| 危机中的汽车行业 |

　　新冠疫情大流行令各领域的许多企业销路不畅。其原因可归结为：其一，工厂和门店的关闭使业务停滞;其二，原料和配件等的供应链断裂令生产受阻;其三，商品供应跟不上，导致门店歇业，失去了最佳销售时机。除上述三个因素外，还有社会环境发生变化这个附加因素。社会环境的变化会使商品的吸引力降低。例如，人们会因害怕感染而不愿再光顾餐饮店、商店和旅店等。主题公园、电影、戏剧和演唱会等娱乐项目也随着社会环境的变化而收益锐减。另外，共享经济也深受环境变化的影响。虽然汽车共享服务正在快速发展，但疫情期间，“为了自己和家人的安全，还是购买私家车好”的想法更深得人心。
　　疫情之下，众多产业受到重创，汽车业也没能幸免。2020年4月至6月，几乎所有的汽车厂商都背上了巨额亏损。日产亏损2855亿日元，戴姆勒2461亿日元，大众1976亿日元，菲亚特克莱斯勒1277亿日元，本田808亿日元，通用796亿日元。但丰田却在该季度盈利了1588亿日元。

| 制胜法宝 |

　　同样是历史悠久的跨国企业，技术实力和员工水平均没有巨大差异，但为何只有丰田没有亏损？它在哪些地方做得更出色呢？与其他世界著名的老牌汽车企业一样，丰田在危机管理方面有一套完整的体系，但最重要的还是丰田公司“居安思危”的理念：即便在“50年一遇”的大灾害或像“雷曼事件”那样的巨大危机前，也能迅速并妥善地采取对策。而新冠疫情正是对丰田公司的一次大考。
　　丰田不仅在平时注重危机管理，同时还在不断地完善企业体制。也许“勤奋排第一位”或“每天学习是提高成绩的捷径”等话语经常出现在业内所介绍的成功经验中，而作为汽车行业的“优等生”，丰田的经营者和管理层则坚信成功更在于要学会如何享受工作。
　　同時兼任首席制造官的丰田公司副总裁河合满全面负责生产制造。他说，想要享受工作，就要每天思考如何改进工作，这样才会拥有改进工作的智慧。他也经常对部下说：“要多想办法，让麻烦的工作变得简单轻松。”
　　河合满说：“在此次新冠疫情中，丰田之所以能比较顺利地进行危机管理，取决于平日里企业内部的不断改进。我清楚地记得，2008年全球金融危机时，丰田也遭遇了销量下滑和库存积压等严重问题。当时，丰田的管理人员如坐针毡，直呼‘这下糟了，这下糟了！’却没有一个人想着要去生产一线瞧瞧，他们只会寸步不离地守在电脑前。”
　　“但这次，却没有出现管理层纷纷大呼‘糟了！’的现象，经营层也没有一丝怒气，他们都在坦然应对此次危机。就连平时脾气有些火爆的社长丰田章男和总经理小林一弘也没有生气，他们知道在危机时刻更应保持平和心态，做与平时一样的事。年轻的一线生产人员也对我说：‘老头子，别来生产一线，好好休息吧！’”河合满接着说道。
　　的确，丰田正在变得更强健。如河合满所说，在过去的11年间，丰田公司在不断自主改进之下结出了丰硕果实。丰田章男也这么认为。在去年六月召开的股东大会上，他说：“在此前，当被问及‘丰田是否正在推进体制强化？’的问题时，我会说只有再次遭遇‘雷曼事件’那样的危机时才能作出回答。此次新冠疫情对世界经济的冲击虽超过了全球金融危机，但丰田生产一线并未自乱阵脚，在保证生产的同时，还能果断地响应‘生命至上、安全第一’的号召来优先生产卫生防护用品。丰田的确正在变得强大，而且这种强大可以影响到丰田之外的企业和人。”

| 危机时刻不忘回馈社会 |

　　在平时的危机管理中，丰田除了注重降低成本和提高生产率，还不忘回馈社会。尤其在危机来临时，丰田还会加大支援力度。在此次危机中，丰田重点从两个方面支援社会。一是提供医疗物资援助，包括集团公司在内，大家一起生产口罩和防护面罩。另外，公司虽无法生产医用防护服，但在得知当地雨衣制造公司等企业已开始生产时，便立即派专人到这些厂家去支援，帮助其提高生产效率。在生产、物流和销售等领域，丰田公司有着一整套提高生产效率的方法。这些“丰田生产方式”不仅提供给了关联企业，还慷慨地提供给其他没有生意往来的公司，并为在疫情中销量下滑的企业给予帮助。
　　在回馈社会的同时，丰田也没有忘记保持正常生产。汽车产业范围广，因而被危机波及的范围也大。为维护汽车零部件公司、相关服务产业甚至地区公司等的运转，丰田没有改变工厂运营模式以及国内生产计划。它认为保障工作人员的正常生活，也回馈社会的一种方式。

| 迅速反应 |

　　在此次疫情中，丰田的危机管理部发动员工努力收集情报，尽早采取有效的应对措施，采用了“不向高层领导报告”的方式，员工们只有在不能作出具体决定时才上报领导。想了解具体情况的高层领导，就要亲自到危机管理部去询问。该部门的房间墙壁上张贴着实时状况、信息和相应对策等诸多内容，一切一目了然。
　　丰田汽车互联公司总裁友山茂树称，危机管理主管人员通过书面方式向高层领导报告，太浪费时间。而高层到现场去，根据具体情况采取妥善应对，才是有效的工作方式。疫情期间，管理人员可以通过远程控制系统来获取生产一线的具体情况，无需亲自到现场指导。比如，丰田章男本人就会亲自到危机管理部查看墙壁上张贴的情报，确认危机管理的应对策略。
　　友山说：“在面临巨大危机时，工作人员不停地往主管人员办公室里跑，报告现状如何，既费时费力又让人烦躁不安。丰田的员工不会做这样无聊的工作，这种危机管理方式非常值得许多企业借鉴，但仅限于健康的公司和正在发展中的公司，并不适用于老旧且官僚气息严重的公司。”
　　所谓万事行动要趁早，丰田的危机管理正是如此。
　　[编译自日本《现代商业》]
　　编辑：侯寅