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【摘 要】 针对高速公路道路风险问题，利用风险管理概念对高速限速和交通强制保险措施进行分析。首先对风险定义进行分析，明确风险管理的过程，其次在了解风险管理过程的基础上，对降低道路风险的措施进行分析，明确高速限速和交通强制保险措施的重要性，最后通过得出结论，高速限速和交通强制保险措施都是降低道路风险的有效措施。
【关键词】 风险管理 高速限速 交通强制保险举措
引 言
高速限速和交通强制保险措施是道路风险管理的一种方法。风险管理是对影响目标实现的各种事件发生的可能性和后果进行确认、评估和控制，其中包括了对风险的度量、评估以及应对策略。理想的风险管理，是排好优先次序的过程，将其中会导致最大损失以及最可能发生的事情优先处理，而风险相对较小的事情则排后处理，是能够利用最少的资源去解决最大问题的过程。现实情况中，最大优化的决策往往难以做出，需权衡风险，以便做出最合适的决定。
1 风险的概念
依据研究对象的特点，不同学者对风险由不同的定义与认识：风险的定义具有多样性;风险是损失发生的概率、几率或频率;风险是指对个人或企业目标实现有不利影响的某一事件发生的可能性，在日常生活或者生产经营活动中，不可避免的会出现一定风险，例如日常生活中会有意外发生，企业生产经营活动中会有经营风险，战略风险，市场风险，系统风险和合规风险等风险;面对不同种类的风险，可有不同的风险应对方法：风险降低、风险规避、风险承受、风险转移。目前大多数对风险的研究得到是风险的等级，是相对风险水平;对于风险的定义，学者们没有形成统一的认识。
风险管理的主要问题是决定应该分别用哪些可行方法对付所面临的各种风险。对付风险的方法可以分为两大类：一类是改变风险的措施，如避免风险、损失管理、转移风险等;另一类是风险补偿的筹资措施，对已经发生的损失提供资金补偿，如包括自保方式在内的自担风险。
2 道路风险管理应用
过高车速作为一种常见的道路风险，按照道路风险管理流程，也有识别、判断分析、量化和管理控制措施的制定等几个方面：
目标是行动的纲领，风险管理工作的第一步就是要明确目标，一个组织希望其风险管理计划做什么。对于风险管理这个功能来说，可能的目标是多种多样的。其中包括维持组织的生存、使纯粹风险的代价最小化、防止可能造成人员死亡或严重受伤事故的发生以保护员工的安全。风险管理的第一个大目标和大自然第一法则是生存，即保证组织作为在经济中可以运作的一个实体持续存在。风险管理的目标就是要防止纯粹风险带来的损失，不使其阻止组织目标的是实现。我们人首先是要好好活着，生命都没了，其他什么事情都没有办法做成，所以首先是要保护好自己的生命;第二步进行风险识别，风险识别是风险管理工作中非常重要的一项工作。可以说，风险管理工作的成效主要取决于风险识别工作，其中包括风险辨别、风险分析及风险评价。对风险的识别有两类基本的方法，一类是基于对历史损失的分析，即“吃一堑，长一智。”人类在漫长的历史岁月中，不断受到各种灾害的侵袭，蒙受各种损失，但也从中掌握了有关风险的许多规律。高速上每时每刻都在发生交通事故，在没有限速之前，发生事故的次数和危险程度都很高，基于此，要进行高速限速。另一类是系统化的方法。在许多情况下，人们是不能等待发生损失以后再来总结，而是必须事先就能够找出风险。上高速先进行风险辨别，会出现什么意外情况，如开太快与其他车发生碰撞，自己的车子出现毛病，不小心追尾，当一个人不能或者不想承受这些风险时，他会选择在高速限速范围内行驶。第三步，进行风险分析，要分析风险发生的可能性以及风险的影响程度。是否经常上高速，开车技术的熟练程度及开车时是否全神贯注，分析出结果一般有“很少可能”、“不太可能”、“可能”、“很可能”、“几乎确定”，如果分析出的是“可能”、“很可能”、“幾乎确定”，那么就会高速限速和购买交通强制保险。
损失影响度分析主要是指对目标实现的负面影响程度分析，一般分为“不重要”、“次要”、“中等”、“主要”、“灾难性”。在高速路上行驶，出现危险一定危及的是人的生命，生命诚可贵，生命是最重要的，故损失影响度应该是比较大的。经过了上述明确目标、风险识别、风险分析过程后，综合考虑如若出现上述问题，本人的经济承受能力和风险承受能力可能承担不了，这体现了个人的风险偏好，而后进行风险应对，即高速限速和交通强制保险措施，评估完成后选择风险降低（高速限速）和风险转移（交通强制保险举措）办法来降低及转移有可能发生的风险。这二者能够有效降低风险发生的可能性和损失带来的影响。保险是对付风险的一种很重要、很特殊的方法，它是一种改变风险的方法。投保人（车主）通过购买保险把风险转移给了公司，从而改变了自身承担的风险。所以交通强制保险可以看做是转移风险的一种措施。
3 结论
风险可能导致事故，过高车速是一种常见的道路风险，因此高速限速是我们在面对风险时选择的一种风险降低的方法，以降低损失可能性为目的。交通强制保险举措是我们在面对风险时选择的一种风险转移的方法，借助他人的力量，采取购买保险的方式，将风险控制在承受度范围之内。
【参考文献】
[1] 刘新立.区域水灾风险评估的理论与实践[M].北京：北京大学出版社，2005.
[2] 尚志海，刘希林.自然灾害风险管理关键问题探讨[J].灾害学，2014，29：158-164.
[3] 赵凯. 风险管理在高速公路施工安全管理中的应用探析[J].黑龙江交通科技，2013（8）：170.
