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摘 要：日常生活中，我们越来越离不开代步工具，近几年来，我国汽车行业突飞猛进，家庭方面、日常通勤、户外旅游和个人需求越来越大。汽车不仅成为了一个人类的重交通工具，而且还是一个避风港湾，不管是下雨刮风还是冰天雪地，它是一个不论你多晚回家都在等你的一个特殊朋友，在有的人看来，汽车还是一种身份的象征。在汽车带给我们方便的同时，也会偶尔出现一些小毛病影响着我们的心情，但是不论你开什么样的车，都需要你定期的进行认真保养与维护，能及时发现潜在危险，这样才会在路上行驶时大大减少汽车出现的问题。本文将简单叙述一些自己在开车和维修时候发现到的一些小问题以及简单的应急处理方法。
关键词：汽车;常见问题与解决方法
1 发动机启动与抖动常见问题
发动机其实可以说的上是汽车的核心，跟电脑CPU一样重要，只不过发动机提供的是动力，对于汽车的油耗也与发动机息息相关。在我们冬天使用汽车的时候，尤其是车龄较大的汽车，发动机经常会因为天冷无法点火，发动比较困。这是因为我们停车在户外，天气寒冷，燃油的气化率严重下降，造成混合气变稀导致不易充分燃烧，从而发动机启动困难。另一个原因是由于空气温度过低，造成机油粘度过大，对发动机运转中的阻力增加了启动困难。当然除了天气原因以外，还有一个原因是因为汽车的蓄电池里面的电解液化学反应慢，造成汽车启动时，蓄电池输出的电量过低，形成了点火电压欠压和起动机功率的不足，使发动机难以正常启动。面临这样的问题时，我们只需要在天气寒冷的季节在使用汽车之前先对发动机进行预热，这样还可以对汽车蓄电池预热，达到启动时需要的电流和点火电压。还有个别原因天气既不寒冷，电池也有足够电量，但是点火发动还是困难，这可能是因为喷油头的堵塞的源头，只需要简单地冲洗清理喷油头即可。
不论是新车还是老龄车，坐在车里经常能感觉到发动机异常抖动，有的时候汽车仪表故障指示灯还会报警提示。首先不要怀疑是汽车质量的问题，汽车在出厂的时候经过严格的质量检测，其实多数的原因是燃油里面的杂质导致了供油链路系统的堵塞和污染，说白了就是说加油加的是不清洁的、廉价的油，造成发动机燃烧不充分，无法提供正常动力，部分抖动都是来自喷油嘴的堵塞或者供油不足导致。火花塞由于长时间的负载工作造成设备老化，点火效果不佳等因素。另外因为每个气缸内都有火花塞，各个缸体功率不一，车辆也会随之抖动。
目前市面上的汽车都配备了针对尾气排放的的检测系统，因为这种车载控制系统非常灵敏的能够检测出机动车尾气排放以及燃油清洁程度，使用劣质或不干净的燃油会引起燃油供给和点火排放系统的污染，直接导致汽车发动机故障指示灯提示和发动机不规则的抖动。当然出现这个问题也有很容易的解决方法，直接把油箱里的劣质不清洁的燃油抽出来，然后彻底冲洗被污染的油路，使用指标性能稳定的汽油并添加适当的油路清洁剂，情况可大可改善。
2 汽车空调常见问题与解决方法
车内带的空调不只是为了改善乘车环境的舒适度，另一个是为了行车时的安全，如除雾来确保驾驶员能够看清车窗前方视野，然而空调系统在平时使用时也就经常出现故障。在夏天是我们最常用的是空调制冷，有时候会发现空调不制冷，我们只需要检查以下几步既可以。
首先，我们要排除是否有无制冷液，检查是否漏液，检查漏液点，即使及时修复，重新灌制制冷剂就可以。因为制冷液与高压侧的散热效果有关系，当散热效果差可以少放制冷液，需要的散热能力强，那么制冷液就需要多一点。在检查车辆添加是制冷液是否过多还是过少，只需在空调开始工作时，检查视液镜是否有气泡产生，如果有这说明是需要添加制冷液，反之如果加的制冷液太多，也会造成制冷效果差，只要在空调低压侧的维修口慢慢放出来就可以。
