摘要：长吉图开发开放先导区建设已经上升为国家战略，加快经济转型，调整产业结构是长吉图经济发展的重要举措。大力发展现代服务业，生产性服务业是重要的切入点。物流业作为生产性服务业是经济发展的大动脉，应深入研究与探讨。本文以长吉图物流园区为主题，简单阐述物流园区设计与规划，更好的促进长吉图物流业健康发展。
　　关键词：物流园区；规划;布局;
　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A
　　基金项目：※此文系吉林省教育厅“十一五”社会科学研究课题《 长吉图区域物流系统建设研究》的课题成果之一，项目编号：吉教科文合字［2010］第312号。
　　长吉图开发开放先导区包括长春市、吉林市部分区域和图们江地区，总面积达到3万平方公里，人口700多万。长吉图地处东北亚经济腹地，距离日本海仅15公里，与俄罗斯、朝鲜接壤，有10个港口。长吉图规划纲要中提出大力发展现代服务业，特别是用生产性服务业的物流业带动经济发展。吉林省“十二五”发展规划纲要中指出，沿主要交通干线和节点城镇，布局建设现代物流业重大项目，建设18个现代物流园区和78个物流中心。做好物流园区的规划已经成为一个重要的课题，需要深入的研究与探讨，明细物流园区内涵，综合多方面因素，科学合理做出设计，发挥物流园区的实效。
　　一、物流园区的概念
　　中华人民共和国国家标准（GB/TXXX—200x）对物流园区的定义为，为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。从概念上我们理解，物流园区作为物流体系的一个基础设施，是一项社会属性较强的公共基础设施。物流园区应该是物流企业的集聚地，是物流业设备、资源的共享基地，要产生明显的产业集群效应。物流园区物流设施的布置要合理，充分考虑区域空间布局。
　　二、明晰物流园区的类型
　　物流园区主要有四种类型。一是货物服务型物流园区，这种园区依据交通枢纽而规划设计，可以是陆运、可以是空运也可以是海运，至少有两种运输形式或两条不同的运输干线相衔接。长春、吉林两个大中城市依据铁路、公路等布局，构建汽车、生产和生活资料、玉米加工、装备制造、综合保税等五大物流园区，开辟吉林－长春－四平汽车物流专用通道，打造国际性整车及零部件汽车物流配送枢纽。完善中转联运设施和集疏运体系，实现各种运输方式的有效衔接，主要服务于长春、吉林、四平区域地区经济的发展。同时，这种园区必须要提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接。第二种物流园区为生产服务型物流园区，一般情况下依托经济开发区、高新技术园区等产业园区而规划， 提供制造型企业一体化物流服务， 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。吉林市化学工业园物流园区定位于这种类型。吉林市江北片区物流以吉化公司物流为主，园区内建设项目可依托吉化公司专业物流企业。吉林市开发区片区物流以龙谷物流公司为主，其物流基地位于原有的新中国制糖厂，利用原糖厂与吉长铁路干线相连的11条铁路专用线，建设现代化仓储区。这两个物流园区将以铁路货运为主，公路货运、水路货运为辅。向南引入铁路专用线至开发区东北部的工业区，向东通过铁路专用线和公路与松花江码头相连，实现铁路、公路、内河航运三位一体，多式联运。园区内部将建设有完善的公路和铁路网，并与高速公路、城市环路、国道主干线、铁路有方便的接口。第三种为商贸服务型物流园区，该种园区依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务， 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务，主要服务于商贸流通业商品集散。第四种为综合服务型物流園区，该种园区依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划， 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务， 主要服务于城市与区域运输和配送体系的组织。
　　长吉图区域要依据交通、地域、市场等多种因素来明确园区的种类，明确园区的功能。适宜地点、适度规模，才能充分发挥物流园区的功能价值。
　　三、物流园区的规划充分考虑环境因素
　　汽车、化工、农业、生物制药为吉林省支柱产业。经济发展不能以牺牲环境为代价，这是科学发展观的重要内涵之一。物流园区的建设环境因素是考虑的重要因素。在长春市设立了5个环境监测点，监测物为二氧化硫（SO2)和可吸入颗粒物（PM10）。在长吉物流园区建设项目所在区域内，选择监测点，监测环境噪声，力争噪声环境小于标准值以下。物流园区及周边的厂区生产生活用水也要进行监测，污水监测数据要符合国家规定的标准。在物流园区规划时要充分考虑这些因素，不达标不能建设。
　　四、物流园区的规划步骤
　　一般情况下，物流园区要按照5个阶段来进行规划设计。第一阶段，市场分析阶段。主要搞清楚物流园区的需求，定位物流园区的类型。调查园区周围的经济情况、企业数量、企业规模、交通基础设施、商业形态、竞争对手等详细信息。依据这些宏观与微观信息内容，测算物流量，确定物流园区长远和现在的规模。第二个阶段，战略定位阶段。在第一阶段基础上，这一阶段主要是对物流园区整体进行SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析，如果某类服务，例如空港、海港、公路货运站场，在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。第三阶段，功能设计阶段。这一阶段要参照成功的物流园区案例，规划物流园区的功能区域，例如配送区、仓储区、管理区、生产加工区等。然后对各功能区的核心流程加以定义和描述，引入相关的设施、设备和IT系统。第四阶段，布局设计阶段。布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。第五阶段，商业计划阶段。商业计划主要是园区投资和经营管理者如何按照公司体制设计业务模式和管理模式，主要包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、盈利模式、客户分析、园区招商和市场推广策略、投资收益等财务概要分析。最后，将这五个阶段整理成文稿，形成规划报告。
　　长吉图物流园区的规划设计在“十二五”期间已经有了一定基础，东北地区、吉林省、长吉图“十三五”经济发展规划的制定即将启动。物流园区的建设一定要科学布局、合理规划，推动吉林省经济的振兴发展。