车载信息服务就是以车辆为平台，以车辆及车辆的驾驶者、乘坐者、经营者、服务者、管理者等与车辆有关对象为服务目标的综合信息服务。随着中国汽车市场的快速升温，消费者对汽车的关注点也从汽车驾驶性能，向汽车消费配套服务和后续服务延伸，基于信息通信技术的车载信息服务市场越来越受到业界重视。
　　2010年2月4日，为促进我国车载信息服务和车联网领域的技术创新和服务应用，在工业和信息化部、交通运输部、卫生部、国家标准化管理委员会等有关部门的指导下，由中国电子工业标准化技术协会发起、全国数十家产学研用骨干单位参与，车载信息服务产业应用联盟（简称“车联”）在北京正式成立。
　　车联覆盖了整车制造、汽车电子、汽车软件、通讯运营、服务集成五大技术领域，拥有200余家全球性成员单位和50余家核心成员单位，形成了完整的产业合作链条和市场服务体系。车联除总部设在北京之外，还在上海、昆山设有办事机构和技术创新基地。
　　车联成立以来，根据客户需求，按照“有用、能用、适用、好用、用好”的原则，组织企业开发成体系、一站式的车载信息应用与服务产品。并在车载信息、汽车软件、信息安全、智能汽车、智能交通等主要领域，开发自主产品，建立服务平台，推广一批具有自主知识产权的核心技术和技术标准体系，从而引导产业和市场向着良性健康的方向发展。
　　截至2013年3月25日，车联主导、承担、参与的主要工作有：工业和信息化部的电动汽车综合标准化工作、国家重大科技专项（汽车芯片和软件）工作、车载信息服务软件标准体系工作、领导及公务车辆车载信息安全专项工作、工业化信息化融合展览会重点展示项目、APEC峰会车联网项目支持等工作；交通运输部的“两客一危”项目、城市出租汽车信息系统技术规范宣贯、城市智能公交信息系统技术支持等工作；卫生部的新型急救车信息系统研讨会以及新型急救车信息系统北京、上海、重庆、深圳试点工作；国家标准化管理委员会的联盟标准制定与实施的项目工作；国家知识产权局的车载信息服务专利态势分析项目工作以及国务院台湾事务办公室的海峡两岸搭桥活动等。
　　“车载信息服务产业前景非常诱人，但是其市场潜力仍未得到有效释放。” 车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖表示，“目前，车载软件、芯片等核心基础产品仍比较匮乏；成熟和成功的商业模式有待完善，除两客一危和货运车辆强制化运用外，在民用和乘用车市场的普及程度仍较低；标准管理涉及的领域广、部门多，缺乏统一的标准体系。”
　　为了推动车载信息服务产业的发展，车联将会瞄准上述制约产业发展的关键问题，继续发力各项工作以向国际先进水平靠拢。