“我想带你去浪漫的土耳其，然后一起去東京和巴黎，其实我特别喜欢迈阿密，和有黑人的洛杉矶……”随着汽车、飞机、动车等许多交通工具的发明和使用，世界俨然成为一个“地球村”了。可是，人类并没有因此停下前进的脚步，无论是出于好奇，还是梦想，我们都觉得宇宙那么大，是不是可以去看看呢？梦想总是要有的，万一实现了呢？
　　2018年11月27日，美国国家航空航天局的“洞察”号无人探测器在火星成功着陆，首次去执行人类探究火星“内心深处”奥秘的任务。早在2018年5月5日，“洞察”号就从位于美国加利福尼亚州中部的范登堡空军基地升空，经历了近7个月的航行，航行约4.8亿万公里，“洞察”号的部分任务就是为有朝一日人类登陆火星搜集信息。
　　别看“洞察”号探测器在成功登陆火星后风光无限，实际上，它最初的发射并非一帆风顺。原计划“洞察”号应在2016年3月发射，但由于携载的科研仪器出现了密封性问题，发射被拖到了2018年，“洞察”号身价也由6.75亿美元飙升至9.93亿美元。
　　这一推迟，倒成全了更多太空爱好者。因为美国国家航空航天局提前发起了“征集姓名上火星”的活动，当时有八十多万人报名。而在推迟发射的那段时间里，美国国家航空航天局再次征名，搭车奔赴火星的粉丝姓名也增加到了240万个，这其中包括26万名来自中国的太空粉丝。他们的名字都存在一张小小的芯片上，由“洞察”号带到火星，这些幸运儿也以这种免费的方式实现了太空旅行的梦想。同时，这群特殊的火星旅客还能获得一张由美国国家航空航天局提供的专属登机牌。
　　“洞察”号火星探测器长约5.5米，尺寸与一台小轿车相当，质量为350千克，还有两块能像纸扇一样展开的圆形太阳能电池板提供电源。“洞察”号主要承担两大科学任务，第一，通过探测火星内部火震活动的规模、频率和地理分布，以及陨石撞击火星表面的频率，来确定目前火星地质构造活动的级别;第二，通过调查火星内部结构和活动过程，研究类地行星的形成和演化过程。
　　针对这两大任务，美国国家航空航天局的科研人员制定了6个调查项目，分别是确定火星地核大小、组成和物理状态，确定火星地壳的厚度和结构，确定火星地幔的组成和结构情况，确定火星内部的热态状况，测量火星内部火震活动的幅度、速率和地理分布，测量火星表面出现的陨石撞击率。
　　为了完成这些探测任务，“洞察”号搭载了三种主要探测工具：地震仪设备、地热流值探测仪和“自转和内部结构试验”探测设备。此外，“洞察”号还装备了2台相机，可对火星气压、温度和风速等进行测量，用于对地震仪数据的噪音修正工作。当然，这些数据对研究火星天气也是有用的。
　　“洞察”号项目的主要负责人布鲁斯·班尼特曾表示：“35年来，一直有‘鼓声’从火星地下传来，我们需要研究火星的内部。”这说明以前的火星探测器已经侦测到来自火星内部的异常声音，这种声音如同敲鼓声，科学家认为其可能来自于火星地震，所以在“洞察”号上安装了地震仪，主要探测火星内部的地震波，并从中判断火星地震是源于内部熔岩活动、板块构造，还是小行星撞击火星引起的。同时，科学家还可以通过地震波的传播反射信号，判断火星内部结构和成分的数据，分析火星是否像地球一样分为地壳、地幔和地核，并且了解每一层的厚薄程度，以及各个分界线在哪里等，所以“洞察”号不仅要探索火星地下“鼓声”的来源，也将告诉我们火星的具体构造。
　　“洞察”号上安装的热流探测仪主要测量火星表层一定深度的温度和梯度，其通过独特的打井式结构设计在数月时间内不断往下挖，最终深入到火星地表以下5米左右。将探测的热量值和地震波的数据相结合，科学家就能推测火星内部热量的释放情况、火星一定深度的物质分布和内部构造，以及火星内部的热演化历史等。而“自转和内部结构试验”探测设备将利用探测器的通讯系统，精确测量火星的自转，并探查火星的内部结构和组成成分。
　　很显然，“洞察”号火星探测器将帮助我们了解火星内核大小、成分和物理状态、地质构造，以及火星内部温度、地震活动等情况，也不排除其结合以前探测的测量数据揭开火星磁场消失之谜的可能。
　　宇宙那么大，为什么人类只对火星情有独钟呢？因为火星的环境与地球最为接近。火星有稀薄的大气层，气压为地球的1%，局部最高温度甚至可达35℃，当然平均温度还是比较低的，只有-63℃。因此，在未来如果进行星际移民，火星肯定是首选。科技狂人马斯克的梦想就是在可见的未来把人类送上火星，并在那里建立殖民地。马斯克表示，确保人类在下一次发生世界大战时，能够到达火星并生存下去十分重要。“在火星定居可以缩短黑暗时代的长度。”不过，马斯克也坦言，他预期七年之内达成目标有点理想化：“常有人告诉我，从过去的纪录来看，我定的时间表太乐观。”
　　其实，宇宙那么大，我们去看看也并非不可能！