论文部分内容阅读
[摘 要]我国城市轨道交通系统的规划、建设和运营往往由城市轨道交通系统的综合效益期望决定。当前，我国城市轨道交通建设正处于高速发展时期。因此，研究城市轨道交通系统的综合效益具有重要意义。本文主要的研究内容是城市轨道交通系统综合效益的构成、形成途径及评价。
[关键字]城市轨道交通；综合收益；经济效益
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）48-0371-01
引言
我国社会经济快速发展，同时也加快了城市化的进程，然而，城市交通与环境问题日益突出。基于我国城市交通问题，我们发现轨道交通方式具有运量大、速度快、准时可靠、安全性强、节能环保等优势，因此要大力发展轨道交通方式。目前，我国城市轨道交通建设在规模和发展上高速前进，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。城市轨道交通是一项高成本工程，不合理的城市轨道交通发展规划和建设将直接影响城市的可持续发展，这使得研究城市轨道交通系统的效益及其评估方法非常必要。
一、国内外城市轨道交通系统综合效益研究综述与问题分析
目前大多数城轨交通系统的效益研究并不完善，较为片面，主要包括经济、社会效益评价这两个方向。由于东西方的地域、社会、文化的不同，对于城轨交通效益的研究形成了两种不同的主流思想。欧美等西方国家主要研究宏观经济效益，对于微观的研究则不太注重，只对其中的少部分进行评估；研究者一般通过费用效益分析法来分析公用设施、城轨交通、港口等项目的效益；日本、新加坡、韩国等亚洲国家则重点分析研究微观经济效益，其中包括对直接拉动局部经济发展的效益进行了分析。但这些对宏观和微观效益进行的研究缺乏完整性，也很少考虑与城市可持续发展的联系，在城市轨道交通效益评价的研究方法上，主要有保本分析和费用效益分析两种研究方法。
二、城市轨道交通系统综合效益分析
（一）交通效益分析
1.减少交通事故
由于轨道交通运营实现自动化，交通安全性大大提高，交通事故发生率降低。同时，城市轨道交通系统车辆和设备采用先进的技术和材料，具有很高的舒适性。据统计，轨道交通死亡率是其他公共交通方式的1/2000，受伤率是其他公共交通方式的1/800。
2.缓解交通供需矛盾，节约居民出行时间
当前我国大城市经济发展迅速，车流量大，往往造成道路阻塞，车速缓慢，交通瘫痪，公共交通发展步履维艰，严重影响了居民的日常出行。然而轨道交通德发展，大大缓解了这一压力，轨道交通客运能力强，运送速度较高，节省了公交出行时间，减少了地面公交压力，方便了居民。
（二）商业效益分析
城市轨道项目的建设，一方面为沿线及车站周边的商业活动带来了更大的源动力，产生正经济效益，另一方面项目建设和运营而引起的商业活动终止，带来负经济效益。因此，评估时，宏观经济效益分析是不可缺少的。作为公共项目，对于项目的价值性和可行性分析必须要整体而全面，有利于整个社会经济活动的协调发展和有序进行。另外，通过对城市轨道交通宏观经济效益的分析，能够更加清晰地了解该项目的产业链结构，掌握项目存在的潜在产业合作关系。
（三）经济效益分析
1，投资大，回收周期长
城市轨道交通系统的建设需要投入大量的资金和技术，呈现出成本大，技术内容复杂和建设及运营用期长等特点。目前，随着物价水平的提高，人工、材料特成本费用增加，随着社会的发展，技术标准、功能需求及环保标准也相应提高，这也使线路的单位造价升高。由于城市轨道交通系统的技术复杂、工程庞大等特点，因此其投资回收期比其他项目长很多。
2.具有明显的规模经济特征
實践证明，城市轨道交通系统具有明显的规模经济特征。通常，城市轨道交通网络的覆盖越广其经济效益越明显，运输效率越高其客运总量也就越多。根据规模经济特征，城市轨道交通系统只有达到一定规模，其边际成本和运营成本才会降低，从而使其优势显现出来，才能展现其经济性。
3.具有经济效益扩散效应
由于城市轨道交通系统的运营时间、人工成本、动力成本及维护成本等因素相对稳定，所以其边际成本很小且稳定。尽管其具有投资大的特点，在运营后长时间内会亏损，但其规模经济效应会随规模的扩大而逐步明显，结合转变经营模式，其盈利能力会回升。此外，由于外部效益的多元化和扩散化，这使其影响力更广。尤其是城市轨道交通系统投入运营后，客流量增多，带动其他周边行业的发展，促进新的商圈的形成。
（四）社会效益分析
3.1 节约能源，降低污染
