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摘 要:“一带一路”战略对我国经济发展具有十分重要的意义,为进一步促进我国经济发展,李克强总理提出亚欧大陆桥建设,在这一过程中,离不开沿线城市的参与,通过亚欧大陆桥建设与发展,我国经济也会得以显著提升。因此,有必要研究“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略。本文将从“一带一路”战略意义入手,联系其给亚欧大陆桥发展带来的机遇与挑战,进而研究“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略。
关键词:“一带一路”战略 亚欧大陆桥 发展策略
亚欧大陆桥的提出与“一带一路”战略有一定关系,其目的都是为了促进我国经济发展,这一发展策略的提出也有利于我国战略地位的提升,“一带一路”战略在给亚欧大陆桥带来机遇的同时,也给其带来了挑战,可谓是有利也有弊,因此,就需要联系实际,逐步做好亚欧大陆桥的发展建设工作。
一、“一带一路”战略的意义
1.有利于构建跨洲合作贸易区。美国为实现自己重返亚洲的目的,提出了所谓的“新丝绸之路”,实际上美国所针对的就是中国,希望通过这种方式对中国进行挤压,面对这种情况,我国就提出了“一带一路”战略。通过“一带一路”战略,我国就可以实现跨洲自由合作,在该战略中我国是核心,各个国家之间并额米有直接经济伙伴,要实现合作就需要我国在中间“牵线”,通过综合交通通道与沿线交通基础设施,域内贸易和各种生产要素也能够得以优化配置,这些都可以为实现区域经济一体化奠定了发展基础。
2.弱化美国霸权主义的影响。我国推行“一带一路”战略主要是为了加强与中东、中亚之间的联系,通过交换资源、互换货币等形式完成两者间的贸易活动,这样就可以不用美元进行支付,逐步弱化美元对能源与贸易支付的影响。现阶段,美国不断将矛头指向中国,我国为应对该矛头实行东边牵制与西进战略,通过与中亚、中东地区的合作壮大自己,这也是弱化美国霸权主义的有效对策。
3.有利于构建新型发展空间。在“一带一路”战略的带动下,我国就要将发展经济作为基础,构建新型发展空间,逐渐扩大我国市场,加强西部开发,为促进产业转型为努力,企业在发展中也要坚持“走出去”战略,通过与相邻发展中国家的合作解决我国运输产品进出口难题,如通过与巴基斯坦的合作,可以解除马六甲海峡困境,保证我国物资不受损害。
二、“一带一路”战略为亚欧大陆桥发展所带来的机遇与挑战
1.机遇。首先,亚欧大陆桥的物流运输量将明显增加,亚欧大陆桥的建设依靠综合交通通道,依靠沿线城市完成运输与合作,这些对亚欧大陆桥的建设与发展都有重要意义。如哈萨克斯坦已经与我国建立合作关系,将江苏连云港作为中亚国家出海口,不仅可以将中亚国家的商品销往各地,连云港的经济也会因此被带动。如连云港在2013年9月成为丝绸之路经济带首个合作项目基地——中哈(连云港)物流合作基地。其次,有利于基础设施建设,由于亚欧大陆桥跨度较大,需要经过多个国家与城市,就需要需要做好基础设施建设,为满足运输要求,缓解大陆桥运输压力,我国也增加了高铁建设,这对促进亚欧经济发展具有重要意义。最后,有利于促进南亚经济发展,南亚地区经济发展程度并不高,但却拥有十分丰富的自然资源,在“一带一路”战略的影响下,南亚的自然资源不仅可以得到充分利用,该地区也将获得良好的经济发展。
