【摘 要】
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随着地铁建设的不断推进，车站建筑设计方案已逐步趋向稳定。如何在稳中求变，在不降低车站服务能力的前提条件下，进一步提高地铁车站的经济性，已成为当前值得思考的一个问题。本文以角江路站为例，从站点站位的选择、设备管理用房的合并优化、车站两端风道的布置以及站台层远离有效站台区域的利用等角度出发，综合论述如何提高车站空间利用率及节约能源，从而实现提高车站经济性。希望能对后续类似地铁车站的建筑方案设计特别是配
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随着地铁建设的不断推进，车站建筑设计方案已逐步趋向稳定。如何在稳中求变，在不降低车站服务能力的前提条件下，进一步提高地铁车站的经济性，已成为当前值得思考的一个问题。本文以角江路站为例，从站点站位的选择、设备管理用房的合并优化、车站两端风道的布置以及站台层远离有效站台区域的利用等角度出发，综合论述如何提高车站空间利用率及节约能源，从而实现提高车站经济性。希望能对后续类似地铁车站的建筑方案设计特别是配线站的设计提供参考。
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