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【摘要】在我国基础设施建设中，道路工程施工占有极为重要的位置，确保道路工程建设的质量是人们安全出行的基础前提。为确保我国公路工程的施工质量，施工企业必须提高填石路基的施工技术水平。在公路工程施工中，其填石路基施工技术水平的高低直接关系着公路工程整体施工的质量。本文主要对填石路基施工技术的应用及质量控制进行了分析与探究。
【关键词】公路工程；填石路基；技术；应用；控制
在我国基础设施建设中，道路工程施工占有极为重要的位置，确保道路工程建设的质量是人们安全出行的基础前提。公路工程项目是道路工程施工中的主要组成部分，在公路工程施工中又包含多个施工环节，如路基路面施工等。本文主要简述的是公路工程施工中最根本的施工阶段，路基施工。作为公路工程施工的重要组成部分，路基施工质量的优劣对公路工程的使用年限及功能性将起到关键性的作用。目前在我国公路工程施工中填石路基施工技术已经得到了广泛地应用，填石路基施工技术在不断发展的同时，还存有诸多问题，这些问题的大量存在将直接导致路面损坏及开裂等现象，甚至造成极大的安全事故。基于此，施工企业必须采用科学有效的施工方式进行施工作业，只有这样才能最大限度地实现填石路基施工的最佳效果。
一、填石路基施工技术的应用
1、填石路基材料的选择
现阶段我国公路工程施工中，常常会因为施工现场地质情况较差等原因极大地影响到填石路基施工技术的应用。在山地环境较为复杂的情况下，公路路线的铺设通常都会严重影响到施工现场周围的环境，特别是在填筑路堤的施工中，主要原因在于过高的施工高度及自身较高的负荷和密度，这些因素的大量存在就会极易因为环境的改变造成施工场地路基稳定性及受重承载力的下降。这种施工状况的出现，就要求施工企业必须对施工材料进行仔细心选择，主要从以下几点进行充分考虑，如碎石的承载力能力，此时就可以选择粒径均匀、岩性相同、强度好且不易风化的碎石。这种性能的碎石，其主要作用就是消除路基颗粒间的粘聚力，进而确保路基具有极大的强度及抗剪能力，同时还具有较好的透水性及较大的孔隙率。在荷载能力较小地路基施工中，这些粒径较大的碎石可以增加填筑材料内部的挤压摩擦力，进而确保路基的稳定性，防止路基沉降现象的产生。
2、施工路段选择
依据公路工程不同的施工路段，在填石开挖施工中填石路基的性质也会随之产生一定变化。在填料方式的选择上，其填筑方式主要有两种：土石方交替及先后粉层。在这两种施工方式的选择中必须先进行科学有效地分析在进行施工作业，只有这样才能减少对路基稳定性及承载力的影响。在施工过程中如出现土层包裹石料的现象，就会降低排水的通畅性，进而出现沉降路基的现象。
3、基底处理
在公路工工程路基基底施工过程中，为增加其强度的均匀性，必须加强细粒度的强度，利用混合细粒土及岩石的方式进行路基基底施工，这种方式可以有效降低细粒土与岩石间的承载力差距。在处理路基的过程中，还要进行过滤层的设置，其高度为2到3层，厚度为30厘米—50厘米之间为最佳。在混合细粒土与岩石的过程中，必须先炸平岩石，在进行过滤层的设置，其设置位置必须在细粒土处。
4、路基摊铺
公路工程路基施工作业时，必须进行摊铺施工。为确保摊铺的质量，施工企业可以选用渐进式的摊铺方式。第一，要先进行一定面积的设置在摊铺工作面。可以选用分层填筑及压实。第二，在处理过程中，摊铺施工中必须在一定条件才可以选用人工作业，如土石混合料中含石量在70%以上；摊铺作业时选用推土机施工必须将其含石量控制在70%以下时进行，其厚度要控制在40毫米以下，在推移填石材料时，必须保持小于3米的距离，同时还要注意路面的平整度，这样可以帮助施工人员一边进行摊铺，一边进行堆放。第三，在填石路基施工中，可以利用石屑或石渣对石料之间的空隙进行填补，直到消除空隙及平整表面在结束施工。
