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摘 要：随着CNG加气站建设的日益增多，各种压缩机系列的生产厂家也相继出现，但任何品牌的天然气压缩机，能否安全、可靠的运行，压缩机的调试时，压缩机及附属设备、管道系统的吹扫非常重要，本文就CNG加气站天然气压缩机及附属设备、管道系统的吹扫程序进行详细分析，并对其做相应整理和总结。
关键词：CNG压缩机；吹扫程序
在压缩机试车前，将系统管道、各级冷却器及油水分离器内的焊渣、铁锈、灰尘及试压后的残留水吹净，防止在压缩机试运转时，杂质带入气缸，损坏气缸套、气阀、活塞等设备。
一、吹扫的原则与要求
1、选干燥洁净的空气为吹扫介质，吹扫工艺气体管道，应保证足够的气量，使吹扫气体的流速大于压缩机正常运行操作时的流速，且不宜低于20m/s。
2、吹扫介质的压力一般要求：工艺气体管道吹扫空气压力为0.3～0.8Mpa，但不超过容器和管道的设计压力，低压管道可采用0.15～0.20Mpa的压力吹扫。
3、管道及系统吹扫，按吹扫方案进行。准备好吹扫器具和靶板等物资。
4、吹扫前，应将吹扫管道上安装的所有仪器仪表拆除，防止吹扫时流动的杂质将仪表元器件损坏。
5、吹扫时，应将安全阀与管道连接处断开，并加盲板或挡板，以免脏杂质吹扫进阀底，损坏安全阀。
6、系统吹扫时，所有仪表引压管线均应打开进行吹扫，并应在系统综合气密性试验中再次吹扫，直到吹净为止。
7、在吹扫进行中，只有在上游系统合格后，吹扫空气才能通过正常流程进入下游系统。
8、当管道直径大于600mm或有人孔的设备，吹扫前先要人工清理，并拆除其有碍吹扫的内件。
9、系统吹扫气源。设备管道及系统吹扫用空气，要求用气量大，通过管道及系统的流速要快，因此，吹扫前，要用2m3以上的储罐储备2.0 Mpa左右压力空气，才能保证吹扫气源有足够压力的风量，才能保证吹扫质量达到要求。
二、吹扫程序
压缩机及附属设备、管道系统的吹扫，按如下方案进行：
1、不启动压缩机，用储罐储备压缩空气进行吹扫。
①一级进气管线的吹扫。
1）将空气储罐与一级进气管线连接好。
2）拆开一级气缸进口法兰，用盲板隔离，防止气体进入一级气缸。
3）其路线是：空气储罐 → 一级进气管 → 一级气缸进口法兰。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，间断性手动开启一级进气球阀，吹扫压力控制0.3～0.5Mpa，吹扫一级进气管线3～5分钟。吹扫合格标准：在吹出口用白布遮挡3～5分钟，检查白布无颗粒、污点、泥沙、铁锈等赃物为合格。（以下各级吹扫方法相同）。
②一级气缸出口至二级气缸入口管道设备吹扫。
1）将一级进气管和一缸连接好，装好一级气缸进、排气阀盖（不装气阀），拆开二级气缸进口法兰，用盲板隔离，防止气体进入二级气缸。拆开一级安全阀，用盲板封堵。
2）其路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器 → 二级气缸进口法兰。
3）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，一级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
③二级气缸出口至三级气缸入口管道设备的吹扫。
1）装好二级气缸进、排气阀盖，装好一缸吹扫拆开的法兰及安全阀。
拆开三级气缸体进口法兰，用盲板隔离，拆开二级安全阀，用盲板封堵。
2）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸 → 一级水冷器→ 一级油水分离器 → 二级气缸→ 二级水冷器→ 二级油水分离器 → 三级气缸进口法兰。
3）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一级油水分离器排污阀，二级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
④三级气缸出口至四级气缸入口管道设备的吹扫。
1）装好二级拆开的法兰及安全阀，装好三级气缸进、排气阀盖。
2）拆开四级气缸体进口法兰，用盲板隔离，拆开三级安全阀，用盲板封堵。
3）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器→ 二级气缸→ 二级水冷器→ 二级油水分离器→ 三级气缸 → 三级水冷器→ 三级油水分离器→ 四级气缸进口法兰。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一、二级油水分离器排污阀，三级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
⑤四级气缸入口至四级气缸出口管道设备的吹扫。
1）装好三级拆开的法兰及安全阀，装好四级气缸进、排气阀盖。
2）拆开四级安全阀，用盲板封堵。
3）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器→ 二级气缸→ 二级水冷器 →二级油水分离器→ 三级气缸→ 三级水冷器→三级油水分离器→ 四级气缸→ 四级水冷器→ 四级油水分离器→ 四级排气管出口。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一、二、三级油水分离器排污阀，四级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
5）吹扫完毕后，拆除临时盲板，连接好拆开的法兰，装好四级安全阀。装上合格的仪器仪表，对压缩机进行全面检查，消除存在的隐患，为试车做准备。
结论：
综上所述，压缩机调试初期，我们的对压缩机及及附属设备、管道系统的吹掃是否认真彻底，对CNG加气站压缩机能否在今后长期运行中稳定、安全的运行，起着值关重要的作用，只有对系统进行彻底吹扫，才能减少后期气阀损坏，延长气缸的使用寿命，从而提高CNG加气站的经济效益。
参考文献
[1]顾文卿 最新压缩机≤生产设计运行维护及故障排除≥。ISBN 7-900361-41-4
