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[摘 要]鉴于目前出矸（煤）量大，矿井单一风井箕斗提升出矸系统已经不能满足井下生产需求的状况，本文结合泊江海子矿施工现状，提出双系统运输线路，经过泊江海子矿的实践运用，很好的解决了井下矸石运输难题。
[关键词]皮带 矸石仓 耙矸机 无轨胶轮车 分煤器
中图分类号：TD82 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）05-0046-01
一、概况
泊江海子矿为立井+主要大巷（石门）开拓的矿井，布置有主井、副井、风井三个立井。目前副井永久装备已经完成，风井临时的箕斗提升系统仍在运行中，主井永久装备尚未施工。井下矸石采用皮带运输，经风井一对4m3箕斗提升。
目前井下有4个岩巷掘进工作面，2个煤巷掘进工作面，日均进尺约55m，排矸量约1450m3，风井的箕斗提升系统能力已不能满足排矸需要，排矸问题日益成为制约巷道快速掘进的瓶颈，严重影响建井工期。
二、排矸系统的特点
为了解决矿井基本建设期间的掘进排矸问题，根据泊江海子矿井的实际情况，我们认为，要满足巷道快速掘进的需要，排矸系统必须具备以下几个特点：
1、较大的运输能力。井下目前多个工作面同时掘进，排矸量大，要求系统硬件具备足够的能力将矸石排出。
2、高可靠性。井下所有工作面均为综掘机掘进，要求系统具备较高的容错能力，不因局部环节出故障而影响系统整体运行，确保连续不间断排矸。
3、实现煤、矸分装分运。目前已进入顺槽掘进，要求系统实现分装分运，煤流和岩流通过不同的终端排出，减少工程煤的浪费，提高经济效益。
4、一定的缓冲能力。因当地政府政策性原因，不定期造成矿井短暂间歇性停工。要求系统具有一定的缓冲能力，在提升系统短时间内不运转的情况下，能够保证不间断排矸。
三、方案设计
根据上述几个要求，根据现有巷道布置和提升能力情况，将风井临时箕斗提升系统作为煤流的主提升系统，将副井永久罐笼作为矸石的主提升系统，由此初步设计了2条皮带系统：
1、从2条顺槽排出的掘进煤，经2部皮带转载，直接进入风井矸石仓，由风井箕斗提升。
2、从4条主要大巷排出的矸石，汇集至一部主运皮带，通往副井东侧，在皮带机头设一处水平矸石仓，配耙矸机将矸石装入无轨胶轮车，经副井罐笼提升。
为了提高系统的可靠性和缓冲能力，又对上述初步方案进行了改进：
1、出煤皮带和出矸皮带通过2部自制的“V”字形分煤器实现互联，在其中一个系统出现故障的情况下，通过操作分煤器，可使煤流分往副井或矸石分往风井，2套系统互为备用。
2、在矸石主运皮带中段另增加一处2号水平矸石仓，并安设一部分煤器，在1号水平矸石仓满仓的情况下，通过分煤器将矸石截至2号水平矸石仓，由耙矸机装入无轨胶轮车经副井提升，2个水平矸石仓互为备用。
示意图如图1：
四、系统能力验算
目前井下两个煤巷掘进工作面日进尺32m，出煤量900m3。4个岩巷掘进工作面日进尺20m，出矸量550m3。
1、主运皮带均采用DSJ80/18/2*90型胶带机，日运输能力3600t，风井单只箕斗容积4m3，平均4min提升一次，日最大出煤量1200m3。出煤系统满足掘进要求。
2、两个水平矸石仓距副井井口距离均为80m，胶轮车车厢容积18m3，平均8min装运1车，副井罐笼90s提升一次，再考虑到车装入罐笼时间，日最大出矸量为1440m3，出矸系统满足掘进要求。
3、风井矸石仓容积136m3，
两个水平矸石仓容积均为200m3，极限情况下，能够缓冲1个小班的掘进煤矸量。
五、运行现状
经过改进后，由4部主运皮带，3个分煤器，1个垂直矸石仓和2个水平矸石仓组成的井下排矸系统，既能满足分装分运的要求，又具有较高的可靠性和缓冲能力，充分利用了副井和风井的提升能力，使得整个系统能够最大程度的连续不间断的运行，保证生产的可持续性。
在正常生产情况下，风井矸石仓确保两个首采工作面顺槽快速掘进施工，两个水平矸石仓则保证其它岩巷综掘队正常施工。特殊情况下，通过矸石分运，将排矸压力分散开，灵活的利用风井、副井两套提升系统，从而为巷道快速掘进提供了有力的保障。
六、结论
1、通过分煤器将皮带运输系统互联，是这一技术创新的关键。目前大部分基本建设矿井都存在着排矸能力不足的问题，利用这一技术，可以极大地提高皮带运输系统的灵活性和可靠性，最大限度地发挥立井的提升能力。
2、双路出矸（煤），可以最大程度的确保矿井出貨系统的稳定性，实现矿井的连续生产，最小程度的减少因系统原因造成矿井生产进度的滞后，保证了实现矿井快速掘进，确保生产任务的完成。
3、通过系统改造，实现煤流和矸石系统既能分装分运，又能互为备用，能在满足排矸能力的前提下又最大程度地减少工程煤的浪费，提高经济效益，具有很高的借鉴意义。
参考文献
[1] 沈尚怀，于伟平，皮带运输系统的应用与发展，河北，唐山.
