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摘 要：“一带一路”战略对我国经济发展具有十分重要的意义，为进一步促进我国经济发展，李克强总理提出亚欧大陆桥建设，在这一过程中，离不开沿线城市的参与，通过亚欧大陆桥建设与发展，我国经济也会得以显著提升。因此，有必要研究“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略。本文将从“一带一路”战略意义入手，联系其给亚欧大陆桥发展带来的机遇与挑战，进而研究“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略。
关键词：“一带一路”战略 亚欧大陆桥 发展策略
亚欧大陆桥的提出与“一带一路”战略有一定关系，其目的都是为了促进我国经济发展，这一发展策略的提出也有利于我国战略地位的提升，“一带一路”战略在给亚欧大陆桥带来机遇的同时，也给其带来了挑战，可谓是有利也有弊，因此，就需要联系实际，逐步做好亚欧大陆桥的发展建设工作。
一、“一带一路”战略的意义
1.有利于构建跨洲合作贸易区。美国为实现自己重返亚洲的目的，提出了所谓的“新丝绸之路”，实际上美国所针对的就是中国，希望通过这种方式对中国进行挤压，面对这种情况，我国就提出了“一带一路”战略。通过“一带一路”战略，我国就可以实现跨洲自由合作，在该战略中我国是核心，各个国家之间并额米有直接经济伙伴，要实现合作就需要我国在中间“牵线”，通过综合交通通道与沿线交通基础设施，域内贸易和各种生产要素也能够得以优化配置，这些都可以为实现区域经济一体化奠定了发展基础。
2.弱化美国霸权主义的影响。我国推行“一带一路”战略主要是为了加强与中东、中亚之间的联系，通过交换资源、互换货币等形式完成两者间的贸易活动，这样就可以不用美元进行支付，逐步弱化美元对能源与贸易支付的影响。现阶段，美国不断将矛头指向中国，我国为应对该矛头实行东边牵制与西进战略，通过与中亚、中东地区的合作壮大自己，这也是弱化美国霸权主义的有效对策。
3.有利于构建新型发展空间。在“一带一路”战略的带动下，我国就要将发展经济作为基础，构建新型发展空间，逐渐扩大我国市场，加强西部开发，为促进产业转型为努力，企业在发展中也要坚持“走出去”战略，通过与相邻发展中国家的合作解决我国运输产品进出口难题，如通过与巴基斯坦的合作，可以解除马六甲海峡困境，保证我国物资不受损害。
二、“一带一路”战略为亚欧大陆桥发展所带来的机遇与挑战
1.机遇。首先，亚欧大陆桥的物流运输量将明显增加，亚欧大陆桥的建设依靠综合交通通道，依靠沿线城市完成运输与合作，这些对亚欧大陆桥的建设与发展都有重要意义。如哈萨克斯坦已经与我国建立合作关系，将江苏连云港作为中亚国家出海口，不仅可以将中亚国家的商品销往各地，连云港的经济也会因此被带动。如连云港在2013年9月成为丝绸之路经济带首个合作项目基地——中哈（连云港）物流合作基地。其次，有利于基础设施建设，由于亚欧大陆桥跨度较大，需要经过多个国家与城市，就需要需要做好基础设施建设，为满足运输要求，缓解大陆桥运输压力，我国也增加了高铁建设，这对促进亚欧经济发展具有重要意义。最后，有利于促进南亚经济发展，南亚地区经济发展程度并不高，但却拥有十分丰富的自然资源，在“一带一路”战略的影响下，南亚的自然资源不仅可以得到充分利用，该地区也将获得良好的经济发展。
