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【摘 要】以汇海路大桥主桥箱梁（40+100+40）m工程为实例，在分析了施工重点、难点的基础上，详细介绍了支架现浇法施工方案的确定与实施，并包含了详细的理论计算，以期为同类型工程的施工提供参考。
【关键词】主桥箱梁；支架现浇法；理论计算
Post-tensioned box girder span large cast program
Zhou Jia-lei
（The CCCC Second Engineering Co.， Ltd Qingdao Shandong 266071）
【Abstract】In exchange sea Bridge Main Bridge Box （40 +100 +40） m project as an example， in the analysis of the construction of major and difficult， based on the detailed description of the method of determining and implementing stand-situ construction program， and includes a detailed theoretical calculations， in order to provide a reference for the construction of similar projects.
【Key words】The main bridge box girder；Stand situ method；Theoretical calculations
1. 引言
预应力混凝土连续梁桥具有结构跨度大、挠曲变形平缓、整体性好等优点，能充分发挥钢绞线、系杆索等高强材料的性能，在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用，目前多采用悬臂浇筑法和支架现浇法进行施工。现以汇海路大桥主桥箱梁的施工为例，对支架现浇法的确定与实施进行说明。
2. 工程项目概况
汇海路大桥位于连云港连云新城内，全长306m，分为主桥、南引桥和北引桥。主桥采用下承式系杆钢箱拱桥，跨径布置为40+100+40m；南引桥采用30m跨变宽简支箱梁；北引桥采用箱梁结构，跨径布置为3×30m（汇海路大桥立面图见图1，汇海路大桥效果图见图2）。
主桥采用单箱七室后张预应力混凝土箱梁，主跨（100m跨）箱梁中心梁高3m，底宽33m，顶宽由38m渐变至43m，通过翼缘端部等厚段长度的变化来实现，主跨箱梁设置15道横隔梁，间距5m。边跨（40m跨）箱梁中心梁高由1.6m渐变至3m，底宽33m，顶宽38m。
主跨段共设置15对内吊索、13对外吊索和4根系杆索。
3. 施工重点、难点分析
3.1 地质条件差。
场地内广泛分布海相淤泥，厚度大、含水率大、压缩性高、强度极低，具较高的流变、触变性，淤泥层埋深分布于10～14m厚度范围内。
3.2 预应力设计复杂。
本工程设计主桥3跨180m钢绞线需通长张拉，存在较多转向点，钢绞线穿束困难。同时，主桥设计有腹板、顶板、底板、横隔梁及系杆张拉等多种张拉形式，张拉复杂。
4. 施工方案
4.1 整体施工方案。
采用满堂式支架现浇法进行主梁施工。
4.2 主要施工方案：
（1）支架结构形式。
P2、P3墩8m范围：钢管桩+钢筋混凝土支撑板+满堂脚手架（碗扣脚手架）。
图3 主梁混凝土分段、分层情况
图4 钢筋混凝土板带的划分
（2）混凝土分段、分层情况（主梁混凝土分段、分层情况见图3）。
主梁混凝土分7段，每段分为两层进行浇筑。
5. 方案验算
5.1 荷载计算。
在进行荷载计算时，根据主梁结构形式，将主梁进行合理分段，分别计算其受力情况，并将梁体自重、模板支架、设备人员、振捣荷载、预压要求等全部考虑在内，且预留一定的安全系数，以保证施工安全。
经计算，各部位荷载分布情况如表1。
在荷载取值时，模板支架2.025KPa，设备人员2.5 KPa，振捣荷载2.0 KPa。
5.2 PC桩。
PC桩采用500×100mm桩型，单根处理深度24m，采用两根12m桩焊接接长，混凝土标号为C70，采用锤击沉桩，PC桩间距为：3m（横桥向）×3.5m（纵桥向）。
5.3 钢筋混凝土支撑板。
在PC桩打设完成，换填2m厚石屑之后，浇注10cm厚C15素混凝土垫层，之后浇注30cm厚C30钢筋混凝土底板，作为脚手架的支撑面。桩中心1m×1m范围内厚度为45cm。石屑换填仅作为辅助措施，不参与验算。
6. 施工注意事项
6.1 试桩。
在进行PC桩正式施工以前，需要进行试桩，已验证施工机具、设备、承载力等是否满足要求。本工程试桩时，共打设PC桩3根，经检测3根桩的单桩竖向极限承载力均大于2000KN，且各项工艺参数符合要求。
6.2 钢管桩。
P2、P3墩8m范围之所以采用钢管桩（直径720mm，壁厚10mm）而不是PC桩，主要出于两个原因：
（1）该部位与钢箱拱混凝土拱座直接相连，PC桩难以满足受力要求。
（2）该部位支架施工时，承台、墩柱已施工完毕，且在深基坑内进行承台施工时，浇筑了50cm厚的整体封底混凝土，PC桩无法打入土层。
7. 结束语
汇海路大桥已顺利完工，实践证明采用PC桩（钢管桩）+钢筋混凝土支撑板+碗扣脚手架方案进行大跨径后张预应力混凝土箱梁的施工是安全可靠的，总体方案可行。
【关键词】主桥箱梁；支架现浇法；理论计算
Post-tensioned box girder span large cast program
Zhou Jia-lei
（The CCCC Second Engineering Co.， Ltd Qingdao Shandong 266071）
【Abstract】In exchange sea Bridge Main Bridge Box （40 +100 +40） m project as an example， in the analysis of the construction of major and difficult， based on the detailed description of the method of determining and implementing stand-situ construction program， and includes a detailed theoretical calculations， in order to provide a reference for the construction of similar projects.
