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摘要：公路桥梁是交通运输行业的核心部位，要想促进交通运输行业的发展，就要保证公路桥梁的建设质量。在目前的发展形势下，公路桥梁的建设质量也面临着挑战。钻孔灌注桩技术在应用的过程中可以提高公路桥梁的抗震性，并且施工操作比较简单，可以应用在各种条件下的公路桥梁施工中，所以，被广泛应用在公路桥梁的建设中。基于此，本文对公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用进行了探究。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
一、施工前准备工作
1、现场地质勘查
公路桥梁在建设之前，施工单位需要对施工现场进行勘察工作，要对施工地区的地形条件和气候情况进行全面掌握，根据所勘察到的信息进行施工方案设计和制定，制定完成后，上级部门还会结合该地区的实际情况对施工方案进行审核，要保证施工方案可以满足公路桥梁建设的施工要求。另外，每个施工环节中使用的施工技术也需要进行提前制定，保证施工质量符合国家质量标准。在实际施工过程中，很容易出现突发性的问题，避免这种现象对施工质量造成影响，施工单位也要提前做好预防措施，保证施工的顺利进行。
2、做好原材料检查
施工单位在实际施工之前也需要对使用的施工材料进行检验，保证施工材料的质量符合施工要求后才可以应用到实际的公路桥梁建设中。在进行材料的采购时，要对材料的生产环境进行检验，保证材料有出厂证明与合格证明；将材料运输到施工场地后，施工单位的质量监管部门需要对材料进行抽样检测，对不同规格和型号的材料都要进行检测，确定材料质量合格后才可以进行施工场地。材料质量检测是非常重要的一个环节，如果质量不合格的材料进入施工场地，不会整个工程的质量造成严重的影响。施工单位一定要清楚这一点，做好材料的检查工作。
3、检查水源
在进行灌桩时，对水的质量也有着一定的要求，施工单位需要提前对水的质量进行检测，确保水的质量满足施工条件。在进行材料的拌制时，会使用多种施工设备，施工人员要对使用的施工设备进行调试工作，保证施工设备可以正常运行，并且也可以保证混合材料的混合质量，为后续的施工做好准备。
4、做好监督工作
需要设计专门的质量监管部门对施工单位各个环节的施工质量进行监督，在测量放样的过程中，要保证位置的准确性，降低误差的出现，对于打孔的位置也要提前确定好，钻机放置完成后，还需要对钻机的稳定性进行检查，保证钻机所在的位置可以完成施工中的相关作业。另外，还需要对孔的质量进行检验，灌浆的速度也要进行合理的控制，保证灌浆时的各方面指标都在合理的范围内，降低对施工质量造成的影响。
二、钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中的具体应用
1、护筒埋置
护筒埋置是整个工程施工中的关键内容，在该过程中，为了确保工程施工质量，要利用全站仪完成对各个坐标的标注工作，找出中心平面位置，完成对桩点的检测工作后，埋置护筒，在此过程中，护筒的中心线要与桩的中心线在同一条直线上，同时由于桩直径通常要小于护筒直径，因此，埋置深度应当控制桩直径要比护筒深1.5m，同时埋置阶段，护筒要保持垂直与平行，并且四周都必须稳定。
2、泥浆制备
在钻孔灌注桩施工中，为了做好悬浮泥渣和保护孔壁，势必会使用到大量的泥浆，因此要通过合理的措施，提高泥浆质量。泥浆制各要做到因地制宜，要依据工程施工现场的实际情况，对泥浆的配比情况进行适当调整。施工中，将打碎的粘土放入到护筒内，再向护筒中添加适量的水，从而在冲击锥作用下，使粘土转变为泥浆，完成该项操作后，可开展钻孔施工。
3、钻孔清孔
