论文部分内容阅读
在汽车耐撞性研究中有限元模拟计算已成为主要的研究手段.本文基于非线性显式有限元软件PAM-CRASH对某车车架前部碰撞过程的模拟计算,分析了有限元模型的主要控制参数对计算结果和效率的影响,其中包括网格尺寸、沿单元厚度的积分点个数、单元类型和沙漏(Hourglass)控制.比较了采用不同控制参数对计算结果的载荷-时间曲线、时间和沙漏能量等的影响.确定该车架的模拟计算控制参数选择范围.