论文部分内容阅读
名头扳倒M3
中国有句俗语叫“树大招风”，意思就是过于成功可能会让你的麻烦多了不少，BMW M3现在大概就是碰到了这种情况！北美车展新一代M3全面亮相，而Infiniti则针锋相对地发布了以概念车身份亮相的Q50性能旗舰版——Q50 Eau Rouge Concept。
不可否认，Infiniti这招是带有观察大家反应的性质，但它在背后做足了功夫，甚至比同场亮相的M3更有话题性。
这款Q50 Eau Rouge Concept先是以响当当的名字命名，借用SPA赛道著名的Eau Rouge Corner一词，足以让许多有心人浮想联翩：极致的弯角性能以及操控性。Infiniti亦把在F1赛场上风光无限的合作伙伴RedBull找来，对这款概念车进行更深一步的研发，使之带有更多赛场上的元素，你看看概念车前后的碳纤维空气动力套件以及碳纤维车顶，便能了解一二，甚至概念车那安放在保险杠下方的后雾灯，也是从F1赛车上获取灵感。此外，Infiniti为了让概念车有更强的视觉冲击力，还安装上21英寸的巨型轮毂，尽管这并不意味着在操控性上有多大帮助。
吊住大家胃口的一招就是若隐若现，留下想象的空间。Infiniti有的放矢地在Q50 Eau Rouge Concept的动力系统以及底盘配置上卖了个关子，车展上的总裁只是略带含糊地表示，假如项目进入实施阶段，这款概念车将配备输出不少于368kW以及810Nm的V6发动机，而目前在Nissan/Infiniti产品线中，唯一符合要求的就仅有GT-R的那台VQ38DETT直喷双涡轮增压发动机，我们认为它出现在Q50 Eau Rouge量产版的机会颇高。
未来的成功之路
从性能上扳倒M3并不是一件困难的事情，Infiniti只需借用当年GT-R扳倒911 Turbo所使用的套路，即为Q50 Eau Rouge安装VQ38DETT发动机、四驱系统以及双离合变速器，打造一辆四门版的GT-R，即可实现击败M3的目标，但若想攫取M3的江湖地位，恐怕不是Infiniti力所能及。
日系狂吹运动风
对于日系车厂乃至他们衍生出的豪华品牌来说，美国仍是他们的第一大市场，日系在本届车展上少了点保守，多了点进取，或许从侧面来看，代表美国的经济已经开始走向复苏。
Supra有戏
Toyota FT-1 Coriceot
热爱运动的丰田章男掌管Toyota后，Toyota便开始重新把跑车业务盘活，先是有FT-86概念车亮相，及后便有量产版的86露面。在86上尝到了甜头后，Toyota继而在北美车展展出另一款体型较FT-86大上一码的概念车FT-1。这款FT-1定位为Toyota的高性能旗舰跑车，采用双门四座结构，驱动方式为前置后驱，且动力系统并不是我们所预料的混合动力系统。Toyota肯定希望打造一台较为纯粹的轻量化GT跑车，我们有理由相信，这将是新一代Supra的预演，2002年停产的Supra车系将得到重生！
双重使命
Nissan Sport Sedan Concept
Nissan表明这台概念车并不是具体某一车系的未来产物，而是反映了Nissan旗下所有车型在未来的设计取向，而我们做出有点不一样的判断：Nissan除了出于以上目的，还将把这台概念车的置产版打造为强调运动的Maxima车系下一代车型。
雄心壮志不减
Lexus RCF
RC F使用Lexus原有的50LV8 NA发动机，输出调整至330kW，胜于对手的M4以及RS5，配合8前速自动变速箱，百公里加速时间可控制在4.5s内，RC F在性能上的另一优胜之处，在于它的最高速度被限制为270km/h，而德国对手的出厂设定仅为250km/h。
美国人的家传之宝
在近几年的北美车展上可以看到，美国车厂上一直在转型，从生产美国车转型为生产带美国风味的世界车，而至今仍保留美国车原汁原味的车型，就只有超跑和皮卡这两种。
大号芝士汉堡
Chevrolet Corvette Z06
