【摘 要】
:
为保障合肥轨道交通2号线下穿多条高铁线路与框架桥的安全,对盾构机进行合理选型并进行需要的改进,及时换刀;选用土压平衡掘进模式;进行渣土改良,通过控制螺旋输送机的转速和
论文部分内容阅读
为保障合肥轨道交通2号线下穿多条高铁线路与框架桥的安全,对盾构机进行合理选型并进行需要的改进,及时换刀;选用土压平衡掘进模式;进行渣土改良,通过控制螺旋输送机的转速和盾构机的推进速度,以达到调节土仓的土压力与开挖面土压力的动态平衡,确保开挖面的稳定和控制地面沉降的目的;控制同步注浆压力,将总推力、掘进速度、刀盘扭矩控制在合理的参数范围之内。监测表明,各项监测项目均较为稳定,变形量均未超过预警值。
其他文献
结合国内装配式钢结构建筑在使用及安全性能方面存在的不足,创新研发出多腔体钢板剪力墙结构体系,并总结此种新型结构体系关键节点连接技术。通过推广应用该技术,可降低施工
2018年4月16日晚,作为河南"米"字形快速铁路网东南方向的一"捺"的郑阜铁路沈界2号特大桥跨颍河连续梁顺利完成浇筑,实现该桥中跨的成功合龙。自此,郑阜铁路又一重大节点工程胜利
承重型多孔混凝土排水基层是一种性能良好的新型道路基层结构,兼顾承重和排水双重作用,通过宁波路东段(二期)(原兴隆34路)项目承重型多孔排水混凝土在生态海绵城市道路中的应
以某双幅并制式移动模架造桥机作为研究对象,在多种仿真计算方法中,选择有限元软件ANSYS对该造桥机进行刚度和强度校核,并根据计算结果,为该造桥机使用前进行的预压试验确定
为提高中小跨度楼盖的舒适度和受力性能,提出新型带底部附加钢筋密肋楼盖形式。采用ANSYS软件,对普通密肋楼盖、密肋空心楼盖和带底部附加钢筋密肋楼盖的受力性能进行对比分
传统顶推技术采用的滑道数量较少,箱梁的结构高度大,不仅增加了顶推施工的工程造价,而且制约了顶推技术的应用。针对城市桥梁大宽高比的特点,研究应用了多滑道顶推技术。
针对强夯设计的经验性和夯实效果的不可控性,研究强夯过程监控指标与夯实质量的响应关系,自主研制了强夯信息化装置。该装置主要由自动采集系统、数据传输系统、数据处理系统
通过对桥梁施工现浇支架进行分析研究,针对山区高速公路匝道桥的施工特点,提出双抱箍支撑组件附着在桥梁圆形墩柱上,仅通过双抱箍支撑组件作为主要承载结构,布置匝道桥混凝土
研发新型隧道管片整形装置目的是控制盾构隧道管片位移,提高盾构隧道成形质量,同时提高盾构隧道的使用寿命,降低隧道维护成本。采用取长补短、类比设计的方法,通过分析现有隧
2019年10月31-11月1日,“第四届高层与超高层建筑论坛性2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会”在武汉召开。此次会议由中国建筑集团有限公司,中国建设科技集团股份有限公