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[摘 要]城市的排水系统是一种保障覆盖区域内其它他设施得以正常发挥作用的重要设施，是城市基础设施的重要组成部分。近几年，大雨过后各地相继报到“看海”模式，暴露了很多城市现有排水管网的建设水平较为滞后。例如布局不合理、管道线路老化、排水管径偏小等不良情况，使城市道路排水功能受到极大的制约，排水管网的工程质量显得尤为重要。
中圖分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0104-01
一、设计环节应注意的问题
（一）、管道材质
排水管道由于在地下埋设，上面是繁忙的交通，对整个交通系统的排水起着疏导作用，有着维修不便、对交通影响大等特点。正确地选择管材，能够确保管道保持较长的使用寿命，严格禁止使用与规定不符的管材，从而避免增加后期的修复工作量，减少给工程进度带来的麻烦。例如对车行道下污水和雨水管道，应选用Ⅱ级钢筋混泥土的承插式排水管；如当管顶的覆土厚度大于4m时，应选用Ⅰ级钢筋混泥土承插式排水管。
（二）、管道接口
对于管道接口的选择也应根据具体情况灵活选择，从而确保接口无漏水等现象。应针对管道用途的不同，选取相应的材质进行接口，例如，雨水管道应选水泥砂浆进行接口连接，污水管道应选取沥青油膏进行接口连接等。
（三）、排水管道位置
排水系统的主要功能是雨水或污水的排放，因此管道的中心线于道路中心线应保持适当距离，通常应设计在道路两侧的机动车道或非机动车道内。
二、铺设前应做的准备工作
（一）、充分理解设计图纸
在开始施工前，应对设计图纸有充分、准确的了解，做到对图纸了如指掌，明确施工步骤，以免施工过程中出现差错。其做法包括：设计单位、建设单位、施工单位、监理单位共同会审图纸，并根据图纸对施工现场进行比对和了解，有针对性地采取安全防护措施；对于图纸所确定标注的桩号、走向、水准点等进行复测，将误差控制在规定范围内，使水准高程控制网全面覆盖并准确到位，便于在管道施工过程中进行有效地测量和监控。
（二）、测量放线
测量放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作。放线前利用电脑cad软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的xy坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据。
三、管道施工
（一）、管沟的开挖
施工的第一步是管沟开挖，这是施工的基础，在管沟开挖前必须做好施工准备及设计工作，根据地质状况和管线的分布情况，选定好人工操作以及施工需要的适用的机器设备，对不合适机器施工的地方采用人工挖掘的方法，并同时配机械开挖。人工填土层需要采用机械开挖和人工开挖两种方式，放坡系数分别采用1：0.25和1：0.33，以此来保证管道安装和基础施工有足够的操作空间。
（二）、排水管基施工
排水管道的垫层应该依据施工设计的宽度和厚度来开展摊铺作业，在其铺设完之后要及时浇筑混凝土，以免垫层受到破坏。浇筑基础混凝土时常会采用钢模板立模，对于槽底标高及模板的顶弹线高程要及时进行复核，进而保证平基的厚度和高程，为避免支杆支撑点难以直接支在松散的土层上；混凝土浇筑前要先采用插入式振动器将其振严实，随后借助平板振动器将其振平并抹平，通常第一次要把基础浇筑成水平状后才可对管座进行浇筑。
（三）、安装管道
管材铺设前，必须按产品标准逐节进行外观检验，管材端口处必须进行密封，不符合要求者，严禁下管敷设。根据管径大小，沟槽和施工机具装备情况，确定用人或机械将管材放入沟槽，下管必采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁，沟底激烈碰撞，吊装设两个支撑吊点。管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装宜由下游往上游进行。管材铺设后，应辅以人工定位，在对中调平的同时用手动绞盘拉动前一节管道，使接口就位，按规范要求进行管道接口施工，复核并调整管位中线、高程使之符合规范及设计要求，用砂袋压顶稳管，用中粗砂填充下支承角稳管并捣实。管道铺设时，应在每节管道安装就位并将接口接好后，再安装下一节管道。
（四）、土方回填
在回填土前必须对所回土壤进行轻型标准击试验，测出其最佳含水量和最大干密度且还要检查沟内是否有积水，若有积水应该完全排出积水才能回填，为了防止造成二次损坏，在排积水过程中要注意保护管道接口。回填土不能用腐殖土、冻土、有机物和淤泥回填。在回填土中不得含有石块、混泥土碎块、碎砖和大于10cm的硬土块。管沟回填需要分层夯实，且每一层厚度小于30cm。