其次，检查车载空调压缩机是否工作正常，还需要对冷却风扇的检查，压缩机驱动带是否松动。如果压缩机驱动带过松，会引起传动的过程中效率下降，导致制冷液输送量的下降，将直接导致车载空调制冷效果的的下降。检查时一定要让发动机停转，拨动驱动带检查松紧度，用手能够轻易翻动即为太松，紧一下即可，如若用手翻不动，则是太紧，稍微松一下，检查驱动带是否存在破损或老化，更换一個新的同一规格的驱动带就能解决。
如果因为压缩机进气和排气阀的损坏和压缩机离合器短路等原因造成压缩机温度过高，用手触摸非常烫手，会造成压缩机无法工作，导致制冷效果极差，出现这种故障时需要更换压缩机。在维修空调时，应按照先检查后拆机的顺序，不能急于拆部件，否则会出现很多不必要的麻烦。
平常会发现冷气出风不均匀，断断续续的，像这样的问题我们只需要对电气设备检查和冷凝器的检查即可。电子设备针对风机开关和电路是否短路或是接触不良导致的，利用万用表就可以测量出来电路是否正常。对于冷凝器来说，在日常驾驶中会被马路上的杂物和泥土覆盖，导致散热能力下降，只需使用小毛刷进行污垢的处理就可以。
3 汽车车灯日常常见问题与维修办法
汽车车灯可以说的上是我们的“眼睛”，不论是雾霾天气还是晚上能见度很低的地方，都需要用车灯照亮前进的道路。灯光如果不经常的检查，在行驶中也会出现很多的问题。
（1）夜晚，路上行驶时大灯突然不亮，首先把车辆停在安全地方，并打开“四闪”，先检查保险丝（熔丝）是否烧断，熔丝烧断更换一个新的就可以，再检查是否是因为车灯开关和变光开关存在的故障。打开汽车大灯卡开关，使用万用表测量开关是否通路，检查远光指示灯是否常亮，亮了的话就表明接线与大灯之间，如果不亮证明故障存在于变光开关，更换开关。后面进行灯泡的检查，是否存在灯丝烧断，目视就能够看出来，观察灯泡里的灯丝是否发黑还是被烧断了，更换一个新的灯泡（灯泡规格一模一样）就可以，如果发现经常灯泡频繁烧断，是因为汽车发动机调节器的损坏，输出电压过高导致。
（2）在行车过程中，我们进行左转弯或是右转弯的时候，需要提醒行人和车辆的时候，需要转向灯光辅助，偶尔会发生左右转向灯故障，出现这种故障时，可能是因为电源闪光继电器的短路或是转向开关故障，只需要一跟电线就可以检测出来，用电线将闪光继电器的两个接线柱连接，在通电的时候，观察转向灯是否发亮，转向灯这时候发亮，说明继电器发生故障，需要更换。如果不亮，检查继电器，电阻线圈是否完好，发现继电器电阻发热和触点无法正常闭合，需要更换继电器。 （3）在夜晚行车时，发现大灯左右灯光亮度不均勻，一侧亮一侧发暗，不能单一的排除是灯泡的原因，以免造成不必要的浪费。先将两侧的灯泡取下来，左右两边灯泡互换位置，进行通电测试，观察更换后有无变化。然后测量两侧灯泡的功率是否一致，测量时也是使用一根电源线，一头连接车身，另一头连接较暗的车灯灯泡搭铁接线柱，检查是否恢复正常亮度，搭铁不良时，灯泡亮度昏暗，大灯和近光灯都会变暗，如果恢复证明是搭铁不良有虚位。最后进行反射镜的处理，清理镜面灰尘或是更换镜面就可以。
4 关于仪表盘常出现的问题与解决方法