钻孔过程中要加强对以下内容的重视：①钻进速度，要匀速钻进，同时要与泥浆的实际投入情况进行协调，依据泥浆的实际浓度调整钻井速度。②钻井方式，如果钻孔过程中发生了难以钻进情况，不难强行钻进，要找到难以钻进的原因，并且要对钻机进行调整，禁止暴利施工。③垂直度的保持，要保持桩架与护筒相互垂直，如果倾斜度超过了误差允许范围，要立即停止钻进工作，并且要做好相应的整顿工作，确保钻孔质量能够达到要求标准。清孔工作需要在钻孔作业完成后进行，依据钻孔的实际情况，选择相应的清孔方式，例如，在具体施工中比较常用的方法有换浆法、抽浆法等。
4、钢筋笼的制作与安装
制作钢筋笼过程中，采用的材料必须与国家的要求相符并且要严格依据规定的规范进行钢筋笼制作，完成制作后，通过吊车完成相应的安装工作，具体作业过程中，安放时选择的单点还是双点，可以依据工程的实际情况而定，同时避免施工中出现严重的变形情况，要控制好施工过程中安放的频率与速度。
5、混凝土灌注
钢筋笼安装完成后，进行混凝土灌注，在该过程中，要清理干净孔洞，在对孔底沉淀厚度和泥浆指标进行监测后，进行混凝土灌注，控制好导管下口与孔底距离，通常控制在0.4m。浇筑混凝土时，要控制混凝土顶面，导管埋深应当在2～6m之间。此外，如果进入到钢筋笼内的混凝土超过整体灌注量1m，要及时提起导管，若混凝土与钢筋笼距离为2m时，要控制混凝土灌注速度，并且要控制混凝土对钢筋笼造成的冲击。
三、钻孔灌注桩施工的常见问题及解决方法
1、掉钻
掉钻是公路桥梁施工中比较常见的问题。通过分析可以发现，导致这一情况发生的主要原因是，在进行工具安装时，接头与钻杆本身的连接存在问题，钻杆的安装不牢固，因此在作业时，容易发生卡钻现象，此外，钻头与滑丝之间的接触不良，也是引起掉钻的一个主要原因。由此可見，要做好对钻杆、钢线丝、钻机等内容的全面检查，发现存在问题的零件要及时拆除，保证钻孔灌注桩施工的合理运行，确保工程能够按期竣工。
2、孔壁坍塌
孔壁坍塌是公路桥梁施工中比较常见的一项问题，导致该问题发生的主要原因是施工操作过程中存在不当行为，或护筒的实际埋设深度不足。施工时，各项作业都必须要严格的依据标准进行，确保钻机固定，钻杆在整个施工过程中都要处于竖直状态，转盘则要保持水平。如果施工中出现了孔壁坍塌，要将护筒拆除并且要做好泥土回填工作，完成对护筒的埋置后，再进行钻孔作业。
结语：
钻孔灌注桩是公路桥梁工程施工中十分常见的一项技术，其在具体应用过程中，具有成本低、技术成熟、范围广等多项优点。通过对该技术的应用，可以实现对软土土质的科学治理，提升桥梁基础的强度和承载力，提高了工程施工质量，应当对其进行应用与推广。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
一、施工前准备工作
1、现场地质勘查
公路桥梁在建设之前，施工单位需要对施工现场进行勘察工作，要对施工地区的地形条件和气候情况进行全面掌握，根据所勘察到的信息进行施工方案设计和制定，制定完成后，上级部门还会结合该地区的实际情况对施工方案进行审核，要保证施工方案可以满足公路桥梁建设的施工要求。另外，每个施工环节中使用的施工技术也需要进行提前制定，保证施工质量符合国家质量标准。在实际施工过程中，很容易出现突发性的问题，避免这种现象对施工质量造成影响，施工单位也要提前做好预防措施，保证施工的顺利进行。
2、做好原材料检查
施工单位在实际施工之前也需要对使用的施工材料进行检验，保证施工材料的质量符合施工要求后才可以应用到实际的公路桥梁建设中。在进行材料的采购时，要对材料的生产环境进行检验，保证材料有出厂证明与合格证明；将材料运输到施工场地后，施工单位的质量监管部门需要对材料进行抽样检测，对不同规格和型号的材料都要进行检测，确定材料质量合格后才可以进行施工场地。材料质量检测是非常重要的一个环节，如果质量不合格的材料进入施工场地，不会整个工程的质量造成严重的影响。施工单位一定要清楚这一点，做好材料的检查工作。
3、检查水源
在进行灌桩时，对水的质量也有着一定的要求，施工单位需要提前对水的质量进行检测，确保水的质量满足施工条件。在进行材料的拌制时，会使用多种施工设备，施工人员要对使用的施工设备进行调试工作，保证施工设备可以正常运行，并且也可以保证混合材料的混合质量，为后续的施工做好准备。
4、做好监督工作
