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摘要：随着社会经济的飞速发展，越来越多的汽车出现在人们的身边，给人们生活和出行带来了极大的便利，但是与此同时其相关的各种问题也不断出现，给人们生活带来极大的不便，甚至引发重大安全事故。本文就汽车自燃的现象入手分析，着重探讨了汽车自燃的原因，并提出了相关预防措施，以供有关人士参考。
关键词：汽车 故障 自燃 问题
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）26-595-01
自人类社会进入信息时代以来，互联网的普及无限拉小了人类各地的信息交流距离和时间，汽车的普及则实现了人类日行千里的梦想。在上个世纪八十年代，拥有一辆私家车是社会上层人士的一个梦想。而如今，汽车已经趋于普及，就连最基层的工薪阶层都已经实现了拥有汽车的梦想。但是，在这个社会背景下，由于汽车引发的各种问题也随之而来，并形成了许多不同的社会影响。其中，汽车自燃是一个较为突出的问题，它的出现不仅造成了严重的社会经济损失，而且危及到人民的生命安全。就有关部门数据统计得出，自入夏以来，平均每天都有一辆汽车自燃。这一数据的报道令人咋舌，可见在目前的工作中对汽车自燃的原因进行探究，如何做到有效、科学的防止汽车自燃问题已成为一个广大民众极为关心的话题。
一、汽车自燃概述
燃烧主要指的是可燃物、助燃物以及温度在一定条件之下发生的氧化反应，而自燃是指含有可燃物质在没有外部明火等火源的作用下，因为温度、自身等原因发生的一种燃烧现象。在自燃现象研究和总结中，特别需要注意一点，那就是由自燃引发的特殊形式，即爆炸，这是一种在浓度几线之内可燃气体遇到火源而产生的剧烈的反应。在汽车行驶的过程中，由于本车电气、线路以及供油系统发生故障，往往都无需要外界火源的作用，只因为空气氧化而产生一定的热量，从而造成内部气体、燃料达到可燃点而自行燃烧。当然，汽车蓄电池在充电的过程中也会产生少量可燃气体，当这种气体浓度达到一定限定值的社会，在特定条件下会造成汽车爆炸。
二、汽车自燃的原因
就目前我们常见的汽车自燃现象进行归纳和总结，引起汽车发生自燃的主要原因有两个方面，即汽车自燃的一般诱因和汽车自燃的电路诱因两种。
1、一般诱因
1.1、燃油泄漏问题
目前，我们常见的汽车自燃大多都出现在夏季，这主要是由于夏季温度较高，燃油管极容易受到温度的影响而发生变形，使得原来的温度低的时候连接很紧密的管道受到热量影响而出现松动，导致了燃油泄漏，这些燃油接触到高温热泵之后极容易产生自燃。发动机舱内部线路极为复杂和繁琐，发动机本身以及各个附件也含有大量的有类物品，并且是一个长期在高温恶劣的环境条件下进行工作，这就造成一旦在工作中出現电气线路磨损或者油类物品的渗漏，极容易造成这一部分为发生燃烧，进而使得整个汽车发生自燃。
1.2、变速器问题
变速器油与转向助力油泄露是汽车结构中较为常见的一种故障，这类故障一旦出现，极容易造成汽油受到高温而引发自燃，特别是在为其系统中，排气管在工作中长期处于高温状态，一旦附近出现易燃物，极容易引发车辆的自燃。
1.3、散热器问题
散热器在工作的时候，一旦出现异物进入其中极容易造成点击出现堵转现象，而这种问题的产生极容易造成电机工作电流的增大，类似于电力系统中的短路，从而造成大量的热量，进而引起汽车自燃。
2、电路诱因
在汽车自燃发生的时候，除了上述的一般诱因之外，电路诱因也是极为重要的一个环节、这主要是由于汽车在使用时间较长之后，电源线路的老化、汽车长途行驶中造成超负荷运载以及汽车各项电力设施的安装不科学有关。其中由于电路问题而引起汽车自燃主要包含有线路短路、进水和线路负载等问题。
2.1、线路短路
汽车电路和家用电力系统相比较，汽车电路的要求更高，对于各项电气系统的精确度要求也极为完整。在同样的用电设备下，汽车电路上的电流强度是家用电路电流强度的18倍以上。因此，汽车上大电流强度的导体数量很多，电流强度大产生的热能很高，这就给汽车形式造成非常危险的挑战。检查车辆是否因电气线路导致自燃时应与外界火源将导线烧损区别清楚。短路起火时，导线从短路点开始到电源端都发生损坏，导线外的绝缘层损坏就像褶皱的桔皮，短路点由于热量的急剧增加，使线路导体融化形成铜瘤。
2.2、进水