以汽车为主的城市交通制约城市环境及发展，它带来大气污染和其他一些社会问题。实际上，交通拥堵已经成为我国大城市的主要空气污染源。轨道交通为人们提供了一种绿色交通方式，在改善城市环境方面发挥着巨大作用。轨道交通使用电力作为驱动能源，可降低大气污染，有利于缓解能源消耗、二氧化碳排放以及噪声污染。
3.2 促进社会公平
城市的交通问题更深层次涉及交通资源在各交通工具、各阶层的道路通行权的平等分配。而近年来，机动车道的扩建压缩行人和机动车道。发展相对落后的地区，普遍存在基础设施薄弱、公共服务配套设施缺乏和居住环境差等问题。此外，城乡经济发展不平衡，汽车在城市普遍使用，交通拥堵呈现蔓延扩展之势。而轨道交通的建设，为弱势群体提供可选择的快速、便捷的交通选择，满足他们的日常出行需求，有利于惠及全体人民。交通设施的建设和资源公平使用是政府维护社会公平、公众利益的重要公共政策之一，这已成为城市健康发展的重要内容。
五、城市轨道交通系统效益的研究意义
1.理论意义：城市轨道交通系统的建立有利于优化系统结构、引导城市空间布局和缓减交通压力，不仅提高了客运承载能力，也带来了经济效益和社会效益。城市综合客运系统结构的完善，使出行者在出行方式的选择上更具个性，其整体层面上具有集聚特征。统筹优化系统经济效益有利于提高交通服务水平和客运服务效率，同时可以减少系统不必要投资，提高系统接口和资源共享。其作用在于从统筹综合的思想出发，改变之前片面研究系统合理规模或票制票价的现象，从系统经济效益的范畴出发，解析系统经济效益的表征，从而综合提升系统经济效益，避免了从常规经济学角度研究经济效益的弊端，为决策者提供理论依据。
2.现实意义：随着我国经济建设的不断发展，城市化进程加快，对交通运输要求越来越高，交通系统建设为国家和当地政府财政带来了巨大的负担。统筹分析城市出行需求特征、综合客运交通系统结构、各客运方式客运服务能力和水平等有助于分析各城市的城市轨道交通系统的属性以及其在城市综合客运系统中的地位，在现实层面上，通过分析综合客运市场分担情况、客运分布特征以及不同系统选型和发车间隔对应的系统能力，从组合优化层面提升系统能力，从而提升系统的经济效益。工程投资和车辆购置费用与设备选型紧密相关，统筹可减少不必要投资。此外，在现实层而上，合理的票制票价既可以实现系统客运需求尽量接近系统客运能力，又可使时间价值的出行和需求层次分布在合理的方式上，使城市综合客运系统的服务效率大大提高。
参考文献
[1]陆明. 城市轨道交通系统综合效益研究[D].北京交通大学，2012.
[2]穆辉. 城市轨道交通的综合效益评价[D].西南交通大学，2010.
[关键字]城市轨道交通；综合收益；经济效益
中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）48-0371-01
引言
我国社会经济快速发展，同时也加快了城市化的进程，然而，城市交通与环境问题日益突出。基于我国城市交通问题，我们发现轨道交通方式具有运量大、速度快、准时可靠、安全性强、节能环保等优势，因此要大力发展轨道交通方式。目前，我国城市轨道交通建设在规模和发展上高速前进，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。城市轨道交通是一项高成本工程，不合理的城市轨道交通发展规划和建设将直接影响城市的可持续发展，这使得研究城市轨道交通系统的效益及其评估方法非常必要。
一、国内外城市轨道交通系统综合效益研究综述与问题分析
目前大多数城轨交通系统的效益研究并不完善，较为片面，主要包括经济、社会效益评价这两个方向。由于东西方的地域、社会、文化的不同，对于城轨交通效益的研究形成了两种不同的主流思想。欧美等西方国家主要研究宏观经济效益，对于微观的研究则不太注重，只对其中的少部分进行评估；研究者一般通过费用效益分析法来分析公用设施、城轨交通、港口等项目的效益；日本、新加坡、韩国等亚洲国家则重点分析研究微观经济效益，其中包括对直接拉动局部经济发展的效益进行了分析。但这些对宏观和微观效益进行的研究缺乏完整性，也很少考虑与城市可持续发展的联系，在城市轨道交通效益评价的研究方法上，主要有保本分析和费用效益分析两种研究方法。
二、城市轨道交通系统综合效益分析
（一）交通效益分析
1.减少交通事故
由于轨道交通运营实现自动化，交通安全性大大提高，交通事故发生率降低。同时，城市轨道交通系统车辆和设备采用先进的技术和材料，具有很高的舒适性。据统计，轨道交通死亡率是其他公共交通方式的1/2000，受伤率是其他公共交通方式的1/800。
2.缓解交通供需矛盾，节约居民出行时间
