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[摘 要]加强对机动车驾驶人管理，提高其安全驾驶技能，是道路交通安全管理工作中的重点，也是预防道路交通事故的重中之重。要使机动车驾驶人做到安全驾驶机动车，最重要的方法是使机动车驾驶人掌握正确、过硬的机动车驾驶技能。
[关键词]驾驶员 安全驾驶 机动车 方法
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）22-0081-01
1 机动车驾驶人要有正确的驾车观察方法
驾车观察方法是机动车驾驶人驾驶机动车时，对道路交通信息情况进行专心察看的一种技能。驾驶人驾驶机动车时必须做到专心驾驶、善于观察。这是安全驾驶机动车的最基本要求，没有对道路交通活动信息的正确观察能力，盲目、冒险驾驶机动车，极易引发道路交通事故。驾驶人驾驶机动车要做到观察正确，必须严格遵守有关的驾驶安全技术操作规范，做到驶离原地、通过交叉路口、转弯、掉头、变更车道、超车、靠边停车时必须认真观察，确保安全操作：1）一般正常行驶时，要注意观察道路的前方及两边的交通情况，适时通过后视镜观察后方交通情况；2）驶离原地、左转弯、掉头、向左变更车道、超车时，要注意前侧及左后侧的交通情况；3）右转弯、向右变更车道、靠右边停车时，要注意观察前侧及右后侧的交通情况。
现实中有许多妨碍驾驶人观察视线的死角。如在道路中央及两侧种植过高的植物，由于植物过高而影响驾驶观察视线，妨碍行车安全。有经验的驾驶人行经上述路段都特别注意，要么降低车速行驶，要么避免行驶被遮挡视线的车道。如果交叉路口种植植物过高，安全隐患更为凸现，影响安全驾车更为严重。我们必须要从交通安全的角度出发，结合道路交通安全实际，不要为了美而给交通安全埋下人为的隐患，不要为了美而损害交通安全权益。机动车驾驶人要有果断的驾车判断能力。
2 驾车判断能力是对道路交通信息动态所做出的一种判定技能
有人认为驾驶机动车行驶速度越慢越好，越慢越安全。我认为这是片面的，是缺乏科学依据的，是不深入了解机动车性能和交通事故成因的表现。机动车的发明，给人们工作生活带来了极大的便利，特别是当今社会十分注重效益，在保障安全的前提下，应当充分发挥机动车的效能，提高其使用效率，获取最佳的社会效益。片面强调降低机动车的行驶速度而获取行车安全是不科学的，也是不符合现实社会发展要求的。随着机动车制造业的不断发展，机动车的安全技术设计不断优化，安全性能已今非昔比，特别是小型汽车安全刹车性能已达到较高技术水平。同时，公路的安全技术标准也越来越高，道路的质量越来越好，为机动车安全快速行驶提供了重要的保障。交通事故的发生是与驾驶人错误判断有关，驾驶人疏忽大意或者过于自信驾车而造成的错误判断，是道路交通事故发生的根本原因。
目前，机动车限速过低的问题一直引起社会各界人士的关注，近几年来的省、市“两会”的热点议案都有关于机动车超速问题的争论，质疑有些地区以抓超速驾驶去搞创收。有的人认为目前许多道路的限速过低，应当根据实际路况适当提高限速，予以提高通行率；有的人认为不分车型、时段限速不合理，应当区分大小车型和时间段进行限速；有的人认为超速罚款过重，应当降低处罚款款项等等。我认为限速应当根据具体路段、时间和大、小车型以及驾驶人的平均驾车综合判断能力而定，目前已有许多省市都已实行按大小车型、时间段来限速，已取得了较好的社会效果。“十次事故，九次快车”，这说明事故与速度快有一定关联，但归根到底也是由于驾驶人判断能力差所造成。因为速度与判断之间有一定关系，速度快，视距窄，判断时间相对短，影响驾车判断就相对严重，如超出驾驶人的判断极限，驾车就危险，如未超出驾驶人的判断极限，也就是说在驾驶人掌握控制能力的范围内，驾车是安全的。现实中有的驾驶人该走时不敢走，该快速通行时却不敢快速通行，往往也容易造成交通堵塞或者引发交通事故。其实，驾驶人能够准确判断前车行使动向、速度和车距，并与之保持安全的车速和车距，该快则快，该慢则慢，该停则停，及时避让危险车辆，才是真本领、真功夫，才是安全行车关键所在。
