【摘 要】
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针对目前国内提出的事故碰撞理论模型,按照一定的优化准则,对速度计算结果进行调整,使其更加合理、可靠.速度调整主要从3个方面进行:对碰撞点位置的调整;对碰撞面法线方向的
【机 构】
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吉林大学交通学院,上海交巡警总队事故防范处
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针对目前国内提出的事故碰撞理论模型,按照一定的优化准则,对速度计算结果进行调整,使其更加合理、可靠.速度调整主要从3个方面进行:对碰撞点位置的调整;对碰撞面法线方向的调整;对自定义参数法向弹性恢复系数k和切向滑动摩擦系数μ的优化.实践证明,经过3方面调整后,计算结果有了较大的改善,与碰撞实际更加接近.
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