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摘要：本文就道路施工的项目管理方面进行研究探讨。主要针对沥青路面施工管理，对沥青路面施工前期工作管理、沥青混合料的生产管理以及沥青混合料现场施工的质量管理进行了详细的探讨。
关键词：公路工程、施工管理、沥青路面
【分类号】：U416.217
引言
目前，我国沥青混凝土公路的施工质量存在较多问题，影响了路面的使用性能，主要问题就是各个环节的管理上抓得不细致，缺乏全面系统的工程质量控制方法。如何尽可能避免施工中的材料浪费，建立高效的施工流程，合理配置施工资源，强化项目团队意识，及时掌握施工现场动态等，对于公路建设来说，恰是最迫切需要的问题。
一、沥青路面施工前期工作管理
1、制定可行的工期计划
对于一项工程，应当有明确的总体工期计划。沥青路面施工工期安排是否合理，对其施工质量的影响非常大。沥青路面工期的安排应充分考虑以下几个要素：拌合站沥青混合料的生产能力、摊铺机在规定行进速度下的摊铺能力（即摊铺机的数量）、在规定运距范围内运输沥青混合料的能力、当地降雨情况等。受大型机械设备的制约，拌合站的生产能力和摊铺机的数量是决定工期的关键因素，当然降雨等情况的不确定因素也必须在工期安排中予以考虑。
2、落实施工前的各项准备工作
沥青混凝土路面施工前的施工单位应进行的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备，设备的安装调试等。
3、认真做好基层的转序工作
沥青路面施工前，监理应做好路面基层的检测及评定工作，如果路面基层和面层为两个施工单位分别施工，还应在两个施工单位办理交接手续，为沥青路面的检测划清责任。
二、沥青混合料的生产管理
1、沥青混合料生产管理的计划
按照设计要求，面层分两层摊铺，下面层采用8。m（AC一25C型）粗粒式沥青混凝土，上面层采用6cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SBS改性沥青）混凝土。沥青路面质量的好坏在很大程度上受沥青混合料的质量的影响，路面的抗滑性、路面的渗水性直接取决于沥青混合料的设计和沥青混合料生产的质量。为保证路面的施工质量，必须从沥青混合料的生产源头抓起。
2、沥青混合料的生产准备工作
为保证路用沥青使用的稳定性，监理办对沥青材料使用提出严格要求；对集料的管理最重要的一点就把好原材料质量关。
3、混合料配合比设计管理
沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件十分重要的工作，是沥青路面施工的核心内容之一。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定要求如下：对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比；目标配合比需经驻地监理工程师审查，报项目办确认后才能进行生产配合比设计；如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行设计。按照《公路沥青路面施工技术规范》的要求，严格遵循目标配合比、生产配合比及试拌试铺生产配合比验证这三个阶段来确定混合料级配和最佳的沥青用量。
4、沥青混合料生产中的检查与处理
在沥青混合料的实际生产过程中，为使生产质量保持相对的稳定性，拌合站的生产管理人员应时刻以质量为核心，以工作计划为参照点，做好每天、每周、每个月的工作日志，记录工作计划完成情况及试验结果，对出现的问题，针对其性质的不同，分门类分步骤进行处理和改进。
监理人员应监督生产全过程，对试验项目应按规定的比例进行抽检，对出现的生产问题，督促拌和站立即整改，特别是在试验检测频率、检测及时性和有效性方面，做到严肃认真，真实可靠。
三、沥青混合料现场施工的质量管理
由于篇幅有限，以下仅对施工阶段的质量管理做详细探讨。
1、对原材料的质量管理
（1）粗细集料和填料的质量应从源头抓起，对不合格的矿料不准运进拌和厂。
（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并且有良好的排水系统，避免材料被污染，各种材料间应用隔离体隔开，以免相互混杂。
（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量；有条件时对部分粗集料也宜采取覆盖措施，减少阴雨对施工的影响。
2、对沥青混合料的抽查
（1）沥青混合料的取样应在拌和场进行，用马歇尔试验法检验沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、残留稳定度等。用离心抽提仪测定集料的级配及沥青含量抽提后的矿料筛分应至少检查0.075mm， 2.36mm， 4.75mm粒径。压实度、厚度检验应从压好的面层上钻取试样，孔洞应及时填补。
（2）混合料的出厂温度，运到现场的温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度要有专人负责，对每车次或施工路段，要随时进行抽查。
（3）混合料拌和的均匀性
3、面层质量的控制：
（1）摊铺的均匀性。
