【摘 要】
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滚动轴承润滑状态的实验研究表明,实际工况下轴承很难形成全膜,接触率一般在50%~60%之间;对部分膜测试发现,当接触率大于10%时,工况参数(转速、载荷和温度)对接触率影响显著,小于10%时影响很小。用
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滚动轴承润滑状态的实验研究表明,实际工况下轴承很难形成全膜,接触率一般在50%~60%之间;对部分膜测试发现,当接触率大于10%时,工况参数(转速、载荷和温度)对接触率影响显著,小于10%时影响很小。用哈姆罗克-道森公式计算的油膜厚度和实际油膜厚度差别显著。附图6幅,表1个。
The experimental study of lubrication state of rolling bearing shows that the bearing is difficult to form a full film under the actual conditions, and the contact rate is generally between 50% and 60%. For the partial membrane test, it is found that when the contact rate is more than 10% , Load and temperature) have a significant impact on the contact rate, less than 10% of the impact is small. The difference between oil film thickness and actual oil film thickness calculated by Hamrock-Dawson formula is significant. Figure 6, Table 1.
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一个乍一看到十分难看的人(不论男女),看得多了,会慢慢觉得顺眼;看惯了,难看的程度,会渐漸减轻。每一个人一生看得最多的一张脸,自然是自己的脸,所以任何人看自己,总是不会觉得难看的,因为早已看惯了,难看的程度已减到最低程度,而且,还会向反方向进行,会觉得自己很好看。 再加上,一定程度虚伪的话,是人人难免的,谁会当着一个人的面说这个人难看呢?非但不会,而且还往往会有点违心之言。 于是,主观的自我欣