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在汽车市场整体不景气的情况下，东风风神却以较高的增速独树一帜。这个成立不过五年，车型尚不丰富的乘用车企业，其绝对销售业绩虽然在东风集团仍处在低位，但是其超过100%的增速无疑是相当难得的。
“半月谈”理清思路
东风风神销售量的高增长，始于2011年的一系列营销服务措施。其中，管理模式由过去的松散型跑市场变成集中开会、交流，这种形式被称为“半月谈”。
“磨刀不误砍柴工”。从2011年底开始有很长一段时期，风神全体营销人员隔三差五就被组织在一起，不断深入交流、研究。这样的会议往往一开就是几个小时，前后加起来足有半个多月。
“我们跑惯了市场，在办公室难坐下难静下，对前后累计达半个月的会议一开始不很理解。后来当我们有了合理和明确的作战目标计划后，大压力变成大动力，使力的方向更明确。” 一位区域经理这样说道。
其实，这种所谓的“半月谈”恰是东风乘用车公司营销战略转变的一个缩影。
自2011年7月新的领导班子上任后，就将营销管理当作一个重要课题。东风乘用车公司总经理刘卫东要求公司全体克服困难，以大运动量、大工作量来推进各项工作，而东风风神营销则是工作的重中之重。东风风神营销团队召开的一系列重要会议，则研究销量提升课题，通过对各销售区域特点、现状的系统研究，细化管理，合理落实不同区域、不同时间段的相应销量任务目标，依据时间、空间特征层层分解。集中会议的初衷就是首先从总体上了解市场特点，理清思路，针对不同区域提出有针对性对策，在此基础上要求营销人员苦干巧干，加班加点，提升区域管理人员和专营店营销能力。
“半月谈”为营销团队带来了清晰的思路和有针对性的策略，营销团队首先确立了帮扶弱店的策略。从专营店的营销团队组建、营销团队能力提升、展厅5S管理提升、销售流程管理提升、销售目标线索管理提升、售后服务能力提升、客户管理能力提升、网络建设管理提升等8个方面提升专营店经营能力，并订立相应的驻点培训计划和组长走访计划。
成效很快显现出来。东风风神宁波区域一家专营店由过去月销7辆提升到21辆，在不少品牌销量大幅度下降的情况下，这无疑极大提升了经销商的市场信心。这种弱店变强并不是个案。统计数据表明，风神专营店营销力量逐步加强，月均销量在15辆以下的弱店比例由61%下降到47%，月均销量处于30~50辆之间的专营店比例由8%提升到21%。月均销量50辆以上的专营店比例也由上半年的4%提升到下半年的7%。今年前六个月，东风风神实现销售28700辆，増速高达100.8%。这正是东风风神营销策略的成果。
提升营销服务满意度
“随着乘用车销量增速的放缓，售后服务已经成为经销商利润的重要来源”，J.D. Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“来自新车销售的利润在逐年下滑。售后服务正在成为帮助经销商在激烈竞争中持续发展的骨干业务。”
东风乘用车公司深知服务品牌的重要，为此在营销服务方面下了不少功夫。经过大量调研后开展了四季关怀行动、车主讲堂、假期关爱活动、车友会等多种形式的活动，让“满意到家”的服务品牌落到实处。
自2009年开始，东风风神每年都会举办品牌营销服务大赛。参赛人员将回答这些实际问题：如何按照既定的工作流程接待来店客人，并展示产品亮点？作为东风风神售后人员，又该如何有效遵守科学的作业流程，为客户快速、规范地诊断故障并维修？
据了解，品牌营销服务大赛只是风神厂家加强“满意到家”的形式之一，与此同时，由东风风神直接组织或由专营店分别组织的各种专业培训从未间断。经过三年来的努力，风神已经取得可喜成绩。自2009年以来，东风风神已连续三年举办8场“满意随行”系列服务活动。
东风风神还注重细微处的服务，使车主感受到来自风神品牌的关爱。在刚刚结束的夏季服务活动中，东风风神在全国范围内推出了“安全关爱行动”，针对非原厂脚垫提供免费打孔固定关爱行动，为车主安全出行保驾护航，体现了东风风神亲切致心的服务理念。
“踩离合时再也不用担心脚垫的移动影响离合的行程，用车更放心了，感谢东风风神让我意识到脚垫安全的重要性。” 成都的廖先生说。齐齐哈尔的杨先生说：“东风风神这项服务看似细微，但让我们用户深刻感受到了东风风神品牌的关爱精神”。多位车主表示感动，并希望东风风神能够提供更多更细的贴心服务。
日前，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布的2012年度中国售后服务满意度调查结果显示，2012年东风风神售后服务满意度指数为843分，超出行业总体水平11分，领先多个自主、合资及豪华品牌。2012年中国市场上有23个汽车品牌的售后服务满意度超过行业总体水平，其中东风风神名列自主品牌前茅，位居中国汽车工业三大国家队之首。
