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【摘要】本文概述了建设大跨度桥梁挂篮的施工技术及施工中需要注意的问题，仅供大家参考。
【关键词】桥梁、挂篮、施工
一、前言
近年来，我国的桥梁建设取得了飞速发展但是仍然存在一些问题和不足需要我们改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强对桥梁技术的了解，对建设好大跨度桥梁施工有着重要的意义。
二、挂篮施工技术概述
挂篮属于悬臂施工过程中的一个重要设备，它包括析架式、型钢式、斜拉式以及混合式这四种。一般来说，挂篮主要包括承重结构、锚固装置、悬吊系统、工作平台以及走行系统这几个部分组成。具体来说，承重结构对施工设备以及新浇筑阶段的重量起到承受作用，然后利用锚固装置及支点把荷载传递到施工完成的梁身上。行走系统则是利用四氟乙烯滑板或者轨道来实现，一般使用电动卷扬机提供其牵引动力。在实际施工过程中，由于挂篮不仅对新浇混凝土重量起到承受的作用，还要作为支撑模板、提供张拉及灌浆的场地。
三、挂篮施工的应用条件
悬臂施工中通常使用的机械设备是挂篮，按照结构形式的不同挂篮可以分为四种形式：即桁架式、斜拉式、型钢式及混合式。一般挂篮主要是由承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台等五个部分共同构成。作为挂篮的主要受力构件，承重结构要承担所有施工设备及浇筑节段的全部重量，然后通过支点及锚固装置再将荷载转移到已经完成施工的梁上。挂篮的行走系统通常采用轨道或四氟乙烯滑板，而牵引动力大多采用电力卷扬机。在现浇后张法预应力箱梁中，根据支撑结构的不同，分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。挂篮施工就是利用悬吊设施，分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆，完成一节段箱梁，再前进一节段箱梁，直至完成全部挂篮施工节段。挂篮施工也不是在任何情况下都通用的公路桥梁工程的施工技术，它必须满足以下前提条件才能实施：
1.大型化、大跨度的公路桥梁施工
因为在小型公路桥梁工程中，挂篮施工会影响工期而增加额外的费用，而且没有必要使用挂篮设备就能很好地完成桥梁工程。
2.不能断航的河流
公路桥梁工程在遇到河流时，无法进行河流的拦截或断航要求，此时，应用挂篮施工技术可以有效解决施工困难。
3.跨越繁忙的公路和铁路
公路桥梁工程施工中，遇到繁忙的公路和铁路路段时，不可能进行交通隔断的情况下，为了施工安全和施工质量，必须采用挂篮施工技术。
4.跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便
以上条件是公路桥梁工程在施工时，用普通施工技术很难达到要求，所在，选择挂篮施工技术符合实际情况，而且经济实用。
四、现场管理提高挂篮施工的安全性
提高挂篮的安全性以及稳定性，其关键控制部门是现场的管理部门。因此，只有管理部门制定出有效的措施才能够全方位的确保挂篮施工过程中的安全性。
1.选用合格材料
在选择挂篮的材料的时候，材料购买部门应当选择正规厂商提供的合格的产品，这是保证挂篮施工安全稳定性的根本。尤其是使用在组合粱连接、后锚杆锚固、缆风连接、反压轮安装、吊带销接、型钢焊接等薄弱点的原材料、构件更要严把质量关，只有这样才能从根本上将影响挂篮施工安全的不利因素予以消除。
2.严控挂篮拼装质量
在进行挂篮的拼装时，应当选择具有资质认证的施工单位进行挂篮的加工制作以及安装工作。挂篮拼装时，应先安装三角形组合粱和上横梁以及拉锚设旌，使其不会倾覆。然后依次安装前后悬吊系统，安装底模架前后下横梁，安装下纵粱和底模板。
在进行挂篮拼装施工过程中，现场管理人员应经常检查各连接件的连接情况及焊件的焊接质量。只有确保这些薄弱部位的质量合格，才能保证挂篮安全施工万无一失。尤其应当注意控制好锚杆的锚固搭接质量。
3.进行模拟加载试验
在将拼装完成以后，必须对挂篮各部位进行承载力试验和变形测试。根据旌工荷载对挂篮的总受力情况采用模拟加载的检测方法。两只挂篮用砂袋进行对称逐级加载，加载重量为施工荷载的1.2倍，分为三级加载，依次加载总重为50%，100%，120%。每级加载后，持荷2 h一3 h用百分袁测量挂篮在加载下各个部位的变形值。第三级加载完成后持荷24 h，再测量挂篮在加载下各个部位的变形值。然后分三级进行卸载，分别测出备阶段的弹性变形值。绘出弹性变形曲线，作为各浇筑各节段的控制标高，最后结合设计的标高进行综合考虑。同时，进行现场施工管理的人员必须对挂篮的主要受力零部件进行实时的观测。
五、大跨度桥梁挂篮施工技术要点
1.挂篮的构造设计
为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定，变形小，便于锚固、拆装，尽量利用现有构件。
