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邵阳某工业园道路下穿衡邵高速,施工中高速需保通行,时速大于50km/h。高速路基横向为半填半挖,中风化泥岩为主。采用顶进框架桥设计方案,施工方案采用管棚支护和桥式盾构对比。从施工难度、风险控制、经济合理等方面分析,两者均可行。桥式盾构更易于施工控制,盾构采用可拆装的钢构件作为超前支护。子盾构运用化整为零的施工理念,分批次分阶段施工掌子面,避免了整体开挖风险,降低复杂岩层施工对整体作业的影响。隔离钢板和降阻钢板的分层分条设置,可解决道路侧移和开裂的问题,不仅保证高速正常运营,也节省了保通的路堤支护费用。分析