5、路基压实施工
在路基压实施工中，必须准确分析及掌控路基碾压的厚度、速度及施工材料含水量的多少。开始施工时要先进行分层碾压，此时可以选用大于20吨的振动压路机，在压实施工中，碾压的遍数与速度都会影响到路基压实的强度，在压实条件一样的情况下，如果碾压深度不断递增，就会在一定程度上减少土层的密实度。在路面一定面积内压实材料的碾压时间与速度存在着密切的联系，当采用较慢的速度进行碾压施工时，施工材料的压实时间也就越长，此时碾压的度也就越大。一般情况下，填石路基在压实施工中必须将其速度控制1.5小时到2.5小时，碾压遍数可以控制在4到6遍。在压实施工中，施工材料含水量的多少也会给路基压实度造成极大的影响，当施工材料含水量太高时，则会出现材料孔隙率增加的现象，进而导致压实密度降低，这种情况的产生，将极大地将降低路基的强度，基于此，必须严格控制填筑材料的含水量。
6、路基边坡防护
在路基边坡防护作业中施工企业必须仔细分析及充分考施工填石料的厚度、质量及边坡的平整性等，同时还要控制路基作业的边坡坡度，只有这样才能提高边坡施工的质量。除此之外，在边坡施工中，还要具有较高的强度、稳定性及耐风化，在填石材料选择中必须保证材料的规则及形态的方正，在填石材料颗粒间尽可能不要出现较为显著的孔洞现象，必须确保其紧密性，防止松动现象的产生。在填料承载力方面，施工企业必须保证石块内部具有平稳的表面及平顺的接触面，这个可以有效达到美化外观、增强稳定性及预防雨水的效果，进而达到提高边坡施工质量的目标。
二、填石路基施工技术的控制
1、控制路基承载力
在公路工程路基具体施工前，必须先测试路基的承载力，只有这样才能确保路基施工及材料填筑与施工承载力相符合。其测试内容包括：填筑材料小于10米高度时，路基承载力可以空载在大于150kpa的范围；当填筑高度在10米到20米的范围内时，必须确保其承载力大于200kpa。填筑高度大于20米时，路基填充高度要控制在高于岩石基面的范围。 2、路基处理控制
在填筑路基前，施工企业必须确保路面的干净度。第一，要彻底清理掉地面上的植物或杂物，在处理耕种地段的路面时，要清理到表层土的150毫米处，当发现路面平整度较差时，必须将其坑洞处进行有效及时的填筑及碾压，确保其压实度符合施工要求。在对较为松散的路基底部进行施工时，要确保其具有大于90%的压实密度，进而增强路基的稳定性。
3、石质路基控制
在公路工程施工中，施工企业应严格遵循石质路基施工的相关规范进行有效施工，防止因施工不当造成严重的质量隐患。在公路工程填石路基的具体施工中，必须加强相关技术保障及监督工作，只有这样才能进一步提高公路工程的整体质量。
4、路基质量控制
在公路工程填石路基具体施工中，施工企业必须指派专职施工人员严重监督及控制施工的每个环节，确保公路工程施工的整体质量。在施工过程中，必须严格遵循施工规定进行科学有效地施工，同时还要详细记录每层摊铺石料的粒径、速度及次数，检测路基施工的各项指标，进而确保路基施工的质量及稳定性。
三、结束语
综上所述，随着公路施工的高速发展，为确保我国公路工程的施工质量，施工企业必须提高填石路基的施工技术水平。在公路工程施工中，其填石路基施工技术水平的高低直接关系着公路工程整体施工的质量，基于此，施工企业必须不但改进其施工技术，根据施工路段的具体情况及地质、水文等因素，选用科学合理的施工技术及方案，进行有效施工，只有这样才能进一步确保公路工程的整体质量，才能增加公路工程的施工周期，降低安全隐患的产生。
参考文献
[1]马文奎.谈公路施工中填石路基施工质量控制[A].2014年全国科技工作会议论文集[C].2014年.
[2]苏永华，赵明华，刘晓明，赵振勇，颜永国.粉质土作为路基填料的压实特性试验研究[A].第二届全国环境岩土与土工合成材料技术研讨会论文集（一）[C].2008年.