2.挑战。在“一带一路”战略推出以后,由于各种因素影响,对“一带一路”战略的认识存在偏差,不仅有来自各个国家的认识偏差,也有来自国内的认识偏差,这样就会亚欧大陆桥在实际发展中受到限制,部分地区只关心眼前利益,并没有形成用长远眼光看问题的意识。同时,中亚、中东地区交通并不发达,且常年存在战乱,这些都是亚欧大陆桥发展建设中需要面临的问题。如巴基斯坦南部与我国西部的极端分析较多,经常通过各种手段威胁两国经济贸易往来,因此就需要做好应对恐怖主义的措施,共同为两国发展而努力。此外,尽管丝绸之路经济带地域较为辽阔,资源也很丰富,但这一地带的交通却不十分便利,自然环境也很差,经济发展状况与呈现不平衡的局面,主要表现为两端经济发展较好,中间国家经济发展程度过低。并且物流运输能力较差,经过实践研究得知,亚欧大陆桥在发展建设中依然存在物流运输苦难问题,这一点可以从新亚欧大陆桥铁路中就可以看出,它需要经过阿拉山口与霍尔果斯两个重要口岸,但由于受到哈萨克斯坦换装能力的制约,经常出现过境物资被积压的情况,这样一来就使亚欧大陆桥发展受到限制,这也是现阶段急需解决的问题。
三、国内外对“一带一路”战略的响应
1.源自国际上的响应。自从进入21世纪以后,亚洲经济逐渐发展起来,它在一定程度上促进了世界经济发展,并一度超越欧美国家经济发展。尤其是近年来,世界地缘战略也逐渐向亚洲转移,2014年上海亚信峰会的召开更是加强了亚洲各国家之间的联系。丝绸之路经济带的出现,不仅是对美国“新丝绸之路”的抵御,更能起到压制美国战略的作用,它之所以能够获得世界认可,主要是由于满足了多个国家的实际需求,特别是中亚国家全力支持“一带一路”战略,这也是促使丝绸之路经济带得以发展的最好反映。
为进一步落实“一带一路”战略,中国与土库曼斯坦于2014年5月12日签订了交通运输领域的第一个合作文件。丝绸之路经济带在建成以后,能够将德国的工业重镇与杜伊斯堡联系在一起,并有可能再度兴起该城区,它对德国经济发展具有重要意义。不仅如此,希腊、乌兹别克斯坦等多个国家都在与我国构建良好合作关系,并积极响应“一带一路”战略,这些国家都认识到了“一带一路”战略给自己所带来的好处,他们的响应也是对“一带一路”战略最好的认可。
2.源自国内各省区的响应。为响应国家号召,我国各个省区也做了很多努力。如连云港抓住机遇,将工作中心放在了“一带一路”交匯点塑造上;山东省也将在全省范围内开展丝绸之路经济带。此外,四川、重庆、甘肃、宁夏等多个省市都在积极响应国家号召。经过多年发展,陇海经济带也成为我国发展重点,为进一步配合国家做好西部大开发工作,促进内需增长,加强沿海与内陆之间的交流,陇海经济带也发挥了很大作用。 四、“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略
1.做好平台的组建工作。要做好“一带一路”战略下的亚欧大陆桥发展,首先就要获得政府的支持,并由省级领导干部亲自参与,由于有了上级领导部门的支持与关注,各个平台公司也加大了对这项工作的重视,使得不少工作在实际运作中较顺利。同时,还加大了市场培育工作,吸引更多客户参与进来,政府部门也加大了扶持,给予了更多优惠政策,各个重要关口也开放了政策,在保证安全的同时,实现了安全运行。因此,一定要做好平台组建工作,各级部门都要为亚欧大陆桥发展建设提供帮助,用自己的实际行动让各国看到我国的诚意,真正做到为亚欧大陆桥发展保驾护航。面对新型发展机遇,连云港应做好城市规划,创新发展机制,做好人才引进工作,加强与各级高校的联系;做好社会信用体系建设,不断扩大金融服务边界,完善各个区域的融资网络,加强多元投融资服务边界的建设工作。此外,还要重视产业链的整合,但值得注意的是在响应国家召开的同时,也要关注环保建设,实现经济与环境保护共同发展。