当车辆由于某些部位的渗水或者出现冷凝水，使线束处于水区域内，水因毛细现象通过线路运动到连接器，如果电器元件密封不良，水就会进入到电器元件中，对电器元件产生损坏，以致于导致汽车自燃的发生。
2.3、线路负载过大
一般来讲，保险丝可起线路短路时保护电路的作用，可实验证明负荷缓慢变大时保险丝可能不会熔断。当负荷超过规定负荷1.3倍，3分钟内保险丝不会断开，必然增加自燃的几率。如果不考虑线路的承载能力，不规范加装电器设备，使用不合规格的电线。
三、预防措施
1、检车燃油管路
检查燃油管路，保证燃油管路没有龟裂、裂缝或老化的痕迹、没有泄漏的痕迹燃油管路的走向要合理，且不能与车身（特别是车身棱角）和没有固定的零部件相接触，在更换或拆卸燃油管时，要注意管口卡子的正确选用，并检验是否安装好，然后固定在固定卡夹内。
2按照电气规则处理电器问题，电器的连接方面要做到由保险丝来保护线路、不挤压线束，线束不应该和周围零件有接触，且要有阻燃护套保护，线路的连接要用焊锡焊牢，防止虚焊，并注意对焊接点部位的防潮和绝缘处理，连接并正确固定好搭铁线，不损坏线束，保证线束连接牢固。安装电器附件时，必须事先经过电路负荷计算，确保电路承载安全。由于空气潮湿最终会引起腐蚀现象，以致也会引发汽车自燃。所以日常维护车辆时要注意检查各个电控单元、电器元件有无潮湿现象，插接器有无腐蚀痕迹，洗刷后的脚踏垫干燥后再放入车内使用，检测车辆前后玻璃、四门、天窗的密封性，做到发现问题及时处理。
3车辆如需维修，要到有技术资格和维修能力的维修点进行维修作业，作业时需遵从汽车厂商提供的维修工艺和操作规程，保证维修的质量，进而达到预防汽车自燃事故发生的目的。
四、结束语
当今社会，人们的生活与汽车已是密不可分，汽车的普及为人们的出行提供了极其便利的条件。汽车作为人们使用的一个功能比较齐全，相对独立自由空间比较大的载体，在使用过程中难免出现各种各样的问题。而汽车自燃现象则是其中出现频率极高的一种，且因其隐患比较隐蔽，不易发现，一旦发生，又发展迅速，不易控制，易造成人身安全和财产损失。所以，应通过预防，排除种种隐患，避免事故的发生，使汽车给人们提供更安全、舒适快捷的服务。
参考文献：
[l]郭金元.浅谈汽车自燃的原因与预防]J].科技创业月刊，2004（8）.
[2]吴洪军.孙宪亮、汽车自燃的原因及预防措施[J]-汽车维修2009（11）
关键词：汽车 故障 自燃 问题
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）26-595-01
自人类社会进入信息时代以来，互联网的普及无限拉小了人类各地的信息交流距离和时间，汽车的普及则实现了人类日行千里的梦想。在上个世纪八十年代，拥有一辆私家车是社会上层人士的一个梦想。而如今，汽车已经趋于普及，就连最基层的工薪阶层都已经实现了拥有汽车的梦想。但是，在这个社会背景下，由于汽车引发的各种问题也随之而来，并形成了许多不同的社会影响。其中，汽车自燃是一个较为突出的问题，它的出现不仅造成了严重的社会经济损失，而且危及到人民的生命安全。就有关部门数据统计得出，自入夏以来，平均每天都有一辆汽车自燃。这一数据的报道令人咋舌，可见在目前的工作中对汽车自燃的原因进行探究，如何做到有效、科学的防止汽车自燃问题已成为一个广大民众极为关心的话题。
一、汽车自燃概述
燃烧主要指的是可燃物、助燃物以及温度在一定条件之下发生的氧化反应，而自燃是指含有可燃物质在没有外部明火等火源的作用下，因为温度、自身等原因发生的一种燃烧现象。在自燃现象研究和总结中，特别需要注意一点，那就是由自燃引发的特殊形式，即爆炸，这是一种在浓度几线之内可燃气体遇到火源而产生的剧烈的反应。在汽车行驶的过程中，由于本车电气、线路以及供油系统发生故障，往往都无需要外界火源的作用，只因为空气氧化而产生一定的热量，从而造成内部气体、燃料达到可燃点而自行燃烧。当然，汽车蓄电池在充电的过程中也会产生少量可燃气体，当这种气体浓度达到一定限定值的社会，在特定条件下会造成汽车爆炸。
二、汽车自燃的原因
就目前我们常见的汽车自燃现象进行归纳和总结，引起汽车发生自燃的主要原因有两个方面，即汽车自燃的一般诱因和汽车自燃的电路诱因两种。
1、一般诱因
1.1、燃油泄漏问题