当前我国大城市经济发展迅速，车流量大，往往造成道路阻塞，车速缓慢，交通瘫痪，公共交通发展步履维艰，严重影响了居民的日常出行。然而轨道交通德发展，大大缓解了这一压力，轨道交通客运能力强，运送速度较高，节省了公交出行时间，减少了地面公交压力，方便了居民。
（二）商业效益分析
城市轨道项目的建设，一方面为沿线及车站周边的商业活动带来了更大的源动力，产生正经济效益，另一方面项目建设和运营而引起的商业活动终止，带来负经济效益。因此，评估时，宏观经济效益分析是不可缺少的。作为公共项目，对于项目的价值性和可行性分析必须要整体而全面，有利于整个社会经济活动的协调发展和有序进行。另外，通过对城市轨道交通宏观经济效益的分析，能够更加清晰地了解该项目的产业链结构，掌握项目存在的潜在产业合作关系。
（三）经济效益分析
1，投资大，回收周期长
城市轨道交通系统的建设需要投入大量的资金和技术，呈现出成本大，技术内容复杂和建设及运营用期长等特点。目前，随着物价水平的提高，人工、材料特成本费用增加，随着社会的发展，技术标准、功能需求及环保标准也相应提高，这也使线路的单位造价升高。由于城市轨道交通系统的技术复杂、工程庞大等特点，因此其投资回收期比其他项目长很多。
2.具有明显的规模经济特征
實践证明，城市轨道交通系统具有明显的规模经济特征。通常，城市轨道交通网络的覆盖越广其经济效益越明显，运输效率越高其客运总量也就越多。根据规模经济特征，城市轨道交通系统只有达到一定规模，其边际成本和运营成本才会降低，从而使其优势显现出来，才能展现其经济性。
3.具有经济效益扩散效应
由于城市轨道交通系统的运营时间、人工成本、动力成本及维护成本等因素相对稳定，所以其边际成本很小且稳定。尽管其具有投资大的特点，在运营后长时间内会亏损，但其规模经济效应会随规模的扩大而逐步明显，结合转变经营模式，其盈利能力会回升。此外，由于外部效益的多元化和扩散化，这使其影响力更广。尤其是城市轨道交通系统投入运营后，客流量增多，带动其他周边行业的发展，促进新的商圈的形成。
（四）社会效益分析
3.1 节约能源，降低污染
以汽车为主的城市交通制约城市环境及发展，它带来大气污染和其他一些社会问题。实际上，交通拥堵已经成为我国大城市的主要空气污染源。轨道交通为人们提供了一种绿色交通方式，在改善城市环境方面发挥着巨大作用。轨道交通使用电力作为驱动能源，可降低大气污染，有利于缓解能源消耗、二氧化碳排放以及噪声污染。
3.2 促进社会公平
城市的交通问题更深层次涉及交通资源在各交通工具、各阶层的道路通行权的平等分配。而近年来，机动车道的扩建压缩行人和机动车道。发展相对落后的地区，普遍存在基础设施薄弱、公共服务配套设施缺乏和居住环境差等问题。此外，城乡经济发展不平衡，汽车在城市普遍使用，交通拥堵呈现蔓延扩展之势。而轨道交通的建设，为弱势群体提供可选择的快速、便捷的交通选择，满足他们的日常出行需求，有利于惠及全体人民。交通设施的建设和资源公平使用是政府维护社会公平、公众利益的重要公共政策之一，这已成为城市健康发展的重要内容。
五、城市轨道交通系统效益的研究意义
1.理论意义：城市轨道交通系统的建立有利于优化系统结构、引导城市空间布局和缓减交通压力，不仅提高了客运承载能力，也带来了经济效益和社会效益。城市综合客运系统结构的完善，使出行者在出行方式的选择上更具个性，其整体层面上具有集聚特征。统筹优化系统经济效益有利于提高交通服务水平和客运服务效率，同时可以减少系统不必要投资，提高系统接口和资源共享。其作用在于从统筹综合的思想出发，改变之前片面研究系统合理规模或票制票价的现象，从系统经济效益的范畴出发，解析系统经济效益的表征，从而综合提升系统经济效益，避免了从常规经济学角度研究经济效益的弊端，为决策者提供理论依据。
2.现实意义：随着我国经济建设的不断发展，城市化进程加快，对交通运输要求越来越高，交通系统建设为国家和当地政府财政带来了巨大的负担。统筹分析城市出行需求特征、综合客运交通系统结构、各客运方式客运服务能力和水平等有助于分析各城市的城市轨道交通系统的属性以及其在城市综合客运系统中的地位，在现实层面上，通过分析综合客运市场分担情况、客运分布特征以及不同系统选型和发车间隔对应的系统能力，从组合优化层面提升系统能力，从而提升系统的经济效益。工程投资和车辆购置费用与设备选型紧密相关，统筹可减少不必要投资。此外，在现实层而上，合理的票制票价既可以实现系统客运需求尽量接近系统客运能力，又可使时间价值的出行和需求层次分布在合理的方式上，使城市综合客运系统的服务效率大大提高。
参考文献
[1]陆明. 城市轨道交通系统综合效益研究[D].北京交通大学，2012.
[2]穆辉. 城市轨道交通的综合效益评价[D].西南交通大学，2010.