2.明确定位。现阶段,我国部分城市一直在为开通欧洲班列而努力,在这一过程中选择与哪个国家的哪座城市相连十分重要,所以,在这种情况下,各个省市一定要做好班列国外段的选择,如重庆市将德国杜伊斯堡作为自己的国外班列段,这样的选择就很合理,不仅可以使货物从运输到达到目的地更加安全,还实现了高效运转,各个省市都要联系自身与对方实际情况确定定位,只有这样才能保证经济贸易有效。
3.重视产业发展。发展亚欧大陆桥主要是为了发展经济,希望通过亚欧大陆桥将货物运输出去,并将国外货物引进来,所以在这一过程中应重视产业发展,运用国际班列发展本地经济与产业,但值得注意的是,在这项工作中要减少恶性竞争手段的应用,不要为了抢夺货源不择手段,一旦出现这样的情况,受损的只有我国,而非他国,相反,他国还会在这样的不正当竞争中获利,因此,一定要做到扬长避短,始终将国家利益放在首位。同时,将公路长途运输引入到亚欧大陆桥中,这样不仅可以减少运输费用,还可以让货物安全达到。此外,要做好货源地开发工作,将现有资源变为经济效益,如在与哈萨克斯坦合作的过程中可以发现,该国每年都会生产大量的优质小麦,但该国的消化能力较差,除去了自用与出口依然有很多优质小麦需要处理,我国就可以将这些小麦购买过来,做成半成品向国外销售,这样不仅解决了哈萨克斯坦小麦消化难问题,我国也可以从中获利。
4.做好人文合作。我国在古代就有丝绸之路,它对促进东西方文化交流具有重要作用,为促进亚欧大陆桥发展也可以将古代的丝绸之路重新建立起来,这样不仅可以发展东西方经济贸易,还有利于促进双方的人文合作,通过这样的方式也更易于双方人民接受。在促进亚欧大陆桥发展的过程中,还要将环境问题考虑在内,只有这样才能获得大家的认可,共同为出现环境问题的国家出谋划策,这也是拉近两国关系的有效措施。此外,在发展亚欧大陆桥的过程中,我国应该承担起领导责任,积极与周边国家建立合作关系,用我国的力量带动周边国家经济发展,给予周边国家更多经济与科技上的支持,为其提供更为优质的服务,这样不仅可以有利于亚欧经济发展,还可以为我国树立良好的东方大国形象,我国在世界上的合作伙伴也会越来越多,这对我国长久稳定发展具有十分重要的作用。
五、结语
通过以上研究得知,“一带一路”战略对亚欧大陆桥发展有重要影响,在给亚欧大陆桥建设带来机遇的同时,也带来挑战,因此,我们应正确认识这些挑战,并联系我国实际情况采取有效措施解决,不断为促进亚欧经济发展而努力。本文提出了一些促进亚欧大陆桥建设与发展的措施,希望能为相关人士带来有效参考。
参考文献:
[1]徐习军. 国家“一带一路”战略:亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战[J]. 开发研究,2015,01:65-68.
[2] 青岛“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市海上合作战略支点城市[J]. 走向世界,2015,20:47.
[3]李伦祖. 融入“一帶一路”战略 打造亚欧运输桥头堡[J]. 港口经济,2015,06:42-43.
[4]滕雯. 连云港:打造“一带一路”交汇核心区[J]. 时事报告,2015,06:32-33.
[5]薛继坤,张斓. “一带一路”战略中徐州连云港同城化研究[J]. 连云港师范高等专科学校学报,2015,03:5-8.
[6]邹玉娟. 发挥自身优势 彰显天津在“一带一路”中的桥头堡作用[J]. 城市,2015,06:28-31.
[7]李冰漪. 打造全球视野的战略规划——专访新亚欧大陆桥发展研究中心副主任林备战[J]. 中国储运,2016,01:48-49.
[8]天津市交通运输委党委理论中心组. 积极融入“一带一路”战略 打造亚欧大陆桥运输的桥头堡[N]. 天津日报,2015-04-13009.
