【摘 要】
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优化发动机弹性支承参数,对发动机—悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法,探讨了发动机振动模型简化的理论基础、隔振和解耦的关系
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优化发动机弹性支承参数,对发动机—悬置系统的解耦要求是通常必须满足的条件之一。本文根据传递函数分析振动的方法,探讨了发动机振动模型简化的理论基础、隔振和解耦的关系,以及更适用于计算机寻优的解耦新方法。
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