作者简介
朱正鑫，男，（1987-），江苏泰兴人，助理工程师，现在内蒙古银宏能源开发有限公司工作。
[关键词]皮带 矸石仓 耙矸机 无轨胶轮车 分煤器
中图分类号：TD82 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）05-0046-01
一、概况
泊江海子矿为立井+主要大巷（石门）开拓的矿井，布置有主井、副井、风井三个立井。目前副井永久装备已经完成，风井临时的箕斗提升系统仍在运行中，主井永久装备尚未施工。井下矸石采用皮带运输，经风井一对4m3箕斗提升。
目前井下有4个岩巷掘进工作面，2个煤巷掘进工作面，日均进尺约55m，排矸量约1450m3，风井的箕斗提升系统能力已不能满足排矸需要，排矸问题日益成为制约巷道快速掘进的瓶颈，严重影响建井工期。
二、排矸系统的特点
为了解决矿井基本建设期间的掘进排矸问题，根据泊江海子矿井的实际情况，我们认为，要满足巷道快速掘进的需要，排矸系统必须具备以下几个特点：
1、较大的运输能力。井下目前多个工作面同时掘进，排矸量大，要求系统硬件具备足够的能力将矸石排出。
2、高可靠性。井下所有工作面均为综掘机掘进，要求系统具备较高的容错能力，不因局部环节出故障而影响系统整体运行，确保连续不间断排矸。
3、实现煤、矸分装分运。目前已进入顺槽掘进，要求系统实现分装分运，煤流和岩流通过不同的终端排出，减少工程煤的浪费，提高经济效益。
4、一定的缓冲能力。因当地政府政策性原因，不定期造成矿井短暂间歇性停工。要求系统具有一定的缓冲能力，在提升系统短时间内不运转的情况下，能够保证不间断排矸。
三、方案设计
根据上述几个要求，根据现有巷道布置和提升能力情况，将风井临时箕斗提升系统作为煤流的主提升系统，将副井永久罐笼作为矸石的主提升系统，由此初步设计了2条皮带系统：
1、从2条顺槽排出的掘进煤，经2部皮带转载，直接进入风井矸石仓，由风井箕斗提升。
2、从4条主要大巷排出的矸石，汇集至一部主运皮带，通往副井东侧，在皮带机头设一处水平矸石仓，配耙矸机将矸石装入无轨胶轮车，经副井罐笼提升。
为了提高系统的可靠性和缓冲能力，又对上述初步方案进行了改进：
1、出煤皮带和出矸皮带通过2部自制的“V”字形分煤器实现互联，在其中一个系统出现故障的情况下，通过操作分煤器，可使煤流分往副井或矸石分往风井，2套系统互为备用。
2、在矸石主运皮带中段另增加一处2号水平矸石仓，并安设一部分煤器，在1号水平矸石仓满仓的情况下，通过分煤器将矸石截至2号水平矸石仓，由耙矸机装入无轨胶轮车经副井提升，2个水平矸石仓互为备用。
示意图如图1：
四、系统能力验算
目前井下两个煤巷掘进工作面日进尺32m，出煤量900m3。4个岩巷掘进工作面日进尺20m，出矸量550m3。
1、主运皮带均采用DSJ80/18/2*90型胶带机，日运输能力3600t，风井单只箕斗容积4m3，平均4min提升一次，日最大出煤量1200m3。出煤系统满足掘进要求。
2、两个水平矸石仓距副井井口距离均为80m，胶轮车车厢容积18m3，平均8min装运1车，副井罐笼90s提升一次，再考虑到车装入罐笼时间，日最大出矸量为1440m3，出矸系统满足掘进要求。
3、风井矸石仓容积136m3，
两个水平矸石仓容积均为200m3，极限情况下，能够缓冲1个小班的掘进煤矸量。
五、运行现状
经过改进后，由4部主运皮带，3个分煤器，1个垂直矸石仓和2个水平矸石仓组成的井下排矸系统，既能满足分装分运的要求，又具有较高的可靠性和缓冲能力，充分利用了副井和风井的提升能力，使得整个系统能够最大程度的连续不间断的运行，保证生产的可持续性。
在正常生产情况下，风井矸石仓确保两个首采工作面顺槽快速掘进施工，两个水平矸石仓则保证其它岩巷综掘队正常施工。特殊情况下，通过矸石分运，将排矸压力分散开，灵活的利用风井、副井两套提升系统，从而为巷道快速掘进提供了有力的保障。
六、结论
1、通过分煤器将皮带运输系统互联，是这一技术创新的关键。目前大部分基本建设矿井都存在着排矸能力不足的问题，利用这一技术，可以极大地提高皮带运输系统的灵活性和可靠性，最大限度地发挥立井的提升能力。
2、双路出矸（煤），可以最大程度的确保矿井出貨系统的稳定性，实现矿井的连续生产，最小程度的减少因系统原因造成矿井生产进度的滞后，保证了实现矿井快速掘进，确保生产任务的完成。
3、通过系统改造，实现煤流和矸石系统既能分装分运，又能互为备用，能在满足排矸能力的前提下又最大程度地减少工程煤的浪费，提高经济效益，具有很高的借鉴意义。
参考文献
[1] 沈尚怀，于伟平，皮带运输系统的应用与发展，河北，唐山.
作者简介
朱正鑫，男，（1987-），江苏泰兴人，助理工程师，现在内蒙古银宏能源开发有限公司工作。