【Key words】The main bridge box girder；Stand situ method；Theoretical calculations
1. 引言
预应力混凝土连续梁桥具有结构跨度大、挠曲变形平缓、整体性好等优点，能充分发挥钢绞线、系杆索等高强材料的性能，在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用，目前多采用悬臂浇筑法和支架现浇法进行施工。现以汇海路大桥主桥箱梁的施工为例，对支架现浇法的确定与实施进行说明。
2. 工程项目概况
汇海路大桥位于连云港连云新城内，全长306m，分为主桥、南引桥和北引桥。主桥采用下承式系杆钢箱拱桥，跨径布置为40+100+40m；南引桥采用30m跨变宽简支箱梁；北引桥采用箱梁结构，跨径布置为3×30m（汇海路大桥立面图见图1，汇海路大桥效果图见图2）。
主桥采用单箱七室后张预应力混凝土箱梁，主跨（100m跨）箱梁中心梁高3m，底宽33m，顶宽由38m渐变至43m，通过翼缘端部等厚段长度的变化来实现，主跨箱梁设置15道横隔梁，间距5m。边跨（40m跨）箱梁中心梁高由1.6m渐变至3m，底宽33m，顶宽38m。
主跨段共设置15对内吊索、13对外吊索和4根系杆索。
3. 施工重点、难点分析
3.1 地质条件差。
场地内广泛分布海相淤泥，厚度大、含水率大、压缩性高、强度极低，具较高的流变、触变性，淤泥层埋深分布于10～14m厚度范围内。
3.2 预应力设计复杂。
本工程设计主桥3跨180m钢绞线需通长张拉，存在较多转向点，钢绞线穿束困难。同时，主桥设计有腹板、顶板、底板、横隔梁及系杆张拉等多种张拉形式，张拉复杂。
4. 施工方案
4.1 整体施工方案。
采用满堂式支架现浇法进行主梁施工。
4.2 主要施工方案：
（1）支架结构形式。
P2、P3墩8m范围：钢管桩+钢筋混凝土支撑板+满堂脚手架（碗扣脚手架）。
图3 主梁混凝土分段、分层情况
图4 钢筋混凝土板带的划分
（2）混凝土分段、分层情况（主梁混凝土分段、分层情况见图3）。
主梁混凝土分7段，每段分为两层进行浇筑。
5. 方案验算
5.1 荷载计算。
在进行荷载计算时，根据主梁结构形式，将主梁进行合理分段，分别计算其受力情况，并将梁体自重、模板支架、设备人员、振捣荷载、预压要求等全部考虑在内，且预留一定的安全系数，以保证施工安全。
经计算，各部位荷载分布情况如表1。
在荷载取值时，模板支架2.025KPa，设备人员2.5 KPa，振捣荷载2.0 KPa。
5.2 PC桩。
PC桩采用500×100mm桩型，单根处理深度24m，采用两根12m桩焊接接长，混凝土标号为C70，采用锤击沉桩，PC桩间距为：3m（横桥向）×3.5m（纵桥向）。
5.3 钢筋混凝土支撑板。
在PC桩打设完成，换填2m厚石屑之后，浇注10cm厚C15素混凝土垫层，之后浇注30cm厚C30钢筋混凝土底板，作为脚手架的支撑面。桩中心1m×1m范围内厚度为45cm。石屑换填仅作为辅助措施，不参与验算。
6. 施工注意事项
6.1 试桩。
在进行PC桩正式施工以前，需要进行试桩，已验证施工机具、设备、承载力等是否满足要求。本工程试桩时，共打设PC桩3根，经检测3根桩的单桩竖向极限承载力均大于2000KN，且各项工艺参数符合要求。
6.2 钢管桩。
P2、P3墩8m范围之所以采用钢管桩（直径720mm，壁厚10mm）而不是PC桩，主要出于两个原因：
（1）该部位与钢箱拱混凝土拱座直接相连，PC桩难以满足受力要求。
（2）该部位支架施工时，承台、墩柱已施工完毕，且在深基坑内进行承台施工时，浇筑了50cm厚的整体封底混凝土，PC桩无法打入土层。
7. 结束语
汇海路大桥已顺利完工，实践证明采用PC桩（钢管桩）+钢筋混凝土支撑板+碗扣脚手架方案进行大跨径后张预应力混凝土箱梁的施工是安全可靠的，总体方案可行。