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4月，随着一年一度的上海国际车展即将拉开帷幕，作为在圈里摸爬滚打十多年的编辑部来说“备战”也即将开始。上个月编辑部的同事们奔赴五湖四海，开启了一次又一次的试驾工作。
虽然，法拉利已经很久都不参加国内的车展活动，但仍旧赶在车展前夕举办了一场SF90 Spider的品鉴会，选择这个时机既可以蹭一波热度，也可以避免淹没在车展众多信息的浪潮中。这台跃马的动力系统由一台发动机和三台电动机组成，系统综合功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5s。如此疯狂的事情，除了法拉利，还有谁？
说到疯狂，我想没有谁能够比BMW的设计师更疯狂。再来看看本期杂志中的那辆430i就知道。正如宝马设计总监杜克所言：“想创造出引人注目且出色的设计，那就必须保证与众不同！”他确实做到了，G时代的全新4系，能够在映入眼帘的那一刻让你感受到极強的视觉冲击力。不仅在不同品牌的同级别车型中，即便是列阵于宝马家族，都丝毫掩盖不住其特立独行的格调。
当然格调对于同为豪华品牌的凯迪拉克来说拿捏的也是死死的，美式豪华SUV XT5进行了多项升级。最新一代的CUE系统，手机可以通过Carplay、CarLife直接映射在8英寸的多媒体屏幕上。BFI一体式高强度车架、标配6个安全气囊、碰撞预警、车道偏离辅助、360°全景摄像头、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等功能等也都进一步提升XT5的产品力。最为重头的则是换装了48V系统的全新动力总成，这也是凯迪拉克传统发动机电气化的重要趋势。
这期我们还为大家打来了一款定位非常个眭的纯电动车型——欧拉好猫，在汽车领域里宣称专为女性造车的车企真的不多，欧拉算是为数不多的一个。复古呆萌的外观，讨无数女性喜欢，501km的续航在电动车阵营中算得上是中上游水平。
此外，这期的特别策划我们的英国撰稿人在英格兰试驾了路特斯EvoraGT410，就像路特斯所有的产品一样，这仍旧是一辆“驾驶者之车”而且更加纯粹。在英国的乡间公路，Evora成为了独特的风景线。
虽然，法拉利已经很久都不参加国内的车展活动，但仍旧赶在车展前夕举办了一场SF90 Spider的品鉴会，选择这个时机既可以蹭一波热度，也可以避免淹没在车展众多信息的浪潮中。这台跃马的动力系统由一台发动机和三台电动机组成，系统综合功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5s。如此疯狂的事情，除了法拉利，还有谁？
说到疯狂，我想没有谁能够比BMW的设计师更疯狂。再来看看本期杂志中的那辆430i就知道。正如宝马设计总监杜克所言：“想创造出引人注目且出色的设计，那就必须保证与众不同！”他确实做到了，G时代的全新4系，能够在映入眼帘的那一刻让你感受到极強的视觉冲击力。不仅在不同品牌的同级别车型中，即便是列阵于宝马家族，都丝毫掩盖不住其特立独行的格调。
当然格调对于同为豪华品牌的凯迪拉克来说拿捏的也是死死的，美式豪华SUV XT5进行了多项升级。最新一代的CUE系统，手机可以通过Carplay、CarLife直接映射在8英寸的多媒体屏幕上。BFI一体式高强度车架、标配6个安全气囊、碰撞预警、车道偏离辅助、360°全景摄像头、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等功能等也都进一步提升XT5的产品力。最为重头的则是换装了48V系统的全新动力总成，这也是凯迪拉克传统发动机电气化的重要趋势。
这期我们还为大家打来了一款定位非常个眭的纯电动车型——欧拉好猫，在汽车领域里宣称专为女性造车的车企真的不多，欧拉算是为数不多的一个。复古呆萌的外观，讨无数女性喜欢，501km的续航在电动车阵营中算得上是中上游水平。
此外，这期的特别策划我们的英国撰稿人在英格兰试驾了路特斯EvoraGT410，就像路特斯所有的产品一样，这仍旧是一辆“驾驶者之车”而且更加纯粹。在英国的乡间公路，Evora成为了独特的风景线。