【摘 要】
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第二十三届成都国际汽车展览会于8月2日在中国西部国际博览城圆满落幕。作为今年疫情之后全球举办的首个规模最大的国际车展，成都国际车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命，至始至终为业界所关注，被世界所瞩目。为期十天的展会，汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。展会首日，近50场汽车品牌发布会带来69款新车强势首发亮相，其中全球首发
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第二十三届成都国际汽车展览会于8月2日在中国西部国际博览城圆满落幕。作为今年疫情之后全球举办的首个规模最大的国际车展，成都国际车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命，至始至终为业界所关注，被世界所瞩目。为期十天的展会，汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米。展会首日，近50场汽车品牌发布会带来69款新车强势首发亮相，其中全球首发22款，全国首发36款。展会共产生38907台汽车订单，成交额超68.06亿元。来自国内外3125家媒体9182名记者奔赴现场报道车展盛况。
超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯和豪华座驾宝马、梅赛德斯一奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克也纷纷在展会首日华丽揭幕旗下新款靓丽车型，点燃下半年汽车市场的火热激情。值得一提的是，玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli Fenice限量版、保时捷X丹尼尔·阿尔轩结晶腐蚀版911艺术车、兰博基尼Urus High Gloss Line车型、宾利新添越等都在现场首次与国内公众见面。
德系三大领军品牌——宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪均以3000平米左右的巨型展位再次成为展会的“C位焦点”。宝马带来强大的产品阵容：集BMW运动基因及美学精髓于一身的全新BMW 4系双门轿跑车迎来亚洲首秀并开启预售。全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车、全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车在车展前夜正式“出道”。奥迪展示了今年上半年推出的多款新品车型如全新奥迪Q7、全新奥迪A4L、奥迪Q3轿跑，发布会现场还特别邀请了国内著名登山探险家张梁分享他与奥迪的无畏之旅。
特斯拉、Polestar（极星）、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”也不甘示弱。其中，蔚来第三台量产车型智能电动轿跑SUV EC6在本届成都国际车展正式上市;小鹏带来其超长续航智能轿跑P7和超长续航智能SUV G3 i;威马携EX5-Z和威马EX6 Plus登陆，官宣其全球研发中心正式落户成都。Polestar（极星）首次参展，带来首款量产车型纯电动轿跑Polestar 2和高性能電驱混合动力GT轿跑Polestar 1;爱驰全系家族产品纯电智能轿跑SUV U6 ion、新势代品质SUV U5和6座纯电动FRM车型U7 ion集体亮相本届展会。
本届车展在市政府相关部门指导下，全力保障与会人员的安全健康。广大市民朋友参观展会时现场需进行天府健康通绿码与人脸匹配查验，双手消毒、红外群体测温、票证查验、安检后方能进入场馆。
市场弥艰，则强者弥坚。成都国际车展让全球一起见证了车市的重启，见证了成都城市的力量。我们相信重启后的车市，重启后的车企，重启后的的汽车行业，必将乘风破浪、脱胎换骨！
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在很多人心中，红旗是自带光芒与气场的民族品牌，代表国家精神。可除了历史沉淀与肩负特殊使命外，红旗的车在自由竞争的民用车市场中并未兴起太多波澜。为了攻克边缘化危机，红旗于2018年励志振兴产品力，销量目标翻倍，最新成果H9一经亮相便瞬间点燃市场热情。在成都车展上，红旗展厅甚至由于 H9的现身导致观看者络绎不绝、应接不暇。H9 是否能在如今竞争激烈的豪华车市场异军突起，扭转红旗品牌形象呢？ 1红旗全
空间宽敞是既有优势，如今还加上了省油好开，算是一款性能相当全面，性价比颇高的混动轿车。 新瓶装陈酿 凌派锐·混动1.5L使用本田第三代的i-MMD混动系统，但和雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动等车型使用的i-MMD混动系统不同的是，凌派使用的是由一台1.5L阿特金森循环发动机和双电机所组成的混动系统。也就是说，这是本田混动系统序列中排量最小的，凌派將是国内首款搭载该动力系统的本田车型。这样一来，凌
开着丰田兰达兄弟行走在这段旅游路线、高原圣境，感觉一切都变得省心而又简单，心灵也别有一番放下俗念、洗去尘埃的体会。 解锁西藏 在我身边有不少酷爱自驾游的朋友，哪怕新车还没选好品牌型号，旅途计划便已制定好，未来的每个节假日都已安排妥当。的确，世界那么大，有太多沿途的风景值得去欣赏，依托方向盘的自由和车轮的承载，一路上既可与辽阔的天地相遇，也可邂逅未知的惊喜，而在琳琅满目的目的地中，西藏是公认最热
日译中／林 森 早在去年底，2007赛季的新车测试就已经开始。但是，包括媒体在内，外界并不知道究竟有多少工作人员在从事着怎样的工作。因此，从12月4日开始，我们随同丰田的测试团队离开车厂开始了为期五天的跟踪采访。我们得到了在比赛和电视中无法捕捉到的独家新闻。下面就让我们一起去看看冬季测试的内幕吧。 不为人知的测试内幕1 图角 测试期间的围场 测试团队究竟都带来了哪些器材呢? 现在
运动造型外观看起来更有产品魅力，车辆行路质感一流且富有操控乐趣，成熟的混合动力系统运作顺畅。 既然拼不了多多，那就出A-Spec高招 日系三大车厂各自都有一个原本针对北美市场，后来转型剑走高端的品牌，但相信大家都知道，这三大品牌再怎样硬拼，在中国大陆中高端车市场上都难及德系BBA经营许久坚挺不摇的地位，于是LEXUS强打产品舒适、设计+市场饥渴营销这招，目前看起来还算奏效，那ACURA讴歌要出
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15只喇叭配置丰富，但高音量感欠缺，音色流于干冷，音场宽度与临场感还算优异。如果自己玩转调音功能，可以得到更好的声音效果。 这是一套需要动手的音响 在测试奥迪Q3轿跑身上，这套需要加价6000元选配的B&O 音响系统之前，我本来以为文章可以参考之前的测试套路写，反正跟我测过的B&O音响应该都差不多嘛！但实际测試与聆听过后，我发现结果根本不是一回事——Q3轿跑身上的B&O音响会更适合稍微懂音响的
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