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走进福建省马尾造船股份有限公司，几十米外就能听到船坞上忙碌的声响。走近一看，某集团公司定制的一艘大型运输船正加紧生产。同时正在生产的还有为德国、马来西亚、美国等国生产的平台供应工程船。据介绍，公司的生产任务已排至2014年。
谈及这几年企业的发展，公司负责人向记者展示了一组数字：2006年，企业工业产值为10.5亿元，2009年跃至20.01亿元，到了2011年，这个数字更是达到了28.7亿元。“效益的背后，与企业强化安全生产管理，重视安全生产环境密不可分。”福建省马尾造船股份有限公司常务副总经理李振均如是说。整治安全隐患，基础管理先行
尽管已经过去4个月了，但马尾造船股份有限公司专职安全员刘昕对发生在2011年11月22日的一幕仍印象深刻。
2011年11月22日上午，马尾造船公司安保部联合总装课、外业课、电装课、机装课、涂装课、码管课及动力资源课等9个部门安全管理人员联合对船台在建的6#87M、15#87M船进行周安全检查。
当时，安全检查组发现：6#87M船机舱及水泥罐舱等区域虽然花钢架已经安装，但由于管子尚需要修改调试，致使固定的花钢板不能及时铺设，无安全通道，存在人员踩空隐患。于是安全检查组在该期的《安全检查通报》上直接点名，要求机装课、甲居课高度重视，立即改进工艺，用花钢板制作可掀开的临时安全通道，为员工提供安全的工作环境，并规定必须在11月24日前整改完毕。公司领导在公司网上办公平台上督促责任部门按检查组要求整改到位。刘昕感慨道：“通过这点滴方面折射出的是公司领导重视安全，始终把职工安全放在首位。”
船台区域6#87M、15#87M船周安全检查是马尾造船公司强化安全检查体系的一个缩影。马尾造船公司安全检查体系包括了：厂区在建船舶日常安全检查、周专项安全检查制度、各种专项检查，如“跑、冒、滴、漏”检查、防中暑、防触电季节性安全检查、节假日专项检查等。
“每个月，我们安全检查的重点都有不同。”李振均介绍，如2012年1月，根据计划，马尾造船设定了5个检查项目：一是船台431－9#船外板涂装及船舶下水安全检查：二是起重设备、钢丝绳安全检查；三是管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查；四是消防安全检查；五是春节节前检查。而到了2月，马尾造船的月度检查项目又转移到新员工、特殊工种从业人员劳保用品、持证上岗专项安全检查、设备安全专项检查、管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查等方面。“每一项检查，我们的侧重点也会不同……这些检查，主要是根据不同季节、结合生产节点等因素进行针对性设计。有些检查，如管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查，考虑到员工容易在这个工序发生习惯性违章，我们就会每个月都去开展专项检查，通过检查不断强化员工的安全责任意识。夏季高温季节主要针对防暑降温、舱室通风等组织专项检查。”
为加强生产现场风险监控管理，马尾造船还通过技术改进，在船体分段、船台大合拢生产等建造过程中的防护采用新设备、新工艺和新技术，要求对工艺孔、舷边及预留口加强防护措施。同时，召开单船安全生产总结会，总结安全生产过程中的经验，为后续系船的安全建造提供依据，提升安全生产工作水平。
“2011年，我们共检查安全隐患404项，下发整改通知书46份，整改合格率100％。”李振均高兴地说。重视教育培训，提升安全技能
福建省马尾造船股份有限公司前身为福建省马尾造船厂，其创办于1866年(清同治五年)时称马尾船政，是中国最早建立的机器造船企业。2001年12月整体改制为股份有限公司。公司具有设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，拥有建造支线型多用途集装箱货船和各类海洋工程辅助船的丰富经验，产品主要出口德国、荷兰、西班牙、美国、英国、瑞典等西方发达国家，以及卡塔尔和东南亚各国及地区。
