论文部分内容阅读
结合某高速公路维修工程,对高吸水率玄武岩集料在SMA中的应用进行了试验研究,研究了吸水率对最大理论密度、用油量、马歇尔试验指标及沥青混合料性能的影响,并铺筑了实体工程.对于高吸水率的玄武岩集料,采用现行施工技术规范进行最大理论密度计算时,与实际存有一定的偏差,建议从保守的角度出发,可按Superpave标准C值取0.5计算。由于吸水率偏大,集料吸收沥青也会相应增加,正常情况下油石比会比吸水率低的集料高,同时集料的热稳定性变差,为此建议高吸水率的玄武岩集料在SMA中的应用时粗集料吸水率可比规范适当放宽至2.5%,同时在相关的室内试验的基础上,必须进行一些必要的沥青混合料性能验证。由于吸收沥青的影响,该类型SMA混合料孔隙率往往会偏大,所以该类型的沥青混合料要加强路面压实控制,要做到高温紧跟碾压,确保SMA路面芯样的孔隙率在3.5%-6%。