论文部分内容阅读
摘要：以滨保高速小韩庄、七里海服务区为例，从交接、保养、优化改良、人员几方面探讨了如何做好高速公路服务区的维护管理。
关键词：服务区；维护管理；交接；保养；稳定运行
Abstract: taking the high speed small HanZhuang shore, seven Caspian sea service area as an example, the handover, maintenance and optimization improvement, personnel and discusses how to do well in several aspects of the service area highway maintenance management.
Key words: the service area; Maintenance management; Handover; Maintenance; Stable operation
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
当前，天津高速的大多数服务区还在沿用21世纪初的私人承包经营模式。由于私人承包者一味追求经济效益，不注重服务区房屋建筑、设施设备的维护保养，造成服务区房屋建筑损坏严重，设备老化，严重缩短了使用寿命。从2011年开始，天津高速服务区不再采用私人承包模式，而是转由经营开发公司对服务区进行管理，只将部分经营项目出租。下面以滨保高速小韩庄、七里海服务区为例来探讨如何做好服务区的维护管理。
一、做好服务区的交接和移交
服务区的建设工作是由项目经理部完成的，因此服务区的交接工作非常重要。在交接时一定要对服务区进行试运行，因为很多问题在没有运行时是看不出来的，只有在使用的过程中才能发现问题。发现问题后要及时记录，并将问题反馈给项目经理部，由项目经理部联系施工单位进行维修。在试运行之前，一定要求项目经理部组织施工单位对服务区的管理人员进行设备的操作培训，告知注意事项。试运行一到两个月后，容易产生问题的地方基本上都能暴露出来，此时可对服务区的各项基本功能、设备的运转情况进行初步评价。只要没有较为严重的问题，即认为是满足使用功能的，小的问题是在所难免的，但是在交接的时候一定要将这些问题一一列出来，双方签字确认。
在试运行完成后，即可与项目经理部进行正式的交接。在交接时，一定要做到资料齐全，主要包括以下内容：
1.竣工图、竣工资料；
2.各种设备使用说明书；
3.资产、设施设备移交清单；
4.目前存在的问题记录。
在交接时一定要明确双方今后的责任义务，如在保修期内发现问题，施工单位要及时进行维修等。
服务区仍有部分项目为对外出租的经营项目，如加油站、超市、餐厅等。在这些项目完成招商后需要进行移交，移交时也需做好各项资产的移交工作，明确双方今后的责任义务。
二、做好服务区的维修和保养
（一）维修
服务区进入正常运行后，肯定会出现各种问题。如果在保修期内要及时记录问题，联系项目经理部，通知施工单位进行维修。如果已经过了保修期，及时自行组织维修，保证服务区房屋建筑、设施设备的完好。
（二）保养
1.保养的意义
设备从投入使用开始，就会产生有形磨损和无形磨损。无形磨损是不可避免的，而有形磨损是能够补偿的，最有效的办法就是维护保养。正所谓三分使用，七分保养。在设备的整个经济寿命周期内，技术寿命是由无形磨损决定的，是不可控的；而自然寿命是由有形磨损决定的，是可以通过良好的后期维护保养来控制的。要使设备的经济寿命周期最长，就需要控制设备的自然寿命来延长设备的经济寿命，也即是使设备使用寿命最长，达到资产效益最大化。
马克思说：“机器必须经常擦洗。这里说的是一种追加劳动，没有这种劳动，机器就会变得不能使用”。服务区的设备在使用过程中，长期处于运转状态，必然会产生技术状况的不断变化和难以避免的不正常现象，以及人为因素造成的耗损，例如松动、干摩擦、腐蚀等。这是设备的隐患，如果不及早处理，会造成设备的过早磨损，甚至形成严重事故。做好设备的维护保养工作，及时处理随时发生的各种问题，改善设备的运行条件，就能防患于未然，避免不应有的损失。实践证明，设备的寿命在很大程度上取决于维护保养的程度。
2.保养制度
每年年初制定详细的设备保养计划，对服务区的设备保养实行三级保养制。三级保养制是专业管理维修与群管群修相结合的一种设备保养制度。三级保养的具体内容包括日常维护保养（通称为例保），一级保养（简称一保）和二级保养（简称二保）。
（1）日常保养
是维修工每班必须进行的设备保养工作，其内容包括：清扫、加油、调整、更换个别零件、检查润滑、异音、漏油、安全以及损伤等情况。日常保养配合日常点检进行，是一种不单独占据工时的设备保养方式。
（2）一级保养