马尾造船作为中国南方重要的船舶生产基地，将员工的安全教育培训列为公司重要工作来抓。“我们公司现有员工5000余人，外来劳务工人占了50％以上。”李振均坦言，外来务工人员由于数量众多，综合素质普遍不高，加之流动性较大，给管理工作带来很大难度。因此，对他们的培训是消除安全教育死角、杜绝安全知识盲区的重要举措。
马尾造船人这么想的，也是这么做的。他们认真贯彻落实《生产经营单位安全培训规定》，严格新进人员入厂三级安全教育、特种作业人员培训，通过讲课、录像、图片、案例及触电心肺复苏急救等各种形式教育，提升员工安全意识。
“我们不仅利用《马尾造船报》、《安全生产简报》、公司宣传栏、广播站等方式大力宣传安全生产知识：同时，还根据不同的生产现场、不同区域可能存在的危险源，布置相应的危险源警示牌，举办各种现场讲座，制作各种图文并茂的安全教育课件及教材，并持续更新。”马尾造船安保部陈道发部长告诉记者，仅2011年，马尾造船有限公司就组织三级安全培训171场次，培训人员2067人次；深入一线劳务班组15次，培训人员695人。2012年，截止2月23日，节后恢复生产的首批培训人数达658人。“全方位的安全培训效果非常明显，安全生产继续保持平稳态势，事故发生率呈持续下降趋势。”改善安全环境，体系独具特色
“在年度财务预算中，我们都是提足安全生产费确保安全生产需求。”李振均坦言，2011年马尾造船在搭架设备、劳动防护用品及防护设施等方面的资金投入达1300多万元。
资金保障是马尾造船重视改善安全生产环境的一个突出体现，而为了给员工创造安全、舒适的施工环境，马尾造船股份有限公司提出“6S”管理：即对生产现场各生产要素所处状态不断进行以整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seisou)、清洁(Seiketsu)、素养(shitsukei)、安全(Safety)为内容的活动。
“在‘6S’中，我们明晰区域划分，明确各部门的责任区域；并且根据不同部门不同区域设置相应的检查表进行检查、通报。”李振均介绍。
“为了更好的落实‘6S’管理，我们主动将劳务工安全管理纳入企业管理中。”李振均补充道。
记者了解到，在马尾造船，公司一是主动与劳务公司签订《安全生产协议书》，落实安全生产责任制：二是对劳务公司进行安全教育并建立教育档案；三是对劳务公司员工进行考勤管理，实现打卡制度，实施劳务工奖惩办法；四是定期组织开展劳务工学习与特殊工种取证培训。而为了保证安全制度落实到一线，马尾造船还专门安排了安全员挂靠到劳务工程队，指导安全工作，并协助劳务公司建立安全台帐工作。五是落实劳务工班前早会制度，进行班前安全生产交底。
鉴于职业病危害是外来务工人员管理中存在的一块“心病”，马尾造船严格执行《职业病防治法》，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好施工现场粉尘、噪音及有毒物质等职业危害的防范治理，并加强员工的个体防护，定期做好员工体检工作。“每年我们都会邀请马尾区疾控中心到公司进行职业危害检测，以确保职工的身心健康。”李振均表示。
2011年9月，为响应国务院、福建省人民政府安全生产委员会《关于深入开展企业安全生产标准化建设的实施意见的通知》的精神，福建省马尾造船股份有限公司大力推进安全标准化建设，通过规章制度的修订、内业资料的梳理以及现场不符合标准项目的整改，规范作业活动流程和规章制度，同时对全公司危险源进行重新的辨识评价，制定相应的管理控制措施，在安全管理工作程序化、岗位作业要求标准化、作业人员安全操作规范化上取得初步成效，并于2012年2月16日通过安全标准化考评专家组验收。
“虽然安全标准化建设标志着马尾造船厂安全工作再上新高，但是，安全生产工作的复杂性、艰巨性和长期性要求我们继续坚持科学发展安全发展重要思想和理念，采取更加有力的措施，使我司的安全工作有更大的突破与进步。今年，公司将围绕福建省船舶工业集团公司‘创新管理年’部署，结合不同生产节点、区域和季节变化，每月组织开展相应的专项安全检查，确保不留死角、不走过场。”李振均表示，“公司如今已连续四年被省船舶集团评为‘安全生产先进单位’，还是2011年度福建省“安康杯”竞赛先进单位，我们有信心相信，通过我们的努力，我们将继续保持安全生产平稳态势。”(编辑／李燕)
