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结合某高速公路维修工程,对高吸水率玄武岩集料在SMA中的应用进行了试验研究,研究了吸水率对最大理论密度、用油量、马歇尔试验指标及沥青混合料性能的影响,并铺筑了实体工程.对于高吸水率的玄武岩集料，采用现行施工技术规范进行最大理论密度计算时，与实际存有一定的偏差，建议从保守的角度出发，可按Superpave标准C值取0.5计算。由于吸水率偏大，集料吸收沥青也会相应增加，正常情况下油石比会比吸水率低的集料高，同时集料的热稳定性变差，为此建议高吸水率的玄武岩集料在SMA中的应用时粗集料吸水率可比规范适当放宽至2.5％，同时在相关的室内试验的基础上，必须进行一些必要的沥青混合料性能验证。由于吸收沥青的影响，该类型SMA混合料孔隙率往往会偏大，所以该类型的沥青混合料要加强路面压实控制，要做到高温紧跟碾压，确保SMA路面芯样的孔隙率在3.5%-6%。