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摘要：公路沥青混凝土路面因其施工方便、可塑性强、稳定性好、经济效益好而得到广泛应用。为充分保证和提高沥青混凝土路面的整体施工质量，充分发挥公路的经济效益和社会效益，必须从配合比设计、拌和站设置、材料准备与性能控制、设备安装与调试、混合料配制等方面加以重视拌和、摊铺、碾压及质量检验控制。
关键词：公路施工;混凝土;施工技术;要点
在当前的公路工程建设中，沥青混凝土施工技术得到了广泛的应用。根据不同等级、不同类型的公路，选择不同的施工工艺。由于施工过程的复杂性，施工前应根据具体情况做好相应的准备工作，充分考虑气候条件、自然环境等因素，做好图纸设计、原材料选择、配合比确定，加强混合料拌和、运输和施工环节，切实保证施工效率和质量。
1.公路方面的沥青混凝土的相关简介
公路方面的沥青混凝土是指由沥青和混凝土混合而成的路面。采用沥青混凝土作为公路路面方面的施工的材料，与其他方面的相比优点是十分显著的。首先，当车辆在沥青混凝土的路面上行驶时，车辆轮胎与路面的摩擦会大大减小，从而噪声的产生会减少。其次，沥青混凝土方面的路面对粉尘的吸附量相对较低，路面上的粉尘不会太多，对人体呼吸健康的危害相对较小。最后，沥青混凝土方面的路面的平整度也很高，不会产生较大的震动车辆在道路上行驶时，最后，在沥青混凝土方面的公路的路面养护中，养护步骤不是很复杂，施工过程可以分阶段进行。
2.公路施工中的混凝土施工技术要点
2.1施工准备
在制定施工方案时，沥青混凝土公路施工准备主要是针对施工原材料的质量控制。首先，合理选择细骨料的质量控制。选用细骨料时，应检查细骨料的粘度、风化程度和清洁度。细骨料的常见成分包括石屑、人造砂和天然砂。应尽量减少使用石屑。如果有必要的话，天然砂石的数量一定要比天然砂石低得多。其次，对于粗集料的质量控制，为了保证其耐磨性和强度，粗集料的成分很多。除钢渣和碎砾石外，建筑砾石是主要成分。最后，根据沥青材料的质量控制，根据实际施工情况，选择沥青品种。沥青的选择与路面类型、道路等级和特定的自然环境密切相关。施工区气温较低，当地气候寒冷时，宜选用低粘度沥青;气温较高，夏季易下雨时，宜选用高粘度沥青;施工区昼夜温差大，沥青用量大，不宜采用沥青对温度敏感。
2.2混合料配合比设计
加强对沥青、粗细集料、外加剂等原材料的质量检验，准确获取数据指标，认真进行研究分析，确保原材料质量。施工密度、沥青渗透性等指标应符合标准。粗骨料通常由干净、干净、坚硬的机制碎石制成。严格控制含泥量，保证最大粒径不超过规范要求。细骨料选用干净整洁的机制砂，加强含泥量控制，做好筛分工作。在所有材料验收合格的前提下，按要求进行沥青混合料配合比设计，以保证各种原材料的掺加质量，为混合料的拌和和摊铺做好准备。在正式施工前，选择100m长的路段进行沥青路面访谈，确定混合料的拌和时间和温度、沥青路面的摊铺温度和时间、压路机的施工机械组合、混合料碾压的温度控制要求、具体碾压方法，混合料摊铺、碾压等各层松散摊铺系数等，根据现场实际情况，科学调整这些参数，为沥青路面施工的正式实施和工程质量的提高奠定基础。
2.3沥青混凝土搅拌技术
沥青混凝土的搅拌将直接影响沥青混凝土路面的平整度，因此在施工过程中必须选择拌和性能强的拌和设备。拌和前，为了更好地确定沥青用量、拌和时间、加热温度等相关参数，有必要按配合比要求进行试拌，进一步保证沥青混凝土的实际应用效果。有关人员的配料工作按配料表进行。
2.4混合料运输
沥青混合料拌和后，由自卸汽车运至施工現场。加强对自卸车的检查，确保设备综合性能良好。将车内垃圾、杂物清理干净，车内涂一层油水混合料，避免沥青混合料粘在车上。在运输过程中，车厢外应覆盖一层篷布，使其发挥保温作用，防止沥青混合料温度下降过快，避免离析。
2.5混合料摊铺