电子仪表盘可以说是一个随车的管家，不论是发动机故障还是电池故障、转速表和指针表都会有提示，根据仪表盘上的提示和指令可以分为指示、警告和故障三大区别。第一类为指示灯，在这不做多说，第二类为警告指示灯提醒我们车辆出现的问题以及用颜色表示问题程度的严重性。仪表显示黄色代表出现故障，车辆还可以继续驾驶，尽快需要维修;当仪表显示红色时，必须立即停止驾驶，以免发生危险。第三类为车辆故障指示灯，包括发动机系统、机油系统的故障等，下面将简单叙述以下几个比较重要的问题与解决方法。
车辆启动时，机油压力表指针左右摆动过大，这是因为机油压力里的传感器压膜片变形或是机油压力传感器接触不良。遇到这种问题首先检查接线柱是否有松动或是脱落，然后拆下传感器进行机油压力测试值的准确性，若超过百分之二十，必须更换传感器。当只是对汽车打火，没有进行发动机的启动，但是机油压力表指针却直接指向了最大值，就是指针直接打到了最高位置，这说明机油压力传感器或是机油传感器内部搭铁。 解决办法很简单，检查时需要拆下传感器导线，然后接通通电点火测试，观察指针是否变动，指针不在移动证明是机油传感器内部短路，反之，指针仍然指向最大值，需要维修压力表与传感器导线之间的搭铁处。
燃油表指针问题，当对车辆进行点火开关后，发现燃油表指针指向满油，但是油箱却没有多少油，造成不准确的提示，其实只需要对燃油表的传感器进行搭铁实验，检测传感器内部是否短路和传感器本身的短路，找到问题更换新的就可以。或是加满油箱后，发现燃油指针依然为“零”时，检查油箱是否因为浮筒的损坏还是燃油表接线处极性的接反造成的断路。拆下燃油传感器导线进行搭铁测试，若指针正常说明是燃油传感器内部有搭铁，并检查是否油箱浮筒的损坏，进行维修处理。
参考文献：
[1]陈文华.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2]张凤山.国产轿车故障诊断与排除[M].北京：机械工业出版社，2009.
[3]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].北京：人民邮电出版社，2006.
[4]宋年秀，张俊祥，刘超.汽车传感器原理与检测200问.太原：太原理工大学，2010.10.
[5]张月相.汽车传感器原理与检修.黑龙江科学技术出版社，2008.
关键词：汽车;常见问题与解决方法
1 发动机启动与抖动常见问题
发动机其实可以说的上是汽车的核心，跟电脑CPU一样重要，只不过发动机提供的是动力，对于汽车的油耗也与发动机息息相关。在我们冬天使用汽车的时候，尤其是车龄较大的汽车，发动机经常会因为天冷无法点火，发动比较困。这是因为我们停车在户外，天气寒冷，燃油的气化率严重下降，造成混合气变稀导致不易充分燃烧，从而发动机启动困难。另一个原因是由于空气温度过低，造成机油粘度过大，对发动机运转中的阻力增加了启动困难。当然除了天气原因以外，还有一个原因是因为汽车的蓄电池里面的电解液化学反应慢，造成汽车启动时，蓄电池输出的电量过低，形成了点火电压欠压和起动机功率的不足，使发动机难以正常启动。面临这样的问题时，我们只需要在天气寒冷的季节在使用汽车之前先对发动机进行预热，这样还可以对汽车蓄电池预热，达到启动时需要的电流和点火电压。还有个别原因天气既不寒冷，电池也有足够电量，但是点火发动还是困难，这可能是因为喷油头的堵塞的源头，只需要简单地冲洗清理喷油头即可。