是以定期检查为主，辅以维护性检修的一种间接预防性维修形式。其主要工作内容是：检查、清扫、调整各操作，传动机构的零部件；清洗或更换渍毡、油线，清除各活动面毛刺；检查、调节各指示仪表与安全防护装置；发现故障隐患和异常，要予以排除，并排除泄漏現象等。
（3）二级保养
是以维持设备的技术状况为主的检修形式、二级保养的工作量介于修理和小修理的部分工作，又要完成中修理的一部分，主要针对设备易损零部件的磨损与损坏进行修复或更换。二级保养要完成一级保养的全部工作，还要求润滑部位全部清洗，结合换油周期检查润滑油质，进行清洗换油。检查设备的动态技术状况与主要精度（噪音、震动、温升、油压、波纹、表面粗糙度等），调整安装水平，更换或修复零部件，刮研磨损的活动导轨面，修复调整精度已劣化部位，校验机装仪表，修复安全装置，清洗或更换电机轴承，测量绝缘电阻等。
三、对服务区进行优化改良
1.贯穿涵洞的优化改良。小韩庄和七里海服务区由于在设计时没有考虑到服务区两侧的连通问题，到服务区施工快完成时才增加了一条贯穿服务区两侧的涵洞。由于没有进行统一的设计，导致贯穿涵洞的标高低于排水沟的标高，一到雨季就会被水淹没、浸泡，失去了连通服务区两侧的功能。为此我们对贯穿涵洞进行了优化改良，开始时考虑的方案是在涵洞内加设水泵，一旦被水泡之后就往外抽水。但是这个方案不经济，并且还需要重新挖沟敷设电缆，需要人员去控制水泵。后来考虑了另外一种方案，在涵洞洞口上方加设遮雨棚，阻止雨水进入，此方法简单易行，并且没有后期人员及经济投入。最终采用此方法很好的解决了贯穿涵洞被水浸泡的问题。
2.消防水池的优化改良。这两个服务区的消防水池设计的极为不合理。消防泵房和消防水池设计在同一室内，且消防水池并不是密封的。这样导致的后果就是消防水池内的水气蒸发后会散发到消防泵房内，造成消防泵房的湿度非常大，消防泵和管道锈蚀极为严重。最终我们将消防水池和消防泵房连通的部分堵上，并将消防水池的排气孔引到地面，这样消防水池内的水气就不会蒸发到消防泵房内，从而消防泵房能够保持干燥，利于消防设备的存放。
四、加强人员培训和制度建设
1.加强对服务区管理人员、维修工的培训，达到操作设备的基本要求：
三好：管好、用好、修好
四会：会使用、会保养、会检查设备、会排除故障
四懂：懂原理、懂构造、懂性能、懂用途
2.加强设备管理制度的建设。设备房管理制度上墙，操作流程上墙，认真填写巡检记录。
五、结束语
由于公司是第一次对服务区进行自主管理，尚无经验可循，还处于摸索期。为了更好地保障服务区稳定运行，仍需总结、创新管理方法。
作者简介：
强奔（1984－ ），男，助理工程师，现主要从事高速公路服务区工程管理工作。
关键词：服务区；维护管理；交接；保养；稳定运行
Abstract: taking the high speed small HanZhuang shore, seven Caspian sea service area as an example, the handover, maintenance and optimization improvement, personnel and discusses how to do well in several aspects of the service area highway maintenance management.
Key words: the service area; Maintenance management; Handover; Maintenance; Stable operation
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
当前，天津高速的大多数服务区还在沿用21世纪初的私人承包经营模式。由于私人承包者一味追求经济效益，不注重服务区房屋建筑、设施设备的维护保养，造成服务区房屋建筑损坏严重，设备老化，严重缩短了使用寿命。从2011年开始，天津高速服务区不再采用私人承包模式，而是转由经营开发公司对服务区进行管理，只将部分经营项目出租。下面以滨保高速小韩庄、七里海服务区为例来探讨如何做好服务区的维护管理。
一、做好服务区的交接和移交
服务区的建设工作是由项目经理部完成的，因此服务区的交接工作非常重要。在交接时一定要对服务区进行试运行，因为很多问题在没有运行时是看不出来的，只有在使用的过程中才能发现问题。发现问题后要及时记录，并将问题反馈给项目经理部，由项目经理部联系施工单位进行维修。在试运行之前，一定要求项目经理部组织施工单位对服务区的管理人员进行设备的操作培训，告知注意事项。试运行一到两个月后，容易产生问题的地方基本上都能暴露出来，此时可对服务区的各项基本功能、设备的运转情况进行初步评价。只要没有较为严重的问题，即认为是满足使用功能的，小的问题是在所难免的，但是在交接的时候一定要将这些问题一一列出来，双方签字确认。
在试运行完成后，即可与项目经理部进行正式的交接。在交接时，一定要做到资料齐全，主要包括以下内容：
1.竣工图、竣工资料；