驾驶人的判断能力是衡量驾驶技能和安全行车的综合标准，是驾驶人安全驾驶机动车经验积累的表现。因此，驾驶人应当在日常中加强学习交通安全技术知识，在交通活动中不断总结安全行车经验，提高安全行车判断能力，提高安全驾驶技能。
3 机动车驾驶人要有熟练过硬的驾驶技能
机动车驾驶人掌握過硬的安全驾驶技能，是安全驾驶机动车的必要前提，是预防道路交通事故的关键。必须严把机动车驾驶人考试关，守好预防道路交通事故的第一道防线。首先要强化机动车驾驶人的驾驶技能培训，提高机动车驾驶人道路交通安全驾驶意识；其次是规范机动车驾驶人考试，从源头上防范因未经过培训和严格考试而取得驾驶证“合法”上路的驾驶人危害社会。
我们都知道，由于警力有限和交通管理工作方法的相对滞后，且执法对象具有随机性、不确定性，路面执勤民警只能发现一起纠正一起，未发现的交通违法行为就没法管理，造成了很大的执法漏洞，有的驾驶人可能会经常被交警安全检查，有的驾驶人可能多年都没有被交警安全检查过，给交通违法人员预留了很大的真空，甚至造成事实已多次违法而没有被查处，而误认为不违法或者违法无所谓的现象存在，这也是道路交通违法行为屡禁不止的原因之一。事实上，我们民警执法由于受到种种因素的影响，如违法取证困难，追求查扣数量等，致使查获的违法多为妨碍交通管理类或者易查处又无争议的行为，而这些交通违法行为多与造成交通事故无因果关系，要管理好道路交通秩序，保障道路交通安全，不能单靠路面执勤民警的管理，要多部门联动、多方位管理，特别是加强机动车驾驶人的驾驶技术的培训，严把考试关，考训出驾驶技能过硬的驾驶人，才是交通安全管理的关键。
4 安全行车经验总结
1）驾驶动作要规范，驾车习惯要端正。俗语云“安全驾驶从正确驾驶姿势开始。”驾驶人必须重视驾驶技能的学习和训练，熟练掌握机动车驾驶技能，提高安全驾车能力。
2）牢记“集中注意力、仔细观察和提前预防”三原则。视线不清路段，危险复杂路段，要降低车速行驶；通过无交通信号灯的交叉路口前要减速观望，并且按规定让行，确认安全后则快速通过，确认不安全则停在路口外等待安全时机再通过。
3）防止前车突然停车或变道。如前方突然发生异常或危险情况，为了保证安全必须先制动减速，必要时可运用紧急制动，使汽车在最短的距离内停车，待观察判明情况或危险消除后再继续行驶，切勿冒险切线超车。
4）同向同道行驶时，要保持一定安全车速和车距（“两秒”距离）。防止因前车紧急制动措手不及而发生追尾事故。
5）保持一定的侧向间距。由于汽车行驶中存在着左右晃动的现象，车速越快，晃动越大，这种晃动会改变行车侧向间距。如与行驶中的车辆，以及路边树木、行人、非机动车等的侧向间距越小，越容易发生侧面刮擦。
6）急转弯视线不清时“减速、鸣号、靠右行”（禁呜号区域不许呜号）。会车礼让“三先”；夜间行车要按规定使用灯光；倒车，掉头，避让行人、非机动车驾驶人，要察明情况，确保安全的情况下行驶，做到不开盲目车、英雄车、堵气车、抢道车、病态车。
机动车驾驶人，更加要注重自身的交通行为，要不断提高自身驾车观察、判断能力和完善驾车操作技能，予以应对复杂多变的道路交通环境的挑战，使道路交通事故远你而去。
参考文献
[1] 凌文辁，汽车司机安全驾驶性向测验的建构[J]；心理学报；1997年04期.