作者简介:李旭鹏(1976—),男,汉族,山西昔阳人,职务:连云港港口控股集团对外合作部副部长,职称:经济师,学历:大学本科,研究方向: 经济管理。
关键词:“一带一路”战略 亚欧大陆桥 发展策略
亚欧大陆桥的提出与“一带一路”战略有一定关系,其目的都是为了促进我国经济发展,这一发展策略的提出也有利于我国战略地位的提升,“一带一路”战略在给亚欧大陆桥带来机遇的同时,也给其带来了挑战,可谓是有利也有弊,因此,就需要联系实际,逐步做好亚欧大陆桥的发展建设工作。
一、“一带一路”战略的意义
1.有利于构建跨洲合作贸易区。美国为实现自己重返亚洲的目的,提出了所谓的“新丝绸之路”,实际上美国所针对的就是中国,希望通过这种方式对中国进行挤压,面对这种情况,我国就提出了“一带一路”战略。通过“一带一路”战略,我国就可以实现跨洲自由合作,在该战略中我国是核心,各个国家之间并额米有直接经济伙伴,要实现合作就需要我国在中间“牵线”,通过综合交通通道与沿线交通基础设施,域内贸易和各种生产要素也能够得以优化配置,这些都可以为实现区域经济一体化奠定了发展基础。
2.弱化美国霸权主义的影响。我国推行“一带一路”战略主要是为了加强与中东、中亚之间的联系,通过交换资源、互换货币等形式完成两者间的贸易活动,这样就可以不用美元进行支付,逐步弱化美元对能源与贸易支付的影响。现阶段,美国不断将矛头指向中国,我国为应对该矛头实行东边牵制与西进战略,通过与中亚、中东地区的合作壮大自己,这也是弱化美国霸权主义的有效对策。
3.有利于构建新型发展空间。在“一带一路”战略的带动下,我国就要将发展经济作为基础,构建新型发展空间,逐渐扩大我国市场,加强西部开发,为促进产业转型为努力,企业在发展中也要坚持“走出去”战略,通过与相邻发展中国家的合作解决我国运输产品进出口难题,如通过与巴基斯坦的合作,可以解除马六甲海峡困境,保证我国物资不受损害。
二、“一带一路”战略为亚欧大陆桥发展所带来的机遇与挑战
1.机遇。首先,亚欧大陆桥的物流运输量将明显增加,亚欧大陆桥的建设依靠综合交通通道,依靠沿线城市完成运输与合作,这些对亚欧大陆桥的建设与发展都有重要意义。如哈萨克斯坦已经与我国建立合作关系,将江苏连云港作为中亚国家出海口,不仅可以将中亚国家的商品销往各地,连云港的经济也会因此被带动。如连云港在2013年9月成为丝绸之路经济带首个合作项目基地——中哈(连云港)物流合作基地。其次,有利于基础设施建设,由于亚欧大陆桥跨度较大,需要经过多个国家与城市,就需要需要做好基础设施建设,为满足运输要求,缓解大陆桥运输压力,我国也增加了高铁建设,这对促进亚欧经济发展具有重要意义。最后,有利于促进南亚经济发展,南亚地区经济发展程度并不高,但却拥有十分丰富的自然资源,在“一带一路”战略的影响下,南亚的自然资源不仅可以得到充分利用,该地区也将获得良好的经济发展。
2.挑战。在“一带一路”战略推出以后,由于各种因素影响,对“一带一路”战略的认识存在偏差,不仅有来自各个国家的认识偏差,也有来自国内的认识偏差,这样就会亚欧大陆桥在实际发展中受到限制,部分地区只关心眼前利益,并没有形成用长远眼光看问题的意识。同时,中亚、中东地区交通并不发达,且常年存在战乱,这些都是亚欧大陆桥发展建设中需要面临的问题。如巴基斯坦南部与我国西部的极端分析较多,经常通过各种手段威胁两国经济贸易往来,因此就需要做好应对恐怖主义的措施,共同为两国发展而努力。此外,尽管丝绸之路经济带地域较为辽阔,资源也很丰富,但这一地带的交通却不十分便利,自然环境也很差,经济发展状况与呈现不平衡的局面,主要表现为两端经济发展较好,中间国家经济发展程度过低。并且物流运输能力较差,经过实践研究得知,亚欧大陆桥在发展建设中依然存在物流运输苦难问题,这一点可以从新亚欧大陆桥铁路中就可以看出,它需要经过阿拉山口与霍尔果斯两个重要口岸,但由于受到哈萨克斯坦换装能力的制约,经常出现过境物资被积压的情况,这样一来就使亚欧大陆桥发展受到限制,这也是现阶段急需解决的问题。