2.各种设备使用说明书；
3.资产、设施设备移交清单；
4.目前存在的问题记录。
在交接时一定要明确双方今后的责任义务，如在保修期内发现问题，施工单位要及时进行维修等。
服务区仍有部分项目为对外出租的经营项目，如加油站、超市、餐厅等。在这些项目完成招商后需要进行移交，移交时也需做好各项资产的移交工作，明确双方今后的责任义务。
二、做好服务区的维修和保养
（一）维修
服务区进入正常运行后，肯定会出现各种问题。如果在保修期内要及时记录问题，联系项目经理部，通知施工单位进行维修。如果已经过了保修期，及时自行组织维修，保证服务区房屋建筑、设施设备的完好。
（二）保养
1.保养的意义
设备从投入使用开始，就会产生有形磨损和无形磨损。无形磨损是不可避免的，而有形磨损是能够补偿的，最有效的办法就是维护保养。正所谓三分使用，七分保养。在设备的整个经济寿命周期内，技术寿命是由无形磨损决定的，是不可控的；而自然寿命是由有形磨损决定的，是可以通过良好的后期维护保养来控制的。要使设备的经济寿命周期最长，就需要控制设备的自然寿命来延长设备的经济寿命，也即是使设备使用寿命最长，达到资产效益最大化。
马克思说：“机器必须经常擦洗。这里说的是一种追加劳动，没有这种劳动，机器就会变得不能使用”。服务区的设备在使用过程中，长期处于运转状态，必然会产生技术状况的不断变化和难以避免的不正常现象，以及人为因素造成的耗损，例如松动、干摩擦、腐蚀等。这是设备的隐患，如果不及早处理，会造成设备的过早磨损，甚至形成严重事故。做好设备的维护保养工作，及时处理随时发生的各种问题，改善设备的运行条件，就能防患于未然，避免不应有的损失。实践证明，设备的寿命在很大程度上取决于维护保养的程度。
2.保养制度
每年年初制定详细的设备保养计划，对服务区的设备保养实行三级保养制。三级保养制是专业管理维修与群管群修相结合的一种设备保养制度。三级保养的具体内容包括日常维护保养（通称为例保），一级保养（简称一保）和二级保养（简称二保）。
（1）日常保养
是维修工每班必须进行的设备保养工作，其内容包括：清扫、加油、调整、更换个别零件、检查润滑、异音、漏油、安全以及损伤等情况。日常保养配合日常点检进行，是一种不单独占据工时的设备保养方式。
（2）一级保养
是以定期检查为主，辅以维护性检修的一种间接预防性维修形式。其主要工作内容是：检查、清扫、调整各操作，传动机构的零部件；清洗或更换渍毡、油线，清除各活动面毛刺；检查、调节各指示仪表与安全防护装置；发现故障隐患和异常，要予以排除，并排除泄漏現象等。
（3）二级保养
是以维持设备的技术状况为主的检修形式、二级保养的工作量介于修理和小修理的部分工作，又要完成中修理的一部分，主要针对设备易损零部件的磨损与损坏进行修复或更换。二级保养要完成一级保养的全部工作，还要求润滑部位全部清洗，结合换油周期检查润滑油质，进行清洗换油。检查设备的动态技术状况与主要精度（噪音、震动、温升、油压、波纹、表面粗糙度等），调整安装水平，更换或修复零部件，刮研磨损的活动导轨面，修复调整精度已劣化部位，校验机装仪表，修复安全装置，清洗或更换电机轴承，测量绝缘电阻等。
三、对服务区进行优化改良
1.贯穿涵洞的优化改良。小韩庄和七里海服务区由于在设计时没有考虑到服务区两侧的连通问题，到服务区施工快完成时才增加了一条贯穿服务区两侧的涵洞。由于没有进行统一的设计，导致贯穿涵洞的标高低于排水沟的标高，一到雨季就会被水淹没、浸泡，失去了连通服务区两侧的功能。为此我们对贯穿涵洞进行了优化改良，开始时考虑的方案是在涵洞内加设水泵，一旦被水泡之后就往外抽水。但是这个方案不经济，并且还需要重新挖沟敷设电缆，需要人员去控制水泵。后来考虑了另外一种方案，在涵洞洞口上方加设遮雨棚，阻止雨水进入，此方法简单易行，并且没有后期人员及经济投入。最终采用此方法很好的解决了贯穿涵洞被水浸泡的问题。
2.消防水池的优化改良。这两个服务区的消防水池设计的极为不合理。消防泵房和消防水池设计在同一室内，且消防水池并不是密封的。这样导致的后果就是消防水池内的水气蒸发后会散发到消防泵房内，造成消防泵房的湿度非常大，消防泵和管道锈蚀极为严重。最终我们将消防水池和消防泵房连通的部分堵上，并将消防水池的排气孔引到地面，这样消防水池内的水气就不会蒸发到消防泵房内，从而消防泵房能够保持干燥，利于消防设备的存放。
四、加强人员培训和制度建设
1.加强对服务区管理人员、维修工的培训，达到操作设备的基本要求：
三好：管好、用好、修好
四会：会使用、会保养、会检查设备、会排除故障
四懂：懂原理、懂构造、懂性能、懂用途
2.加强设备管理制度的建设。设备房管理制度上墙，操作流程上墙，认真填写巡检记录。
五、结束语
由于公司是第一次对服务区进行自主管理，尚无经验可循，还处于摸索期。为了更好地保障服务区稳定运行，仍需总结、创新管理方法。
作者简介：
强奔（1984－ ），男，助理工程师，现主要从事高速公路服务区工程管理工作。