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摘 要：近期，很多空客320系列飞机出现了GPS（卫星通信系统）日期显示有误差的故障，这个误差值非常大，大约是19.5年。日期和时间基准对于飞机的飞行是非常重要的，时间基准错误，将导致一系列的飞行数据的时间错误，将导致ACARS（飞机通信寻址与报告系统）系统无法进行正确的空地交联。对于飞机飞行带来很大影响。这个故障是一个全新的故障，此前，从未出现过。即使是更换部件，也无法有效解决。本文将介绍空客飞机出现此故障时的临时处理措施和永久解决方法。
关键词：空客飞机；GPS日期；错误分析
1 故障现象
近期，很多空客320系列飞机出现了GPS日期显示有误差的故障，这个误差值非常大，大约是19.5年，而GPS时间显示是正确的。在这个故障中，只要将时钟调整到GPS位，时钟就会显示错误的日期，但会显示正确的时间；如果将时钟调整到INT位置，并设置正确的日期和时间，时钟就会正确显示；但只要再次调整到GPS位，时钟就会立即恢复到错误的日期，时间仍会正确显示。
2 故障对相关系统的影响
①在MCDU上会显示：CHECK DATA BASE CYCLE（检查数据基础循环）；
②CFDIU（中央故障显示接口组件）会提供错误的日期；
③PFR（航后报告）报告会显示错误的日期；
④ACMS/AIDS报告会在报告抬头显示错误的日期；会对使用ACMS数据的用户产生一定的影响，如发动机状态监控系统；
⑤AIRMAN数据不会很准确，空客建议发生此故障时，故障飞机的AIRMAN数据不予使用；
⑥DFDR和CVR日期记录错误；
⑦部分AOC（空中交通控制）的功能将不可使用。
3 连接情况
时钟和MMR之间的连接情况见图1，从图1中可以看出，只有MMR1给时钟提供时间基准，而且他们之间只有两根数据线相连。MMR2和时钟之间没有连接。看到这张图，很容易就会凭经验联想出排故方案：更换MMR1、更换时钟或者是量线。可是实践证明，设备和线路都是正常的，但故障依旧。那么，问题到底出在哪里了。
4 故障原因（如图1）
空客TFU REF ： 34.36.31.003对此问题有详细的调查。造成此故障的原因是因为：MMR
（多模式接收机）每512周会连接到GPS网络3分钟，用于更新内部储存的初始日期。如果初始日期和GPS卫星提供的日期之间的差值大于512周，MMR就会计算出有19.5年误差的错误日期。在2010年以前，由于MMR初始日期和GPS卫星提供的日期之间的差值小于512周，这个故障没有爆发；在2010年以后，这类故障才开始出现。
5 解决方案
5.1 临时解决方案
航前、短停若出现此故障，可将时钟调整到正确是日期、时间后，放置于INT位，并告知机组不要将时钟放置于GPS位，航后排故。
5.2 永久性解决方案
航后出现此故障，可分三步排故：
①查看MCDU上是否有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息。
②在MCDU里查看GPS位置数据是否正常。若有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息且GPS位置数据正常，则可认为机载设备正常，可进入第3步。
③参考空客飞机维护手册AMM34-36-00PB501，对MMR日期进行校准。校准时一定要严格按照手册程序操作，要仔细阅读手册内的注意事项，要将飞机的两部MMR都拆下来，要将已经升级好的辅助MMR装在1号位置，不可装在2号位置，防止将辅助MMR日期校准成错误的日期。然后将一台错误的MMR装在2号位置，闭合跳开关后，等待10分钟，系统会自动完成校准，校准完成后时钟即可在GPS位置显示正确的时间和日期，故障排除。
关键词：空客飞机；GPS日期；错误分析
1 故障现象
近期，很多空客320系列飞机出现了GPS日期显示有误差的故障，这个误差值非常大，大约是19.5年，而GPS时间显示是正确的。在这个故障中，只要将时钟调整到GPS位，时钟就会显示错误的日期，但会显示正确的时间；如果将时钟调整到INT位置，并设置正确的日期和时间，时钟就会正确显示；但只要再次调整到GPS位，时钟就会立即恢复到错误的日期，时间仍会正确显示。
2 故障对相关系统的影响
①在MCDU上会显示：CHECK DATA BASE CYCLE（检查数据基础循环）；
②CFDIU（中央故障显示接口组件）会提供错误的日期；
③PFR（航后报告）报告会显示错误的日期；
④ACMS/AIDS报告会在报告抬头显示错误的日期；会对使用ACMS数据的用户产生一定的影响，如发动机状态监控系统；
⑤AIRMAN数据不会很准确，空客建议发生此故障时，故障飞机的AIRMAN数据不予使用；
⑥DFDR和CVR日期记录错误；
⑦部分AOC（空中交通控制）的功能将不可使用。
3 连接情况
时钟和MMR之间的连接情况见图1，从图1中可以看出，只有MMR1给时钟提供时间基准，而且他们之间只有两根数据线相连。MMR2和时钟之间没有连接。看到这张图，很容易就会凭经验联想出排故方案：更换MMR1、更换时钟或者是量线。可是实践证明，设备和线路都是正常的，但故障依旧。那么，问题到底出在哪里了。
4 故障原因（如图1）
空客TFU REF ： 34.36.31.003对此问题有详细的调查。造成此故障的原因是因为：MMR
（多模式接收机）每512周会连接到GPS网络3分钟，用于更新内部储存的初始日期。如果初始日期和GPS卫星提供的日期之间的差值大于512周，MMR就会计算出有19.5年误差的错误日期。在2010年以前，由于MMR初始日期和GPS卫星提供的日期之间的差值小于512周，这个故障没有爆发；在2010年以后，这类故障才开始出现。
5 解决方案
5.1 临时解决方案
航前、短停若出现此故障，可将时钟调整到正确是日期、时间后，放置于INT位，并告知机组不要将时钟放置于GPS位，航后排故。
5.2 永久性解决方案
航后出现此故障，可分三步排故：
①查看MCDU上是否有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息。
②在MCDU里查看GPS位置数据是否正常。若有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息且GPS位置数据正常，则可认为机载设备正常，可进入第3步。
③参考空客飞机维护手册AMM34-36-00PB501，对MMR日期进行校准。校准时一定要严格按照手册程序操作，要仔细阅读手册内的注意事项，要将飞机的两部MMR都拆下来，要将已经升级好的辅助MMR装在1号位置，不可装在2号位置，防止将辅助MMR日期校准成错误的日期。然后将一台错误的MMR装在2号位置，闭合跳开关后，等待10分钟，系统会自动完成校准，校准完成后时钟即可在GPS位置显示正确的时间和日期，故障排除。