2.挑战。在“一带一路”战略推出以后，由于各种因素影响，对“一带一路”战略的认识存在偏差，不仅有来自各个国家的认识偏差，也有来自国内的认识偏差，这样就会亚欧大陆桥在实际发展中受到限制，部分地区只关心眼前利益，并没有形成用长远眼光看问题的意识。同时，中亚、中东地区交通并不发达，且常年存在战乱，这些都是亚欧大陆桥发展建设中需要面临的问题。如巴基斯坦南部与我国西部的极端分析较多，经常通过各种手段威胁两国经济贸易往来，因此就需要做好应对恐怖主义的措施，共同为两国发展而努力。此外，尽管丝绸之路经济带地域较为辽阔，资源也很丰富，但这一地带的交通却不十分便利，自然环境也很差，经济发展状况与呈现不平衡的局面，主要表现为两端经济发展较好，中间国家经济发展程度过低。并且物流运输能力较差，经过实践研究得知，亚欧大陆桥在发展建设中依然存在物流运输苦难问题，这一点可以从新亚欧大陆桥铁路中就可以看出，它需要经过阿拉山口与霍尔果斯两个重要口岸，但由于受到哈萨克斯坦换装能力的制约，经常出现过境物资被积压的情况，这样一来就使亚欧大陆桥发展受到限制，这也是现阶段急需解决的问题。
三、国内外对“一带一路”战略的响应
1.源自国际上的响应。自从进入21世纪以后，亚洲经济逐渐发展起来，它在一定程度上促进了世界经济发展，并一度超越欧美国家经济发展。尤其是近年来，世界地缘战略也逐渐向亚洲转移，2014年上海亚信峰会的召开更是加强了亚洲各国家之间的联系。丝绸之路经济带的出现，不仅是对美国“新丝绸之路”的抵御，更能起到压制美国战略的作用，它之所以能够获得世界认可，主要是由于满足了多个国家的实际需求，特别是中亚国家全力支持“一带一路”战略，这也是促使丝绸之路经济带得以发展的最好反映。
为进一步落实“一带一路”战略，中国与土库曼斯坦于2014年5月12日签订了交通运输领域的第一个合作文件。丝绸之路经济带在建成以后，能够将德国的工业重镇与杜伊斯堡联系在一起，并有可能再度兴起该城区，它对德国经济发展具有重要意义。不仅如此，希腊、乌兹别克斯坦等多个国家都在与我国构建良好合作关系，并积极响应“一带一路”战略，这些国家都认识到了“一带一路”战略给自己所带来的好处，他们的响应也是对“一带一路”战略最好的认可。
2.源自国内各省区的响应。为响应国家号召，我国各个省区也做了很多努力。如连云港抓住机遇，将工作中心放在了“一带一路”交匯点塑造上；山东省也将在全省范围内开展丝绸之路经济带。此外，四川、重庆、甘肃、宁夏等多个省市都在积极响应国家号召。经过多年发展，陇海经济带也成为我国发展重点，为进一步配合国家做好西部大开发工作，促进内需增长，加强沿海与内陆之间的交流，陇海经济带也发挥了很大作用。 四、“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略
1.做好平台的组建工作。要做好“一带一路”战略下的亚欧大陆桥发展，首先就要获得政府的支持，并由省级领导干部亲自参与，由于有了上级领导部门的支持与关注，各个平台公司也加大了对这项工作的重视，使得不少工作在实际运作中较顺利。同时，还加大了市场培育工作，吸引更多客户参与进来，政府部门也加大了扶持，给予了更多优惠政策，各个重要关口也开放了政策，在保证安全的同时，实现了安全运行。因此，一定要做好平台组建工作，各级部门都要为亚欧大陆桥发展建设提供帮助，用自己的实际行动让各国看到我国的诚意，真正做到为亚欧大陆桥发展保驾护航。面对新型发展机遇，连云港应做好城市规划，创新发展机制，做好人才引进工作，加强与各级高校的联系；做好社会信用体系建设，不断扩大金融服务边界，完善各个区域的融资网络，加强多元投融资服务边界的建设工作。此外，还要重视产业链的整合，但值得注意的是在响应国家召开的同时，也要关注环保建设，实现经济与环境保护共同发展。