[3]赵超志，顾仲飞，齐小勇.秦岭终南山公路隧道3#竖井反井法施工技术[A]；自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集（3）[C].2009年
[4]雷位冰，方彦，余斌，张开顺，杨成忠.填石路堤研究进展与展望[J].华东交通大学学报，2007年04期.
[5]刘明宇.特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究[D].中南大学，2010年.
【关键词】公路工程；填石路基；技术；应用；控制
在我国基础设施建设中，道路工程施工占有极为重要的位置，确保道路工程建设的质量是人们安全出行的基础前提。公路工程项目是道路工程施工中的主要组成部分，在公路工程施工中又包含多个施工环节，如路基路面施工等。本文主要简述的是公路工程施工中最根本的施工阶段，路基施工。作为公路工程施工的重要组成部分，路基施工质量的优劣对公路工程的使用年限及功能性将起到关键性的作用。目前在我国公路工程施工中填石路基施工技术已经得到了广泛地应用，填石路基施工技术在不断发展的同时，还存有诸多问题，这些问题的大量存在将直接导致路面损坏及开裂等现象，甚至造成极大的安全事故。基于此，施工企业必须采用科学有效的施工方式进行施工作业，只有这样才能最大限度地实现填石路基施工的最佳效果。
一、填石路基施工技术的应用
1、填石路基材料的选择
现阶段我国公路工程施工中，常常会因为施工现场地质情况较差等原因极大地影响到填石路基施工技术的应用。在山地环境较为复杂的情况下，公路路线的铺设通常都会严重影响到施工现场周围的环境，特别是在填筑路堤的施工中，主要原因在于过高的施工高度及自身较高的负荷和密度，这些因素的大量存在就会极易因为环境的改变造成施工场地路基稳定性及受重承载力的下降。这种施工状况的出现，就要求施工企业必须对施工材料进行仔细心选择，主要从以下几点进行充分考虑，如碎石的承载力能力，此时就可以选择粒径均匀、岩性相同、强度好且不易风化的碎石。这种性能的碎石，其主要作用就是消除路基颗粒间的粘聚力，进而确保路基具有极大的强度及抗剪能力，同时还具有较好的透水性及较大的孔隙率。在荷载能力较小地路基施工中，这些粒径较大的碎石可以增加填筑材料内部的挤压摩擦力，进而确保路基的稳定性，防止路基沉降现象的产生。
2、施工路段选择
依据公路工程不同的施工路段，在填石开挖施工中填石路基的性质也会随之产生一定变化。在填料方式的选择上，其填筑方式主要有两种：土石方交替及先后粉层。在这两种施工方式的选择中必须先进行科学有效地分析在进行施工作业，只有这样才能减少对路基稳定性及承载力的影响。在施工过程中如出现土层包裹石料的现象，就会降低排水的通畅性，进而出现沉降路基的现象。
3、基底处理
在公路工工程路基基底施工过程中，为增加其强度的均匀性，必须加强细粒度的强度，利用混合细粒土及岩石的方式进行路基基底施工，这种方式可以有效降低细粒土与岩石间的承载力差距。在处理路基的过程中，还要进行过滤层的设置，其高度为2到3层，厚度为30厘米—50厘米之间为最佳。在混合细粒土与岩石的过程中，必须先炸平岩石，在进行过滤层的设置，其设置位置必须在细粒土处。
4、路基摊铺
公路工程路基施工作业时，必须进行摊铺施工。为确保摊铺的质量，施工企业可以选用渐进式的摊铺方式。第一，要先进行一定面积的设置在摊铺工作面。可以选用分层填筑及压实。第二，在处理过程中，摊铺施工中必须在一定条件才可以选用人工作业，如土石混合料中含石量在70%以上；摊铺作业时选用推土机施工必须将其含石量控制在70%以下时进行，其厚度要控制在40毫米以下，在推移填石材料时，必须保持小于3米的距离，同时还要注意路面的平整度，这样可以帮助施工人员一边进行摊铺，一边进行堆放。第三，在填石路基施工中，可以利用石屑或石渣对石料之间的空隙进行填补，直到消除空隙及平整表面在结束施工。
5、路基压实施工