目前，我们常见的汽车自燃大多都出现在夏季，这主要是由于夏季温度较高，燃油管极容易受到温度的影响而发生变形，使得原来的温度低的时候连接很紧密的管道受到热量影响而出现松动，导致了燃油泄漏，这些燃油接触到高温热泵之后极容易产生自燃。发动机舱内部线路极为复杂和繁琐，发动机本身以及各个附件也含有大量的有类物品，并且是一个长期在高温恶劣的环境条件下进行工作，这就造成一旦在工作中出現电气线路磨损或者油类物品的渗漏，极容易造成这一部分为发生燃烧，进而使得整个汽车发生自燃。
1.2、变速器问题
变速器油与转向助力油泄露是汽车结构中较为常见的一种故障，这类故障一旦出现，极容易造成汽油受到高温而引发自燃，特别是在为其系统中，排气管在工作中长期处于高温状态，一旦附近出现易燃物，极容易引发车辆的自燃。
1.3、散热器问题
散热器在工作的时候，一旦出现异物进入其中极容易造成点击出现堵转现象，而这种问题的产生极容易造成电机工作电流的增大，类似于电力系统中的短路，从而造成大量的热量，进而引起汽车自燃。
2、电路诱因
在汽车自燃发生的时候，除了上述的一般诱因之外，电路诱因也是极为重要的一个环节、这主要是由于汽车在使用时间较长之后，电源线路的老化、汽车长途行驶中造成超负荷运载以及汽车各项电力设施的安装不科学有关。其中由于电路问题而引起汽车自燃主要包含有线路短路、进水和线路负载等问题。
2.1、线路短路
汽车电路和家用电力系统相比较，汽车电路的要求更高，对于各项电气系统的精确度要求也极为完整。在同样的用电设备下，汽车电路上的电流强度是家用电路电流强度的18倍以上。因此，汽车上大电流强度的导体数量很多，电流强度大产生的热能很高，这就给汽车形式造成非常危险的挑战。检查车辆是否因电气线路导致自燃时应与外界火源将导线烧损区别清楚。短路起火时，导线从短路点开始到电源端都发生损坏，导线外的绝缘层损坏就像褶皱的桔皮，短路点由于热量的急剧增加，使线路导体融化形成铜瘤。
2.2、进水
当车辆由于某些部位的渗水或者出现冷凝水，使线束处于水区域内，水因毛细现象通过线路运动到连接器，如果电器元件密封不良，水就会进入到电器元件中，对电器元件产生损坏，以致于导致汽车自燃的发生。
2.3、线路负载过大
一般来讲，保险丝可起线路短路时保护电路的作用，可实验证明负荷缓慢变大时保险丝可能不会熔断。当负荷超过规定负荷1.3倍，3分钟内保险丝不会断开，必然增加自燃的几率。如果不考虑线路的承载能力，不规范加装电器设备，使用不合规格的电线。
三、预防措施
1、检车燃油管路
检查燃油管路，保证燃油管路没有龟裂、裂缝或老化的痕迹、没有泄漏的痕迹燃油管路的走向要合理，且不能与车身（特别是车身棱角）和没有固定的零部件相接触，在更换或拆卸燃油管时，要注意管口卡子的正确选用，并检验是否安装好，然后固定在固定卡夹内。
2按照电气规则处理电器问题，电器的连接方面要做到由保险丝来保护线路、不挤压线束，线束不应该和周围零件有接触，且要有阻燃护套保护，线路的连接要用焊锡焊牢，防止虚焊，并注意对焊接点部位的防潮和绝缘处理，连接并正确固定好搭铁线，不损坏线束，保证线束连接牢固。安装电器附件时，必须事先经过电路负荷计算，确保电路承载安全。由于空气潮湿最终会引起腐蚀现象，以致也会引发汽车自燃。所以日常维护车辆时要注意检查各个电控单元、电器元件有无潮湿现象，插接器有无腐蚀痕迹，洗刷后的脚踏垫干燥后再放入车内使用，检测车辆前后玻璃、四门、天窗的密封性，做到发现问题及时处理。
3车辆如需维修，要到有技术资格和维修能力的维修点进行维修作业，作业时需遵从汽车厂商提供的维修工艺和操作规程，保证维修的质量，进而达到预防汽车自燃事故发生的目的。
四、结束语
当今社会，人们的生活与汽车已是密不可分，汽车的普及为人们的出行提供了极其便利的条件。汽车作为人们使用的一个功能比较齐全，相对独立自由空间比较大的载体，在使用过程中难免出现各种各样的问题。而汽车自燃现象则是其中出现频率极高的一种，且因其隐患比较隐蔽，不易发现，一旦发生，又发展迅速，不易控制，易造成人身安全和财产损失。所以，应通过预防，排除种种隐患，避免事故的发生，使汽车给人们提供更安全、舒适快捷的服务。
参考文献：
[l]郭金元.浅谈汽车自燃的原因与预防]J].科技创业月刊，2004（8）.
[2]吴洪军.孙宪亮、汽车自燃的原因及预防措施[J]-汽车维修2009（11）