内模分顶模和内侧模，由犁钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁上，脱模时松开内吊梁，滑梁落在内吊梁卜，即可滑行前移；顶模板为组合钢模板，内侧模板由部分木模组成，以适应粱高的变化。外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊粱上，随主桁一起前移。
2..悬吊系统
由螺旋千斤项、小横梁、吊带及精轧螺纹钢组成，用于悬挂模板，调整模板的标高。张拉操作平台，悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统、吊杆和纵横粱等根据挂篮设计图纸加工而成。
3.设计挂篮长度
设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。
4.挂篮的设计荷载
挂篮的设计荷载按施工的不同部位和不同阶段分为模板重量、振动器重及振动力、施工人群荷载、千斤顶、油泵重量、最大节段混凝土重量、挂篮自重六种，这六种分类要结合不同的施工情况进行单算或者是结合计算。挂篮的平衡稳定性要强，在设计时必须考虑高空作业的安全系数，而且重量要与估计相符。
六、挂篮的制作安装
1.挂篮的制作
挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工，不允许随意改变设计和采用代用材料。签认后，方可变更。挂篮加工完毕应在工厂组装试拼，力构件的单件试验。
2.挂篮的安装
当墩顶梁段施工完成后，进行挂篮安装。其安装程序如下：
（一）采用汽车吊装主梁，并锚固于墩顶梁段上。
（二）吊装后横梁、斜拉横梁、前横梁并与主梁连接成主梁系统。
（三）利用前横梁，采用倒链滑车起吊底篮系统，安装下后锚带并将后托梁锚固于墩顶梁段底板上。
（四）安装梁体内侧斜拉带。
（五）利用前后横梁，采用倒链滑车起吊外滑梁及外侧模，并用吊杆连接于前后横梁上。
（六）安装梁体外侧斜拉带，并调整固结底模与外侧模。
（七）绑扎底腹板钢筋并安装底腹板预埋件。
（八）吊装内滑梁及内模系统，并用吊杆连接于前后横梁上。
（九）调整固结内模后，绑扎顶板钢筋并安装顶板预埋件。
（十）调整标高及斜拉带，使每根斜拉带受力均匀。经检查全面符合要求后，灌注梁体混凝土。
七.结束语
通过对新时期下大跨度桥梁挂篮施工技术的分析，我们很清楚的得知要想把挂篮施工做的好，相关的施工人员就要把实际和理论结合起来，共同建设好质量过硬的大跨度桥梁。
参考文献：
[1]童峭峰.特大桥建设工程中挂篮施工技术的探讨[J].广东科技，2010.2.
[2]于德水.大跨度桥梁挂篮施工技术[J].交通标准化.2014.9
【关键词】桥梁、挂篮、施工
一、前言
近年来，我国的桥梁建设取得了飞速发展但是仍然存在一些问题和不足需要我们改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强对桥梁技术的了解，对建设好大跨度桥梁施工有着重要的意义。
二、挂篮施工技术概述
挂篮属于悬臂施工过程中的一个重要设备，它包括析架式、型钢式、斜拉式以及混合式这四种。一般来说，挂篮主要包括承重结构、锚固装置、悬吊系统、工作平台以及走行系统这几个部分组成。具体来说，承重结构对施工设备以及新浇筑阶段的重量起到承受作用，然后利用锚固装置及支点把荷载传递到施工完成的梁身上。行走系统则是利用四氟乙烯滑板或者轨道来实现，一般使用电动卷扬机提供其牵引动力。在实际施工过程中，由于挂篮不仅对新浇混凝土重量起到承受的作用，还要作为支撑模板、提供张拉及灌浆的场地。
三、挂篮施工的应用条件
悬臂施工中通常使用的机械设备是挂篮，按照结构形式的不同挂篮可以分为四种形式：即桁架式、斜拉式、型钢式及混合式。一般挂篮主要是由承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台等五个部分共同构成。作为挂篮的主要受力构件，承重结构要承担所有施工设备及浇筑节段的全部重量，然后通过支点及锚固装置再将荷载转移到已经完成施工的梁上。挂篮的行走系统通常采用轨道或四氟乙烯滑板，而牵引动力大多采用电力卷扬机。在现浇后张法预应力箱梁中，根据支撑结构的不同，分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。挂篮施工就是利用悬吊设施，分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆，完成一节段箱梁，再前进一节段箱梁，直至完成全部挂篮施工节段。挂篮施工也不是在任何情况下都通用的公路桥梁工程的施工技术，它必须满足以下前提条件才能实施：
1.大型化、大跨度的公路桥梁施工
因为在小型公路桥梁工程中，挂篮施工会影响工期而增加额外的费用，而且没有必要使用挂篮设备就能很好地完成桥梁工程。
2.不能断航的河流
公路桥梁工程在遇到河流时，无法进行河流的拦截或断航要求，此时，应用挂篮施工技术可以有效解决施工困难。
3.跨越繁忙的公路和铁路
公路桥梁工程施工中，遇到繁忙的公路和铁路路段时，不可能进行交通隔断的情况下，为了施工安全和施工质量，必须采用挂篮施工技术。