在路基压实施工中，必须准确分析及掌控路基碾压的厚度、速度及施工材料含水量的多少。开始施工时要先进行分层碾压，此时可以选用大于20吨的振动压路机，在压实施工中，碾压的遍数与速度都会影响到路基压实的强度，在压实条件一样的情况下，如果碾压深度不断递增，就会在一定程度上减少土层的密实度。在路面一定面积内压实材料的碾压时间与速度存在着密切的联系，当采用较慢的速度进行碾压施工时，施工材料的压实时间也就越长，此时碾压的度也就越大。一般情况下，填石路基在压实施工中必须将其速度控制1.5小时到2.5小时，碾压遍数可以控制在4到6遍。在压实施工中，施工材料含水量的多少也会给路基压实度造成极大的影响，当施工材料含水量太高时，则会出现材料孔隙率增加的现象，进而导致压实密度降低，这种情况的产生，将极大地将降低路基的强度，基于此，必须严格控制填筑材料的含水量。
6、路基边坡防护
在路基边坡防护作业中施工企业必须仔细分析及充分考施工填石料的厚度、质量及边坡的平整性等，同时还要控制路基作业的边坡坡度，只有这样才能提高边坡施工的质量。除此之外，在边坡施工中，还要具有较高的强度、稳定性及耐风化，在填石材料选择中必须保证材料的规则及形态的方正，在填石材料颗粒间尽可能不要出现较为显著的孔洞现象，必须确保其紧密性，防止松动现象的产生。在填料承载力方面，施工企业必须保证石块内部具有平稳的表面及平顺的接触面，这个可以有效达到美化外观、增强稳定性及预防雨水的效果，进而达到提高边坡施工质量的目标。
二、填石路基施工技术的控制
1、控制路基承载力
在公路工程路基具体施工前，必须先测试路基的承载力，只有这样才能确保路基施工及材料填筑与施工承载力相符合。其测试内容包括：填筑材料小于10米高度时，路基承载力可以空载在大于150kpa的范围；当填筑高度在10米到20米的范围内时，必须确保其承载力大于200kpa。填筑高度大于20米时，路基填充高度要控制在高于岩石基面的范围。 2、路基处理控制
在填筑路基前，施工企业必须确保路面的干净度。第一，要彻底清理掉地面上的植物或杂物，在处理耕种地段的路面时，要清理到表层土的150毫米处，当发现路面平整度较差时，必须将其坑洞处进行有效及时的填筑及碾压，确保其压实度符合施工要求。在对较为松散的路基底部进行施工时，要确保其具有大于90%的压实密度，进而增强路基的稳定性。
3、石质路基控制
在公路工程施工中，施工企业应严格遵循石质路基施工的相关规范进行有效施工，防止因施工不当造成严重的质量隐患。在公路工程填石路基的具体施工中，必须加强相关技术保障及监督工作，只有这样才能进一步提高公路工程的整体质量。
4、路基质量控制
在公路工程填石路基具体施工中，施工企业必须指派专职施工人员严重监督及控制施工的每个环节，确保公路工程施工的整体质量。在施工过程中，必须严格遵循施工规定进行科学有效地施工，同时还要详细记录每层摊铺石料的粒径、速度及次数，检测路基施工的各项指标，进而确保路基施工的质量及稳定性。
三、结束语
综上所述，随着公路施工的高速发展，为确保我国公路工程的施工质量，施工企业必须提高填石路基的施工技术水平。在公路工程施工中，其填石路基施工技术水平的高低直接关系着公路工程整体施工的质量，基于此，施工企业必须不但改进其施工技术，根据施工路段的具体情况及地质、水文等因素，选用科学合理的施工技术及方案，进行有效施工，只有这样才能进一步确保公路工程的整体质量，才能增加公路工程的施工周期，降低安全隐患的产生。
参考文献
[1]马文奎.谈公路施工中填石路基施工质量控制[A].2014年全国科技工作会议论文集[C].2014年.
[2]苏永华，赵明华，刘晓明，赵振勇，颜永国.粉质土作为路基填料的压实特性试验研究[A].第二届全国环境岩土与土工合成材料技术研讨会论文集（一）[C].2008年.
[3]赵超志，顾仲飞，齐小勇.秦岭终南山公路隧道3#竖井反井法施工技术[A]；自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集（3）[C].2009年
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[5]刘明宇.特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究[D].中南大学，2010年.