音场部份，宽度很好，但七声鼓定位显示前四声都挤在左侧A柱，第五声才到仪表中上方，看得出中置喇叭补救的影子，并且也有轻微人声左右漂移的问题存在。
对于原车音响测评，方法上我一般都会先听再出动频谱仪器，一方面是为了感应出一些仪器表述不了之处，另一方面也是为了透过验证来避免自己年纪大了听力退化而不自知。但这一次，我才听完第一首歌就非常确定，这套系统的声音可以堪称专业竞赛级水准——平衡度非常棒，没嘈点、没缺陷，并且非常耐听，除了在一些细节例如人声气音、唇齿开合上尚有不足，以及音场的定位还差点精准、宽度铺陈差点左右均衡之外，其它真没话说，参加汽车音响竞赛大概也就这样了！
仪器证明了我的观点，同时它也证明了BOSE调音师不是一板一眼的“理工男”，而是懂得透过低频微幅增量换来一点欧系音响般温润声音韵味的“有情人”。这种味道，我曾在别克GL8的BOSE音响系统上听到，其它好像就没遇过了，并且QX80在音质上还比GL8更精妙一些。中排座位听到的500Hz～1kHz频域有量感缺陷，也就是人声听起来会比较干硬且缺些细节，但差异有限没有造成太大问题。
中排座位听到的低音下潜稍有不足，声音浑厚度差点意思，但节奏感还是能满足一般人聆听喜好后排座位最靠近超低音单元，150Hz以下量感偏多略感模糊，至于其它部份听起来也如同前声场一般，非常均衡耐听。
QX80音响最厉害的，不是只有前声场听起来达到竞赛水准，而是坐在它的中排、后排座位也都能听到相当高段的声音，能够把一辆6座车各个座位乘客的听觉都安抚得3万6千毛孔无一不痛快，实属不易！尤其难得的是，在欣赏DVD影片时，这套系统的声场效果表现得相当真实，没有那种过度特效的渲染，音场宽度与深度也衔接流畅，并且该给到中国消费者喜好的强节奏、份量感都不缺。整体来说，唯一能挑剔的就是空气感与细腻度，还有就是对一些声音细节的表述不够深入，但以原车音响配置来说，这样的声音表现已经非常有水准了，足以让我赖在后座当乘客不想开车。
阿涂有感：品质至上的联姻
Infiniti与BOSE合作达27年。
Infiniti可算是目前使用BOSE音响系统与技术服务之车型占比最高的车厂。
QX80的影音系统声音表现，是我听过Infiniti搭载BOSE音响至今表现最佳者。
对于BOSE这个全球知名的音响……喔！不！人家现在也研发卡车座椅、电磁悬挂等高精尖玩意儿，应该说是高科技品牌，相信大家都很熟悉。如果你实在不知道，有空去逛逛商场，就会知道它们家的产品与我们生活关系有多密切，甚至还吸引了非常多“BOSE粉”紧黏不放。
容阿涂赶个流行，粉丝经济里说粉丝，谁是最大、最铁、合作最密切的“BOSE粉”呢？个人觉得6月刊报导过的Cadillac算是资历最深的粉，但合作最密切又最能把持造车成本，容下BOSE专业调音师在车上音响玩专业的粉应该算是Infinit了！
Infiniti是1989年诞生的品牌，当时第一款推出的车型Q45便搭载了由BOSE量身打造的音响系统，然后在至今推出的许多车型中，使用BOSE音响的比例也算是车厂中最高。但我更在意的是，BOSE与Infiniti的组合极少出现“卖品牌”，也就是只有名牌，但声音表现不良的状况，这或许是两者的合作已经臻于默契的原因吧？
QX80影音系统的声音表现，是我听过Infinit与BOSE合作至今的最高水平，没有之一，比起另个老资历粉品牌旗下装了30多只喇叭的车还更让我印象深刻，而这才是让我激赏，玩真材实料的好典范！不过，我更希望QX80的影音系统还不是BOSE最高水准之作，这样我就能对好声音的未来继续抱有憧憬。
加油！敬Infiniti与BOSE的珍珠婚！
用随心所欲诠释奢华