2.明确定位。现阶段，我国部分城市一直在为开通欧洲班列而努力，在这一过程中选择与哪个国家的哪座城市相连十分重要，所以，在这种情况下，各个省市一定要做好班列国外段的选择，如重庆市将德国杜伊斯堡作为自己的国外班列段，这样的选择就很合理，不仅可以使货物从运输到达到目的地更加安全，还实现了高效运转，各个省市都要联系自身与对方实际情况确定定位，只有这样才能保证经济贸易有效。
3.重视产业发展。发展亚欧大陆桥主要是为了发展经济，希望通过亚欧大陆桥将货物运输出去，并将国外货物引进来，所以在这一过程中应重视产业发展，运用国际班列发展本地经济与产业，但值得注意的是，在这项工作中要减少恶性竞争手段的应用，不要为了抢夺货源不择手段，一旦出现这样的情况，受损的只有我国，而非他国，相反，他国还会在这样的不正当竞争中获利，因此，一定要做到扬长避短，始终将国家利益放在首位。同时，将公路长途运输引入到亚欧大陆桥中，这样不仅可以减少运输费用，还可以让货物安全达到。此外，要做好货源地开发工作，将现有资源变为经济效益，如在与哈萨克斯坦合作的过程中可以发现，该国每年都会生产大量的优质小麦，但该国的消化能力较差，除去了自用与出口依然有很多优质小麦需要处理，我国就可以将这些小麦购买过来，做成半成品向国外销售，这样不仅解决了哈萨克斯坦小麦消化难问题，我国也可以从中获利。
4.做好人文合作。我国在古代就有丝绸之路，它对促进东西方文化交流具有重要作用，为促进亚欧大陆桥发展也可以将古代的丝绸之路重新建立起来，这样不仅可以发展东西方经济贸易，还有利于促进双方的人文合作，通过这样的方式也更易于双方人民接受。在促进亚欧大陆桥发展的过程中，还要将环境问题考虑在内，只有这样才能获得大家的认可，共同为出现环境问题的国家出谋划策，这也是拉近两国关系的有效措施。此外，在发展亚欧大陆桥的过程中，我国应该承担起领导责任，积极与周边国家建立合作关系，用我国的力量带动周边国家经济发展，给予周边国家更多经济与科技上的支持，为其提供更为优质的服务，这样不仅可以有利于亚欧经济发展，还可以为我国树立良好的东方大国形象，我国在世界上的合作伙伴也会越来越多，这对我国长久稳定发展具有十分重要的作用。
五、结语
通过以上研究得知，“一带一路”战略对亚欧大陆桥发展有重要影响，在给亚欧大陆桥建设带来机遇的同时，也带来挑战，因此，我们应正确认识这些挑战，并联系我国实际情况采取有效措施解决，不断为促进亚欧经济发展而努力。本文提出了一些促进亚欧大陆桥建设与发展的措施，希望能为相关人士带来有效参考。
参考文献：
[1]徐习军. 国家“一带一路”战略：亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战[J]. 开发研究，2015，01：65-68.
[2] 青岛“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市海上合作战略支点城市[J]. 走向世界，2015，20：47.
[3]李伦祖. 融入“一帶一路”战略 打造亚欧运输桥头堡[J]. 港口经济，2015，06：42-43.
[4]滕雯. 连云港：打造“一带一路”交汇核心区[J]. 时事报告，2015，06：32-33.
[5]薛继坤，张斓. “一带一路”战略中徐州连云港同城化研究[J]. 连云港师范高等专科学校学报，2015，03：5-8.
[6]邹玉娟. 发挥自身优势 彰显天津在“一带一路”中的桥头堡作用[J]. 城市，2015，06：28-31.
[7]李冰漪. 打造全球视野的战略规划——专访新亚欧大陆桥发展研究中心副主任林备战[J]. 中国储运，2016，01：48-49.
[8]天津市交通运输委党委理论中心组. 积极融入“一带一路”战略 打造亚欧大陆桥运输的桥头堡[N]. 天津日报，2015-04-13009.
