我看见，周口沙颍河上一条货船也没有。
　　周口又叫周家口，是一处明清时期沙颍河上的古渡口。据史料记载：明永乐六年（1408年），明成祖纳户部郁信奏言，开辟淮、颍、沙三河的漕运，周家口便成了漕运的要道。到了明万历年间，这里的航运又有所发展，埠口码头逐渐增多，商贾云集，桅墙林立，周口已成为淮河流域物资集散中心之一。当时的翰林学士熊廷弼曾对周口题诗：“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋。”明成化年间，贾鲁河通周口，三川交汇之后，周家口水运交通东连江淮，西通襄宛，舟楫直达朱仙镇，商品经济迅猛发展，货船往来与日俱增。三川上下，码头、埠口星罗棋布，商船云集，日夜千帆竞渡，百舸争流，桅墙林立，往返穿梭。
　　这些都只能从史料上看到的繁华场景，早已消失在了人们的视野里。
　　如今，橫亘在我眼前的只是一条沉睡的沙颍河，已没有了以前的生命力，正值是枯水期，河床袒露着，只有一条小船在河的中央随着风儿在摇摆着，天空中到处是白花花的柳絮，有的使人睁不开眼。我曾私底下与当地的一位也不算小的官员聊起过，就是在我们每到一个地方去旅游或者观光，都只是听到一些过去了的那些繁华和辉煌的历史，却很少能听到怎么从那些曾经辉煌的历史中渐渐地走向衰退和没落。综观中国的历史，尤其在这中原大地的周口这个地方，每到一处，似乎随便你从哪一块土地向下开挖下去，就能出土文物。
　　我们一行还在当地的随行人员的介绍下，看到了曾经辉煌的周家口明清时期码头的遗址，那一排排木桩，那一块块条石铺设而就的船坞码头和那一级一级拾级而上的台阶，好像在向我们叙述着它曾经过的繁华。
　　由于朝代的不断更替和历年的战争，至清末民初，平汉、津浦、陇海铁路的相继建成通车，航运事业已大不如前，则开始渐渐地衰落，但在周家口的夏季，民船的总数还在200至500只之间。据载：“1916年7月中旬，实地调查了在此地停泊的民船数有170余只，从事货物运输的大型民船桅杆林立。”新中国成立后，随着国内货运物资交流模式的变化，陆上运输地位的上升，内河航运日趋下滑，但截至1955年，周口仍有货船500余只，货运量占全省的四分之一。改革开放以来，特别是现任政府，重振沙颍河的航运事业已引起了他们的高度重视，并付诸行动，投入了大量的人力、物力、财力来修筑码头和疏通河道。有的地段已建起了清水平台，清晨起来就可看到附近的居民在这里强身健体，有的还在人流稀少的地段对着沙颍河在吊嗓子，那高亢激越的河南梆子，有趣的是沙颍河这边的人叫了河对岸那边的人马上应和着，我原以为他们是认识的，实则他们是互不相识的，这是这边唱来那边吼，配合得非常默契，那歌声随着那缓缓流淌的沙颍河水渐渐地飘向远方。这时也正好有一群白鹭从这里经过，驻足在沙颍河不远处的浅滩上觅食。那船闸工程巍峨挺拔，高耸入云，建筑工人们正在对尾后工作进行清理。曾有一首小诗来赞美周口大闸的：“周口大闸砥中流，镇住蛟龙掌上游。沙颍河水安全泄，倾盆大雨不低頭。岁岁洪汛安然渡，凯歌声中数春秋。闸前蓄水百业兴，防汛抗旱显神通。”
　　不久的将来，我们将会看到一条全新的满载的机动货船顺沙颍河入淮河，穿过洪泽湖后，沿着京杭大运河直达杭州。到那时，沙颍河再也不会沉睡，而是热闹非凡，船只来往穿梭了。
　　责任编辑：青芒果