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提起淮安,人们自然会想起韩信,想起梁红玉,想起吴承恩,想起关天培,想起周恩来……一连串闪光的名字,一个个名人、佳人、伟人,耳熟能详,难以忘怀。
然而,水是文明的载体,淮安始终与水联系在一起。历史上的淮安,因淮河而得名,因淮水而得利。
隋炀帝是位雄心勃勃而极具智慧的帝王,他决定挖凿南北大运河,干脆把东西南北都用水连起来,变成一个大水系。在此之前的中国历史上,还没有哪一位帝王能有他这么大的气魄。
古城淮安(原名淮阴),是南水北调东线扬州向北送水的必经之地。
淮安,地处苏北腹地,南连长江,北通黄河,东临黄海,史籍中称其为“居天下之中”、“扼漕运之中”。京杭运河、废黄河、盐河、淮河干流在境内纵贯横穿,襟带洪泽湖、白马湖、高宝湖等河湖水域。
在历史上,淮安从来就是个“江海通津”之地。从江淮流域最早的原始文化遗存———青莲岗文化的考古发掘中,发现在耕作层以下2米处有大量黄沙,沙中伴有贝壳、木块等物,表明7000年前此处是紧靠大海的沙堤。
据《史记》载,淮安在夏朝即有“陆则资车,水则资舟”之便。
对淮安影响最大的,莫过于大运河的开凿。公元前486年,吴王夫差为了争霸中原,开凿古邗沟,沟通江淮。长江流域的军旅乘船北上,到淮安下船后上车马;黄河流域的军旅乘车马南下,到淮安下车后上船,“南船北马”汇聚淮安的局面开始形成。
隋朝开凿的大运河,沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,而淮安由于地处南北要冲,成为漕运的重要孔道。淮安在隋唐时期曾繁华一时,特别是商品贸易在唐代十分兴旺,吸引了包括大食、日本、新罗等国的海内外商人,到了夜晚,“千灯夜市喧”、“酒酣夜别淮阴市,月照高楼一曲歌”。淮安逐渐发展成为运河沿线的一座名城,有着“淮水东南第一州”的美誉。
和淮阴侯韩信的命运比较相似,淮安的命运是“败也黄河,成也黄河”。1194年,黄河从阳武决口夺淮,从此淮安水患不断,一度流传“倒了高家堰(洪泽湖大堤),淮扬二府不见面”的民谣。高筑的“镇淮楼”,虽有借此“震慑淮水,保一方安澜”之梦,但是洪水依然凶猛惨烈。由此,淮安漕运受阻,日显衰败。
明朝嘉靖之后,黄河再次改道并截弯取直,又使京杭大运河实现了南北航运的贯通。15世纪至19世纪中叶,淮安迎来历史上持续了四百多年的第二次繁荣,元、明、清三代的京杭大运河上漕运总督府,就设在了这里。鼎盛时的淮安,竟然与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”。
因水利而盛,又以总漕、总河驻节淮安和清江浦的兴起为标志,明永乐年间,陈瑄驻节淮安,总督漕运,利用宋代开挖的沙河故道,在淮安开凿了20公里的里运河,引淮安城西管家湖的湖水入淮,从而孕育出了大运河沿线的“清江浦”。设在淮安的漕运总督府,每年指挥整个运河上的12万漕军,从江南的各个省府道集中400万担漕粮,通过运河,浩浩荡荡地运向北京。漕运总督之所,商贾云集之地,盛极一时。
作为一座因水得名、因水而兴的城市,它的每一次辉煌,都与水利有着难以割舍的纽带联系。作为“南船北马、九省通衢”的淮安,对于国家南北大动脉治水地位的重要,自然是不言而喻的。
在当地曾有这样的说法:全国水利看江苏,江苏水利看淮安。诚然,这种说法虽非确切,但却反映出水利对于淮安这座城市的独特魅力。从淮安的治淮展示馆中,我们可以看到一代代水利人的足迹。
淮安地处淮河下流的苏北腹地,境内有洪泽湖、白马湖、高邮湖、宝应湖等湖泊,京杭大运河贯穿南北,全市80%的土地面积处在设计洪水位线以下,极易发生洪涝灾害。尤其是洪泽湖要承接淮河上中游15.8平方公里的来水,经淮河入江水道、淮沭河、苏北灌溉总渠等流域性河道,入江入海,历史上素有“洪水走廊”之称。作为“洪水走廊”,处于淮河下流,淮安人几乎吃尽了水环境污染的苦头。治污是整治环境,也是创造发展机遇!淮安人岂能落后他人?
