【摘 要】
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蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-everything,C-V2X)通信可以有效地提高交通效率,改善道路安全。但由于大规模的车辆连接和快速变化的无线信道使得V2X网络需要提供高能效和高可靠性的通信服务。为了实现V2X网络中的大规模连接,同时保证基于蜂窝通信的车辆用户(Cell User Equipments,CUEs)的最小通信速率和基于D2D技术的车辆用户(Vehicle User Equipments,VUEs)的最小通信可靠性,提出了一个基于非正交多址接入(Non-Orthogon
【机 构】
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上海大学上海先进通信与数据科学研究院,上海大学经济学院
【基金项目】
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国家重点研发计划资助(2019YFE0196600),国家自然科学基金资助(61501289,61671011,61420106011,61701293)。
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蜂窝车联网(Cellular Vehicle-to-everything,C-V2X)通信可以有效地提高交通效率,改善道路安全。但由于大规模的车辆连接和快速变化的无线信道使得V2X网络需要提供高能效和高可靠性的通信服务。为了实现V2X网络中的大规模连接,同时保证基于蜂窝通信的车辆用户(Cell User Equipments,CUEs)的最小通信速率和基于D2D技术的车辆用户(Vehicle User Equipments,VUEs)的最小通信可靠性,提出了一个基于非正交多址接入(Non-Orthogon
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