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根据景德镇-黄山高速公路某隧道现场工程地质条件和隧道结构设计参数,采用有限差分法对喷射500mm普通混凝土支护和喷射200mm厚聚丙烯纤维混凝土支护两种支护结构,进行了施工过程的数值模拟分析.从围岩的应力、位移和塑性区分布3个方面对隧道围岩的稳定性进行了分析.模拟计算结果表明,采用喷射200mm厚聚丙烯纤维混凝土支护结构隧道围岩能够处于稳定状态。