混合料摊铺前，为避免混合料粘在料斗上，必须在料斗内喷洒防粘液。提前预热摊铺设备并加热熨平板。预热时间一般不少于30s，使温度达到100℃以上。按与松铺厚度相同的标准，合理控制找平层高度。沥青混合料的摊铺速度应保持在3.0m/min左右，不同路段的沥青混合料摊铺方法略有不同：互通式立交匝道段一般采用带机械自动找平系统的摊铺机全幅摊铺;主干道一般采用两台摊铺机梯次摊铺，采用全幅摊铺法。为了保证路缘石和路肩能铺到混合料上，必须合理调整两台摊铺机的宽度，保证两台摊铺机之间有一定的重叠宽度。根据拌和站的混合料生产能力，合理控制摊铺速度，保证混合料摊铺均匀、连续、不间断，防止停工或中断。有利于保证混合料的摊铺效果，更好地进行碾压施工。
2.6路面碾压
碾压的根本目的是保证沥青混凝土方面的材料的相关质量。在实际方面的施工的过程中，可以使公路更加的稳定，在这个过程中， 科学合理的使用沥青混凝土方面的材料。沥青混凝土方面的碾压过程中的主要的机械设备是压路机，应从各个方面加以考虑。在碾压沥青混凝土的过程中，压路机的碾压宽度要仔细的观察，要符合我国公路工程建设标准，分析控制压路机的基本参数，确定压路机的碾压强度。
2.7接缝施工
在沥青混凝土路面施工过程中，接缝的产生是不可避免的。因此，在施工过程中，一定要做好接缝的处理，才能防止道路出现裂缝甚至塌方，造成严重的安全隐患。施工中如发现接缝，应及时处理。
2.8沥青混凝土养护
为了保证沥青混凝土在实际应用过程中能发挥其应有的作用，有必要对沥青混凝土进行相应的养护，防止质量变化。碾压沥青混凝土一般应在7天后立即养护。应根据实际情况控制沥青过多或过多。实际温度控制应采用相同的方法。养护后应根据沥青混凝土的实际情况进行分析，以保证沥青混凝土的质量，在实际应用过程中不会出现质量误差。
综上所述，沥青混凝土原材料的质量直接影响着整个公路沥青混凝土的施工质量和施工质量。因此，施工单位必须对沥青混凝土原材料的质量及其施工质量进行控制，以保证公路工程的整体施工质量。
参考文献：
[1]探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].陈建华.科技风.2019（11）.
[2]探讨公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J].刘琼华.智能城市.2020（12）.
关键词：公路施工;混凝土;施工技术;要点
在当前的公路工程建设中，沥青混凝土施工技术得到了广泛的应用。根据不同等级、不同类型的公路，选择不同的施工工艺。由于施工过程的复杂性，施工前应根据具体情况做好相应的准备工作，充分考虑气候条件、自然环境等因素，做好图纸设计、原材料选择、配合比确定，加强混合料拌和、运输和施工环节，切实保证施工效率和质量。
1.公路方面的沥青混凝土的相关简介
公路方面的沥青混凝土是指由沥青和混凝土混合而成的路面。采用沥青混凝土作为公路路面方面的施工的材料，与其他方面的相比优点是十分显著的。首先，当车辆在沥青混凝土的路面上行驶时，车辆轮胎与路面的摩擦会大大减小，从而噪声的产生会减少。其次，沥青混凝土方面的路面对粉尘的吸附量相对较低，路面上的粉尘不会太多，对人体呼吸健康的危害相对较小。最后，沥青混凝土方面的路面的平整度也很高，不会产生较大的震动车辆在道路上行驶时，最后，在沥青混凝土方面的公路的路面养护中，养护步骤不是很复杂，施工过程可以分阶段进行。
2.公路施工中的混凝土施工技术要点
2.1施工准备
在制定施工方案时，沥青混凝土公路施工准备主要是针对施工原材料的质量控制。首先，合理选择细骨料的质量控制。选用细骨料时，应检查细骨料的粘度、风化程度和清洁度。细骨料的常见成分包括石屑、人造砂和天然砂。应尽量减少使用石屑。如果有必要的话，天然砂石的数量一定要比天然砂石低得多。其次，对于粗集料的质量控制，为了保证其耐磨性和强度，粗集料的成分很多。除钢渣和碎砾石外，建筑砾石是主要成分。最后，根据沥青材料的质量控制，根据实际施工情况，选择沥青品种。沥青的选择与路面类型、道路等级和特定的自然环境密切相关。施工区气温较低，当地气候寒冷时，宜选用低粘度沥青;气温较高，夏季易下雨时，宜选用高粘度沥青;施工区昼夜温差大，沥青用量大，不宜采用沥青对温度敏感。