需要设计专门的质量监管部门对施工单位各个环节的施工质量进行监督，在测量放样的过程中，要保证位置的准确性，降低误差的出现，对于打孔的位置也要提前确定好，钻机放置完成后，还需要对钻机的稳定性进行检查，保证钻机所在的位置可以完成施工中的相关作业。另外，还需要对孔的质量进行检验，灌浆的速度也要进行合理的控制，保证灌浆时的各方面指标都在合理的范围内，降低对施工质量造成的影响。
二、钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中的具体应用
1、护筒埋置
护筒埋置是整个工程施工中的关键内容，在该过程中，为了确保工程施工质量，要利用全站仪完成对各个坐标的标注工作，找出中心平面位置，完成对桩点的检测工作后，埋置护筒，在此过程中，护筒的中心线要与桩的中心线在同一条直线上，同时由于桩直径通常要小于护筒直径，因此，埋置深度应当控制桩直径要比护筒深1.5m，同时埋置阶段，护筒要保持垂直与平行，并且四周都必须稳定。
2、泥浆制备
在钻孔灌注桩施工中，为了做好悬浮泥渣和保护孔壁，势必会使用到大量的泥浆，因此要通过合理的措施，提高泥浆质量。泥浆制各要做到因地制宜，要依据工程施工现场的实际情况，对泥浆的配比情况进行适当调整。施工中，将打碎的粘土放入到护筒内，再向护筒中添加适量的水，从而在冲击锥作用下，使粘土转变为泥浆，完成该项操作后，可开展钻孔施工。
3、钻孔清孔
钻孔过程中要加强对以下内容的重视：①钻进速度，要匀速钻进，同时要与泥浆的实际投入情况进行协调，依据泥浆的实际浓度调整钻井速度。②钻井方式，如果钻孔过程中发生了难以钻进情况，不难强行钻进，要找到难以钻进的原因，并且要对钻机进行调整，禁止暴利施工。③垂直度的保持，要保持桩架与护筒相互垂直，如果倾斜度超过了误差允许范围，要立即停止钻进工作，并且要做好相应的整顿工作，确保钻孔质量能够达到要求标准。清孔工作需要在钻孔作业完成后进行，依据钻孔的实际情况，选择相应的清孔方式，例如，在具体施工中比较常用的方法有换浆法、抽浆法等。
4、钢筋笼的制作与安装
制作钢筋笼过程中，采用的材料必须与国家的要求相符并且要严格依据规定的规范进行钢筋笼制作，完成制作后，通过吊车完成相应的安装工作，具体作业过程中，安放时选择的单点还是双点，可以依据工程的实际情况而定，同时避免施工中出现严重的变形情况，要控制好施工过程中安放的频率与速度。
5、混凝土灌注
钢筋笼安装完成后，进行混凝土灌注，在该过程中，要清理干净孔洞，在对孔底沉淀厚度和泥浆指标进行监测后，进行混凝土灌注，控制好导管下口与孔底距离，通常控制在0.4m。浇筑混凝土时，要控制混凝土顶面，导管埋深应当在2～6m之间。此外，如果进入到钢筋笼内的混凝土超过整体灌注量1m，要及时提起导管，若混凝土与钢筋笼距离为2m时，要控制混凝土灌注速度，并且要控制混凝土对钢筋笼造成的冲击。
三、钻孔灌注桩施工的常见问题及解决方法
1、掉钻
掉钻是公路桥梁施工中比较常见的问题。通过分析可以发现，导致这一情况发生的主要原因是，在进行工具安装时，接头与钻杆本身的连接存在问题，钻杆的安装不牢固，因此在作业时，容易发生卡钻现象，此外，钻头与滑丝之间的接触不良，也是引起掉钻的一个主要原因。由此可見，要做好对钻杆、钢线丝、钻机等内容的全面检查，发现存在问题的零件要及时拆除，保证钻孔灌注桩施工的合理运行，确保工程能够按期竣工。
2、孔壁坍塌
孔壁坍塌是公路桥梁施工中比较常见的一项问题，导致该问题发生的主要原因是施工操作过程中存在不当行为，或护筒的实际埋设深度不足。施工时，各项作业都必须要严格的依据标准进行，确保钻机固定，钻杆在整个施工过程中都要处于竖直状态，转盘则要保持水平。如果施工中出现了孔壁坍塌，要将护筒拆除并且要做好泥土回填工作，完成对护筒的埋置后，再进行钻孔作业。
结语：
钻孔灌注桩是公路桥梁工程施工中十分常见的一项技术，其在具体应用过程中，具有成本低、技术成熟、范围广等多项优点。通过对该技术的应用，可以实现对软土土质的科学治理，提升桥梁基础的强度和承载力，提高了工程施工质量，应当对其进行应用与推广。