作者简介：李旭鹏（1976—），男，汉族，山西昔阳人，职务：连云港港口控股集团对外合作部副部长，职称：经济师，学历：大学本科，研究方向： 经济管理。
关键词：“一带一路”战略 亚欧大陆桥 发展策略
亚欧大陆桥的提出与“一带一路”战略有一定关系，其目的都是为了促进我国经济发展，这一发展策略的提出也有利于我国战略地位的提升，“一带一路”战略在给亚欧大陆桥带来机遇的同时，也给其带来了挑战，可谓是有利也有弊，因此，就需要联系实际，逐步做好亚欧大陆桥的发展建设工作。
一、“一带一路”战略的意义
1.有利于构建跨洲合作贸易区。美国为实现自己重返亚洲的目的，提出了所谓的“新丝绸之路”，实际上美国所针对的就是中国，希望通过这种方式对中国进行挤压，面对这种情况，我国就提出了“一带一路”战略。通过“一带一路”战略，我国就可以实现跨洲自由合作，在该战略中我国是核心，各个国家之间并额米有直接经济伙伴，要实现合作就需要我国在中间“牵线”，通过综合交通通道与沿线交通基础设施，域内贸易和各种生产要素也能够得以优化配置，这些都可以为实现区域经济一体化奠定了发展基础。
2.弱化美国霸权主义的影响。我国推行“一带一路”战略主要是为了加强与中东、中亚之间的联系，通过交换资源、互换货币等形式完成两者间的贸易活动，这样就可以不用美元进行支付，逐步弱化美元对能源与贸易支付的影响。现阶段，美国不断将矛头指向中国，我国为应对该矛头实行东边牵制与西进战略，通过与中亚、中东地区的合作壮大自己，这也是弱化美国霸权主义的有效对策。
3.有利于构建新型发展空间。在“一带一路”战略的带动下，我国就要将发展经济作为基础，构建新型发展空间，逐渐扩大我国市场，加强西部开发，为促进产业转型为努力，企业在发展中也要坚持“走出去”战略，通过与相邻发展中国家的合作解决我国运输产品进出口难题，如通过与巴基斯坦的合作，可以解除马六甲海峡困境，保证我国物资不受损害。
二、“一带一路”战略为亚欧大陆桥发展所带来的机遇与挑战
1.机遇。首先，亚欧大陆桥的物流运输量将明显增加，亚欧大陆桥的建设依靠综合交通通道，依靠沿线城市完成运输与合作，这些对亚欧大陆桥的建设与发展都有重要意义。如哈萨克斯坦已经与我国建立合作关系，将江苏连云港作为中亚国家出海口，不仅可以将中亚国家的商品销往各地，连云港的经济也会因此被带动。如连云港在2013年9月成为丝绸之路经济带首个合作项目基地——中哈（连云港）物流合作基地。其次，有利于基础设施建设，由于亚欧大陆桥跨度较大，需要经过多个国家与城市，就需要需要做好基础设施建设，为满足运输要求，缓解大陆桥运输压力，我国也增加了高铁建设，这对促进亚欧经济发展具有重要意义。最后，有利于促进南亚经济发展，南亚地区经济发展程度并不高，但却拥有十分丰富的自然资源，在“一带一路”战略的影响下，南亚的自然资源不仅可以得到充分利用，该地区也将获得良好的经济发展。
2.挑战。在“一带一路”战略推出以后，由于各种因素影响，对“一带一路”战略的认识存在偏差，不仅有来自各个国家的认识偏差，也有来自国内的认识偏差，这样就会亚欧大陆桥在实际发展中受到限制，部分地区只关心眼前利益，并没有形成用长远眼光看问题的意识。同时，中亚、中东地区交通并不发达，且常年存在战乱，这些都是亚欧大陆桥发展建设中需要面临的问题。如巴基斯坦南部与我国西部的极端分析较多，经常通过各种手段威胁两国经济贸易往来，因此就需要做好应对恐怖主义的措施，共同为两国发展而努力。此外，尽管丝绸之路经济带地域较为辽阔，资源也很丰富，但这一地带的交通却不十分便利，自然环境也很差，经济发展状况与呈现不平衡的局面，主要表现为两端经济发展较好，中间国家经济发展程度过低。并且物流运输能力较差，经过实践研究得知，亚欧大陆桥在发展建设中依然存在物流运输苦难问题，这一点可以从新亚欧大陆桥铁路中就可以看出，它需要经过阿拉山口与霍尔果斯两个重要口岸，但由于受到哈萨克斯坦换装能力的制约，经常出现过境物资被积压的情况，这样一来就使亚欧大陆桥发展受到限制，这也是现阶段急需解决的问题。