面对南水北调,淮安毫不犹豫,坚决服从国家大局。从市区污染的根治,到河湖湿地的恢复,到东线调水涉及的截污导流工程,他们都认真梳妆,精心雕琢。在南水北调东线工程的大局面前,淮安人丝毫不含糊,而是以饱满的热情,一丝不苟的科学态度,治污保水。南水北调东线工程,有穿越淮安沿线的十多个送水建设工程,还涉及市区里运河、清安河等诸多的治污区域。
在淮安人的记忆中,过去的里运河,就像是个蓬头垢面的“丑媳妇”,沿河两岸,厂区密布林立,违章搭建随处可见,各种污水直接排入河中,不仅河堤杂草丛生,崎岖不平,而且河面漂浮着枯木衰草和白色塑料袋,垃圾成堆,水葫芦疯长,河水浑黑一片,不堪入目,走近河边,恶臭阵阵,路人只能掩鼻而过。
淮安人曾经引以为豪的母亲河,竟然成了沉重的市容负担。现在要南水北调,里运河非整治不可了!
说干就干,随即一场大规模整治里运河序幕拉开:
拆除了沿线码头,搬迁了沿岸低矮民房,清理河道内所有废弃船舶,清理淤泥,污水处理厂相继建成使用,铺设沿里运河和大运河截污干管……
走进如今的淮安市区,展现在人们面前的是一幅美丽的“清明上河图”:经过整治的里运河,河水碧波荡漾,两岸垂柳依依,绿草如茵,鸟鸣蝶舞。徜徉其间,你会发现,闲庭漫步的游人,聚精会神的钓者……奇特的水乡美景,尽收眼底。特别是华灯初放时,行走在依水而建的休闲走道、亭台之间,远眺近观,里运河两岸,流光溢彩,绵延数里,分外迷人。
运河沿线水质的改善,还带动淮安的旅游产业,带来了台资集聚的新高地,让“运河之都”重放水彩,成了国家卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市、全国优秀旅游城市等等。站在立交淮河水道和京杭大运河长廊上,一望无际的绿色原野,纵横交错的水乡河网,连接江河湖海的水利建筑群,穿梭繁忙的货船港口,顿时令人目不暇接,浮想联翩。
南水北调,仿佛为淮安注入了无限的生机与活力,让它正在续写“壮丽东南第一州”的历史辉煌。
责任编辑:黄艳秋
然而,水是文明的载体,淮安始终与水联系在一起。历史上的淮安,因淮河而得名,因淮水而得利。
隋炀帝是位雄心勃勃而极具智慧的帝王,他决定挖凿南北大运河,干脆把东西南北都用水连起来,变成一个大水系。在此之前的中国历史上,还没有哪一位帝王能有他这么大的气魄。
古城淮安(原名淮阴),是南水北调东线扬州向北送水的必经之地。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/swsk/swsk201602/swsk20160240-1-l.jpg)
淮安,地处苏北腹地,南连长江,北通黄河,东临黄海,史籍中称其为“居天下之中”、“扼漕运之中”。京杭运河、废黄河、盐河、淮河干流在境内纵贯横穿,襟带洪泽湖、白马湖、高宝湖等河湖水域。
在历史上,淮安从来就是个“江海通津”之地。从江淮流域最早的原始文化遗存———青莲岗文化的考古发掘中,发现在耕作层以下2米处有大量黄沙,沙中伴有贝壳、木块等物,表明7000年前此处是紧靠大海的沙堤。
据《史记》载,淮安在夏朝即有“陆则资车,水则资舟”之便。
对淮安影响最大的,莫过于大运河的开凿。公元前486年,吴王夫差为了争霸中原,开凿古邗沟,沟通江淮。长江流域的军旅乘船北上,到淮安下船后上车马;黄河流域的军旅乘车马南下,到淮安下车后上船,“南船北马”汇聚淮安的局面开始形成。
隋朝开凿的大运河,沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,而淮安由于地处南北要冲,成为漕运的重要孔道。淮安在隋唐时期曾繁华一时,特别是商品贸易在唐代十分兴旺,吸引了包括大食、日本、新罗等国的海内外商人,到了夜晚,“千灯夜市喧”、“酒酣夜别淮阴市,月照高楼一曲歌”。淮安逐渐发展成为运河沿线的一座名城,有着“淮水东南第一州”的美誉。