时今日，美国人或许依然不太擅长做出沟通感如水乳交融般出色的跑车，但造出一台下场跑圈速的快车，绝对难不倒他们。在上一代Z06大体上是成功的，借着堪称GM巅峰之作的LS7发动机以及一副轻量化身板，绝对有实力问鼎美国最佳跑车，即便跟欧日对手相比，也不遑多让。新一代Z06则是更多地是把创新引入，譬如过去的7.0L LS7发动机已经达到巅峰，堪称一代经典，Corvette干脆为6.2L LT4发动机配上由Eaton提供的机械增压器，新发动机至少能输出466kW以及870Nm的扭矩，比LS7有过之而无不及。Z06更首次提供两款变速箱供车主选择，分别是7速手动以及8速自动变速箱，我们或许可以暂且停止抱怨GM的变速箱反应速度老是跟不上节奏了，皆因8L90自动变速箱的升挡节奏会比911的那副PDK快上0.08s。
Z06比上一代车型更倚重从赛道上所吸取的经验，采用轻量化的全铝合金车架结构，帮助Z06获取更敏捷的车身反应，车架的刚度也比上代得以大幅提升，在安装上两片式碳纤维顶蓬结构后，新车的刚度提高了60%，第三代电磁悬挂则提供舒适以及赛道模式。
德州农场主
Ford F-150
如果一辆车能连续32年拿到全美汽车销量冠军，那这台车必定有不一样的过人之处。全新的Ford F-150算是本届车展最有分量的重磅新车，因为它在美国人的生活中根本是不可缺少的一款皮卡产品，在美国市场有着不一样的影响力。新车的大梁底盘大幅度地采用了高强度钢材，而军用级别高强度铝合金也首次出现在F-150的整个车身上，提升了车身耐冲击能力的同时也减轻了车身重量，相比上一代车型减重高达318公斤，从而可以让全新F--150拥有更强大的牵引力、更快的加速反应和更短的制动距离，以及更出色的燃油经济性。
F-150将提供四款发动机，新增的2.7LEcoboost是经过Baja1000耐力赛的严酷考验，而搭载此发动机的全新福特F-150车型还使用了智能进气格栅技术。当车辆在低速的频繁启停行驶过程中或是炎热天气行驶，发动机需要冷气制冷时，智能进气格栅可以处于完全开启状态；而在高速定速巡航行驶时，则可以自动关闭降低空气阻力。
中国有句俗语叫“树大招风”，意思就是过于成功可能会让你的麻烦多了不少，BMW M3现在大概就是碰到了这种情况！北美车展新一代M3全面亮相，而Infiniti则针锋相对地发布了以概念车身份亮相的Q50性能旗舰版——Q50 Eau Rouge Concept。
不可否认，Infiniti这招是带有观察大家反应的性质，但它在背后做足了功夫，甚至比同场亮相的M3更有话题性。
这款Q50 Eau Rouge Concept先是以响当当的名字命名，借用SPA赛道著名的Eau Rouge Corner一词，足以让许多有心人浮想联翩：极致的弯角性能以及操控性。Infiniti亦把在F1赛场上风光无限的合作伙伴RedBull找来，对这款概念车进行更深一步的研发，使之带有更多赛场上的元素，你看看概念车前后的碳纤维空气动力套件以及碳纤维车顶，便能了解一二，甚至概念车那安放在保险杠下方的后雾灯，也是从F1赛车上获取灵感。此外，Infiniti为了让概念车有更强的视觉冲击力，还安装上21英寸的巨型轮毂，尽管这并不意味着在操控性上有多大帮助。
吊住大家胃口的一招就是若隐若现，留下想象的空间。Infiniti有的放矢地在Q50 Eau Rouge Concept的动力系统以及底盘配置上卖了个关子，车展上的总裁只是略带含糊地表示，假如项目进入实施阶段，这款概念车将配备输出不少于368kW以及810Nm的V6发动机，而目前在Nissan/Infiniti产品线中，唯一符合要求的就仅有GT-R的那台VQ38DETT直喷双涡轮增压发动机，我们认为它出现在Q50 Eau Rouge量产版的机会颇高。
未来的成功之路
从性能上扳倒M3并不是一件困难的事情，Infiniti只需借用当年GT-R扳倒911 Turbo所使用的套路，即为Q50 Eau Rouge安装VQ38DETT发动机、四驱系统以及双离合变速器，打造一辆四门版的GT-R，即可实现击败M3的目标，但若想攫取M3的江湖地位，恐怕不是Infiniti力所能及。
