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多孔隙沥青骨架灌注树脂用于修补钢桥I类损伤的研究rn近年来,德国公路交通荷载迅速增长,公路钢桥正交异性面板局部应力显著提升,运营中的钢桥在纵肋与桥面板焊接部位常常出现疲劳损伤(在德国钢桥养护中称为I类损伤).对此,德国联邦道路研究所与杜伊斯堡-埃森大学钢结构研究所联合开展了“多孔隙沥青骨架灌注树脂用于修补钢桥I类损伤”的研究,旨在探究提高铺装刚度能否更好地扩散车轮荷载,从而降低纵肋与桥面板焊接部位的局部应力.