谈及这几年企业的发展，公司负责人向记者展示了一组数字：2006年，企业工业产值为10.5亿元，2009年跃至20.01亿元，到了2011年，这个数字更是达到了28.7亿元。“效益的背后，与企业强化安全生产管理，重视安全生产环境密不可分。”福建省马尾造船股份有限公司常务副总经理李振均如是说。整治安全隐患，基础管理先行
尽管已经过去4个月了，但马尾造船股份有限公司专职安全员刘昕对发生在2011年11月22日的一幕仍印象深刻。
2011年11月22日上午，马尾造船公司安保部联合总装课、外业课、电装课、机装课、涂装课、码管课及动力资源课等9个部门安全管理人员联合对船台在建的6#87M、15#87M船进行周安全检查。
当时，安全检查组发现：6#87M船机舱及水泥罐舱等区域虽然花钢架已经安装，但由于管子尚需要修改调试，致使固定的花钢板不能及时铺设，无安全通道，存在人员踩空隐患。于是安全检查组在该期的《安全检查通报》上直接点名，要求机装课、甲居课高度重视，立即改进工艺，用花钢板制作可掀开的临时安全通道，为员工提供安全的工作环境，并规定必须在11月24日前整改完毕。公司领导在公司网上办公平台上督促责任部门按检查组要求整改到位。刘昕感慨道：“通过这点滴方面折射出的是公司领导重视安全，始终把职工安全放在首位。”
船台区域6#87M、15#87M船周安全检查是马尾造船公司强化安全检查体系的一个缩影。马尾造船公司安全检查体系包括了：厂区在建船舶日常安全检查、周专项安全检查制度、各种专项检查，如“跑、冒、滴、漏”检查、防中暑、防触电季节性安全检查、节假日专项检查等。
“每个月，我们安全检查的重点都有不同。”李振均介绍，如2012年1月，根据计划，马尾造船设定了5个检查项目：一是船台431－9#船外板涂装及船舶下水安全检查：二是起重设备、钢丝绳安全检查；三是管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查；四是消防安全检查；五是春节节前检查。而到了2月，马尾造船的月度检查项目又转移到新员工、特殊工种从业人员劳保用品、持证上岗专项安全检查、设备安全专项检查、管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查等方面。“每一项检查，我们的侧重点也会不同……这些检查，主要是根据不同季节、结合生产节点等因素进行针对性设计。有些检查，如管线‘跑、冒、滴、漏’安全检查，考虑到员工容易在这个工序发生习惯性违章，我们就会每个月都去开展专项检查，通过检查不断强化员工的安全责任意识。夏季高温季节主要针对防暑降温、舱室通风等组织专项检查。”
为加强生产现场风险监控管理，马尾造船还通过技术改进，在船体分段、船台大合拢生产等建造过程中的防护采用新设备、新工艺和新技术，要求对工艺孔、舷边及预留口加强防护措施。同时，召开单船安全生产总结会，总结安全生产过程中的经验，为后续系船的安全建造提供依据，提升安全生产工作水平。
“2011年，我们共检查安全隐患404项，下发整改通知书46份，整改合格率100％。”李振均高兴地说。重视教育培训，提升安全技能
福建省马尾造船股份有限公司前身为福建省马尾造船厂，其创办于1866年(清同治五年)时称马尾船政，是中国最早建立的机器造船企业。2001年12月整体改制为股份有限公司。公司具有设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，拥有建造支线型多用途集装箱货船和各类海洋工程辅助船的丰富经验，产品主要出口德国、荷兰、西班牙、美国、英国、瑞典等西方发达国家，以及卡塔尔和东南亚各国及地区。
马尾造船作为中国南方重要的船舶生产基地，将员工的安全教育培训列为公司重要工作来抓。“我们公司现有员工5000余人，外来劳务工人占了50％以上。”李振均坦言，外来务工人员由于数量众多，综合素质普遍不高，加之流动性较大，给管理工作带来很大难度。因此，对他们的培训是消除安全教育死角、杜绝安全知识盲区的重要举措。