不论是新车还是老龄车，坐在车里经常能感觉到发动机异常抖动，有的时候汽车仪表故障指示灯还会报警提示。首先不要怀疑是汽车质量的问题，汽车在出厂的时候经过严格的质量检测，其实多数的原因是燃油里面的杂质导致了供油链路系统的堵塞和污染，说白了就是说加油加的是不清洁的、廉价的油，造成发动机燃烧不充分，无法提供正常动力，部分抖动都是来自喷油嘴的堵塞或者供油不足导致。火花塞由于长时间的负载工作造成设备老化，点火效果不佳等因素。另外因为每个气缸内都有火花塞，各个缸体功率不一，车辆也会随之抖动。
目前市面上的汽车都配备了针对尾气排放的的检测系统，因为这种车载控制系统非常灵敏的能够检测出机动车尾气排放以及燃油清洁程度，使用劣质或不干净的燃油会引起燃油供给和点火排放系统的污染，直接导致汽车发动机故障指示灯提示和发动机不规则的抖动。当然出现这个问题也有很容易的解决方法，直接把油箱里的劣质不清洁的燃油抽出来，然后彻底冲洗被污染的油路，使用指标性能稳定的汽油并添加适当的油路清洁剂，情况可大可改善。
2 汽车空调常见问题与解决方法
车内带的空调不只是为了改善乘车环境的舒适度，另一个是为了行车时的安全，如除雾来确保驾驶员能够看清车窗前方视野，然而空调系统在平时使用时也就经常出现故障。在夏天是我们最常用的是空调制冷，有时候会发现空调不制冷，我们只需要检查以下几步既可以。
首先，我们要排除是否有无制冷液，检查是否漏液，检查漏液点，即使及时修复，重新灌制制冷剂就可以。因为制冷液与高压侧的散热效果有关系，当散热效果差可以少放制冷液，需要的散热能力强，那么制冷液就需要多一点。在检查车辆添加是制冷液是否过多还是过少，只需在空调开始工作时，检查视液镜是否有气泡产生，如果有这说明是需要添加制冷液，反之如果加的制冷液太多，也会造成制冷效果差，只要在空调低压侧的维修口慢慢放出来就可以。
其次，检查车载空调压缩机是否工作正常，还需要对冷却风扇的检查，压缩机驱动带是否松动。如果压缩机驱动带过松，会引起传动的过程中效率下降，导致制冷液输送量的下降，将直接导致车载空调制冷效果的的下降。检查时一定要让发动机停转，拨动驱动带检查松紧度，用手能够轻易翻动即为太松，紧一下即可，如若用手翻不动，则是太紧，稍微松一下，检查驱动带是否存在破损或老化，更换一個新的同一规格的驱动带就能解决。
如果因为压缩机进气和排气阀的损坏和压缩机离合器短路等原因造成压缩机温度过高，用手触摸非常烫手，会造成压缩机无法工作，导致制冷效果极差，出现这种故障时需要更换压缩机。在维修空调时，应按照先检查后拆机的顺序，不能急于拆部件，否则会出现很多不必要的麻烦。
平常会发现冷气出风不均匀，断断续续的，像这样的问题我们只需要对电气设备检查和冷凝器的检查即可。电子设备针对风机开关和电路是否短路或是接触不良导致的，利用万用表就可以测量出来电路是否正常。对于冷凝器来说，在日常驾驶中会被马路上的杂物和泥土覆盖，导致散热能力下降，只需使用小毛刷进行污垢的处理就可以。
3 汽车车灯日常常见问题与维修办法
汽车车灯可以说的上是我们的“眼睛”，不论是雾霾天气还是晚上能见度很低的地方，都需要用车灯照亮前进的道路。灯光如果不经常的检查，在行驶中也会出现很多的问题。
（1）夜晚，路上行驶时大灯突然不亮，首先把车辆停在安全地方，并打开“四闪”，先检查保险丝（熔丝）是否烧断，熔丝烧断更换一个新的就可以，再检查是否是因为车灯开关和变光开关存在的故障。打开汽车大灯卡开关，使用万用表测量开关是否通路，检查远光指示灯是否常亮，亮了的话就表明接线与大灯之间，如果不亮证明故障存在于变光开关，更换开关。后面进行灯泡的检查，是否存在灯丝烧断，目视就能够看出来，观察灯泡里的灯丝是否发黑还是被烧断了，更换一个新的灯泡（灯泡规格一模一样）就可以，如果发现经常灯泡频繁烧断，是因为汽车发动机调节器的损坏，输出电压过高导致。
