奔驰“跌”入20万元区间了，你买不买？
　　


　　
　　29万元的德国原装奔驰
　　这个便宜广告似乎打得太大，不过心里还是有底的，买29万元奔驰这种事情不是靠吆喝就能成事的，它背后包含的人生哲理太多了，不是一篇软文文章能解决的。
　　首先，这奔驰不是电梯楼道里到处打广告，X十万元起就可以贷款买到的国产奔驰。在某高档住宅楼的电梯里，一对有钱人夫妇的奔驰广告读后感让我至今记忆犹新：“才二十多万元，还要贷款，还要开奔驰。”
　　我不仇富，在这个富人主导的消费社会，富人能告诉你很多现实生活的道理。以上提及的一段“读后感”不过是坚定了流传已久的奔驰理念而已——到了这个消费层次，都是不求最好，只求最贵。价钱低了，对面子不好交待。
　　所以坐在这款低调地在上海、广州、北京三地最具代表性的商业中心巡展的全新奔驰B级运动旅行车里面时，的确感受到29万元起的售价带来的惊喜，也感受到和梅赛德斯-奔驰品牌之间的距离被极大拉近了。
　　我还记住了它后门打开可以当一个钓鱼时依坐的座位设计，B 200时尚型标配的百叶窗式全景天窗，奔驰独有的主动式停车辅助系统，“三明治”车身结构，这些都很奔驰品质。
　　这是我的真实感受，并无虚言。但也要说，我还没有感到这款车“价格平易近人”。通常来说，也就是这种条件下的人，在29万元德国原装进口豪华运动旅行版奔驰面前的各种感受来得特别的真。
　　真正可以买得起奔驰的人的想法呢。
　　
　　保时捷裸跑失败的故事
　　还在29万元起奔驰的周围发白日梦的时候，身边一个目标客户出现了，这个其貌不扬的女子在销售人员的保护下慎防一切镜头，但她那炫耀的声音毫不设防：“我在北京也是买的奔驰，现在我要在广州这里生活一段时间，所以也想在这边买一辆奔驰。”
　　听到这段“证据”之前，我还在车里和一个奔驰品牌的人以及一个准备要说服朋友买奔驰的汽车行家进行了一通讨论。我始终坚持“这样的定价让真正的奔驰买家有点犯难”的观点，“行家”则说只要超值就有人识货，奔驰品牌的人深知“行家”这种观点对推广这款年轻的奔驰的重要性。
　　后来想想，这样的谈话不在一条起跑线上。我看到的是典型中国奔驰用户群，“行家”的朋友则是奔驰的“目标”用户群。
　　我的依据在于保时捷几年前引进一款新车型，本来想着跟欧美市场一样，拿出消费者最喜欢的基本版来打开市场，但方案在中国得到的反响不大，一千个“汉姆雷特”，几乎能说出同一个感受：“这样（简单配置）的保时捷不太像保时捷……”
　　引入有各种高档配置的豪华版，起步价也上升个十来二十万元之后，该车畅销。所以，到了今时今日，车展上看到的保时捷新车，无不出尽其精华、特别版，只是有懂得“裸车”之好的玩车人士感叹“西”风日下。
　　华南地区是块试金石
　　奔驰B级并不裸跑，起码从率先亮相的B 200动感型和时尚型来看，以三条式散热器格栅、17英寸轻合金车轮和相关装饰件为主的标准运动套件，ABS防抱死制动系统、ESP电控稳定程式、BAS制动助力系统、全尺寸驾驶员和乘客安全气囊的安全配置一应俱全。
　　另外据工作人员称：此次奔驰B-Class将只引进400-800辆左右，颇有点限量版的味道了。
　　奔驰的符号价值要远超于奥迪、宝马，这种符号价值既是普通社会观点给一辆无形增加的估计值，又是一种由来已久的忠诚度。
　　跟奔驰B级车型形态、价钱相近的欧宝赛飞利是这个坚持走小众路线的品牌2008年销售得最好的车型。
　　坚持欧洲的品质，坚持宣扬欧洲的生活品味，欧宝走出了纯正的欧洲味之路，这也让一众车主感到无形的优越感。这跟奔驰B级现在在整个奔驰车系中的定位位置非常相近。
　　以广州为代表的华南市场，向来是进口车的优质板块。低调地把买车用车当作平常事，使进口车更多地体现出品质上的优势。奔驰车主俱乐部里的明眼人早就说了：真想买B级，就不要拿Mercedes-Benz的大招牌太当回事，这根本就是设计来“用”的小东西，卖的根本就不是“三叉星”。