三、国内外对“一带一路”战略的响应
1.源自国际上的响应。自从进入21世纪以后，亚洲经济逐渐发展起来，它在一定程度上促进了世界经济发展，并一度超越欧美国家经济发展。尤其是近年来，世界地缘战略也逐渐向亚洲转移，2014年上海亚信峰会的召开更是加强了亚洲各国家之间的联系。丝绸之路经济带的出现，不仅是对美国“新丝绸之路”的抵御，更能起到压制美国战略的作用，它之所以能够获得世界认可，主要是由于满足了多个国家的实际需求，特别是中亚国家全力支持“一带一路”战略，这也是促使丝绸之路经济带得以发展的最好反映。
为进一步落实“一带一路”战略，中国与土库曼斯坦于2014年5月12日签订了交通运输领域的第一个合作文件。丝绸之路经济带在建成以后，能够将德国的工业重镇与杜伊斯堡联系在一起，并有可能再度兴起该城区，它对德国经济发展具有重要意义。不仅如此，希腊、乌兹别克斯坦等多个国家都在与我国构建良好合作关系，并积极响应“一带一路”战略，这些国家都认识到了“一带一路”战略给自己所带来的好处，他们的响应也是对“一带一路”战略最好的认可。
2.源自国内各省区的响应。为响应国家号召，我国各个省区也做了很多努力。如连云港抓住机遇，将工作中心放在了“一带一路”交匯点塑造上；山东省也将在全省范围内开展丝绸之路经济带。此外，四川、重庆、甘肃、宁夏等多个省市都在积极响应国家号召。经过多年发展，陇海经济带也成为我国发展重点，为进一步配合国家做好西部大开发工作，促进内需增长，加强沿海与内陆之间的交流，陇海经济带也发挥了很大作用。 四、“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略
1.做好平台的组建工作。要做好“一带一路”战略下的亚欧大陆桥发展，首先就要获得政府的支持，并由省级领导干部亲自参与，由于有了上级领导部门的支持与关注，各个平台公司也加大了对这项工作的重视，使得不少工作在实际运作中较顺利。同时，还加大了市场培育工作，吸引更多客户参与进来，政府部门也加大了扶持，给予了更多优惠政策，各个重要关口也开放了政策，在保证安全的同时，实现了安全运行。因此，一定要做好平台组建工作，各级部门都要为亚欧大陆桥发展建设提供帮助，用自己的实际行动让各国看到我国的诚意，真正做到为亚欧大陆桥发展保驾护航。面对新型发展机遇，连云港应做好城市规划，创新发展机制，做好人才引进工作，加强与各级高校的联系；做好社会信用体系建设，不断扩大金融服务边界，完善各个区域的融资网络，加强多元投融资服务边界的建设工作。此外，还要重视产业链的整合，但值得注意的是在响应国家召开的同时，也要关注环保建设，实现经济与环境保护共同发展。
2.明确定位。现阶段，我国部分城市一直在为开通欧洲班列而努力，在这一过程中选择与哪个国家的哪座城市相连十分重要，所以，在这种情况下，各个省市一定要做好班列国外段的选择，如重庆市将德国杜伊斯堡作为自己的国外班列段，这样的选择就很合理，不仅可以使货物从运输到达到目的地更加安全，还实现了高效运转，各个省市都要联系自身与对方实际情况确定定位，只有这样才能保证经济贸易有效。
