摘要：计算机控制系统是汽车检测站的核心设备，其运行可靠性不仅影响检测站的正常运行，还导致检测数据失真或数据分析结果不客观，影响车辆运行状态的检测与管理。因此，在设计、安装以及维护汽车检测站计算机控制系统时，应将一切影响系统可靠性的因素考虑周全。本文首先简要介绍汽车检测站及其计算机控制系统的运行原理，进而根据检测站的环境特点与系统的构成探讨影响计算机控制系统运行可靠性的因素，并且从控制系统架构、布线以及运维等几个方面分析保障汽车检测站计算机控制系统可靠性的方法。
　　关键词：可靠性；计算机控制系统；预防和维修；汽车检测站
　　引言：
　　由于自动化与智能化车辆检测设备的应用，检测站可以搭建由计算机控制和管理的检测线，在不同工位应用专业设备对车辆特定系统进行自动化检测，并通过内部局域网将设备采集到的各项车辆运行参数、控制参数等信息传输到控制系统服务器，由系统软件对车况进行分析和评价。因此，理论上可以更加高效、精确和全面的对车辆状态进行判断。但是由于检测站工作环境的特殊性，存在多种影响控制系统可靠性的因素，极易造成车检数据与评价结果失真。
　　一、汽车检测站及其计算机控制系统
　　计算机控制系统是确保汽车检测站正常运行的关键，这是由于检测线各个工位的工作都由计算机系统控制，并且每个工位在进行车辆检测时设备自动采集的信息需要依赖系统的计算机进行分析处理，才能得到最终对车况的评价。加之所有工位都通过局域网与控制系统服务器相连，检测设备的启动和停车也都由计算机控制…。因此，系统中存在并行的模拟开关控制信号以及设备和车辆运行参数的数字信号，并且检测设备中有大量大功率的机电设备。所以，汽车检测站及其计算机控制系统中强电与弱电系统存在错综复杂的关系，对于有大量精密和敏感电子元器件和装置的计算机系统而言，存在多方面影响其稳定运行的因素。
　　二、影响汽车检测站计算机控制系统可靠性的因素
　　汽车检测站内的检测线上由于采用流水线式的工位安排，车辆按照先后顺序单向经由每个工位进行检测，所以不仅有多台检测设备同时运行，车辆也会根据需要开启各个系统以便采集其车况参数。因此，噪音、机电设备开停车、震动以及粉尘等问题比较突出，加之环境温湿度控制比较困难，都给使用传感器等敏感元件的控制系统带来了考验。
　　（一）汽车检测站的电磁兼容性问题
　　由于汽车检测站同时存在密集的强弱电设备、装置以及线路，因此电磁兼容问题是影响计算机控制系统运行安全的首要问题。首先，由于控制系统的硬件设备和数据信息采集装置中存在既对电磁信号敏感、自身又在正常运行时产生电磁波的元器件，因此系统硬件之间就有可能存在电磁兼容问题。其次，强电设备及其电源在运行过程中由于载荷的变化形成电压波动，后果就是产生不稳定的电磁波并与控制系统的敏感元件发生电磁耦合，进而干扰系统中的弱电信号传输与信息采集，造成计算机控制系统的检测分析结果失真，甚至出现运行故障。
　　（二）检测站内恶劣的计算机控制系统运行条件
　　在计算机控制系统中，精密的微电子电路和元器件不仅对电磁信号敏感，也极易受到震动、温湿度变化、粉尘以及噪声等影响，造成工作状态不稳定和使用寿命下降等问题，而这都是使计算机控制系统运行可靠性下降的因素。首先，当温差过大、含有导电金属离子的粉尘积聚以及空气中水分达到一定含量时就会影响精密装置和电子元器件的绝缘性能，从而引发控制系统运行故障或信号失真。其次，汽车检测站内的震动与噪音会影响计算机系统硬件的性能和使用寿命，导致传感器等敏感元件在感知车辆检测参数时出现明显误差。
　　（三）控制系统的管理及运维
　　汽车检测站的计算机控制系统将各个工位的自动化检测设备联系在一起，通过系统软件进行管理和控制。要求首先控制系统的结构便于运维管理，否则这一系统在运行时任何一个环节出现故障都需运维人员尽快进行诊断和排除，才能保证检测能够顺利完成。其次，由于控制系统的硬件种类和数量都非常可观，加之其软件系统的复杂和系统信息的重要性，要求有不同专业的技术人员承担日常运维工作，对硬件的工作状态进行监测和及时更新，保证软件运行的可靠性以及保护系统数据信息的安全等。
　　三、保障汽车检测站计算机控制系统可靠运行的方法
　　由于影響汽车检测站计算机控制系统运行可靠性的因素基本是由系统自身特点与运行环境造成的，因此要想确保系统始终保持良好的运行状态，需要在预防方法方面着手，采取措施减小这些因素对系统软硬件运行的影响，降低计算机系统发生故障的概率。并且通过强化运维管理，对工作在恶劣条件下的系统各部分工作状态进行严密监控，以及排除故障隐患。
　　（一）选择分布式系统架构简化运维
　　汽车检测站的计算机控制系统需要完成对每个工位上检测设备的控制，还要接收并处理来自设备的车检数据以及反馈信号，与此同时进行数据分析和出具检测报告等。而由于汽车检测站的每个工位都要依次完成对车辆特定系统状态的检测，以生产线的形式完成检测工作并把相关信息汇总成为完整的车辆检测信息。因此，选择分布式控制系统架构，将每个工位信号与数据采集的结果转化为数字信号，再将处理过的信息上传至系统服务器，能够简化系统的运维，易于发现系统中运行异常的根源在哪个工位，从而通过系统的临时调度安排车辆暂时不接受这一检测，保证检测站的正常运行。另一方面可以快速检查故障原因，恢复相应工位的检测工作，因此目前这一架构模式在汽车检测站应用较为普遍。
　　（二）系统安装过程中的合理布线
　　由于汽车检测站的特殊运行条件和环境特点，电磁干扰问题相对软硬件故障更加常见。而要想解决因电磁干扰导致的计算机控制系统异常，首先要在选择硬件设备时加以重视，尽量选择抗干扰能力强且具备良好电磁兼容性的设备，例如有可靠屏蔽措施的信号采集与控制装置等。其次，控制系统的布线要让负责不同性质信号传输的线缆敷设在独立的管槽中，并且与检测站机电设备的供电线缆保持一定的距离。最后，在安装控制系统的设备和装置时要根据使用说明进行正确连线，确保其有设计要求的接地和电磁屏蔽等措施。
　　（三）制定完善的计算机控制系统运维管理制度
　　汽车检测站的计算机控制系统由复杂的软硬件组成，系统服务器储存大量关于车辆检测和管理的重要信息。所以不仅要确保硬件设备的可靠运行，更需要保证系统中信息的安全。因此，应针对系统的运行特点和管理需要制定严格的运维管理制度，首先由专业技术人员分别负责软硬件系统的日常维护，通过远程监控体系对各部分的运行状态进行实时监控，对异常现象迅速锁定发生位置并进行检测。其次，需要授权软件系统管理员进行数据库维护，构建网络安全保障体系，备份数据库和系统文件等，保障系统软件运行安全并在故障发生后尽快恢复。
　　四、结束语
　　由于汽车检测站相关设备智能化水平不断提高，相应的计算机控制系统软硬件性能也有了显著提升。目前系统大多有了自我保护和故障自诊自愈功能，进一步简化了车辆检测工作，但是系统的可靠性依然是一个值得重视的问题。