四、施工完成后的检查工作
（一）、闭水试验
试验前，要做好充分的准备工作，在上游管口砌24cm厚的砖堵头，材质选用1：3水泥砂浆砌于试验段两井内，并将管段封闭严密，用1：2.5砂浆抹面。当堵头砌好后养护一定的时间段检查密封严实后方可开始进行灌水试验，养护期间一般为3d～4d。灌水前，应先对管接口如抹带是否有裂缝，脱落等缺陷进行外观检查，发现有问题时及时进行修补以防灌水时发生漏水而影响试验的顺利进行。操作时要选择合理的场地，严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须戴上安全帽、设置立梯并预先对沟壁的支撑、土质等进行检查，若发现有异常情况及时停止试验并予以排除，以保证闭水试验过程中的安全。
（二）、回填土的沉陷检查
在管槽回填过程中，应根据施工条件以及回填的位置选择相应的压实机具以及填料，若管槽较窄，可选用微型压路机或者人工夯填作业。同时，填料应及时清除树根、草皮、淤泥等杂质，防止出现腐烂、干缩，在回填土造成孔洞，从而引发沦陷。此外，若在回填过程中遇到地下渗水或者积水，应首先排干水分再进行分层填埋并压实，填料本身含水量也应控制在最佳含水量2%的范围内，从而防止回填土出现沦陷。
（三）、检查井的下沉、变形检查
首先对于检查井的垫层及基层做好相应的检查工作，设置流槽，防止出现井体的下沉。其次应对砌筑质量进行监督检查，并及时检查井室及井口的中心位置，测量其高度，防止出现井体的变形。此外，应检查井盖及井座是否配套。座浆应饱满，面底与轻重型号没有错用情况，铁爬的安装不得有过大的偏差，上下的第一步的安装应控制准确，平面位置也应安装准确。
五、结语
市政道路的排水系统是市政设施得以正常使用的重要设备之一，所以它的质量必须得到保证。排水工程的工艺虽然相对来说并不是很复杂，但是由于大多数项目是在市区施工，环境比较复杂，既要考虑到施工的安全，又要保证交通不受到影响，所以在一定程度上就加强了排水工程的难度。同时，管理对于一个工程来说是相当重要的，它直接决定了工程的好坏。所以我们要加强对这方面的进一步管理。
参考文献
[1] 黄启明.市政改建道路排水管道工程施工的质量控制措施[J].西部交通科技，2010（06）：49-52.
[2] 郭振强，刘卫杰.浅谈市政道路排水管道施工技术[J].科技传播，2011（09）：130～131.
中圖分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0104-01
一、设计环节应注意的问题
（一）、管道材质
排水管道由于在地下埋设，上面是繁忙的交通，对整个交通系统的排水起着疏导作用，有着维修不便、对交通影响大等特点。正确地选择管材，能够确保管道保持较长的使用寿命，严格禁止使用与规定不符的管材，从而避免增加后期的修复工作量，减少给工程进度带来的麻烦。例如对车行道下污水和雨水管道，应选用Ⅱ级钢筋混泥土的承插式排水管；如当管顶的覆土厚度大于4m时，应选用Ⅰ级钢筋混泥土承插式排水管。
（二）、管道接口
对于管道接口的选择也应根据具体情况灵活选择，从而确保接口无漏水等现象。应针对管道用途的不同，选取相应的材质进行接口，例如，雨水管道应选水泥砂浆进行接口连接，污水管道应选取沥青油膏进行接口连接等。
（三）、排水管道位置
排水系统的主要功能是雨水或污水的排放，因此管道的中心线于道路中心线应保持适当距离，通常应设计在道路两侧的机动车道或非机动车道内。
二、铺设前应做的准备工作
（一）、充分理解设计图纸
在开始施工前，应对设计图纸有充分、准确的了解，做到对图纸了如指掌，明确施工步骤，以免施工过程中出现差错。其做法包括：设计单位、建设单位、施工单位、监理单位共同会审图纸，并根据图纸对施工现场进行比对和了解，有针对性地采取安全防护措施；对于图纸所确定标注的桩号、走向、水准点等进行复测，将误差控制在规定范围内，使水准高程控制网全面覆盖并准确到位，便于在管道施工过程中进行有效地测量和监控。
（二）、测量放线
测量放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作。放线前利用电脑cad软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的xy坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据。