2.2混合料配合比设计
加强对沥青、粗细集料、外加剂等原材料的质量检验，准确获取数据指标，认真进行研究分析，确保原材料质量。施工密度、沥青渗透性等指标应符合标准。粗骨料通常由干净、干净、坚硬的机制碎石制成。严格控制含泥量，保证最大粒径不超过规范要求。细骨料选用干净整洁的机制砂，加强含泥量控制，做好筛分工作。在所有材料验收合格的前提下，按要求进行沥青混合料配合比设计，以保证各种原材料的掺加质量，为混合料的拌和和摊铺做好准备。在正式施工前，选择100m长的路段进行沥青路面访谈，确定混合料的拌和时间和温度、沥青路面的摊铺温度和时间、压路机的施工机械组合、混合料碾压的温度控制要求、具体碾压方法，混合料摊铺、碾压等各层松散摊铺系数等，根据现场实际情况，科学调整这些参数，为沥青路面施工的正式实施和工程质量的提高奠定基础。
2.3沥青混凝土搅拌技术
沥青混凝土的搅拌将直接影响沥青混凝土路面的平整度，因此在施工过程中必须选择拌和性能强的拌和设备。拌和前，为了更好地确定沥青用量、拌和时间、加热温度等相关参数，有必要按配合比要求进行试拌，进一步保证沥青混凝土的实际应用效果。有关人员的配料工作按配料表进行。
2.4混合料运输
沥青混合料拌和后，由自卸汽车运至施工現场。加强对自卸车的检查，确保设备综合性能良好。将车内垃圾、杂物清理干净，车内涂一层油水混合料，避免沥青混合料粘在车上。在运输过程中，车厢外应覆盖一层篷布，使其发挥保温作用，防止沥青混合料温度下降过快，避免离析。
2.5混合料摊铺
混合料摊铺前，为避免混合料粘在料斗上，必须在料斗内喷洒防粘液。提前预热摊铺设备并加热熨平板。预热时间一般不少于30s，使温度达到100℃以上。按与松铺厚度相同的标准，合理控制找平层高度。沥青混合料的摊铺速度应保持在3.0m/min左右，不同路段的沥青混合料摊铺方法略有不同：互通式立交匝道段一般采用带机械自动找平系统的摊铺机全幅摊铺;主干道一般采用两台摊铺机梯次摊铺，采用全幅摊铺法。为了保证路缘石和路肩能铺到混合料上，必须合理调整两台摊铺机的宽度，保证两台摊铺机之间有一定的重叠宽度。根据拌和站的混合料生产能力，合理控制摊铺速度，保证混合料摊铺均匀、连续、不间断，防止停工或中断。有利于保证混合料的摊铺效果，更好地进行碾压施工。
2.6路面碾压
碾压的根本目的是保证沥青混凝土方面的材料的相关质量。在实际方面的施工的过程中，可以使公路更加的稳定，在这个过程中， 科学合理的使用沥青混凝土方面的材料。沥青混凝土方面的碾压过程中的主要的机械设备是压路机，应从各个方面加以考虑。在碾压沥青混凝土的过程中，压路机的碾压宽度要仔细的观察，要符合我国公路工程建设标准，分析控制压路机的基本参数，确定压路机的碾压强度。
2.7接缝施工
在沥青混凝土路面施工过程中，接缝的产生是不可避免的。因此，在施工过程中，一定要做好接缝的处理，才能防止道路出现裂缝甚至塌方，造成严重的安全隐患。施工中如发现接缝，应及时处理。
2.8沥青混凝土养护
为了保证沥青混凝土在实际应用过程中能发挥其应有的作用，有必要对沥青混凝土进行相应的养护，防止质量变化。碾压沥青混凝土一般应在7天后立即养护。应根据实际情况控制沥青过多或过多。实际温度控制应采用相同的方法。养护后应根据沥青混凝土的实际情况进行分析，以保证沥青混凝土的质量，在实际应用过程中不会出现质量误差。
综上所述，沥青混凝土原材料的质量直接影响着整个公路沥青混凝土的施工质量和施工质量。因此，施工单位必须对沥青混凝土原材料的质量及其施工质量进行控制，以保证公路工程的整体施工质量。
参考文献：
[1]探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术[J].陈建华.科技风.2019（11）.
[2]探讨公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J].刘琼华.智能城市.2020（12）.