同时，东风风神针对产品主要消费群体为三四线城市用户的特点，广告投放更加精准。目前东风风神在全国设立服务网点400多个，为消费者提供了良好的服务便利。为了打造行业领先服务，东风风神将进一步夯实基础，拓展服务网点，预计到2012年底，服务半径将缩短在80公里以内，相关的网络软硬件实力将得到大大提升。
“半月谈”理清思路
东风风神销售量的高增长，始于2011年的一系列营销服务措施。其中，管理模式由过去的松散型跑市场变成集中开会、交流，这种形式被称为“半月谈”。
“磨刀不误砍柴工”。从2011年底开始有很长一段时期，风神全体营销人员隔三差五就被组织在一起，不断深入交流、研究。这样的会议往往一开就是几个小时，前后加起来足有半个多月。
“我们跑惯了市场，在办公室难坐下难静下，对前后累计达半个月的会议一开始不很理解。后来当我们有了合理和明确的作战目标计划后，大压力变成大动力，使力的方向更明确。” 一位区域经理这样说道。
其实，这种所谓的“半月谈”恰是东风乘用车公司营销战略转变的一个缩影。
自2011年7月新的领导班子上任后，就将营销管理当作一个重要课题。东风乘用车公司总经理刘卫东要求公司全体克服困难，以大运动量、大工作量来推进各项工作，而东风风神营销则是工作的重中之重。东风风神营销团队召开的一系列重要会议，则研究销量提升课题，通过对各销售区域特点、现状的系统研究，细化管理，合理落实不同区域、不同时间段的相应销量任务目标，依据时间、空间特征层层分解。集中会议的初衷就是首先从总体上了解市场特点，理清思路，针对不同区域提出有针对性对策，在此基础上要求营销人员苦干巧干，加班加点，提升区域管理人员和专营店营销能力。
“半月谈”为营销团队带来了清晰的思路和有针对性的策略，营销团队首先确立了帮扶弱店的策略。从专营店的营销团队组建、营销团队能力提升、展厅5S管理提升、销售流程管理提升、销售目标线索管理提升、售后服务能力提升、客户管理能力提升、网络建设管理提升等8个方面提升专营店经营能力，并订立相应的驻点培训计划和组长走访计划。
成效很快显现出来。东风风神宁波区域一家专营店由过去月销7辆提升到21辆，在不少品牌销量大幅度下降的情况下，这无疑极大提升了经销商的市场信心。这种弱店变强并不是个案。统计数据表明，风神专营店营销力量逐步加强，月均销量在15辆以下的弱店比例由61%下降到47%，月均销量处于30~50辆之间的专营店比例由8%提升到21%。月均销量50辆以上的专营店比例也由上半年的4%提升到下半年的7%。今年前六个月，东风风神实现销售28700辆，増速高达100.8%。这正是东风风神营销策略的成果。
提升营销服务满意度
“随着乘用车销量增速的放缓，售后服务已经成为经销商利润的重要来源”，J.D. Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“来自新车销售的利润在逐年下滑。售后服务正在成为帮助经销商在激烈竞争中持续发展的骨干业务。”
东风乘用车公司深知服务品牌的重要，为此在营销服务方面下了不少功夫。经过大量调研后开展了四季关怀行动、车主讲堂、假期关爱活动、车友会等多种形式的活动，让“满意到家”的服务品牌落到实处。
自2009年开始，东风风神每年都会举办品牌营销服务大赛。参赛人员将回答这些实际问题：如何按照既定的工作流程接待来店客人，并展示产品亮点？作为东风风神售后人员，又该如何有效遵守科学的作业流程，为客户快速、规范地诊断故障并维修？
据了解，品牌营销服务大赛只是风神厂家加强“满意到家”的形式之一，与此同时，由东风风神直接组织或由专营店分别组织的各种专业培训从未间断。经过三年来的努力，风神已经取得可喜成绩。自2009年以来，东风风神已连续三年举办8场“满意随行”系列服务活动。
东风风神还注重细微处的服务，使车主感受到来自风神品牌的关爱。在刚刚结束的夏季服务活动中，东风风神在全国范围内推出了“安全关爱行动”，针对非原厂脚垫提供免费打孔固定关爱行动，为车主安全出行保驾护航，体现了东风风神亲切致心的服务理念。
“踩离合时再也不用担心脚垫的移动影响离合的行程，用车更放心了，感谢东风风神让我意识到脚垫安全的重要性。” 成都的廖先生说。齐齐哈尔的杨先生说：“东风风神这项服务看似细微，但让我们用户深刻感受到了东风风神品牌的关爱精神”。多位车主表示感动，并希望东风风神能够提供更多更细的贴心服务。
日前，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布的2012年度中国售后服务满意度调查结果显示，2012年东风风神售后服务满意度指数为843分，超出行业总体水平11分，领先多个自主、合资及豪华品牌。2012年中国市场上有23个汽车品牌的售后服务满意度超过行业总体水平，其中东风风神名列自主品牌前茅，位居中国汽车工业三大国家队之首。
同时，东风风神针对产品主要消费群体为三四线城市用户的特点，广告投放更加精准。目前东风风神在全国设立服务网点400多个，为消费者提供了良好的服务便利。为了打造行业领先服务，东风风神将进一步夯实基础，拓展服务网点，预计到2012年底，服务半径将缩短在80公里以内，相关的网络软硬件实力将得到大大提升。