（2）按标准抽检频率及质量要求，对厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位进行检查。特别是要控制好面层的压实度、厚度及平整度，对马歇尔标准密度的压实度应不小于98%；平整度按连续平整度仪100米标准差的合格标准，下面层不大于1.4mm，中面层不大于1.0mm，上面层不大于0.8mm；厚度按每车道每200米检查一点，其厚度的负允许偏差不大于4m，为保障沥青面层总厚度，铺筑上面层之前应对中下面层厚度用雷达车测定，厚度不足部分经监理工程师批准后可通过增加上面层来补足。
（3）严格控制路面施工压实度，压实度控制应以现场取样法为准。
4、外观质量的控制
路面要平整密实，边线整齐，无泛油、无松散、裂缝和啃边，表面无明显碾压轮迹，接茬紧密、平顺，熨缝无枯焦，面层与路缘石及其它结构物应衔接平顺，无积水现象。
5、养护及交通管制
（1）、路面面层施工完成，应等路面温度下降到50o C后方可开放交通，改性沥青路面要求施工2-3天后才能开放交通。
（2）、对己完成的沥青路面，路面施工单位应经常进行巡查，雨后要求对各参建单位上路的施工车辆，必须进行轮胎干净程度的检查，发现问题应进行清洗后才允许上路。
（3）、督促绿化、路灯、交通安全设施等单位合理安排工序，尽可能避免与路面，特别是面层交叉施工，并采取积极有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面层间污染是沥青路面施工的大忌，各参建单位对此都要引起高度重视，加强协调，严格管理，杜绝污染。
（4）已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。
6、管理总结
沥青混合料的现场施工控制是沥青路面质量得到保证的最重要的阶段，在这一阶段中，多个环节管理中应用PDCA管理法，对保证路面施工质量的稳定性具有重要的作用。
（1）在沥青路面施工准备阶段、摊铺阶段、碾压阶段都采用PDCA循环法，在管理中，监理的检查与施工单位的改建是管理的重点，根据检查的结果进行总结，将成功的经验和失败的教训形成一定的标准制度或规定，指导下一步的工作，提出这一循环中尚未解决的问题，将其转入下一次循环。每经过一次循环，质量就上一次台阶。
（2） 整个施工阶段，项目办、监理办、施工单位共同参与，又组成一个大的PDCA循环，每天都在施工，每天都在循环，每天都在改进，形成了大循环套小循环，相互衔接、相互促进，使整个施工质量不断提高。
结论
道路施工质量综合管理既需要组织管理模式研究，也需要管理方法、管理手段的研究与运用。该项研究和施行是一项纷繁复杂的系统工作，尤其是评价方法及指标，它的有效性需要在实际工程经过一段时间的使用以后指标的变化的相关性调查来支持，这是一项长期而艰巨的工作。
参考文献：
[1]张起森，王首绪.公路施工组织及概预算[M]，北京：人民交通出版社，2000.
[2]杨德强.建筑设计、施工的组织与管理.
关键词：公路工程、施工管理、沥青路面
【分类号】：U416.217
引言
目前，我国沥青混凝土公路的施工质量存在较多问题，影响了路面的使用性能，主要问题就是各个环节的管理上抓得不细致，缺乏全面系统的工程质量控制方法。如何尽可能避免施工中的材料浪费，建立高效的施工流程，合理配置施工资源，强化项目团队意识，及时掌握施工现场动态等，对于公路建设来说，恰是最迫切需要的问题。
一、沥青路面施工前期工作管理
1、制定可行的工期计划
对于一项工程，应当有明确的总体工期计划。沥青路面施工工期安排是否合理，对其施工质量的影响非常大。沥青路面工期的安排应充分考虑以下几个要素：拌合站沥青混合料的生产能力、摊铺机在规定行进速度下的摊铺能力（即摊铺机的数量）、在规定运距范围内运输沥青混合料的能力、当地降雨情况等。受大型机械设备的制约，拌合站的生产能力和摊铺机的数量是决定工期的关键因素，当然降雨等情况的不确定因素也必须在工期安排中予以考虑。
2、落实施工前的各项准备工作
沥青混凝土路面施工前的施工单位应进行的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备，设备的安装调试等。
3、认真做好基层的转序工作
沥青路面施工前，监理应做好路面基层的检测及评定工作，如果路面基层和面层为两个施工单位分别施工，还应在两个施工单位办理交接手续，为沥青路面的检测划清责任。
二、沥青混合料的生产管理
1、沥青混合料生产管理的计划
按照设计要求，面层分两层摊铺，下面层采用8。m（AC一25C型）粗粒式沥青混凝土，上面层采用6cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SBS改性沥青）混凝土。沥青路面质量的好坏在很大程度上受沥青混合料的质量的影响，路面的抗滑性、路面的渗水性直接取决于沥青混合料的设计和沥青混合料生产的质量。为保证路面的施工质量，必须从沥青混合料的生产源头抓起。
2、沥青混合料的生产准备工作
为保证路用沥青使用的稳定性，监理办对沥青材料使用提出严格要求；对集料的管理最重要的一点就把好原材料质量关。
3、混合料配合比设计管理
沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件十分重要的工作，是沥青路面施工的核心内容之一。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定要求如下：对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比；目标配合比需经驻地监理工程师审查，报项目办确认后才能进行生产配合比设计；如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行设计。按照《公路沥青路面施工技术规范》的要求，严格遵循目标配合比、生产配合比及试拌试铺生产配合比验证这三个阶段来确定混合料级配和最佳的沥青用量。
4、沥青混合料生产中的检查与处理
在沥青混合料的实际生产过程中，为使生产质量保持相对的稳定性，拌合站的生产管理人员应时刻以质量为核心，以工作计划为参照点，做好每天、每周、每个月的工作日志，记录工作计划完成情况及试验结果，对出现的问题，针对其性质的不同，分门类分步骤进行处理和改进。
监理人员应监督生产全过程，对试验项目应按规定的比例进行抽检，对出现的生产问题，督促拌和站立即整改，特别是在试验检测频率、检测及时性和有效性方面，做到严肃认真，真实可靠。
三、沥青混合料现场施工的质量管理
由于篇幅有限，以下仅对施工阶段的质量管理做详细探讨。
1、对原材料的质量管理
（1）粗细集料和填料的质量应从源头抓起，对不合格的矿料不准运进拌和厂。
（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并且有良好的排水系统，避免材料被污染，各种材料间应用隔离体隔开，以免相互混杂。
（3）细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量；有条件时对部分粗集料也宜采取覆盖措施，减少阴雨对施工的影响。
2、对沥青混合料的抽查
（1）沥青混合料的取样应在拌和场进行，用马歇尔试验法检验沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、残留稳定度等。用离心抽提仪测定集料的级配及沥青含量抽提后的矿料筛分应至少检查0.075mm， 2.36mm， 4.75mm粒径。压实度、厚度检验应从压好的面层上钻取试样，孔洞应及时填补。
（2）混合料的出厂温度，运到现场的温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度要有专人负责，对每车次或施工路段，要随时进行抽查。
（3）混合料拌和的均匀性
3、面层质量的控制：
（1）摊铺的均匀性。
（2）按标准抽检频率及质量要求，对厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位进行检查。特别是要控制好面层的压实度、厚度及平整度，对马歇尔标准密度的压实度应不小于98%；平整度按连续平整度仪100米标准差的合格标准，下面层不大于1.4mm，中面层不大于1.0mm，上面层不大于0.8mm；厚度按每车道每200米检查一点，其厚度的负允许偏差不大于4m，为保障沥青面层总厚度，铺筑上面层之前应对中下面层厚度用雷达车测定，厚度不足部分经监理工程师批准后可通过增加上面层来补足。
（3）严格控制路面施工压实度，压实度控制应以现场取样法为准。
4、外观质量的控制
路面要平整密实，边线整齐，无泛油、无松散、裂缝和啃边，表面无明显碾压轮迹，接茬紧密、平顺，熨缝无枯焦，面层与路缘石及其它结构物应衔接平顺，无积水现象。
5、养护及交通管制
（1）、路面面层施工完成，应等路面温度下降到50o C后方可开放交通，改性沥青路面要求施工2-3天后才能开放交通。
（2）、对己完成的沥青路面，路面施工单位应经常进行巡查，雨后要求对各参建单位上路的施工车辆，必须进行轮胎干净程度的检查，发现问题应进行清洗后才允许上路。
（3）、督促绿化、路灯、交通安全设施等单位合理安排工序，尽可能避免与路面，特别是面层交叉施工，并采取积极有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面层间污染是沥青路面施工的大忌，各参建单位对此都要引起高度重视，加强协调，严格管理，杜绝污染。
（4）已施工的沥青面层上禁止一切超载车辆通行，以保护面层不出现早期破损。
6、管理总结
沥青混合料的现场施工控制是沥青路面质量得到保证的最重要的阶段，在这一阶段中，多个环节管理中应用PDCA管理法，对保证路面施工质量的稳定性具有重要的作用。
（1）在沥青路面施工准备阶段、摊铺阶段、碾压阶段都采用PDCA循环法，在管理中，监理的检查与施工单位的改建是管理的重点，根据检查的结果进行总结，将成功的经验和失败的教训形成一定的标准制度或规定，指导下一步的工作，提出这一循环中尚未解决的问题，将其转入下一次循环。每经过一次循环，质量就上一次台阶。
（2） 整个施工阶段，项目办、监理办、施工单位共同参与，又组成一个大的PDCA循环，每天都在施工，每天都在循环，每天都在改进，形成了大循环套小循环，相互衔接、相互促进，使整个施工质量不断提高。
结论
道路施工质量综合管理既需要组织管理模式研究，也需要管理方法、管理手段的研究与运用。该项研究和施行是一项纷繁复杂的系统工作，尤其是评价方法及指标，它的有效性需要在实际工程经过一段时间的使用以后指标的变化的相关性调查来支持，这是一项长期而艰巨的工作。
参考文献：
[1]张起森，王首绪.公路施工组织及概预算[M]，北京：人民交通出版社，2000.
[2]杨德强.建筑设计、施工的组织与管理.