和淮阴侯韩信的命运比较相似,淮安的命运是“败也黄河,成也黄河”。1194年,黄河从阳武决口夺淮,从此淮安水患不断,一度流传“倒了高家堰(洪泽湖大堤),淮扬二府不见面”的民谣。高筑的“镇淮楼”,虽有借此“震慑淮水,保一方安澜”之梦,但是洪水依然凶猛惨烈。由此,淮安漕运受阻,日显衰败。
明朝嘉靖之后,黄河再次改道并截弯取直,又使京杭大运河实现了南北航运的贯通。15世纪至19世纪中叶,淮安迎来历史上持续了四百多年的第二次繁荣,元、明、清三代的京杭大运河上漕运总督府,就设在了这里。鼎盛时的淮安,竟然与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”。
因水利而盛,又以总漕、总河驻节淮安和清江浦的兴起为标志,明永乐年间,陈瑄驻节淮安,总督漕运,利用宋代开挖的沙河故道,在淮安开凿了20公里的里运河,引淮安城西管家湖的湖水入淮,从而孕育出了大运河沿线的“清江浦”。设在淮安的漕运总督府,每年指挥整个运河上的12万漕军,从江南的各个省府道集中400万担漕粮,通过运河,浩浩荡荡地运向北京。漕运总督之所,商贾云集之地,盛极一时。
作为一座因水得名、因水而兴的城市,它的每一次辉煌,都与水利有着难以割舍的纽带联系。作为“南船北马、九省通衢”的淮安,对于国家南北大动脉治水地位的重要,自然是不言而喻的。
在当地曾有这样的说法:全国水利看江苏,江苏水利看淮安。诚然,这种说法虽非确切,但却反映出水利对于淮安这座城市的独特魅力。从淮安的治淮展示馆中,我们可以看到一代代水利人的足迹。
淮安地处淮河下流的苏北腹地,境内有洪泽湖、白马湖、高邮湖、宝应湖等湖泊,京杭大运河贯穿南北,全市80%的土地面积处在设计洪水位线以下,极易发生洪涝灾害。尤其是洪泽湖要承接淮河上中游15.8平方公里的来水,经淮河入江水道、淮沭河、苏北灌溉总渠等流域性河道,入江入海,历史上素有“洪水走廊”之称。作为“洪水走廊”,处于淮河下流,淮安人几乎吃尽了水环境污染的苦头。治污是整治环境,也是创造发展机遇!淮安人岂能落后他人?
面对南水北调,淮安毫不犹豫,坚决服从国家大局。从市区污染的根治,到河湖湿地的恢复,到东线调水涉及的截污导流工程,他们都认真梳妆,精心雕琢。在南水北调东线工程的大局面前,淮安人丝毫不含糊,而是以饱满的热情,一丝不苟的科学态度,治污保水。南水北调东线工程,有穿越淮安沿线的十多个送水建设工程,还涉及市区里运河、清安河等诸多的治污区域。
在淮安人的记忆中,过去的里运河,就像是个蓬头垢面的“丑媳妇”,沿河两岸,厂区密布林立,违章搭建随处可见,各种污水直接排入河中,不仅河堤杂草丛生,崎岖不平,而且河面漂浮着枯木衰草和白色塑料袋,垃圾成堆,水葫芦疯长,河水浑黑一片,不堪入目,走近河边,恶臭阵阵,路人只能掩鼻而过。
淮安人曾经引以为豪的母亲河,竟然成了沉重的市容负担。现在要南水北调,里运河非整治不可了!
说干就干,随即一场大规模整治里运河序幕拉开:
拆除了沿线码头,搬迁了沿岸低矮民房,清理河道内所有废弃船舶,清理淤泥,污水处理厂相继建成使用,铺设沿里运河和大运河截污干管……
走进如今的淮安市区,展现在人们面前的是一幅美丽的“清明上河图”:经过整治的里运河,河水碧波荡漾,两岸垂柳依依,绿草如茵,鸟鸣蝶舞。徜徉其间,你会发现,闲庭漫步的游人,聚精会神的钓者……奇特的水乡美景,尽收眼底。特别是华灯初放时,行走在依水而建的休闲走道、亭台之间,远眺近观,里运河两岸,流光溢彩,绵延数里,分外迷人。
运河沿线水质的改善,还带动淮安的旅游产业,带来了台资集聚的新高地,让“运河之都”重放水彩,成了国家卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市、全国优秀旅游城市等等。站在立交淮河水道和京杭大运河长廊上,一望无际的绿色原野,纵横交错的水乡河网,连接江河湖海的水利建筑群,穿梭繁忙的货船港口,顿时令人目不暇接,浮想联翩。
南水北调,仿佛为淮安注入了无限的生机与活力,让它正在续写“壮丽东南第一州”的历史辉煌。
责任编辑:黄艳秋