马尾造船人这么想的，也是这么做的。他们认真贯彻落实《生产经营单位安全培训规定》，严格新进人员入厂三级安全教育、特种作业人员培训，通过讲课、录像、图片、案例及触电心肺复苏急救等各种形式教育，提升员工安全意识。
“我们不仅利用《马尾造船报》、《安全生产简报》、公司宣传栏、广播站等方式大力宣传安全生产知识：同时，还根据不同的生产现场、不同区域可能存在的危险源，布置相应的危险源警示牌，举办各种现场讲座，制作各种图文并茂的安全教育课件及教材，并持续更新。”马尾造船安保部陈道发部长告诉记者，仅2011年，马尾造船有限公司就组织三级安全培训171场次，培训人员2067人次；深入一线劳务班组15次，培训人员695人。2012年，截止2月23日，节后恢复生产的首批培训人数达658人。“全方位的安全培训效果非常明显，安全生产继续保持平稳态势，事故发生率呈持续下降趋势。”改善安全环境，体系独具特色
“在年度财务预算中，我们都是提足安全生产费确保安全生产需求。”李振均坦言，2011年马尾造船在搭架设备、劳动防护用品及防护设施等方面的资金投入达1300多万元。
资金保障是马尾造船重视改善安全生产环境的一个突出体现，而为了给员工创造安全、舒适的施工环境，马尾造船股份有限公司提出“6S”管理：即对生产现场各生产要素所处状态不断进行以整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seisou)、清洁(Seiketsu)、素养(shitsukei)、安全(Safety)为内容的活动。
“在‘6S’中，我们明晰区域划分，明确各部门的责任区域；并且根据不同部门不同区域设置相应的检查表进行检查、通报。”李振均介绍。
“为了更好的落实‘6S’管理，我们主动将劳务工安全管理纳入企业管理中。”李振均补充道。
记者了解到，在马尾造船，公司一是主动与劳务公司签订《安全生产协议书》，落实安全生产责任制：二是对劳务公司进行安全教育并建立教育档案；三是对劳务公司员工进行考勤管理，实现打卡制度，实施劳务工奖惩办法；四是定期组织开展劳务工学习与特殊工种取证培训。而为了保证安全制度落实到一线，马尾造船还专门安排了安全员挂靠到劳务工程队，指导安全工作，并协助劳务公司建立安全台帐工作。五是落实劳务工班前早会制度，进行班前安全生产交底。
鉴于职业病危害是外来务工人员管理中存在的一块“心病”，马尾造船严格执行《职业病防治法》，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好施工现场粉尘、噪音及有毒物质等职业危害的防范治理，并加强员工的个体防护，定期做好员工体检工作。“每年我们都会邀请马尾区疾控中心到公司进行职业危害检测，以确保职工的身心健康。”李振均表示。
2011年9月，为响应国务院、福建省人民政府安全生产委员会《关于深入开展企业安全生产标准化建设的实施意见的通知》的精神，福建省马尾造船股份有限公司大力推进安全标准化建设，通过规章制度的修订、内业资料的梳理以及现场不符合标准项目的整改，规范作业活动流程和规章制度，同时对全公司危险源进行重新的辨识评价，制定相应的管理控制措施，在安全管理工作程序化、岗位作业要求标准化、作业人员安全操作规范化上取得初步成效，并于2012年2月16日通过安全标准化考评专家组验收。
“虽然安全标准化建设标志着马尾造船厂安全工作再上新高，但是，安全生产工作的复杂性、艰巨性和长期性要求我们继续坚持科学发展安全发展重要思想和理念，采取更加有力的措施，使我司的安全工作有更大的突破与进步。今年，公司将围绕福建省船舶工业集团公司‘创新管理年’部署，结合不同生产节点、区域和季节变化，每月组织开展相应的专项安全检查，确保不留死角、不走过场。”李振均表示，“公司如今已连续四年被省船舶集团评为‘安全生产先进单位’，还是2011年度福建省“安康杯”竞赛先进单位，我们有信心相信，通过我们的努力，我们将继续保持安全生产平稳态势。”(编辑／李燕)