三、国内外对“一带一路”战略的响应
1.源自国际上的响应。自从进入21世纪以后,亚洲经济逐渐发展起来,它在一定程度上促进了世界经济发展,并一度超越欧美国家经济发展。尤其是近年来,世界地缘战略也逐渐向亚洲转移,2014年上海亚信峰会的召开更是加强了亚洲各国家之间的联系。丝绸之路经济带的出现,不仅是对美国“新丝绸之路”的抵御,更能起到压制美国战略的作用,它之所以能够获得世界认可,主要是由于满足了多个国家的实际需求,特别是中亚国家全力支持“一带一路”战略,这也是促使丝绸之路经济带得以发展的最好反映。
为进一步落实“一带一路”战略,中国与土库曼斯坦于2014年5月12日签订了交通运输领域的第一个合作文件。丝绸之路经济带在建成以后,能够将德国的工业重镇与杜伊斯堡联系在一起,并有可能再度兴起该城区,它对德国经济发展具有重要意义。不仅如此,希腊、乌兹别克斯坦等多个国家都在与我国构建良好合作关系,并积极响应“一带一路”战略,这些国家都认识到了“一带一路”战略给自己所带来的好处,他们的响应也是对“一带一路”战略最好的认可。
2.源自国内各省区的响应。为响应国家号召,我国各个省区也做了很多努力。如连云港抓住机遇,将工作中心放在了“一带一路”交匯点塑造上;山东省也将在全省范围内开展丝绸之路经济带。此外,四川、重庆、甘肃、宁夏等多个省市都在积极响应国家号召。经过多年发展,陇海经济带也成为我国发展重点,为进一步配合国家做好西部大开发工作,促进内需增长,加强沿海与内陆之间的交流,陇海经济带也发挥了很大作用。 四、“一带一路”战略下亚欧大陆桥发展策略
1.做好平台的组建工作。要做好“一带一路”战略下的亚欧大陆桥发展,首先就要获得政府的支持,并由省级领导干部亲自参与,由于有了上级领导部门的支持与关注,各个平台公司也加大了对这项工作的重视,使得不少工作在实际运作中较顺利。同时,还加大了市场培育工作,吸引更多客户参与进来,政府部门也加大了扶持,给予了更多优惠政策,各个重要关口也开放了政策,在保证安全的同时,实现了安全运行。因此,一定要做好平台组建工作,各级部门都要为亚欧大陆桥发展建设提供帮助,用自己的实际行动让各国看到我国的诚意,真正做到为亚欧大陆桥发展保驾护航。面对新型发展机遇,连云港应做好城市规划,创新发展机制,做好人才引进工作,加强与各级高校的联系;做好社会信用体系建设,不断扩大金融服务边界,完善各个区域的融资网络,加强多元投融资服务边界的建设工作。此外,还要重视产业链的整合,但值得注意的是在响应国家召开的同时,也要关注环保建设,实现经济与环境保护共同发展。
2.明确定位。现阶段,我国部分城市一直在为开通欧洲班列而努力,在这一过程中选择与哪个国家的哪座城市相连十分重要,所以,在这种情况下,各个省市一定要做好班列国外段的选择,如重庆市将德国杜伊斯堡作为自己的国外班列段,这样的选择就很合理,不仅可以使货物从运输到达到目的地更加安全,还实现了高效运转,各个省市都要联系自身与对方实际情况确定定位,只有这样才能保证经济贸易有效。