4.跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便
以上条件是公路桥梁工程在施工时，用普通施工技术很难达到要求，所在，选择挂篮施工技术符合实际情况，而且经济实用。
四、现场管理提高挂篮施工的安全性
提高挂篮的安全性以及稳定性，其关键控制部门是现场的管理部门。因此，只有管理部门制定出有效的措施才能够全方位的确保挂篮施工过程中的安全性。
1.选用合格材料
在选择挂篮的材料的时候，材料购买部门应当选择正规厂商提供的合格的产品，这是保证挂篮施工安全稳定性的根本。尤其是使用在组合粱连接、后锚杆锚固、缆风连接、反压轮安装、吊带销接、型钢焊接等薄弱点的原材料、构件更要严把质量关，只有这样才能从根本上将影响挂篮施工安全的不利因素予以消除。
2.严控挂篮拼装质量
在进行挂篮的拼装时，应当选择具有资质认证的施工单位进行挂篮的加工制作以及安装工作。挂篮拼装时，应先安装三角形组合粱和上横梁以及拉锚设旌，使其不会倾覆。然后依次安装前后悬吊系统，安装底模架前后下横梁，安装下纵粱和底模板。
在进行挂篮拼装施工过程中，现场管理人员应经常检查各连接件的连接情况及焊件的焊接质量。只有确保这些薄弱部位的质量合格，才能保证挂篮安全施工万无一失。尤其应当注意控制好锚杆的锚固搭接质量。
3.进行模拟加载试验
在将拼装完成以后，必须对挂篮各部位进行承载力试验和变形测试。根据旌工荷载对挂篮的总受力情况采用模拟加载的检测方法。两只挂篮用砂袋进行对称逐级加载，加载重量为施工荷载的1.2倍，分为三级加载，依次加载总重为50%，100%，120%。每级加载后，持荷2 h一3 h用百分袁测量挂篮在加载下各个部位的变形值。第三级加载完成后持荷24 h，再测量挂篮在加载下各个部位的变形值。然后分三级进行卸载，分别测出备阶段的弹性变形值。绘出弹性变形曲线，作为各浇筑各节段的控制标高，最后结合设计的标高进行综合考虑。同时，进行现场施工管理的人员必须对挂篮的主要受力零部件进行实时的观测。
五、大跨度桥梁挂篮施工技术要点
1.挂篮的构造设计
为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定，变形小，便于锚固、拆装，尽量利用现有构件。
内模分顶模和内侧模，由犁钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁上，脱模时松开内吊梁，滑梁落在内吊梁卜，即可滑行前移；顶模板为组合钢模板，内侧模板由部分木模组成，以适应粱高的变化。外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊粱上，随主桁一起前移。
2..悬吊系统
由螺旋千斤项、小横梁、吊带及精轧螺纹钢组成，用于悬挂模板，调整模板的标高。张拉操作平台，悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统、吊杆和纵横粱等根据挂篮设计图纸加工而成。
3.设计挂篮长度
设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。
4.挂篮的设计荷载
挂篮的设计荷载按施工的不同部位和不同阶段分为模板重量、振动器重及振动力、施工人群荷载、千斤顶、油泵重量、最大节段混凝土重量、挂篮自重六种，这六种分类要结合不同的施工情况进行单算或者是结合计算。挂篮的平衡稳定性要强，在设计时必须考虑高空作业的安全系数，而且重量要与估计相符。
六、挂篮的制作安装
1.挂篮的制作
挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工，不允许随意改变设计和采用代用材料。签认后，方可变更。挂篮加工完毕应在工厂组装试拼，力构件的单件试验。
2.挂篮的安装
当墩顶梁段施工完成后，进行挂篮安装。其安装程序如下：
（一）采用汽车吊装主梁，并锚固于墩顶梁段上。
（二）吊装后横梁、斜拉横梁、前横梁并与主梁连接成主梁系统。
（三）利用前横梁，采用倒链滑车起吊底篮系统，安装下后锚带并将后托梁锚固于墩顶梁段底板上。
（四）安装梁体内侧斜拉带。
（五）利用前后横梁，采用倒链滑车起吊外滑梁及外侧模，并用吊杆连接于前后横梁上。
（六）安装梁体外侧斜拉带，并调整固结底模与外侧模。
（七）绑扎底腹板钢筋并安装底腹板预埋件。
（八）吊装内滑梁及内模系统，并用吊杆连接于前后横梁上。
（九）调整固结内模后，绑扎顶板钢筋并安装顶板预埋件。
（十）调整标高及斜拉带，使每根斜拉带受力均匀。经检查全面符合要求后，灌注梁体混凝土。
七.结束语
通过对新时期下大跨度桥梁挂篮施工技术的分析，我们很清楚的得知要想把挂篮施工做的好，相关的施工人员就要把实际和理论结合起来，共同建设好质量过硬的大跨度桥梁。
参考文献：
[1]童峭峰.特大桥建设工程中挂篮施工技术的探讨[J].广东科技，2010.2.
[2]于德水.大跨度桥梁挂篮施工技术[J].交通标准化.2014.9