日系狂吹运动风
对于日系车厂乃至他们衍生出的豪华品牌来说，美国仍是他们的第一大市场，日系在本届车展上少了点保守，多了点进取，或许从侧面来看，代表美国的经济已经开始走向复苏。
Supra有戏
Toyota FT-1 Coriceot
热爱运动的丰田章男掌管Toyota后，Toyota便开始重新把跑车业务盘活，先是有FT-86概念车亮相，及后便有量产版的86露面。在86上尝到了甜头后，Toyota继而在北美车展展出另一款体型较FT-86大上一码的概念车FT-1。这款FT-1定位为Toyota的高性能旗舰跑车，采用双门四座结构，驱动方式为前置后驱，且动力系统并不是我们所预料的混合动力系统。Toyota肯定希望打造一台较为纯粹的轻量化GT跑车，我们有理由相信，这将是新一代Supra的预演，2002年停产的Supra车系将得到重生！
双重使命
Nissan Sport Sedan Concept
Nissan表明这台概念车并不是具体某一车系的未来产物，而是反映了Nissan旗下所有车型在未来的设计取向，而我们做出有点不一样的判断：Nissan除了出于以上目的，还将把这台概念车的置产版打造为强调运动的Maxima车系下一代车型。
雄心壮志不减
Lexus RCF
RC F使用Lexus原有的50LV8 NA发动机，输出调整至330kW，胜于对手的M4以及RS5，配合8前速自动变速箱，百公里加速时间可控制在4.5s内，RC F在性能上的另一优胜之处，在于它的最高速度被限制为270km/h，而德国对手的出厂设定仅为250km/h。
美国人的家传之宝
在近几年的北美车展上可以看到，美国车厂上一直在转型，从生产美国车转型为生产带美国风味的世界车，而至今仍保留美国车原汁原味的车型，就只有超跑和皮卡这两种。
大号芝士汉堡
Chevrolet Corvette Z06
时今日，美国人或许依然不太擅长做出沟通感如水乳交融般出色的跑车，但造出一台下场跑圈速的快车，绝对难不倒他们。在上一代Z06大体上是成功的，借着堪称GM巅峰之作的LS7发动机以及一副轻量化身板，绝对有实力问鼎美国最佳跑车，即便跟欧日对手相比，也不遑多让。新一代Z06则是更多地是把创新引入，譬如过去的7.0L LS7发动机已经达到巅峰，堪称一代经典，Corvette干脆为6.2L LT4发动机配上由Eaton提供的机械增压器，新发动机至少能输出466kW以及870Nm的扭矩，比LS7有过之而无不及。Z06更首次提供两款变速箱供车主选择，分别是7速手动以及8速自动变速箱，我们或许可以暂且停止抱怨GM的变速箱反应速度老是跟不上节奏了，皆因8L90自动变速箱的升挡节奏会比911的那副PDK快上0.08s。
Z06比上一代车型更倚重从赛道上所吸取的经验，采用轻量化的全铝合金车架结构，帮助Z06获取更敏捷的车身反应，车架的刚度也比上代得以大幅提升，在安装上两片式碳纤维顶蓬结构后，新车的刚度提高了60%，第三代电磁悬挂则提供舒适以及赛道模式。
德州农场主
Ford F-150
如果一辆车能连续32年拿到全美汽车销量冠军，那这台车必定有不一样的过人之处。全新的Ford F-150算是本届车展最有分量的重磅新车，因为它在美国人的生活中根本是不可缺少的一款皮卡产品，在美国市场有着不一样的影响力。新车的大梁底盘大幅度地采用了高强度钢材，而军用级别高强度铝合金也首次出现在F-150的整个车身上，提升了车身耐冲击能力的同时也减轻了车身重量，相比上一代车型减重高达318公斤，从而可以让全新F--150拥有更强大的牵引力、更快的加速反应和更短的制动距离，以及更出色的燃油经济性。
F-150将提供四款发动机，新增的2.7LEcoboost是经过Baja1000耐力赛的严酷考验，而搭载此发动机的全新福特F-150车型还使用了智能进气格栅技术。当车辆在低速的频繁启停行驶过程中或是炎热天气行驶，发动机需要冷气制冷时，智能进气格栅可以处于完全开启状态；而在高速定速巡航行驶时，则可以自动关闭降低空气阻力。