Qx80的影音系统配置如同车格定位，三块屏幕加15只喇叭加环绕声音效，高档奢华毋庸置疑，其中有哪些花样请容笔者以大家更能轻松看懂的图说方式来解读。
但笔者觉得更重要的是，这套系统贵在理想诠释了“随心所欲”——可以让后座乘客看DVD大片，可以透过AV端接入各种影视设备，甚至还有后座乘客专用遥控器与蓝牙耳机，谁要独享电影，谁要听音乐，谁要安静睡觉都悉听尊便，互不影响。而正是这种“任性”的感觉，让我觉得QX80的影音系统除了硬件之外，还带给我一种贴心的价值感，令得我能如此沉醉在车外一片新疆伊宁（测试地点）美景与天籁好声结合的世界中！
阿涂论图：忘了喇叭数量吧！
QX80原车音响系统的声音表现如何？看图能够研究出的请容我稍后叙述，在此笔者只做结论，只谈谈QX80身上这样一套“只有”15只喇叭的影音系统，为何声音表现会比之前我测过，那台全车装了30多只喇叭的系统听起来还水准更高？
答案就是：一般人常认为的喇叭越多，声音越好，那完全就是个谬误！或者是套电影《烈火战车》中那句经典名言“人要比车凶”来比喻——在一个聆听环境中喇叭越多，代表声学特性越复杂，如果调音师的技术不足以驾驭这么复杂的条件，那这与好声音的距离，搞不好会比只调校两只喇叭还远很多很多。当然，这其中还有没有商业模式与成本限制等因素存在，我就不清楚了！
建议大家如果买车，实在没必要把喇叭数量多少列为考虑因素之一，如果你实在很在意车上音响声音好不好，没有别的办法，耳听为凭，最准！
频响曲线臻于无懈可击水准，实际听起来也均衡度非常好，但如果400Hz～600Hz这一段量感能再少1～2dB，虽然音乐冲击感会稍减，但人声会听起来清澈一点。
低音量感稍多的设定，让BoSE音响向来强调的有啥说啥，也谱出了一点醇美韵味。
频响图看不出来的音场部份，宽度很好，但七声鼓定位显示前四声都挤在左侧A柱，第五声才到仪表中上方，看得出中置喇叭补救的影子，并且也有轻微人声左右漂移的问题存在。
对于原车音响测评，方法上我一般都会先听再出动频谱仪器，一方面是为了感应出一些仪器表述不了之处，另一方面也是为了透过验证来避免自己年纪大了听力退化而不自知。但这一次，我才听完第一首歌就非常确定，这套系统的声音可以堪称专业竞赛级水准——平衡度非常棒，没嘈点、没缺陷，并且非常耐听，除了在一些细节例如人声气音、唇齿开合上尚有不足，以及音场的定位还差点精准、宽度铺陈差点左右均衡之外，其它真没话说，参加汽车音响竞赛大概也就这样了！
仪器证明了我的观点，同时它也证明了BOSE调音师不是一板一眼的“理工男”，而是懂得透过低频微幅增量换来一点欧系音响般温润声音韵味的“有情人”。这种味道，我曾在别克GL8的BOSE音响系统上听到，其它好像就没遇过了，并且QX80在音质上还比GL8更精妙一些。中排座位听到的500Hz～1kHz频域有量感缺陷，也就是人声听起来会比较干硬且缺些细节，但差异有限没有造成太大问题。
中排座位听到的低音下潜稍有不足，声音浑厚度差点意思，但节奏感还是能满足一般人聆听喜好后排座位最靠近超低音单元，150Hz以下量感偏多略感模糊，至于其它部份听起来也如同前声场一般，非常均衡耐听。
QX80音响最厉害的，不是只有前声场听起来达到竞赛水准，而是坐在它的中排、后排座位也都能听到相当高段的声音，能够把一辆6座车各个座位乘客的听觉都安抚得3万6千毛孔无一不痛快，实属不易！尤其难得的是，在欣赏DVD影片时，这套系统的声场效果表现得相当真实，没有那种过度特效的渲染，音场宽度与深度也衔接流畅，并且该给到中国消费者喜好的强节奏、份量感都不缺。整体来说，唯一能挑剔的就是空气感与细腻度，还有就是对一些声音细节的表述不够深入，但以原车音响配置来说，这样的声音表现已经非常有水准了，足以让我赖在后座当乘客不想开车。