三、管道施工
（一）、管沟的开挖
施工的第一步是管沟开挖，这是施工的基础，在管沟开挖前必须做好施工准备及设计工作，根据地质状况和管线的分布情况，选定好人工操作以及施工需要的适用的机器设备，对不合适机器施工的地方采用人工挖掘的方法，并同时配机械开挖。人工填土层需要采用机械开挖和人工开挖两种方式，放坡系数分别采用1：0.25和1：0.33，以此来保证管道安装和基础施工有足够的操作空间。
（二）、排水管基施工
排水管道的垫层应该依据施工设计的宽度和厚度来开展摊铺作业，在其铺设完之后要及时浇筑混凝土，以免垫层受到破坏。浇筑基础混凝土时常会采用钢模板立模，对于槽底标高及模板的顶弹线高程要及时进行复核，进而保证平基的厚度和高程，为避免支杆支撑点难以直接支在松散的土层上；混凝土浇筑前要先采用插入式振动器将其振严实，随后借助平板振动器将其振平并抹平，通常第一次要把基础浇筑成水平状后才可对管座进行浇筑。
（三）、安装管道
管材铺设前，必须按产品标准逐节进行外观检验，管材端口处必须进行密封，不符合要求者，严禁下管敷设。根据管径大小，沟槽和施工机具装备情况，确定用人或机械将管材放入沟槽，下管必采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁，沟底激烈碰撞，吊装设两个支撑吊点。管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装宜由下游往上游进行。管材铺设后，应辅以人工定位，在对中调平的同时用手动绞盘拉动前一节管道，使接口就位，按规范要求进行管道接口施工，复核并调整管位中线、高程使之符合规范及设计要求，用砂袋压顶稳管，用中粗砂填充下支承角稳管并捣实。管道铺设时，应在每节管道安装就位并将接口接好后，再安装下一节管道。
（四）、土方回填
在回填土前必须对所回土壤进行轻型标准击试验，测出其最佳含水量和最大干密度且还要检查沟内是否有积水，若有积水应该完全排出积水才能回填，为了防止造成二次损坏，在排积水过程中要注意保护管道接口。回填土不能用腐殖土、冻土、有机物和淤泥回填。在回填土中不得含有石块、混泥土碎块、碎砖和大于10cm的硬土块。管沟回填需要分层夯实，且每一层厚度小于30cm。
四、施工完成后的检查工作
（一）、闭水试验
试验前，要做好充分的准备工作，在上游管口砌24cm厚的砖堵头，材质选用1：3水泥砂浆砌于试验段两井内，并将管段封闭严密，用1：2.5砂浆抹面。当堵头砌好后养护一定的时间段检查密封严实后方可开始进行灌水试验，养护期间一般为3d～4d。灌水前，应先对管接口如抹带是否有裂缝，脱落等缺陷进行外观检查，发现有问题时及时进行修补以防灌水时发生漏水而影响试验的顺利进行。操作时要选择合理的场地，严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须戴上安全帽、设置立梯并预先对沟壁的支撑、土质等进行检查，若发现有异常情况及时停止试验并予以排除，以保证闭水试验过程中的安全。
（二）、回填土的沉陷检查
在管槽回填过程中，应根据施工条件以及回填的位置选择相应的压实机具以及填料，若管槽较窄，可选用微型压路机或者人工夯填作业。同时，填料应及时清除树根、草皮、淤泥等杂质，防止出现腐烂、干缩，在回填土造成孔洞，从而引发沦陷。此外，若在回填过程中遇到地下渗水或者积水，应首先排干水分再进行分层填埋并压实，填料本身含水量也应控制在最佳含水量2%的范围内，从而防止回填土出现沦陷。
（三）、检查井的下沉、变形检查
首先对于检查井的垫层及基层做好相应的检查工作，设置流槽，防止出现井体的下沉。其次应对砌筑质量进行监督检查，并及时检查井室及井口的中心位置，测量其高度，防止出现井体的变形。此外，应检查井盖及井座是否配套。座浆应饱满，面底与轻重型号没有错用情况，铁爬的安装不得有过大的偏差，上下的第一步的安装应控制准确，平面位置也应安装准确。
五、结语
市政道路的排水系统是市政设施得以正常使用的重要设备之一，所以它的质量必须得到保证。排水工程的工艺虽然相对来说并不是很复杂，但是由于大多数项目是在市区施工，环境比较复杂，既要考虑到施工的安全，又要保证交通不受到影响，所以在一定程度上就加强了排水工程的难度。同时，管理对于一个工程来说是相当重要的，它直接决定了工程的好坏。所以我们要加强对这方面的进一步管理。
参考文献
[1] 黄启明.市政改建道路排水管道工程施工的质量控制措施[J].西部交通科技，2010（06）：49-52.
[2] 郭振强，刘卫杰.浅谈市政道路排水管道施工技术[J].科技传播，2011（09）：130～131.