（2）在行车过程中，我们进行左转弯或是右转弯的时候，需要提醒行人和车辆的时候，需要转向灯光辅助，偶尔会发生左右转向灯故障，出现这种故障时，可能是因为电源闪光继电器的短路或是转向开关故障，只需要一跟电线就可以检测出来，用电线将闪光继电器的两个接线柱连接，在通电的时候，观察转向灯是否发亮，转向灯这时候发亮，说明继电器发生故障，需要更换。如果不亮，检查继电器，电阻线圈是否完好，发现继电器电阻发热和触点无法正常闭合，需要更换继电器。 （3）在夜晚行车时，发现大灯左右灯光亮度不均勻，一侧亮一侧发暗，不能单一的排除是灯泡的原因，以免造成不必要的浪费。先将两侧的灯泡取下来，左右两边灯泡互换位置，进行通电测试，观察更换后有无变化。然后测量两侧灯泡的功率是否一致，测量时也是使用一根电源线，一头连接车身，另一头连接较暗的车灯灯泡搭铁接线柱，检查是否恢复正常亮度，搭铁不良时，灯泡亮度昏暗，大灯和近光灯都会变暗，如果恢复证明是搭铁不良有虚位。最后进行反射镜的处理，清理镜面灰尘或是更换镜面就可以。
4 关于仪表盘常出现的问题与解决方法
电子仪表盘可以说是一个随车的管家，不论是发动机故障还是电池故障、转速表和指针表都会有提示，根据仪表盘上的提示和指令可以分为指示、警告和故障三大区别。第一类为指示灯，在这不做多说，第二类为警告指示灯提醒我们车辆出现的问题以及用颜色表示问题程度的严重性。仪表显示黄色代表出现故障，车辆还可以继续驾驶，尽快需要维修;当仪表显示红色时，必须立即停止驾驶，以免发生危险。第三类为车辆故障指示灯，包括发动机系统、机油系统的故障等，下面将简单叙述以下几个比较重要的问题与解决方法。
车辆启动时，机油压力表指针左右摆动过大，这是因为机油压力里的传感器压膜片变形或是机油压力传感器接触不良。遇到这种问题首先检查接线柱是否有松动或是脱落，然后拆下传感器进行机油压力测试值的准确性，若超过百分之二十，必须更换传感器。当只是对汽车打火，没有进行发动机的启动，但是机油压力表指针却直接指向了最大值，就是指针直接打到了最高位置，这说明机油压力传感器或是机油传感器内部搭铁。 解决办法很简单，检查时需要拆下传感器导线，然后接通通电点火测试，观察指针是否变动，指针不在移动证明是机油传感器内部短路，反之，指针仍然指向最大值，需要维修压力表与传感器导线之间的搭铁处。
燃油表指针问题，当对车辆进行点火开关后，发现燃油表指针指向满油，但是油箱却没有多少油，造成不准确的提示，其实只需要对燃油表的传感器进行搭铁实验，检测传感器内部是否短路和传感器本身的短路，找到问题更换新的就可以。或是加满油箱后，发现燃油指针依然为“零”时，检查油箱是否因为浮筒的损坏还是燃油表接线处极性的接反造成的断路。拆下燃油传感器导线进行搭铁测试，若指针正常说明是燃油传感器内部有搭铁，并检查是否油箱浮筒的损坏，进行维修处理。
参考文献：
[1]陈文华.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2]张凤山.国产轿车故障诊断与排除[M].北京：机械工业出版社，2009.
[3]齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修[M].北京：人民邮电出版社，2006.
[4]宋年秀，张俊祥，刘超.汽车传感器原理与检测200问.太原：太原理工大学，2010.10.
[5]张月相.汽车传感器原理与检修.黑龙江科学技术出版社，2008.