[2]GB50156-2015≤汽车加油加气站设计与施工规范≥。
[3] GB50235-2010≤工业金属管道工程施工及验收规范≥。
（作者单位：自贡通达机器制造有限公司）
关键词：CNG压缩机；吹扫程序
在压缩机试车前，将系统管道、各级冷却器及油水分离器内的焊渣、铁锈、灰尘及试压后的残留水吹净，防止在压缩机试运转时，杂质带入气缸，损坏气缸套、气阀、活塞等设备。
一、吹扫的原则与要求
1、选干燥洁净的空气为吹扫介质，吹扫工艺气体管道，应保证足够的气量，使吹扫气体的流速大于压缩机正常运行操作时的流速，且不宜低于20m/s。
2、吹扫介质的压力一般要求：工艺气体管道吹扫空气压力为0.3～0.8Mpa，但不超过容器和管道的设计压力，低压管道可采用0.15～0.20Mpa的压力吹扫。
3、管道及系统吹扫，按吹扫方案进行。准备好吹扫器具和靶板等物资。
4、吹扫前，应将吹扫管道上安装的所有仪器仪表拆除，防止吹扫时流动的杂质将仪表元器件损坏。
5、吹扫时，应将安全阀与管道连接处断开，并加盲板或挡板，以免脏杂质吹扫进阀底，损坏安全阀。
6、系统吹扫时，所有仪表引压管线均应打开进行吹扫，并应在系统综合气密性试验中再次吹扫，直到吹净为止。
7、在吹扫进行中，只有在上游系统合格后，吹扫空气才能通过正常流程进入下游系统。
8、当管道直径大于600mm或有人孔的设备，吹扫前先要人工清理，并拆除其有碍吹扫的内件。
9、系统吹扫气源。设备管道及系统吹扫用空气，要求用气量大，通过管道及系统的流速要快，因此，吹扫前，要用2m3以上的储罐储备2.0 Mpa左右压力空气，才能保证吹扫气源有足够压力的风量，才能保证吹扫质量达到要求。
二、吹扫程序
压缩机及附属设备、管道系统的吹扫，按如下方案进行：
1、不启动压缩机，用储罐储备压缩空气进行吹扫。
①一级进气管线的吹扫。
1）将空气储罐与一级进气管线连接好。
2）拆开一级气缸进口法兰，用盲板隔离，防止气体进入一级气缸。
3）其路线是：空气储罐 → 一级进气管 → 一级气缸进口法兰。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，间断性手动开启一级进气球阀，吹扫压力控制0.3～0.5Mpa，吹扫一级进气管线3～5分钟。吹扫合格标准：在吹出口用白布遮挡3～5分钟，检查白布无颗粒、污点、泥沙、铁锈等赃物为合格。（以下各级吹扫方法相同）。
②一级气缸出口至二级气缸入口管道设备吹扫。
1）将一级进气管和一缸连接好，装好一级气缸进、排气阀盖（不装气阀），拆开二级气缸进口法兰，用盲板隔离，防止气体进入二级气缸。拆开一级安全阀，用盲板封堵。
2）其路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器 → 二级气缸进口法兰。
3）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，一级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
③二级气缸出口至三级气缸入口管道设备的吹扫。
1）装好二级气缸进、排气阀盖，装好一缸吹扫拆开的法兰及安全阀。
拆开三级气缸体进口法兰，用盲板隔离，拆开二级安全阀，用盲板封堵。
2）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸 → 一级水冷器→ 一级油水分离器 → 二级气缸→ 二级水冷器→ 二级油水分离器 → 三级气缸进口法兰。
3）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一级油水分离器排污阀，二级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
④三级气缸出口至四级气缸入口管道设备的吹扫。
1）装好二级拆开的法兰及安全阀，装好三级气缸进、排气阀盖。
2）拆开四级气缸体进口法兰，用盲板隔离，拆开三级安全阀，用盲板封堵。
3）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器→ 二级气缸→ 二级水冷器→ 二级油水分离器→ 三级气缸 → 三级水冷器→ 三级油水分离器→ 四级气缸进口法兰。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一、二级油水分离器排污阀，三级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
⑤四级气缸入口至四级气缸出口管道设备的吹扫。
1）装好三级拆开的法兰及安全阀，装好四级气缸进、排气阀盖。
2）拆开四级安全阀，用盲板封堵。
3）其流程路线是：空气储罐 →一级进气管→ 一级气缸→ 一级水冷器→ 一级油水分离器→ 二级气缸→ 二级水冷器 →二级油水分离器→ 三级气缸→ 三级水冷器→三级油水分离器→ 四级气缸→ 四级水冷器→ 四级油水分离器→ 四级排气管出口。
4）准备好吹除用的挡板、白布等用具，手动打开一级进气球阀，吹扫压力控制在0.5～0.8Mpa，间断性吹除5～10分钟（吹扫的同时，关闭一、二、三级油水分离器排污阀，四级油水分离器排污阀瞬时排污5～10次）。吹扫合格标准同上。
5）吹扫完毕后，拆除临时盲板，连接好拆开的法兰，装好四级安全阀。装上合格的仪器仪表，对压缩机进行全面检查，消除存在的隐患，为试车做准备。
结论：
综上所述，压缩机调试初期，我们的对压缩机及及附属设备、管道系统的吹掃是否认真彻底，对CNG加气站压缩机能否在今后长期运行中稳定、安全的运行，起着值关重要的作用，只有对系统进行彻底吹扫，才能减少后期气阀损坏，延长气缸的使用寿命，从而提高CNG加气站的经济效益。
参考文献
[1]顾文卿 最新压缩机≤生产设计运行维护及故障排除≥。ISBN 7-900361-41-4
[2]GB50156-2015≤汽车加油加气站设计与施工规范≥。
[3] GB50235-2010≤工业金属管道工程施工及验收规范≥。
（作者单位：自贡通达机器制造有限公司）