[2] 朱靳良，驾驶员车祸危险因素的Logistic回归分析[J]；劳动医学；1997年01期.
[关键词]驾驶员 安全驾驶 机动车 方法
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）22-0081-01
1 机动车驾驶人要有正确的驾车观察方法
驾车观察方法是机动车驾驶人驾驶机动车时，对道路交通信息情况进行专心察看的一种技能。驾驶人驾驶机动车时必须做到专心驾驶、善于观察。这是安全驾驶机动车的最基本要求，没有对道路交通活动信息的正确观察能力，盲目、冒险驾驶机动车，极易引发道路交通事故。驾驶人驾驶机动车要做到观察正确，必须严格遵守有关的驾驶安全技术操作规范，做到驶离原地、通过交叉路口、转弯、掉头、变更车道、超车、靠边停车时必须认真观察，确保安全操作：1）一般正常行驶时，要注意观察道路的前方及两边的交通情况，适时通过后视镜观察后方交通情况；2）驶离原地、左转弯、掉头、向左变更车道、超车时，要注意前侧及左后侧的交通情况；3）右转弯、向右变更车道、靠右边停车时，要注意观察前侧及右后侧的交通情况。
现实中有许多妨碍驾驶人观察视线的死角。如在道路中央及两侧种植过高的植物，由于植物过高而影响驾驶观察视线，妨碍行车安全。有经验的驾驶人行经上述路段都特别注意，要么降低车速行驶，要么避免行驶被遮挡视线的车道。如果交叉路口种植植物过高，安全隐患更为凸现，影响安全驾车更为严重。我们必须要从交通安全的角度出发，结合道路交通安全实际，不要为了美而给交通安全埋下人为的隐患，不要为了美而损害交通安全权益。机动车驾驶人要有果断的驾车判断能力。
2 驾车判断能力是对道路交通信息动态所做出的一种判定技能
有人认为驾驶机动车行驶速度越慢越好，越慢越安全。我认为这是片面的，是缺乏科学依据的，是不深入了解机动车性能和交通事故成因的表现。机动车的发明，给人们工作生活带来了极大的便利，特别是当今社会十分注重效益，在保障安全的前提下，应当充分发挥机动车的效能，提高其使用效率，获取最佳的社会效益。片面强调降低机动车的行驶速度而获取行车安全是不科学的，也是不符合现实社会发展要求的。随着机动车制造业的不断发展，机动车的安全技术设计不断优化，安全性能已今非昔比，特别是小型汽车安全刹车性能已达到较高技术水平。同时，公路的安全技术标准也越来越高，道路的质量越来越好，为机动车安全快速行驶提供了重要的保障。交通事故的发生是与驾驶人错误判断有关，驾驶人疏忽大意或者过于自信驾车而造成的错误判断，是道路交通事故发生的根本原因。
目前，机动车限速过低的问题一直引起社会各界人士的关注，近几年来的省、市“两会”的热点议案都有关于机动车超速问题的争论，质疑有些地区以抓超速驾驶去搞创收。有的人认为目前许多道路的限速过低，应当根据实际路况适当提高限速，予以提高通行率；有的人认为不分车型、时段限速不合理，应当区分大小车型和时间段进行限速；有的人认为超速罚款过重，应当降低处罚款款项等等。我认为限速应当根据具体路段、时间和大、小车型以及驾驶人的平均驾车综合判断能力而定，目前已有许多省市都已实行按大小车型、时间段来限速，已取得了较好的社会效果。“十次事故，九次快车”，这说明事故与速度快有一定关联，但归根到底也是由于驾驶人判断能力差所造成。因为速度与判断之间有一定关系，速度快，视距窄，判断时间相对短，影响驾车判断就相对严重，如超出驾驶人的判断极限，驾车就危险，如未超出驾驶人的判断极限，也就是说在驾驶人掌握控制能力的范围内，驾车是安全的。现实中有的驾驶人该走时不敢走，该快速通行时却不敢快速通行，往往也容易造成交通堵塞或者引发交通事故。其实，驾驶人能够准确判断前车行使动向、速度和车距，并与之保持安全的车速和车距，该快则快，该慢则慢，该停则停，及时避让危险车辆，才是真本领、真功夫，才是安全行车关键所在。