3.重视产业发展。发展亚欧大陆桥主要是为了发展经济,希望通过亚欧大陆桥将货物运输出去,并将国外货物引进来,所以在这一过程中应重视产业发展,运用国际班列发展本地经济与产业,但值得注意的是,在这项工作中要减少恶性竞争手段的应用,不要为了抢夺货源不择手段,一旦出现这样的情况,受损的只有我国,而非他国,相反,他国还会在这样的不正当竞争中获利,因此,一定要做到扬长避短,始终将国家利益放在首位。同时,将公路长途运输引入到亚欧大陆桥中,这样不仅可以减少运输费用,还可以让货物安全达到。此外,要做好货源地开发工作,将现有资源变为经济效益,如在与哈萨克斯坦合作的过程中可以发现,该国每年都会生产大量的优质小麦,但该国的消化能力较差,除去了自用与出口依然有很多优质小麦需要处理,我国就可以将这些小麦购买过来,做成半成品向国外销售,这样不仅解决了哈萨克斯坦小麦消化难问题,我国也可以从中获利。
4.做好人文合作。我国在古代就有丝绸之路,它对促进东西方文化交流具有重要作用,为促进亚欧大陆桥发展也可以将古代的丝绸之路重新建立起来,这样不仅可以发展东西方经济贸易,还有利于促进双方的人文合作,通过这样的方式也更易于双方人民接受。在促进亚欧大陆桥发展的过程中,还要将环境问题考虑在内,只有这样才能获得大家的认可,共同为出现环境问题的国家出谋划策,这也是拉近两国关系的有效措施。此外,在发展亚欧大陆桥的过程中,我国应该承担起领导责任,积极与周边国家建立合作关系,用我国的力量带动周边国家经济发展,给予周边国家更多经济与科技上的支持,为其提供更为优质的服务,这样不仅可以有利于亚欧经济发展,还可以为我国树立良好的东方大国形象,我国在世界上的合作伙伴也会越来越多,这对我国长久稳定发展具有十分重要的作用。
五、结语
通过以上研究得知,“一带一路”战略对亚欧大陆桥发展有重要影响,在给亚欧大陆桥建设带来机遇的同时,也带来挑战,因此,我们应正确认识这些挑战,并联系我国实际情况采取有效措施解决,不断为促进亚欧经济发展而努力。本文提出了一些促进亚欧大陆桥建设与发展的措施,希望能为相关人士带来有效参考。
参考文献:
[1]徐习军. 国家“一带一路”战略:亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战[J]. 开发研究,2015,01:65-68.
[2] 青岛“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市海上合作战略支点城市[J]. 走向世界,2015,20:47.
[3]李伦祖. 融入“一帶一路”战略 打造亚欧运输桥头堡[J]. 港口经济,2015,06:42-43.
[4]滕雯. 连云港:打造“一带一路”交汇核心区[J]. 时事报告,2015,06:32-33.
[5]薛继坤,张斓. “一带一路”战略中徐州连云港同城化研究[J]. 连云港师范高等专科学校学报,2015,03:5-8.
[6]邹玉娟. 发挥自身优势 彰显天津在“一带一路”中的桥头堡作用[J]. 城市,2015,06:28-31.
[7]李冰漪. 打造全球视野的战略规划——专访新亚欧大陆桥发展研究中心副主任林备战[J]. 中国储运,2016,01:48-49.
[8]天津市交通运输委党委理论中心组. 积极融入“一带一路”战略 打造亚欧大陆桥运输的桥头堡[N]. 天津日报,2015-04-13009.
作者简介:李旭鹏(1976—),男,汉族,山西昔阳人,职务:连云港港口控股集团对外合作部副部长,职称:经济师,学历:大学本科,研究方向: 经济管理。