3.重视产业发展。发展亚欧大陆桥主要是为了发展经济，希望通过亚欧大陆桥将货物运输出去，并将国外货物引进来，所以在这一过程中应重视产业发展，运用国际班列发展本地经济与产业，但值得注意的是，在这项工作中要减少恶性竞争手段的应用，不要为了抢夺货源不择手段，一旦出现这样的情况，受损的只有我国，而非他国，相反，他国还会在这样的不正当竞争中获利，因此，一定要做到扬长避短，始终将国家利益放在首位。同时，将公路长途运输引入到亚欧大陆桥中，这样不仅可以减少运输费用，还可以让货物安全达到。此外，要做好货源地开发工作，将现有资源变为经济效益，如在与哈萨克斯坦合作的过程中可以发现，该国每年都会生产大量的优质小麦，但该国的消化能力较差，除去了自用与出口依然有很多优质小麦需要处理，我国就可以将这些小麦购买过来，做成半成品向国外销售，这样不仅解决了哈萨克斯坦小麦消化难问题，我国也可以从中获利。
4.做好人文合作。我国在古代就有丝绸之路，它对促进东西方文化交流具有重要作用，为促进亚欧大陆桥发展也可以将古代的丝绸之路重新建立起来，这样不仅可以发展东西方经济贸易，还有利于促进双方的人文合作，通过这样的方式也更易于双方人民接受。在促进亚欧大陆桥发展的过程中，还要将环境问题考虑在内，只有这样才能获得大家的认可，共同为出现环境问题的国家出谋划策，这也是拉近两国关系的有效措施。此外，在发展亚欧大陆桥的过程中，我国应该承担起领导责任，积极与周边国家建立合作关系，用我国的力量带动周边国家经济发展，给予周边国家更多经济与科技上的支持，为其提供更为优质的服务，这样不仅可以有利于亚欧经济发展，还可以为我国树立良好的东方大国形象，我国在世界上的合作伙伴也会越来越多，这对我国长久稳定发展具有十分重要的作用。
五、结语
通过以上研究得知，“一带一路”战略对亚欧大陆桥发展有重要影响，在给亚欧大陆桥建设带来机遇的同时，也带来挑战，因此，我们应正确认识这些挑战，并联系我国实际情况采取有效措施解决，不断为促进亚欧经济发展而努力。本文提出了一些促进亚欧大陆桥建设与发展的措施，希望能为相关人士带来有效参考。
参考文献：
[1]徐习军. 国家“一带一路”战略：亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战[J]. 开发研究，2015，01：65-68.
[2] 青岛“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市海上合作战略支点城市[J]. 走向世界，2015，20：47.
[3]李伦祖. 融入“一帶一路”战略 打造亚欧运输桥头堡[J]. 港口经济，2015，06：42-43.
[4]滕雯. 连云港：打造“一带一路”交汇核心区[J]. 时事报告，2015，06：32-33.
[5]薛继坤，张斓. “一带一路”战略中徐州连云港同城化研究[J]. 连云港师范高等专科学校学报，2015，03：5-8.
[6]邹玉娟. 发挥自身优势 彰显天津在“一带一路”中的桥头堡作用[J]. 城市，2015，06：28-31.
[7]李冰漪. 打造全球视野的战略规划——专访新亚欧大陆桥发展研究中心副主任林备战[J]. 中国储运，2016，01：48-49.
[8]天津市交通运输委党委理论中心组. 积极融入“一带一路”战略 打造亚欧大陆桥运输的桥头堡[N]. 天津日报，2015-04-13009.
作者简介：李旭鹏（1976—），男，汉族，山西昔阳人，职务：连云港港口控股集团对外合作部副部长，职称：经济师，学历：大学本科，研究方向： 经济管理。