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1971年在格拉兹召开的第13次《现代化铁道机车车辆》会议上介绍了采用三相交流传动技术的DE2500型电传动内燃机车,从此三相交流传动时代就开始了。所有DE2500型机车均是开拓性机车,它们是内燃、单相交流以及直流牵引的试验机车。今天半导体元件的功率有了很大提高,例如1970年用于DE2500型机车上的功率为1840kW的逆变器,当时要96只晶闸管和48