驾驶人的判断能力是衡量驾驶技能和安全行车的综合标准，是驾驶人安全驾驶机动车经验积累的表现。因此，驾驶人应当在日常中加强学习交通安全技术知识，在交通活动中不断总结安全行车经验，提高安全行车判断能力，提高安全驾驶技能。
3 机动车驾驶人要有熟练过硬的驾驶技能
机动车驾驶人掌握過硬的安全驾驶技能，是安全驾驶机动车的必要前提，是预防道路交通事故的关键。必须严把机动车驾驶人考试关，守好预防道路交通事故的第一道防线。首先要强化机动车驾驶人的驾驶技能培训，提高机动车驾驶人道路交通安全驾驶意识；其次是规范机动车驾驶人考试，从源头上防范因未经过培训和严格考试而取得驾驶证“合法”上路的驾驶人危害社会。
我们都知道，由于警力有限和交通管理工作方法的相对滞后，且执法对象具有随机性、不确定性，路面执勤民警只能发现一起纠正一起，未发现的交通违法行为就没法管理，造成了很大的执法漏洞，有的驾驶人可能会经常被交警安全检查，有的驾驶人可能多年都没有被交警安全检查过，给交通违法人员预留了很大的真空，甚至造成事实已多次违法而没有被查处，而误认为不违法或者违法无所谓的现象存在，这也是道路交通违法行为屡禁不止的原因之一。事实上，我们民警执法由于受到种种因素的影响，如违法取证困难，追求查扣数量等，致使查获的违法多为妨碍交通管理类或者易查处又无争议的行为，而这些交通违法行为多与造成交通事故无因果关系，要管理好道路交通秩序，保障道路交通安全，不能单靠路面执勤民警的管理，要多部门联动、多方位管理，特别是加强机动车驾驶人的驾驶技术的培训，严把考试关，考训出驾驶技能过硬的驾驶人，才是交通安全管理的关键。
4 安全行车经验总结
1）驾驶动作要规范，驾车习惯要端正。俗语云“安全驾驶从正确驾驶姿势开始。”驾驶人必须重视驾驶技能的学习和训练，熟练掌握机动车驾驶技能，提高安全驾车能力。
2）牢记“集中注意力、仔细观察和提前预防”三原则。视线不清路段，危险复杂路段，要降低车速行驶；通过无交通信号灯的交叉路口前要减速观望，并且按规定让行，确认安全后则快速通过，确认不安全则停在路口外等待安全时机再通过。
3）防止前车突然停车或变道。如前方突然发生异常或危险情况，为了保证安全必须先制动减速，必要时可运用紧急制动，使汽车在最短的距离内停车，待观察判明情况或危险消除后再继续行驶，切勿冒险切线超车。
4）同向同道行驶时，要保持一定安全车速和车距（“两秒”距离）。防止因前车紧急制动措手不及而发生追尾事故。
5）保持一定的侧向间距。由于汽车行驶中存在着左右晃动的现象，车速越快，晃动越大，这种晃动会改变行车侧向间距。如与行驶中的车辆，以及路边树木、行人、非机动车等的侧向间距越小，越容易发生侧面刮擦。
6）急转弯视线不清时“减速、鸣号、靠右行”（禁呜号区域不许呜号）。会车礼让“三先”；夜间行车要按规定使用灯光；倒车，掉头，避让行人、非机动车驾驶人，要察明情况，确保安全的情况下行驶，做到不开盲目车、英雄车、堵气车、抢道车、病态车。
机动车驾驶人，更加要注重自身的交通行为，要不断提高自身驾车观察、判断能力和完善驾车操作技能，予以应对复杂多变的道路交通环境的挑战，使道路交通事故远你而去。
参考文献
[1] 凌文辁，汽车司机安全驾驶性向测验的建构[J]；心理学报；1997年04期.
[2] 朱靳良，驾驶员车祸危险因素的Logistic回归分析[J]；劳动医学；1997年01期.