作者简介：苏梦瑶（1996—），性别：女，民族：汉族，籍贯：新疆，职务/职称：无，学历：研究生在读，单位：河北地质大学，研究方向：公司理财与管理会计。
【关键词】 风险管理 高速限速 交通强制保险举措
引 言
高速限速和交通强制保险措施是道路风险管理的一种方法。风险管理是对影响目标实现的各种事件发生的可能性和后果进行确认、评估和控制，其中包括了对风险的度量、评估以及应对策略。理想的风险管理，是排好优先次序的过程，将其中会导致最大损失以及最可能发生的事情优先处理，而风险相对较小的事情则排后处理，是能够利用最少的资源去解决最大问题的过程。现实情况中，最大优化的决策往往难以做出，需权衡风险，以便做出最合适的决定。
1 风险的概念
依据研究对象的特点，不同学者对风险由不同的定义与认识：风险的定义具有多样性;风险是损失发生的概率、几率或频率;风险是指对个人或企业目标实现有不利影响的某一事件发生的可能性，在日常生活或者生产经营活动中，不可避免的会出现一定风险，例如日常生活中会有意外发生，企业生产经营活动中会有经营风险，战略风险，市场风险，系统风险和合规风险等风险;面对不同种类的风险，可有不同的风险应对方法：风险降低、风险规避、风险承受、风险转移。目前大多数对风险的研究得到是风险的等级，是相对风险水平;对于风险的定义，学者们没有形成统一的认识。
风险管理的主要问题是决定应该分别用哪些可行方法对付所面临的各种风险。对付风险的方法可以分为两大类：一类是改变风险的措施，如避免风险、损失管理、转移风险等;另一类是风险补偿的筹资措施，对已经发生的损失提供资金补偿，如包括自保方式在内的自担风险。
2 道路风险管理应用
过高车速作为一种常见的道路风险，按照道路风险管理流程，也有识别、判断分析、量化和管理控制措施的制定等几个方面：
目标是行动的纲领，风险管理工作的第一步就是要明确目标，一个组织希望其风险管理计划做什么。对于风险管理这个功能来说，可能的目标是多种多样的。其中包括维持组织的生存、使纯粹风险的代价最小化、防止可能造成人员死亡或严重受伤事故的发生以保护员工的安全。风险管理的第一个大目标和大自然第一法则是生存，即保证组织作为在经济中可以运作的一个实体持续存在。风险管理的目标就是要防止纯粹风险带来的损失，不使其阻止组织目标的是实现。我们人首先是要好好活着，生命都没了，其他什么事情都没有办法做成，所以首先是要保护好自己的生命;第二步进行风险识别，风险识别是风险管理工作中非常重要的一项工作。可以说，风险管理工作的成效主要取决于风险识别工作，其中包括风险辨别、风险分析及风险评价。对风险的识别有两类基本的方法，一类是基于对历史损失的分析，即“吃一堑，长一智。”人类在漫长的历史岁月中，不断受到各种灾害的侵袭，蒙受各种损失，但也从中掌握了有关风险的许多规律。高速上每时每刻都在发生交通事故，在没有限速之前，发生事故的次数和危险程度都很高，基于此，要进行高速限速。另一类是系统化的方法。在许多情况下，人们是不能等待发生损失以后再来总结，而是必须事先就能够找出风险。上高速先进行风险辨别，会出现什么意外情况，如开太快与其他车发生碰撞，自己的车子出现毛病，不小心追尾，当一个人不能或者不想承受这些风险时，他会选择在高速限速范围内行驶。第三步，进行风险分析，要分析风险发生的可能性以及风险的影响程度。是否经常上高速，开车技术的熟练程度及开车时是否全神贯注，分析出结果一般有“很少可能”、“不太可能”、“可能”、“很可能”、“几乎确定”，如果分析出的是“可能”、“很可能”、“幾乎确定”，那么就会高速限速和购买交通强制保险。
损失影响度分析主要是指对目标实现的负面影响程度分析，一般分为“不重要”、“次要”、“中等”、“主要”、“灾难性”。在高速路上行驶，出现危险一定危及的是人的生命，生命诚可贵，生命是最重要的，故损失影响度应该是比较大的。经过了上述明确目标、风险识别、风险分析过程后，综合考虑如若出现上述问题，本人的经济承受能力和风险承受能力可能承担不了，这体现了个人的风险偏好，而后进行风险应对，即高速限速和交通强制保险措施，评估完成后选择风险降低（高速限速）和风险转移（交通强制保险举措）办法来降低及转移有可能发生的风险。这二者能够有效降低风险发生的可能性和损失带来的影响。保险是对付风险的一种很重要、很特殊的方法，它是一种改变风险的方法。投保人（车主）通过购买保险把风险转移给了公司，从而改变了自身承担的风险。所以交通强制保险可以看做是转移风险的一种措施。
3 结论
风险可能导致事故，过高车速是一种常见的道路风险，因此高速限速是我们在面对风险时选择的一种风险降低的方法，以降低损失可能性为目的。交通强制保险举措是我们在面对风险时选择的一种风险转移的方法，借助他人的力量，采取购买保险的方式，将风险控制在承受度范围之内。
【参考文献】
[1] 刘新立.区域水灾风险评估的理论与实践[M].北京：北京大学出版社，2005.
[2] 尚志海，刘希林.自然灾害风险管理关键问题探讨[J].灾害学，2014，29：158-164.
[3] 赵凯. 风险管理在高速公路施工安全管理中的应用探析[J].黑龙江交通科技，2013（8）：170.
作者简介：苏梦瑶（1996—），性别：女，民族：汉族，籍贯：新疆，职务/职称：无，学历：研究生在读，单位：河北地质大学，研究方向：公司理财与管理会计。